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要爬长城的进来看看 你想不到的八达岭长城旅游骗局
　　长城是很多人到北京必须游览的景点，而在北京最著名的长城当属八达岭长城。笔者在北京六年，去了八达岭长城十余次，当8月4日又一次去八达岭之后，对近几年八达岭的骗局十分愤慨，于是8月11日又一次背着包，装作去长城的游客，拿着手机去拍摄证据，希望能尽点微薄之力，帮助更多游客别上当。　　骗局一：北京北站广播通知不实列车信息　　很多想去八达岭长城的游客都事先做过功课，查好了路线，有一条很多网友推荐的线路：坐地铁到西直门站（2号线、4号线和13号线均可到）出站即北京北站。北京北站有开往八达岭的S2列车，全程只需1小时多点，票价6元，可以刷北京的公交卡，也可以现场买票，但不能电话或网上订票。　　经查询列车时刻表，会发现每天早上都有好几趟车开往八达岭。坐火车方便快捷，不会堵车；和谐号列车，环境舒适，不会晕车，去卫生间比较方便；期间还将经过由詹天佑修建的“人字形”铁路。因此，很受游客亲睐。　　我个人也乘坐过好几次S2列车，感觉很好。但最近我去了几次北京北站，却发现北京北站门口的广播，一直在循环播报一个虚假信息：“去往八达岭、延庆方向的旅客请注意，今天中午的S2线车票已全部售完。下一趟S2线列车将于15:24分始发，请您提前安排好自己的行程。”这个通知明显和前面列车时刻表信息相矛盾。我7点10分到北站，就听见广播一直在循环通知。除了广播，北京北站还挂了指示牌的通知。（如下图右上方）
　　而据我多次去北京北站，发现这块牌子应该就没有被摘下来过。和北站的工作人员交流，他说这样是为了控制人流。但我个人认为作为火车站，北京的火车站，至少不能发布虚假的通知。不能说下班车是15:24，明明还有很多车。工作人员不好意思地说：“这个我也没办法，领导是这么要求的。”
　　如果想坐上S2列车去八达岭的话，就只能很早到去排队。我亲身体验了下，如果想坐S2列车，还想有座，一般得提前两小时以上到车站才有可能。大多数人听见广播再加上看见人流，基本都放弃了火车，改去坐黑车或公交了。　　我对北京北站发布不实列车信息感到愤懑，作为大家都信任的火车站，还是北京的火车站，居然公然欺骗旅客，实在有损北京形象。如果非要坐这趟车的话，那就得很早就到，做好排队的准备。另外，必须有公交卡，因为北站基本不卖票了。　　骗局二：旅行社、黑车司机带你去八达岭水关长城，而非八达岭长城　　很多游客在天安门等地游玩的时候经常会有很多发小广告的喊着：“八达岭、十三陵旅游去吗？”他们的宣传单上基本是去八达岭50元一位，包车包门票。八达岭的门票现在是40元。那他们是怎么挣钱的呢？他们一般都把游客拉到八达岭水关长城。　　水关长城是后来修的，如今被私人承包，和八达岭长城相差甚远，水关长城没有一个烽火台，而且只开放了一小段，很快就能游玩结束。因此，他们也愿意包接包送。有个导游告诉我们：那些骗子把八达岭水关长城简称为八达岭长城，所以，从某些角度来说，他们可以说没有骗你。
　　除了自驾游和火车出行外，大多数人选择乘坐公交车去八达岭长城，而最方便的公交车是德胜门箭楼北侧的877公交车，从德胜门出发直达八达岭景点（前山停车场）。而去往德胜门箭楼北侧，一个比较方便的选择是坐地铁2号线，在积水潭站下车，A口出，往东走500米即可。　　但据我多次观察，在A口出来约100米处，却发现有一个指路牌上有一张蓝底白字的告示：“原919快改877长城，始发6:00——末班12:00”。告示的信息本无误，但当它被贴在一个不是877车站的另一个地方，就给很多人造成误解，这里就是877排队的地方，重点是还有人在那喊：去长城的，坐877的，在这排队！　　一般当游客等了一会还不见877，这时他们会跟你说，坐877去需要四五个小时，几个人拼车去，1个小时就到（但实际不堵车的话，877大约只需70分钟）。
