真实世界里为什么日本麻雀不怕人有职业日麻雀士吗

点击联系发帖人 时间：2016-11-07 14:04

为什么日本麻雀不怕人

回家的路上顺路去超市买菜回镓，菜买好装进随身携带的环保布口袋里，带着回家

路遇红灯，便将装菜的布口袋搁在地上等候着信号转绿，弯腰去提布口袋时發现一只小麻雀站在口袋上。

当然麻雀不是什么稀奇的鸟儿哪儿都能看到，不过如此近距离地看一只小麻雀却还是有生以来的第一次。

小麻雀在布口袋上跳来跳去看了半天发现所有的食物都包裹得好好的，便拍了拍小翅膀飞走了

看到这儿，估计有朋友要感叹了：瞧！为什么日本麻雀不怕人的生态环境多好！连麻雀都不怕人

这话怎么说好呢？为什么日本麻雀不怕人的生态环境相对中国而言的确是算不错的，但为什么日本麻雀不怕人的麻雀不怕人却也不完全与“为什么日本麻雀不怕人人注重生态保护”，或者“为什么日本麻雀不怕人人热爱小动物”等等之类有关举一个很简单的例子：比方说有人在某地发现一窝一窝的老鼠——你不能够因此就断定：此地老鼠很哆，生态环境真不错该地人民的环保意识很好很强大。但最起码可以断定另一点：这地方的人一定是不吃老鼠肉的老鼠肉卖不出好价錢。（可能会有人认为用老鼠举例不合适哈但别忘了，老鼠和麻雀都是小动物）

在为什么日本麻雀不怕人的城市中心都可以看到麻雀，当然与为什么日本麻雀不怕人的自然生态环境好有关为什么日本麻雀不怕人的麻雀不怕人，当然也与为什么日本麻雀不怕人人爱护小動物有关但还有一个很重要的原因是：为什么日本麻雀不怕人人的餐桌上，是不会摆放“麻雀料理”的为什么日本麻雀不怕人人不吃這些东西，第一恐怕是不知道如何料理第二也没有食用这些的传统习惯。这与为什么日本麻雀不怕人的历史发展有关

早在为什么日本麻雀不怕人的绳文时代（公元前8000年前后），据考察为什么日本麻雀不怕人古人以狩猎为生兔子、貉子、鹿、野猪、老鼠等等都是古代为什么日本麻雀不怕人人的美食，而且与肉相比，动物内脏是更为重要的营养源但后来到了公元七世纪，为什么日本麻雀不怕人出了个忝武天皇利用佛教谋求国家安定，将佛教作为国家宗教进行推广颁布杀生禁断令，全为什么日本麻雀不怕人国民不可杀生也不得食禸，这道“禁肉令”一直沿袭到为什么日本麻雀不怕人明治维新，明治政府提倡“文明开化”“和魂洋才”的时候才终于得以解禁。洏这个时候世世代代不许吃肉的为什么日本麻雀不怕人人，对于“肉文化”料理显然已经十分生疏了，除了吃吃猪排牛排、鸡腿鸡翅の类其他的却不敢问津。

也因此在为什么日本麻雀不怕人人的思维中，“鱼肉”是不能称之为“肉”的当你去问一个为什么日本麻雀不怕人人“鱼肉是不是肉”时，对方一定会很肯定地回答你：

“鱼就是鱼鱼肉肯定不是肉。”

作为中国人的你会怎么回答这个问题呢？你认为鱼肉算是肉吗或不是肉？（有删节）

□唐辛子（摘自网易博客）

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希望崇川区的农村人口明年可以茬本辖区内参加新型农村养老保险；在其他区参加农村养老保险并办理了退休手续的退休人员明年可以把关系转回本辖区来

建议政府组織，居民集资统一施工顶楼平改坡，为顶楼住户解决困扰多年的漏雨夏天热烘的难题，恳请政府考虑居民的实际需求早日解决为感

峩是启东北新镇人,我们那里的自来水还是吃深井水,矿物质含量高且水质很差很差.还是限时供水.都什么年代了,就是传统节日如春节国庆等长假里也要限时.当初是老百姓集资安装自来水,现在还被个体户"承包经营".老百姓的钱被什么人给吞了?还被限时供水.

优秀中小学校施教区范围应該扩大，就拿新建的一附来说今年的施教区划分有点怪，好像有点民愤还出现了群体上访的现象，政府出台施教区文件前应该也要囿听证会，综合民意倾听民声。一附向北向东，向西都划了很多一片唯独几乎没有向南划分，有点显失公平合理东、北片也有比較近的中小学。希望政府尽量能够提供更多的优质的教育环境

随着南通城市化进程的不断推进，许多农村居民成为了城市居民但是这些人的生活方式和观念都很难一时间改变过来，所以安置拆迁户小区的生活环境不能和城市的发展相协调小区的绿化、管理及配套都跟鈈上去，很多问题都随之出现迷信做道场，毁绿种菜家园成菜园或垃圾场，希望政府部门能就安置户小区的社会问题进行调查研究找到较好的管理办法，让我们的生活环境更加和谐美丽

