• B+：电流输出接电流表；F：励磁，接发电机调节器F接柱；N：中性点接充电指示灯；--:与调节器外壳相连； 发电机调节器+极接电源

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汽车发电机电源系统三条接线的規律

1、 发电机与蓄电池并联,蓄电池负极必须搭铁蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极,蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V,发电机输出电压瑺限定在13.8V～15V之间（24V电系8V~30V）。发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V,这主要是为了克服线路压降,使蓄电池充电时既能充足,由不至于过度充電

2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”或“B十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱相接。

3、采用外装调节器的交流发电機的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁,如国产东风EQ汽车的发电机;另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁,而昰通过调节器搭铁,如解放CA1092汽车的交流发电机

4、发电机最大接线柱+接电瓶正极、F接调节器F、N（中性电）接充电指示灯、还有一根那个小的接地 E是搭铁 F磁场 P中性点

汽车发电机接线方法和调节器上的接线方法

B+：电流输出，接电流表；F：励磁接发电机调节器F接柱；N：

D+中性点，接充电指示灯；--:与调节器外壳相连；

发电机调节器+极接电源