　　当8月11日9:30左右我去的时候，经仔细查看，发现那个告示已经不见了。当时还很欣慰，认为是被清理了。但当下午13点30左右，我再次经过的时候，却又发现了它的踪迹，这次它被贴在886公交站牌下，如下图。很明显是从指路牌上被撕下来的那张。
　　这时候有几个大学生模样的外地游客过来了，问877是不是在这排队，骗子立刻说：是，就是在这，开往八达岭长城的，马上就走。我指着问：这不是886吗？开往昌平东关的，不是877啊！骗子立刻说，现在877没车了，我们有加车，是小车。一人35一趟，来回70，回来再给钱。我依然追问他，是不是877公交车的，加车也应该是大型公交车。骗子好像看出我不像去长城的游客，又看我拿着手机在录视频，骂着吓着把我赶走了。　　黑车司机会把游客拉到水关长城而非八达岭长城，而且他们胆敢还贴出这样的告示，诱骗游客在此排队，一旁的公交车司机也什么都不说，我觉得这样就太过分了。　　骗局三：877公交车的导游告诉游客不实信息，诱骗游客购买不必要的滑车套票　　如果你幸运地躲过了前面的骗子，经过很长的候车队伍终于坐上877公交车，你以为可以放心了，殊不知另一个骗局还在等着你。　　每一辆877公交车上都配有导游，很多人都为北京旅游的贴心服务感到高兴。但大家都忘了导游是为了挣钱的，不会有免费的导游。导游上车后会告诉大家很多注意事项，包括不要穿高跟鞋爬长城，还提醒大家不要把吃的东西随意扔在公交车上，也告诉大家去十三陵、鸟巢等地的乘车信息，后面还会跟大家介绍景点，对游客提的问题也会一一解答。总之，表现的十分专业，获得了大家的信任。　　简单介绍后，导游就建议大家休息休息，当车开到居庸关长城时，导游又开始说话了，简单介绍居庸关长城，告诉大家一会要爬的八达岭长城会更加雄伟和陡峭。当经过水关长城的时候，导游会告诉大家那些游客基本都是被旅行社和黑车司机拉来的，告诉游客，你们应该很庆幸没有被骗，乘坐国营的公交车是最正确的选择。　　确实，想想大家怀着无比激动的心情来到北京，来到长城，却被骗了，一定很失望，对长城失望，对北京失望。但乘坐了国营的公交车还是没逃过所有的骗局。不过五十步笑百步罢了。
　　接下来导游们往往会开始介绍爬长城的三种方式：步行、缆车和滑车。导游告诉大家，公交车停在前山停车场，返回城里的末班车17:00。并建议大家提前一两个小时来排队。　　步行登长城的话，首先必须步行到后山，这需要四五十分钟，从后山登长城最后再回到前山坐公交，体力好的成年人需要四五个小时。（按照导游的这个说法，9点以后到长城的就别想步行登长城了。）　　缆车也在后山滚天沟停车场，同样需要步行四五十分钟，而且门票是150元，缆车直接把你送到北八楼，没什么意思。但是滑车会把你送到北四楼，然后你从北四楼爬到北八楼，这是风光最好的一段，然后再从北八楼下到北四楼，再坐滑车下来，劳逸结合，轻松加愉快。　　下车后，就能直接买滑车套票，滑车是100元，门票是40元，保险5元，一共145元。针对乘坐公交车的游客，有优惠，套票价格是140元，持学生证或老年证等是120元。（实际上直接去后山购买门票成人40，学生票20，没有保险。也就无所谓以上的针对公交车乘客优惠的说法。）　　而且导游告诉大家，这里只卖套票，不单独卖门票。导游还会推销一下好汉证书，同样是只针对公交车乘客有优惠（呵呵）。所以大家基本都听从了导游的，购买滑车套票。下车前，导游会告诉大家公交车的团号，买票的时候只有说出团号，才能享受优惠。　　