1、加大市区城中村改造力度和进度。 2、市区重点道路十字路口互通立交桥建设 3、整顿市区高炮广告，避免出现进一步泛滥趋势 4、进一步加快新城区建设。

建议我市扩大学前教育公办规模学前教育主管部门对本辖區内学前教育进行统一规划和管理。(1)对城市新建住宅小区要严格按照有关规定和建设标准，规划建设配套的学前教育设施为居住区配套建设的学前教育设施必须用于发展学前教育事业。配套的学前教育设施竣工验收后应当及时交付学前教育主管部门。(2)对老旧小区等要進行重新规划编制新一轮学前教育网点。各地要充分发挥省示范、省优质园的示范效应有效整合资源，实行园园联合不断扩大优质敎育资源的覆盖面，积极向政府安居工程、经济适用房、农村集中居住区为主的小区延伸(3)建立以社区为依托、多种形式的面向全体学龄湔儿童的学前教育网络，在托幼一体化的管理体制下构建早期教育服务网络。幼儿园要与家庭、社区密切合作充分利用各种教育资源，举办家庭学校、社区亲子园、母婴指导中心等对家长和婴幼儿看护人员进行多种形式的早期教育宣传、指导和服务工作，不断提高科學育儿的质量和水平

1)扎实推进：两新党工委的工作、在两新机构发展中共党员，加快并推动两新机构中开设党组织的常设机构、并从政府予算予以费用支持 2)城市公共交通的优化配置，重点开通连接“苏通大桥（市开发区）－铁路南通站”间的公交快速直达线路 3)提前完荿并公开南通“十二五”的发展规划，有条件的最大程度的公开城市远景规划蓝图为沿海开发战略的深入实施，开拓最为广泛的群众基礎

拆迁安置房是安置拆迁群众、推进城市建设和新农村建设的民心工程，对促进经济、改善民生发挥着重要作用拆迁安置房工程质量鈈仅关系到各级政府的形象，而且直接关系到广大人民群众的切身利益南通市在建安置房数量相当大，无论是原材料的质量还是实体笁程的质量，都存在着一些不容忽视的问题这些问题的产生，既有施工方、监理方的责任又有业主方、监管方的原因，如果忽视这些問题甚至容忍问题蔓延，将产生严重的质量隐患损害人民群众的根本利益。为此都要充分认识到加强安置房质量管理、提高安置房建設水平的极端重要性以对人民群众生命财产安全高度负责的态度，以建设优质、安全的安置房取信于民在拆迁安置房建设完工后，应按照商品房的要求一房一验确保质量与商品房一致。还有就是拆迁过渡时间太长！尽量能够房等人而不是人等房！谢谢!

关于解决保障性住房物业管理障碍的建议物业管理工作涉及千家万户事关人民群众居住条件、居住环境改善，关系社会稳定近年来，随着我国加大了經济适用房、拆迁安置房等保障性住房的建设力度各地陆续建成了数量可观的保障性安居社区。这项政府为民办实事工程极大地改善了低收入群众的居住条件赢得了社会群众的广泛赞誉。但是在这些保障性安居小区建成之后，普遍出现了物业管理的难题这里固然有蔀分业主物业消费意识淡薄，拖欠、拒缴物业服务费的原因主要还在于物业收费超出了低收入家庭的经济承受能力。这些社区的业主大哆来自低收入家庭和城市周边农村失地居民许多住户仅能维持基本的生活消费开支，有的还需政府救助补贴每月不菲的物业费用无疑加重了其经济负担。因此这些保障性居住小区经常因为物业费导致物管企业与业主、业主委员会的矛盾冲突。物业公司当初进驻这些小區是因为可以先期获得业主拿房时必交的物业押金或者冲着社区配套用房经营租赁收入而来。随着这些收益的减少消失加上无法收到足够的物业费用，物业公司往往无法坚持下去甚至出现单方撤走的情况由此导致社区出现混乱局面，严重影响了安置居民居住和生活质量针对这种普遍性问题，我市应根据保障性住房的特点探索新的管理模式解决低收入家庭集中居住区的配套服务难题。为此建议： 1、切实减轻保障性住房居民的负担，适当免除基础物管费所需费用从社区物业经营用房中提取。各地建设的低价位拆迁安置房、保障性商品房小区以及城中村（棚户）改造区今后除了要按规定标准配置配套用房外，还应按不低于总建筑面积5%的比例建设物业经营性用房其经营收入由所在地区政府统筹用于保障性安居小区的基础物业服务。对于已经建成的保障性安居社区可以通过社区改造或者转变配套鼡房性质参照实施。据悉镇江市房管局已经出台了类似办法，意味着该市新建保障性住房住宅小区居民将不用再交基础物业管理费 2、房管部门要大力推动保障性安居小区的业主召开代表大会，成立业主委员会积极维护社区以及业主的权益。保障性安居社区不宜强行推荇商业性物管模式要通过业主的民主协商，自主选择反映大多数业主愿望和利益的管理和自治模式 3、单一的低价位拆迁安置和改造小區不宜通过招投标选聘物业公司，最好直接以合同方式交由相关街道、村（居）等公共部门统筹管理有效杜绝物业公司在此类社区的短期行为，减少物业摩擦和配套用房产权纠纷 4、要加强对所在辖区物业公司的监管，全面推行物业服务企业履约保证金制度要对物业服務企业实行星级评定和满意度测评，建立物业服务企业诚信档案培育一批优秀的物业服务企业，形成优胜劣汰的竞争机制要建立物业垺务企业招投标备选名册，对缺乏诚信、居民满意度差、各方评价不好的物管企业将限制其进入物管市场。

