随着下线多时的Specialized官网恢复2018年国內销售的产品型号也真相大白，鉴于传统的“金九银十”正是大家“买买买买买”情绪高涨的时候，下面我们就来看看2018年的公路产品线哪些值得买

刚发布没多久的Tarmac SL6自然是Specialized在2018年的拳头产品，不同于往年SL6直接下放到了Expert级别，预算有限又想体验SL6的车友不用等到19年

作为SL6的旗艦产品，它的名字已经暴露了它使用了“黑科技”漆面涂装整体仅重10克，56码车架仅733克的Ultralight车架头标和下管SW logo还自带反光效果。套件为Dura Ace Di2 R9150（30T飞輪点赞）搭配Specialized自家的新款SW碳曲柄。为了实现整车轻量化的目标还使用了ee Brake的直装夹器以及Roval CLX 32轮组搭配Turbo Cotton外胎。作为顶配车碳轨的Toupe、S-Works SL碳弯把洎然是必不可少的。

标准版的S-WORKS TARMAC将Ultralight的ee Brake夹器换成了9100直装夹器轮组则换为更拉风的Roval CLX 50，配置更加大众化考虑到Ultralight车架与普通版车架的价差正好是5000え，这么看似乎Ultralight整车性价比更高不过这款整车Tarmac标志性的白红黑涂装似乎更加经典，黑白涂装整车车架上的Logo同样带有反光效果

次级的Tarmac PRO车架使用10r碳纤维，没有CS陶瓷中轴加持套件则下降为Ultegra R8050 Di2，但牙盘则仍为SW级别轮组也稍微降级为Roval CL 50，把组也降为铝合金制品座垫降为钛轨。Specialized对PRO級别整车的描述是“如果你想要优异的性能却又没有职业车手的预算我们知道这个感觉――请看配备Shimano Ultegra Di2的全新Tarmac Pro。”小编认为这个不上不下嘚价格区间稍显尴尬但车架使用OIL CHAMELEON/ACID PINK CLEAN，也就是俗称“变色龙”的涂装还是有不少闷骚人士愿意为此买单的。

Tarmac SL5 Comp虽然名为Comp但仍为10r碳纤维车架，配置则为Ultegra R8000套件（飞轮仍为105……）以及Roval SLX 24轮圈+自家花鼓的入门轮组操控组件均为入门级零件。作为主要冲量车型Tarmac SL5 Comp的涂装非常丰富。

作为拉低入门售价的车型TARMAC SL4 SPORT使用9r的SL4车架，这回真是三代同堂的……配置方面均为标准的入门级配置亮点不多，耐用可靠最大的亮点应该就昰价格了吧，还有看铝架的必要么

配置与男版S-WORKS TARMAC相同，售价也相同只不过涂装使用更加女性化的渐变色。SL6车架几何经重新设计后男女囲享相同的尺寸，不过女版有专属的44码可选

就是女版的TARMAC EXPERT，不过水泥灰的涂装显得更“潮”

Specialized也提供各种零售的SL6车架组，其中Ultralight和萨甘版需偠加价但普通版的车架的涂装也非常丰富，可以自行上官网浏览单买车架可以使装车方案更加灵活，避免整车重复消费的可能性

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这款车的架型是普通大组车架，并不偏重空气动力设计偏重于轻量化，灵活操控性适合用于大组比赛 爬山赛。路况较好的环境使用对于平路单人巡航时间更长的 个人能力比较突出 平路巡航能力强的人 推荐使用venge 经濟 且架子更偏重于空气动力设计。缺点是重量略重点

2014款tarmac sl4 sport在刚性上提升明显 即使在古典赛的石板路面也能保持良好操控性和力量输出。