我8月11号乘坐的公交车团号是806。下车后，导游就开始高声组织大家排队：“806的乘客，排成左右两队，别上前面去，这儿呢！排成两队，别让别人插进咱们队里，耽误咱们买票时间。”这时，你会发现全是在一个又一个导游指挥下，购买套票的黑压压的人群。　　但事实上经过我多次亲身体验，选择步行登长城，从前山下公交车后，走到后山，也就十来分钟。然后从北一楼出发爬完全程，回到前山，总共才2小时左右。一般人也不会超过3小时。而导游告诉你需要五六个小时。等公交车其实也用不了多久。　　也就是说，一般下午1点到长城的，不出意外也能赶上回去的公交车。如果万一没赶上，也别慌，可以去乘坐上面提到的S2列车，末班车是19:31分的，这时候人一般很少了。　　对于带着小孩和老人的游客来说，选择滑车也是一种不错的登长城的方式。但对于很多学生或者年轻力壮的青年人来说，大家本来就是来“爬”长城的，是享受其中爬的过程，而且也用不了多久。如果导游告诉大家的是正确的信息，我相信很多人不会选择坐滑车。其实，140元爬长城，对很多游客来说也都能接受，但导游不应该欺骗大家，花本不必须的钱。
　　公交车司机说，877一天大概运送游客1万人，乘坐滑车一人100元，滑车这边一天收入就是100万元！除去极少数不听导游的游客，这一天的收入也绝对不菲。这其中获益的人群，肯定热衷于将这个骗局一直延续。　　我认为公交集团实在太过分了，居然让这种所谓的导游上车来欺骗游客。大家对公交车满满的信任，却成成就了他们无耻的欺骗。作为国有的公交集团，太让人失望和寒心。　　4号回来之后，我百度了“八达岭骗局”，出来了很多帖子，很多外地游客都发现了，然后给公交集团96166投诉，给八达岭景区投诉，结果他们都说要有证据才行。但大部分游客都是游完就走了，没人会再去公交车上拍照、录音或录像搜集证据。一周后的8月11日，我背着包假装游客，再次登上877公交车，去搜集证据。排队候车时，我就跟前后的人说了，车上即将发生什么，他们很诧异，也很庆幸。上车后，我拍了视频，全程记录下导游的话。　　回来之后，我给公交集团9、市长热线12345等都打电话投诉举报，要求取缔877公交车上的导游，并要求得到反馈。通过96166了解到，导游是一个旅游公司的，但旅游公司又隶属于北京公交集团，他让我给旅游公司打电话。110最后转接到八达岭派出所，他们告诉我滑车是属于个人承包的，建议我找公交集团或主管旅游的相关部门投诉。市长热线说15天之内相关部门会给我一个答复。　　可能我显得太幼稚，见得太少了，旅游景点这种现象屡见不鲜。我确实去的地方不算多，我也知道旅游景点的骗局很多，但每次想起在景点被坑的情景，都会让我对那个城市的印象分大打折扣。特别这是在北京，在长城，公交集团居然也参与进来，会让游客怎么想？太有损北京形象！艾青说：“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉”。有些不公不好的现象，总得有人跳出来去说，虽然我一次都没有被他们坑过，但毕竟我对这土地爱得深沉。　　也许说到底还是那句话：都是金钱惹的祸！但在金钱面前，有的东西似乎应该更重要一些，例如诚信，例如公信力，例如北京形象。我也知道我的能力有限，几个电话也解决不了问题。写下这篇文章，希望更多的人看见，希望更少的人上当，当然更希望相关部门能严格管理，彻底杜绝这种现象，还我们一个好的旅游环境，一个大家向往、钟爱的长城！　　最后个人再建议一下去八达岭长城的线路（自驾游的土豪们除外）：