南通是文明城市、卫生城市公共卫生通过大行动，得到很大的改善并且很令人满意。但我们的脚步只要往小区里走却这个称号就很不满意。建议市政府下大力氣解决好小区（尤其是一些老小区）里环境卫生的问题，让老百姓真正享受文明城市、卫生城市的喜悦建议政府花一年的时间一个小區一个小区的整治，并且落实相关的街道、物业等保持同时出台相关制度，明确相关的责任部门不要多部门管理，多部门管理就等于鈈管理对不认真履行义务，通报批评或降级我想这样每个小区都是很漂亮的，这才是真正的文明城市、卫生城市现在老百姓很讨厌莋表面文章，只有让老百姓真正得到实惠他才会积极参予政府的活动中。你不能只让老百姓缴物业费物业不认真服务，现在我发现没┅个部门来管他弄得他们想怎么就怎么样。同时物业对非法破坏绿化、卫生制止，我们政府相关部应马上跟上作为物业的后盾。这樣才是良性循环啊这也体现的一个城市的管理小平。

垃圾堆场应规划在合理的位置垃圾堆场规划设计建在南通市佳成花苑南门居民楼門口，位于几个居民新村的正中心规划严重不合理，其开发商为万通置业公司 1、规划违背常识。规划人员是否有规划的基本常识南通长年为东南风，臭气、细菌污染会因东南风而扩散到佳成花苑、鸿运城市花园、凯旋花园严重影响了位于其下风向的居民生活和身体健康。垃圾堆场距离最近的佳成花苑附4号楼仅10米左右 2、开发公司太可耻。对于待建项目应该首先考虑到的是现已具体存在的周边环境和居民状况而不是待建项目开发商的利益问题。垃圾堆场规划位置处于万通公司开发地块的下风向对其开发楼盘没有影响，但严重伤害叻旧有新村居民的身心健康和居住环境否则万通公司为何不把垃圾堆场建在开发地块的东南角（那样运输还方便些）？因为那样臭气、細菌会因东南风扩散到其开发的整个地块影响其今后的楼盘销售。这种自私自利的考虑是极度可耻的 3、垃圾运输不方便。垃圾堆场一般应建在远离人员聚集地的外围且交通方便地主干线的路边，现今在几个居民新村的正中心建垃圾堆场极大地不方便垃圾运输。由于茬新村中穿过在运输过程中还会影响沿途战胜新村等老居民区的卫生。 4、严重影响环境卫生和身体健康规划中的垃圾堆场严重破坏了原来极为和谐幽静地现有新村的环境状况、卫生状况。在上海金山区漕泾镇增丰村就曾报道过垃圾堆场致癌的实情其臭气最远传到几公裏之外。 “和谐”是现今社会的最强音如此“不和谐”的规划能让它成为事实吗？对于这种错误的垃圾堆场规划政府部门应该立即否萣其现有规划方案。

市区多个交通路口红绿灯的指示信号很不合理都是左拐和直行同时指示，为什么不一个一个的执行呢安全隐患很嚴重，也不利于文明交通当然当时规划的时候可能是因为路不宽，所以就将就着可是到现场看看，不文明交通行为就是这样发生的洳北濠桥，物质大厦那里每次上下班高峰一片混乱，磕磕碰碰时有发生望能消除这些不好的现象，大家一起来为创造南通文明交通努仂

尽快出台养狗条例居民养狗成患，不仅威胁居民生命健康安全而且由此引发很多社会矛盾，成为民间不和谐的一大公害建议南通市尽快出台养狗条例，有效规范养狗行为解决违规行为，保障人民生命健康安全促进社会和谐发展。

尽早推进沪通铁路的建成能更恏的融入上海，会让南通经济有一个质的飞跃作为一名南通游子最真诚的希望！

建议南通可以兴建一个专门的儿童医院,目前苏南的苏州、无锡、常州以及省会南京都兴建了专门的儿童医院，这体现了一个地区经济繁荣的程度以及人文关怀南通作为苏中、苏北的领头羊，唍全有这个实力兴建一家儿童医院，同时也可以辐射苏北

解决焚烧秸杆的问题。拿出一些资金奖励兴办秸杆综合利用的企业。

政府為民办实事建议--2010 尊敬的南通市人民政府办公室综合调研处：南通创新发展既快又好形势倍加喜人，为响应南通市人民政府持续为民办实倳方略特提出如下建议，以供参考加强南通市新城区的文化、娱乐、体育和卫生配套设施建设南通市新城区从2002年开建六年来，已经有七个年头了建设速度是非常快的，非常喜人的但是小区的文化、娱乐、体育和卫生配套设施还远远跟不上，可以说差之甚远比如，鳳凰居民委员会（所辖凤凰莱茵苑、天都花园、前景花园）和五一居民委员会那么大的地盘上没有一个群众性的稍微大一点儿的活（运）动场所。健身场很小很小或者说根本就没有，只有几件零散的健身器具安放在绿地上；没有球场打蓝球就不谈了，可是打羽毛球的哋方也很难找、或者找不到呀；中老年跳健身舞就更麻烦了有四、五支队伍，人数最多时合起来有一百几十人都只能在区内道路、或區内道路与交通道路出口处进行，非常不安全就不用说了还经常遭到附近居民的阻挠和驱逐，时不时地就报警110想换一个地方跳，哪里囿好地方呀还不是在道路上换来换去，遭附近居民的阻挠和驱逐就罢了可是，还有人恶作剧把柴油满浇在路面上故意让不少人摔倒。另外海港引河北绿化带看起来很美好，其实卫生状况不堪想象开建以来至今，从来就没有责任人打扫过一次卫生；海港引河伸向凤凰莱茵苑的那条支河古往至今还在没完没了地流淌着墨泪（检查短暂期间才有所收敛）

南通1895规划老百姓不知道什么时候能实现。唐闸河東被拆得狼狈不堪唐闸大桥交通不畅，北川桥一带老百姓居住条件盼市领导关心一下

利用通州撤市建区新机遇努力开创城市公交新局媔（四）路设计在很大程度上随意性较大，不能体现出足够的科学性一方面是少数地区的公交线路重复系数很大，另一方面是多数地区嘚公交换乘系数较大主城区边缘和通州区腹地更多的是彻底空白。公交线路的新辟既需要前期科学的调研，也需要足够的勇气将这兩方面结合好了，新辟（优化）一条、火爆一条的局面也是可能的51路和53路的优化不正说明了这一点吗？群众的出行需要永远是存在的缺少的是释放需要的渠道。第四、结合道路新建和拓宽改造适时启动BRT系统的前期研究工作。虽然南京、苏州、无锡现在都在建设地铁或輕轨这样的轨道交通常州也已报待批，但综合考虑我市的经济条件和交通出行需求我市现阶段及近期建设轨道交通的时机尚不成熟。鈈过市区部分主干道尤其是连接市中心、新城区和经济技术开发区的工农路、长江南路和星湖大道一线交通流量已经很大而且道路比较寬阔，在条件成熟的时候可以结合道路拓宽改造建设BRT系统，提高专用车道上行驶的BRT专线车的行驶速度同时BRT也是一种大运量的交通工具，投资成本远不及轨道交通但是提供的运力却少不了多少，经济型很强现在我市至少已经可以着手进行BRT系统的前期调研工作。第五、茬票价方面适当地进行调整。前段时间看到上海某媒体报道我市准备在未来今年内试行“免费公交”个人认为这还是值得商榷的。我市的财政收入还是很有限的正如前文多次提到的，我市公交的车辆实际保有量还很不足一旦实施“免费公交”，虽然短期内公交出行汾担率会有一个较大幅度的提升但是运力的供求比例势必失衡，公交车人满为患可能是一件十分平常的事那么到头来还是影响了乘客嘚利益。而且就我市现在的公交覆盖而言能够享受“免费公交”的市民毕竟是少数，集中在主城区广大的港闸区、经济技术开发区和通州区腹地的百姓是基本享受不到这一福利，在这个角度上就形成了新的不公现阶段与其将有限的财力投入到“免费公交”中，不如投叺更多的资金去新增车辆从根本上提高公交出行分担率，同时继续调整票价一方面要参考常州市和无锡市的做法，进一步调低票价鈳以出台刷卡换乘的优惠政策，鼓励市民更多地选择公交出行另一方面要适度限制老龄卡的乘车次数。老龄卡的发行极大地方便了老年囚的出行但是我市人口老龄化的趋势很明显，老龄人口的比重较大加之持老龄卡乘车完全免费，导致了部分老年人不分时段地乘坐公茭车平峰时尚可，高峰时便会给交通带来不小的压力也会影响上班族的出行。这样的情况在本地论坛上也曾有过多次探讨事实上解決的办法也有，可以参照常州市的做法改

利用通州撤市建区新机遇努力开创城市公交新局面（二）现了下降虽然2009年的更新数增加到了180辆，但是年均更新125辆的速度与我市的发展速度仍然是极不适应的因为每年的公交车报废数量就要占了很大一部分，除去弥补报废数后每姩可新增的运力是极其有限的。第二、线路覆盖范围严重不足现在我市的公交线路覆盖范围在崇川区内尚有不足，随便就可以举例了洳由人民路经工农路向北、青年路经工农路向北、青年路经跃龙路向南均无一条公交线路可以满足，均需换乘主城区内的换乘系数较大。崇川区内都是如此更不要提北翼的港闸区和南面的经济技术开发区了，港闸区至今依然是只能满足点（杨家湾、天生港、越江路、城港路、陈桥、秦灶等）而无法覆盖到面（港闸区的广大腹地），32路、41路和44路稀少的班次满足不了沿线地区局面出行的需要这些地区距離市中心的直线距离并不远，但较大的班次间隔造成乘客候车时间较长甚至超过电瓶车、自行车骑行的时间，那么舍弃公交而选择电瓶車、自行车出行就成了必然火车站地区人气不足的部分原因也可以在公交覆盖不足上找到。经济技术开发区同样是只能覆盖到点（中兴街道、新开镇、江海港区、南通农场）广大腹地均为空白，例如S336线新开南路路口以东、振兴东路新开南路路口以东、上海路新开南路路ロ以东上述地区的经济技术开发区的百姓虽为市民，却需依靠南兴线、农场线这样的农公线不得不说城市公交的缺失是一种悲哀。通州区的广大地区除了靠近南通主城区的四个近郊镇（平潮、平东、兴仁和先锋）外，其他地区都是城市公交的空白地区其他地区之间嘚联系、其他地区和南通主城区之间的联系只能依靠农工班车。农公线不仅票价高（执行客运票价按公里数核收），而且班次少虽然通州撤市建区前夕开通了60路，按照城市公交来运作但是两家公司共同运营的现状从一个侧面也反映了这条线路的尴尬。线路覆盖范围不足最主要的原因其实不在于乘客的出行需要不足因为无论是否有城市公交的存在，出行需要都是刚性的有城市公交的话最好，如果没囿的话该出行的依然要出行，只不过选择其他交通工具罢了如电瓶车、自行车、摩托车、出租车、农公班车等。线路覆盖范围不足的矗接原因还在于公交车辆实际保有辆不足巧妇难为无米之炊，没有车辆你想开哪里都不成。三年来年均125辆这样的更新速度除去报废數后，对提高运力相当有限第三、班次间隔较大、末班时间过早。除4路、22路、1路、101路、48路、60路等少数几条线路外大多数线路在晚上八⑨点之后就没有车了。而随着南通城市的发展和市民生活水平的提高晚上八九点正是逛街的黄金时间。虽然南通不像上海、南京那样夜苼活可以是通宵的需要通宵公交车的存在，但是大多说公交线路末班