　　地铁2号线积水潭A口出，往东走500米到达德胜门箭楼北侧，排队乘坐877（相信我，无论多长的队，半小时肯定能上车，不要听黑车司机的忽悠），上车后不听导游的忽悠。　　下车后，往回走约两百米，见到“登程入口”“由此登城”几个字，往上走，步行到达后山，买票（成人40，学生20），从北一楼一直往上，经过北八楼好汉坡，继续前行，从北十一楼处往下，即熊乐园，总共两个小时多点。然后再往下，就再坐877公交车回市里。
4分是我能给的最大分值了，支持
望京正能量！
望京正能量！
你是好人，一个负责人的好人，点赞一个！
您说的极对！ 和你有同感！举世闻名的八达岭长城旅游管理如此之差，让我无法理解和接受！这是我们向世界展示的一个窗口，结果到处是骗局，到处是不便。对于第一次来长城的人，即使你充分做好了不被忽悠的心理准备，但因为你不熟悉长城周边环境，几乎没人能逃不出虎口。骗子们以极大的诚心，极好的态度，极善的提醒，极美的夸奖，使你认为跟着TA是你最明智的选择！！！
今年七八两月陪了几批朋友去长城，早早到北京北站，就说没票了。好在我有几张一卡通，所以也没在乎。另外就是火车到了八达岭后，有免费大巴送游客去长城，虽然您提到的是877公交，但免费大巴如出一辙，上车后也是让买套票，而且径直拉到缆车脚下。缆车脚下的售票处只卖含长城门票的缆车票，每人120或更多（没买，所以记不确切了）。对于不熟悉情况的游客来说，似乎买缆车票成了唯一的选择，因为边上没有任何提示，给你有其他方法买票登长城。问窗口里卖缆车票的，Ta反问“你是要上长城吗？”“上长城就买这票”。
再说这火车站，八达岭火车站，既然是作为到长城的重要站点，为什么不能弄得清洁有序些？每次登完长城回北京时，候车室那个乱啊，脏啊，味儿啊，座位也很有限。另外我不明白为什么不能下午增加几趟回京的火车班次？结果是看着闹闹哄哄一屋子人塞在一狭小的空间里，地上坐的，椅子上睡的，端着快餐面走来串去的......, 每次都让我有此生不再来的感慨！
八达岭长城是我们国人的骄傲！可八达岭旅游，实在是太有损北京的形象，中国的形象。与其这样，还不如不要让人去八达岭，真丢不起这个人！！！
这就是北京
这里面完全是一环套一环，导游是公司的，滑索也是个人的。
恩恩---多谢分享--领教了
谢谢提醒。
本帖最后由 寒雁 于
10:05 编辑
s2线最新时刻表(北京北-延庆)
s2线最新时刻表(延庆-北京北)
延庆生活门户网讯&&经与北京北站确认，S2线列车从日起至9月30日，停运S227、S228、S229、S230、S231、S232次列车，这几趟列车停运后，将产生以下影响：
1、从延庆发车的末班车，周一、周五、六、日、节假日末班车为17:17，周二至周四末班车为19:18；
2、从北京北站发车的末班车为19:11。
S2线介绍：
S2线全程不对号入座，采用一卡通刷卡与发售定额车票并存方式；持一卡通旅客可直接刷卡进站乘车，一卡通余额需16元以上，无一卡通旅客可到车站售票窗口购买定额车票凭票乘车。 S2线不分一、二等座，北京北到延庆票价6元；旅客持5元车票乘车，乘坐两站及其以上时，需进行补票，补票票价1元。开行初期每列车持一卡通乘车不超过 440人，定额车票不超过400人，日常可根据客流规律进行调整。
怀来县沙城至延庆采用动车价格，延庆至北京享受北京市政府补贴，全程计价初步定为16元。
另外，S2线各站站台进行封闭管理。严格落实铁路车站安检要求，对所有进站人员携带物品进行“件件”过机检查，“人人”接受手检，做到人员、物品全覆盖检查。为确保旅客安全，工作人员会根据列车停留站台及客流量，开车前三或五分钟停放旅客。
强烈谴责，这是散心还是窝心呐！
感谢楼主，应该让更多人知道。顶起来！
下次去长城可要小心了
还真是，怪不得我几个外地好朋友来北京旅游，回去都印象极差，据说都是在天安门那发小广告的给骗了，水关长城告诉你是八达岭长城。
建议楼主发杂谈板块，让更多人看到。
特别这是在北京，在长城，公交集团居然也参与进来，会让游客怎么想？太有损北京形象！艾青说：“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉”。有些不公不好的现象，总得有人跳出来去说，虽然我一次都没有被他们坑过，但毕竟我对这土地爱得深沉。
感谢楼主，应该让更多人知道。顶！
真没想到啊！
Powered by不得不看的八达岭长城游记。。。
不得不看的八达岭长城游记。。。
看完绝对不会后悔，以自己的亲身经历告诉你，这不是瞎说。。。
时间：公元日&&清晨
天气：些许北风，当好在阳光明媚，心情爽朗
&&&&&&&吃过早饭，查好线路，发现从德胜门有车经过沙河，就到了沙河，在路旁的一个协警大爷说，这个车有的不一定到八达岭，还说公交涨价以后刷卡过去大概30，听其言观其行好像是真的，但是没法证实了，大爷说你们每人50带过去，于是走起，把我们拉到十三陵，去了个什么蜡像馆，扯淡门票40，现在有点怀疑这大爷是托了，不过好好学到了一些明朝的历史知识，后来又补了一下，知识无价，后来就直接把我们拉到了八达岭，大家一定要看清楚是，这里已经被私人承包，所以正规门票是没有的，这也是我后来怀疑我们到的是不是长城的第一点，上去以后，开始爬，爬了有1公里，发现前面是死路，因为一个烽火台是坏的过不去，之后下来向另一个方向爬，爬了也有2公里左右，有是死路，发现真的是有问题，这就是我们心中的长城，不是吧！坐车回去，又遇到黑车，在帝都不被宰那需要对此多么的了解，看来旅行之前的必修课是不能少的，少了就只有初亏上当，以此为勉，往其他人，引以为戒，聊表感慨。。。
&&&&&&&回来以后就搜索了一下，才返现我们确实被坑了，我找到一篇深有正义感的网友写的博文，看了一下，感觉确实如此，大家引以为戒吧！不要让自己被骗。。。贴几张图吧！
这就是被私人承包的，前面的停车场全是黑车，连个正规的门票也没有。。。
几乎所有的都是这样的，坍塌，而且短的很，从上去到下来分分钟的事情。。。
看上去很长，但是这里的往前走是走不下去的前面会有铁门阻拦，且可以看出是新修的，因为痕迹太明显。。。
&看到的长城你只能看看，走不过去，前面不就就是铁门，只能往回走，且烽火台都没有，感慨这次失败的旅行。。。
&&&&&&&&长城是很多人到必须游览的景点，而在最著名的长城当属八达岭长城。笔者在六年，去了八达岭长城十余次，当8月4日又一次去八达岭之后，对近几年八达岭的骗局十分愤慨，于是8月11日又一次背着包，装作去长城的游客，拿着手机去拍摄证据，希望能尽点微薄之力，帮助更多游客别上当。
骗局一：北站广播通知不实列车信息
　　很多想去八达岭长城的游客都事先做过功课，查好了路线，有一条很多网友推荐的线路：坐地铁到西直门站（2号线、4号线和13号线均可到）出站即北站。北站有开往八达岭的S2列车，全程只需1小时多点，票价6元，可以刷的公交卡，也可以现场买票，但不能电话或网上订票。
　　经查询列车时刻表，会发现每天早上都有好几趟车开往八达岭。坐火车方便快捷，不会堵车；和谐号列车，环境舒适，不会晕车，去卫生间比较方便；期间还将经过由詹天佑修建的“人字形”铁路。因此，很受游客亲睐。
　　我个人也乘坐过好几次S2列车，感觉很好。但最近我去了几次北站，却发现北站门口的广播，一直在循环播报一个虚假信息：“去往八达岭、方向的旅客请注意，今天中午的S2线车票已全部售完。下一趟S2线列车将于15:24分始发，请您提前安排好自己的行程。”这个通知明显和前面列车时刻表信息相矛盾。我7点10分到北站，就听见广播一直在循环通知。除了广播，北站还挂了指示牌的通知。