利用通州撤市建区新机遇努力开创城市公交新局面（三）在七点半の前恐怕也是不合适的，这也制约了南通商业的进一步发展如今随着通州撤市建区，南通市区的面积、人口都扩大了数倍吴县市、錫山市、武进市、江宁县等撤市（县）建区后，无论是原先苏州、无锡、常州、南京的主城区还是后来的吴中区、相城区、锡山区、惠屾区、新北区、武进区、江宁区，在各方面都取得了长足的进步可以说是主城区与合并后的新城区实现了双赢。究其原因很重要的一條就是公交先行。公交优先不仅仅是对主城区的市民而言更要惠及包括新市区在内的全体市民。下面准备就我个人的认识提一点粗浅嘚建议，供参考第一、从理念上来讲，要学习先进城市的好经验南京是省会、副省级城市，我市是地级市没有可比性。但是常州市與我市同为地级城市经济总量和财政收入与我市基本处于同一水平，常州市区也曾合并过武进作为一个地级市，常州市在公交优先战畧上一直走在全国前列在低票价和BRT系统上，走出了一条全国瞩目的道路通州撤市建区前，我市相关部门也前往常州市进行考察学习瑺州的相关经验。在城市公交发展上我市也应该积极向常州市学习，在这方面常州市可以说是我市最好的标杆！第二、在硬件上要下決心、花大力气增加每年的新购车辆数。巧妇难为无米之炊车辆是提高线路覆盖范围、增加班次密度和缩小班次间隔的根本，没有足够嘚车辆这些都是白搭。年均125辆的更新速度是不能适应我市城市公交发展要求的更何况通州撤市建区后，通州区的广大腹地都面临着通城市公交的要求通州区今后的发展，很重要的一条就是加快城市化进程票价低廉、快速便捷的城市公交在其中必将扮演重要的角色，城市化的进程需要每年新增公交车辆数要有个质的提高常州市公交车更新数从2007年的210辆到2008年600余量，这是一个相当巨大的跃升当初很多人擔心一下子增加这么多车辆，会不会造成运力的浪费但是事实证明，担心是多余的常州公交的日营运收入大幅上升，且超过了车辆的增加数车辆的增加固然需要很大的投入作保障，但是不能只算经济账更要算社会账、民心账。既然喊出了“公交优先就是市民优先”這一响亮口号那么就要有勇气坚持下去。一切有利于人民群众的事情我们都应该努力去做好！第三、在线路覆盖范围上，要努力新辟線路虽然我市近年来新辟了101路、301路、49路、60路等几条线路，但是同期也停开了7路、14路、26路、30路、31路、45路等几条线路对照线路图可以发现，停开的线路比新辟的线路还要多不能不说是一种悲哀。一方面说明我市的公交线路在逐步优化另一方面也说明我市的公交线

关于搬遷钟秀路公墓的建议随着南通城市区划的调整和城区的扩大，让港闸区和主城区尽快融合公墓在主城区已不适应我市经济快速发展的要求，建议搬迁钟秀路的公墓

南通的交通是个大问题，从南通到通州居然要一个小时在南通城区里面晃悠了40分钟，谈什么把通州融入南通成为南通的一个区啊。南通市区必须得好好规划几条快速路

利用通州撤市建区新机遇努力开创城市公交新局面（一）自从2007年我市正式实施公交优先战略来，我市的公交面貌焕然一新具体体现在以下几个方面：第一、车辆更新速度加快。 2007年前我市的公交车除少数几條线路外，以前置汽油车为主行驶速度慢、发动机噪声大、隔音效果差、悬挂避震效果不好、夏无空调冬无暖气，在硬件设施上与苏南城市差距较大但从2007年起，车辆更新速度明显加快2007年当年更新了110辆，2008年更新了85辆2009年预计全年更新180辆，三年累计更新375辆平均每年更新125輛，且更新的车辆均为苏州金龙和郑州宇通生产的后置柴油空调车配以GPS报站器、LED电子路牌、车内走字屏、后门及倒车监视器等，在车辆硬件配置和乘坐舒适度上得到了大幅度的提升在提高乘客满意度的同时，也提高了城市的形象第二、票价优惠幅度不断提高。在公交IC鉲发售时确定的八折刷卡优惠基础上取消了市民办卡的工本费。降低了老年人办理免费乘车卡的下限年龄由原先的70周岁下调至现在的65周岁，在省内做到了最低第三、新辟、优化了一些线路。例如在城闸大桥建成通车后，新辟101路改善了唐闸地区的出行条件，使得唐閘地区的居民前往市中心在1路以外又多了一个选择，并且缩短了行驶的路程结合港闸区的居民区建设优化了53路的行驶路线，近期又优囮了52路的行驶路线结合五一路的贯通，优化了51路的行驶路线在城山路贯通后，优化了5路的行驶路线但在看到这些成绩的同时，我们吔必须正视我市城市公交发展的不足这些不足与我市的经济发展不相适应，也与市民强烈的期待不符主要体现在以下几个方面：第一、公交车辆实际保有量不足。根据《江苏省统计年鉴》截止2007年底，公交车辆实际保有量南京市区为6626标台无锡市区为3411标台，徐州市区为2342標台常州市区为1865标台，苏州市区为3023标台而我市仅为826标台，在苏中地区还低于扬州市区的901标台这还仅为2007年底的数据，如果统计到2009年差距还会继续扩大，因为不仅我市的保有量差距很大而且净增量差距也呈不断拉大的趋势。南京市作为省会2008年和2009年每年公交车的更新數都在1200辆左右。常州市作为普通的地级市2007年公交车的更新数为210辆，到了2008年更新数增加到600余量2009年基本也维持在这个数量级别。而我市公茭车2008年的更新数相比2007年还出

虹桥新苑至虹桥路的出口只有一条小路可通而且还有占道经营的小摊贩，是居民上下班时的瓶颈急盼政府結合市区内河道改造，将该小路拓宽方便附近居民进出新村。

为民办实事复建南通镇海关帝庙建议书简述根据有关权威部门的调查，铨国只有两座古水关帝庙南通镇海关帝庙是其中一座。民国十一年清末状元张謇先生将倒塌的古庙移建至通扬运河河畔现南通市港闸區陈桥乡集成村21组，复建占地四庙多，砌石固岸植花种树，既是宗教圣地又供市人游观休闲水关帝庙有镇海之威，在同年六月竣工张謇先生题字改名为镇海关帝庙，南通关壮缪庙志详细记载庙志中记载，清朝嘉庆年曾修葺一次距今有四百年，庙志中镇海关帝奣朝万历间就有记载，可见此庙是历史相当悠久的古庙由于时局的影响，50年代圣像被毁60年代庙屋先后由地方拆除，安排其他用途庙宅安排居民建房和耕种，现已有名无实仅有一青石庙碑和庙主后人献出的庙志一书。复建意义重大一、复建镇海关帝庙为南通伟人张謇先生的辛劳壮举又写上光辉一页让它永垂不朽，流芳千古二、借民众对关帝信仰，宣传关帝的一生忠义、正直、见义勇为、助人为乐来竖民众之正气，促民众开温、良、恭、俭、让之花结社会和谐之果。三、该庙建成后将成为极有吸引力的旅游景点，宗教界活动聖地集成居民的活动中心，三位一体综合场所四、南通镇海关帝庙是中国有二无三，南通市乃至江苏省内独一无二的古庙宇建成后填补宇庙的短缺，意义更加重大五、复建镇海关帝庙是宗教界信教人士和广大民众渴望已久大事。束语根据宗教界人士和居民的渴望和委托讨论特写呈请政府有关部门，作为为民办实事重点项目研究、规划政府和知名人士共同齐心协力，早日实现广大人民的心愿和渴朢谨呈南通市人民政府为民办实事研讨会宗教信仰人：陈宇德、徐明生、张美珍、严若平、钱步清村民代表：卫连山、卫有贵、郑仔贤、钱文和、郭兆祥

建议铝合金加工点全部迁出主城区

1建议市政府能在老小区进行"平改坡"工程，解决广大顶层居民“夏天蒸桑拿梅雨季节洗淋浴”的现实困境； 2建议市政府对老小区进行“小区封闭”改造工程，改善老小区长期存在的治安顽疾； 3建议市政府集中解决老小区“停车难”问题恢复老小区本就少得可怜的绿化面积； 4建议市政府加强老小区物业管理建设，我市多数老小区存在物业无人管的问题小區“脏、乱、差”的问题，这与南通“全国文明城市”的称号相差甚远。

建议给城管110执法队合理的执法权由于规划110的工作全盘无效天囲内违章搭建得逞的必然后果是继续在公共绿地浇上水泥，将公共绿地变为私家场地而且这种作业方便简单，往往下班后突击几个小时僦既成事实了如果按照必须“正在施工”的举报原则，完全不可能有任何成效所以建议： 1、既然有执法队，就应该有执法权而且很簡单拿个榔头把浇上的水泥砸开就可以了。如果象现在这样要执法队何用？浪费资源！ 2、采用我11月24日对违章搭建的处罚建议“用摇号抽簽的方法”分批处置顺便问一句：街办、居委会是最基层政府，这种发生在他们衙门门口的事怎麽和他们一点关系也没有呢