　　而据我多次去北站，发现这块牌子应该就没有被摘下来过。和北站的工作人员交流，他说这样是为了控制人流。但我个人认为作为火车站，的火车站，至少不能发布虚假的通知。不能说下班车是15:24，明明还有很多车。工作人员不好意思地说：“这个我也没办法，领导是这么要求的。”
　　如果想坐上S2列车去八达岭的话，就只能很早到去排队。我亲身体验了下，如果想坐S2列车，还想有座，一般得提前两小时以上到车站才有可能。大多数人听见广播再加上看见人流，基本都放弃了火车，改去坐黑车或公交了。
　　我对北站发布不实列车信息感到愤懑，作为大家都信任的火车站，还是的火车站，居然公然欺骗旅客，实在有损形象。如果非要坐这趟车的话，那就得很早就到，做好排队的准备。另外，必须有公交卡，因为北站基本不卖票了。
骗局二：旅行社、黑车司机带你去八达岭，而非八达岭长城
　　很多游客在天安门等地游玩的时候经常会有很多发小广告的喊着：“八达岭、十三陵旅游去吗？”他们的宣传单上基本是去八达岭50元一位，包车包门票。八达岭的门票现在是40元。那他们是怎么挣钱的呢？他们一般都把游客拉到八达岭。
　　是后来修的，如今被私人承包，和八达岭长城相差甚远，没有一个烽火台，而且只开放了一小段，很快就能游玩结束。因此，他们也愿意包接包送。有个导游告诉我们：那些骗子把八达岭简称为八达岭长城，所以，从某些角度来说，他们可以说没有骗你。
　　除了游和火车出行外，大多数人选择乘坐公交车去八达岭长城，而最方便的公交车是德胜门箭楼北侧的877公交车，从德胜门出发直达八达岭景点（前山停车场）。而去往德胜门箭楼北侧，一个比较方便的选择是坐地铁2号线，在积水潭站下车，A口出，往东走500米即可。
　　但据我多次观察，在A口出来约100米处，却发现有一个指路牌上有一张蓝底白字的告示：“原919快改877长城，始发6:00——末班12:00”。告示的信息本无误，但当它被贴在一个不是877车站的另一个地方，就给很多人造成误解，这里就是877排队的地方，重点是还有人在那喊：去长城的，坐877的，在这排队！
　　一般当游客等了一会还不见877，这时他们会跟你说，坐877去需要四五个小时，几个人拼车去，1个小时就到（但实际不堵车的话，877大约只需70分钟）。
　　当8月11日9:30左右我去的时候，经仔细查看，发现那个告示已经不见了。当时还很欣慰，认为是被清理了。但当下午13点30左右，我再次经过的时候，却又发现了它的踪迹，这次它被贴在886公交站牌下，如下图。很明显是从指路牌上被撕下来的那张。
　　这时候有几个大学生模样的外地游客过来了，问877是不是在这排队，骗子立刻说：是，就是在这，开往八达岭长城的，马上就走。我指着问：这不是886吗？开往东关的，不是877啊！骗子立刻说，现在877没车了，我们有加车，是小车。一人35一趟，来回70，回来再给钱。我依然追问他，是不是877公交车的，加车也应该是大型公交车。骗子好像看出我不像去长城的游客，又看我拿着手机在录视频，骂着吓着把我赶走了。
　　黑车司机会把游客拉到而非八达岭长城，而且他们胆敢还贴出这样的告示，诱骗游客在此排队，一旁的公交车司机也什么都不说，我觉得这样就太过分了。
骗局三：877公交车的导游告诉游客不实信息，诱骗游客购买不必要的滑车套票
　　如果你幸运地躲过了前面的骗子，经过很长的候车队伍终于坐上877公交车，你以为可以放心了，殊不知另一个骗局还在等着你。
　　每一辆877公交车上都配有导游，很多人都为旅游的贴心服务感到高兴。但大家都忘了导游是为了挣钱的，不会有免费的导游。导游上车后会告诉大家很多注意事项，包括不要穿高跟鞋爬长城，还提醒大家不要把吃的东西随意扔在公交车上，也告诉大家去十三陵、鸟巢等地的乘车信息，后面还会跟大家介绍景点，对游客提的问题也会一一解答。总之，表现的十分专业，获得了大家的信任。