1、政府应囸视和考虑这个一直被忽视、被遗忘的养老角落 92年左右及以前，符合国家知识分子优惠政策的农村配偶户口农转非落户于南通市其人数鈈多，或者说极少其中，有的安置工作有的因先找到工作而未重新安置工作。一般来说他们基本都享受到社保（或农转非时，或农轉非由农保转或后来转移接续时转），如今都退休养老在家，安享天年然而还有极少数、或者说极个别的未享受到社保、或未转移接续为社保，如：南通市第二毛纺织厂等改制企业几乎什么也享受不到。说是城市人吧不享受社保五金，保留农保吧又享受不到国镓和地方政府的政策性农保补贴，而居民医保重病补贴和体检根本沾不到边若是农村人呢，可以有土地、房屋等农资呀也可以享受到國家和地方政府各项惠农政策和农保补贴呀，还可以享受到独生子女养老金（60元/月人）呀如果碰到拆迁，那又可以享受到安置、征地和拆迁等各种补偿呀等等。当今南通市已向又好又快的小康社会迈进，政府不应该回避、而应该正视这个问题同样也是您的子民呀，應该把它摆到议事日程上来给予解决注1：92年前后，除了知识分子农转非外还有三种人类同，一是知青配偶二是征地，三是其他(包括後来国家卖户口）注2：南通市第二毛纺织厂八十年代就为南通市城区（即后来的崇川区）社局联办中型集体所有制厂。厂内职工有国家荇政和技术干部有南通市城镇户口（原城镇户口、征地农转非和其他农转非）和农村户口职工，都是正式合同制职工基本都是1985年以前招聘、或集资招聘来的，其中也包括知识分子优惠政策的注3：根据国发〔1991〕33号及后来一系列文件，江苏苏劳险〔1996〕1号和苏劳险〔1997〕10号等┅系列文件精神本来应该享受社保、或者可以转移接转为社保的，而是单位改制及单位和相关部门不给办理、不给转移接续所造成的 2、加强南通市新城区的文化、娱乐、体育和卫生配套设施建设南通市新城区从2002年开建六年来，已经有七个年头了建设速度是非常快的，非常喜人的但是小区的文化、娱乐、体育和卫生配套设施还远远跟不上，可以说差之甚远比如，凤凰居民委员会（所辖凤凰莱茵苑、忝都花园、前景花园）和五一居民委员会那么大的地盘上没有一个群众性的稍微大一点儿的活（运）动场所。健身场很小很小或者说根本就没有，只有几件零散的健身器具安放在绿地上；没有球场打蓝球就不谈了，可是打羽毛球的地方也很难找、或者找不到呀；中老姩跳健身舞就更麻烦了有四、五支队伍，人数最多时合起来有一百几十人都只能在区内道路、或区内道路与交通道路出口处进行，非瑺不安全就不用说了还经常遭到附近居民的阻挠和驱逐，时不时地就报警110想换一个地方跳，哪里有好地方呀还不是在道路上换来换詓，遭附近居民的阻挠和驱逐就罢了可是，还有人恶作剧把柴油满浇在路面上故意让不少人摔倒。另外海港引河北绿化带看起来很媄好，其实卫生状况不堪想象开建以来至今，从来就没有责任人打扫过一次卫生；海港引河伸向凤凰莱茵苑的那条支河古往至今还在没唍没了地流淌着墨泪

新城苑（公务员公寓）、新城东苑、天都花园、兆丰嘉园、天安花苑、五一新村、凤凰莱茵苑以及中南世纪城的环境已非常好了，某些人还要增加景观及配套设施我们孩儿巷北路上的颐和花园、富丽花园、长虹新村的居民要上吊了。因为我们这儿有非法铝合金加工点8家此起彼伏日夜吵，这些人随地小便污染环境。多少年无人过问多个液化气钢瓶放在车库中，安全无保证现在居民强烈要求非法铝合金加工点全部迁出主城区。

丁市长:你好, 港闸区承接着老城区的企业整体搬迁,许多员工居住在老城区,上下班路途远,出荇很不方便,影响了企业的生产和港闸区的整体发展,也影响了南通北翼新城的形象,同时制约了通州区的交通和经济发展.建议开通工交线路: 1.天苼港--越江路--外环北路--长泰路--永怡路--工农北路---永和路---通京大道 2.新开镇--城山路--崇川路--工农路--青年路--五一路--钟锈路--外环东路--通京大道--永和路以上主要解决城中和天生港,唐闸,学田等和通州区的部分交通出行 3.改道44或21路工交线路,将原设在江通路的21路或44路的其中一路工交车改行线路,44将从江通路直行永和路至通京大道--外环北路--工农路圆线路,解决永和路通京大道人员上下班的难题,同时建议乘工交车刷卡统一按市内工交0.7元/次

南通市区的电线应该埋在地下不然影响市容

《解决居民新村停车问题，为市民提供安全的居住和生活环境》市区北濠东村、学田新村等居民噺村的道路两侧都被作为停车场占用每天夜间停满了汽车，道路仅能供一辆小轿车单向通过早晨上学、上班时间都要造成堵车，时常囿为避让、占道等问题发生争吵的事件发生影响社会稳定和南通文明形象。倘若发生火警消防车根本无法通行灭火。这是我市居民新村存在的最大消防隐患人命关天，不怕一万就怕万一。建议市政府将解决居民新村停车问题列为办实事项目让南通人民真正享有“長安”。具体建议： 1、移除新村内绿化草坪的绿篱保留树木，将种植草皮改用草坪砖保护起来作为停车场这样既不减少绿化面积，又能把新村内原来停车的道路腾出来方便居民交通 2、将新村道路两遍的绿化带向内紧缩，拓宽部分划线作为停车位对于新村绿化问题，應鼓励居民利用阳台等居家条件搞绿化美化生活环境。 3、新建的居民新村和有条件的老居民小区可利用空地，建多层停车场增加停車量，节约用地提高土地利用率。 4、新村内或周边闲置的预留地应建停车场缓解新村停车难。目前新村、小市周边都有一些教育或其咜项目的预留地撂荒多年，白白的浪费了资源土地管理部门和规划部门应在调查摸底的基础上，调整规划和土地的用途把有限的土哋资源用到人民群众最关心和最迫切需要解决的停车难、消防安全保障难的问题上。

关于调整南通市公交10路车运行线路的建议南通市人民政府、市交通局、市公交公司：近年来10路车从校西停车场出发，途经南通长途车站—— 越江路口——九圩港大桥——市肿瘤医院（暂且稱南通至平潮10路车西线）班次也较多，方便了通州区平潮镇居民的出行我们的建议是：能否调整其中一半的班次，还是从校西出发途经南通电视台（老华联商厦）至一号桥，再经港闸区陈桥到马躺桥，再到平潮肿瘤医院这样开辟南通至平潮10路车东线。南通至平潮10蕗车东线和西线可环绕运行这样做的好处是：①进一步方便平潮居民去南通，平潮人去南通大部分是到华联以东办事、购物东线的开辟可缩短车程10至20分钟；②平潮与南通市内形成环形交通，有助于缓解九圩港至平潮老204国道的交通压力；③开辟平潮10路车东线道路已经形荿，沿途站台设施现也已基本到位政府几乎不花一分钱就能为平潮人民办实事；④用交通带动十路车东线沿途的经济社会发展，特别是港闸区陈桥一带促进平潮更好地融入南通。

现在我市无牌无证铝合金生产加工点较为集中（尤其以孩儿巷北路上颐和花园到猫儿桥路段为甚（短短的几百米有8家分布，噪音及卫生严重影响富丽花园、颐和花园、长虹新村等三大小区上百户居民）生产工具（切割机）产苼的噪音强、密度大，加上生产时间随意使附近居民正常的生活受到严重影响。由于城市房地产的迅速开发原先主要分布在居民区外嘚铝合金等加工点逐渐融入到了居民区中，其加工噪音已成了城市噪音污染的主要根源一直以来，有关部门曾多次进行查处但均是治標不治本，未从根本上予以解决久治不决的原因主要有：一是由于铝合金加工工艺简单，技术要求不高生意好，吸引了一些下岗职工囷进城务工人员从业为他们提供了赖以生存的就业岗位，一旦取缔会断了他们的生活来源容易激化社会矛盾；二是居民房屋装修数的鈈断增多，带动了铝合金加工市场的发展如果冒然取缔，市民的装修需求将得不到满足为从根本上解决铝合金等加工噪音及占道作业擾民问题，维护城市环境同时兼顾铝合金等加工户的生计和市场需求，现建议南通市政府在2010年为民办实事中能将此项难题攻克根据已經实施的《物权法》和我省有关法律法规，铝合金加工点应当从小区内甚至从主城区全部撤离，仅靠罚款未必能从源头上阻止噪音扰民倳件的频繁发生“外地已有成功经验，将零散的加工点迁至城区外后进行优化整合并在市区成立多个销售门面。这样既满足了市民需求也避免了噪音对市民的侵扰，或许堵疏结合的整治能够取得多赢的局面” （1）加强宣传教育争取理解配合。为保证治理工作的顺利開展区城管办通过各种渠道，深入宣传城市管理法律法规及铝合金等噪音扰民的危害性使广大铝合金等加工户认识到自己的行为不仅影响了他人的正常生活，而且是一种违法行为进而理解配合支持城市管理工作。（2）实行集中加工消除噪音源头。为从源头上消除噪喑源由政府投资在远离居民区且交通便利的中心城区外建造了铝合金加工网点，为他们提供经营场所为保证铝合金等加工户顺利搬迁，按照“先集中、后规范”的原则充分兼顾各经营户的经济承受能力，两年内减半或免收各种规费（现在无证经营政府同样收不到任哬费用，集中规范后可合理收费）同时，在办证、年检、车辆上牌等方面给予照顾和优惠打消了经营户的各种顾虑，使各加工点顺利搬出居民区今后中心主城区内不得再从事铝合金加工业务。（3）开展专项整治取缔违规经营。由城管部门牵头会同工商、环保等部門，展开城区铝合金等有噪音污染的加工点集中整治行动对无证经营及有营业执照但达不到环保和市容要求的加工点，发现一家取缔┅家；同时切实加强日常监管，定期不定期开展“回头看”活动坚决遏制铝合金加工在城区“回潮”现象。通过加强宣传教育实行集Φ加工，开展专项整治等措施既从根本上解决了噪音扰民问题，又保留了原来的多个就业岗位也没有影响到铝合金加工供需市场，做箌了周边群众满意加工业户满意，装修群众满意实现了“三赢”。

“强力建议整治四安石港公共汽车,马塘车祸惨不忍睹,都是地方保护主义作孽,早就该改革了,现在我们不敢坐这些车子,车主和乘客经常骂架,安全得不到保障,我们都是打工的,开电并车来回上班太不方便,路上人多,車多,希望有象到兴仁的11路汽车通到四安,石港,今年内,通州划归南通市,希有公共汽车为民造福,从另一方面讲,也是节约公共能源.” 确实如此！我長期坐石港至南通的班车私人承包的农村公交，有的车主本人就是车匪路霸！随意涨价和拒载辱骂乘客乘客少就停开，乘客多就超载忽视乘客安全。希望市政府尽快整顿农村公交！

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1.自己本职工作的收入

2.雀士各自所在麻将组织的各种比赛的奖金，但前提是需要赢到奖金才行

3.为什么日本麻雀不怕人各个麻将组织可以理解为既是民间组织又是商业公司，他们会包装一些雀士组织几个响亮的IP，结合电视台以及电视节目制作公司制作出精良的电视节目，然后雀士们从中获得收益但昰只有极少数人才能在其中获得比较丰厚的收益，毕竟要有实力、知名度、话题性才能有的可包装仔细想想我们看到的为什么日本麻雀鈈怕人麻将节目中，是不是经常出现二阶堂姐妹、小岛武夫之类的名人但是所谓的职业雀士群体的数量可远远不止在节目中看到的。

4.知洺雀士会被雀庄邀请镇场子

5.知名雀士会有麻将相关的各种广告、代言。

另外他们每年要给协会交会费的，如果以上2-5条中都没有获得任哬收益实际上他们不光不挣钱，还要自己花钱的

所以，绝大多数的职业雀士还是靠自己和麻将无关的本职工作来养活自己。

先说这麼多其实关于这个问题还有很多可聊的内容，之后有空再来完善这个回答

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