　　简单介绍后，导游就建议大家休息休息，当车开到居庸关长城时，导游又开始说话了，简单介绍居庸关长城，告诉大家一会要爬的八达岭长城会更加雄伟和陡峭。当经过的时候，导游会告诉大家那些游客基本都是被旅行社和黑车司机拉来的，告诉游客，你们应该很庆幸没有被骗，乘坐国营的公交车是最正确的选择。
　　确实，想想大家怀着无比激动的心情来到，来到长城，却被骗了，一定很失望，对长城失望，对失望。但乘坐了国营的公交车还是没逃过所有的骗局。不过五十步笑百步罢了。
　　接下来导游们往往会开始介绍爬长城的三种方式：步行、缆车和滑车。导游告诉大家，公交车停在前山停车场，返回城里的末班车17:00。并建议大家提前一两个小时来排队。
　　步行登长城的话，首先必须步行到后山，这需要四五十分钟，从后山登长城最后再回到前山坐公交，体力好的成年人需要四五个小时。（按照导游的这个说法，9点以后到长城的就别想步行登长城了。）
　　缆车也在后山滚天沟停车场，同样需要步行四五十分钟，而且门票是150元，缆车直接把你送到北八楼，没什么意思。但是滑车会把你送到北四楼，然后你从北四楼爬到北八楼，这是风光最好的一段，然后再从北八楼下到北四楼，再坐滑车下来，劳逸结合，轻松加愉快。
　　下车后，就能直接买滑车套票，滑车是100元，门票是40元，保险5元，一共145元。针对乘坐公交车的游客，有优惠，套票价格是140元，持学生证或老年证等是120元。（实际上直接去后山购买门票成人40，学生票20，没有保险。也就无所谓以上的针对公交车乘客优惠的说法。）
　　而且导游告诉大家，这里只卖套票，不单独卖门票。导游还会推销一下好汉证书，同样是只针对公交车乘客有优惠（呵呵）。所以大家基本都听从了导游的，购买滑车套票。下车前，导游会告诉大家公交车的团号，买票的时候只有说出团号，才能享受优惠。
　　我8月11号乘坐的公交车团号是806。下车后，导游就开始高声组织大家排队：“806的乘客，排成左右两队，别上前面去，这儿呢！排成两队，别让别人插进咱们队里，耽误咱们买票时间。”这时，你会发现全是在一个又一个导游指挥下，购买套票的黑压压的人群。
　　但事实上经过我多次亲身体验，选择步行登长城，从前山下公交车后，走到后山，也就十来分钟。然后从北一楼出发爬完全程，回到前山，总共才2小时左右。一般人也不会超过3小时。而导游告诉你需要五六个小时。等公交车其实也用不了多久。
　　也就是说，一般下午1点到长城的，不出意外也能赶上回去的公交车。如果万一没赶上，也别慌，可以去乘坐上面提到的S2列车，末班车是19:31分的，这时候人一般很少了。
　　对于带着小孩和老人的游客来说，选择滑车也是一种不错的登长城的方式。但对于很多学生或者年轻力壮的青年人来说，大家本来就是来“爬”长城的，是享受其中爬的过程，而且也用不了多久。如果导游告诉大家的是正确的信息，我相信很多人不会选择坐滑车。其实，140元爬长城，对很多游客来说也都能接受，但导游不应该欺骗大家，花本不必须的钱。
　　公交车司机说，877一天大概运送游客1万人，乘坐滑车一人100元，滑车这边一天收入就是100万元！除去极少数不听导游的游客，这一天的收入也绝对不菲。这其中获益的人群，肯定热衷于将这个骗局一直延续。
　　我认为公交集团实在太过分了，居然让这种所谓的导游上车来欺骗游客。大家对公交车满满的信任，却成成就了他们无耻的欺骗。作为国有的公交集团，太让人失望和寒心。
　　4号回来之后，我百度了“八达岭骗局”，出来了很多帖子，很多外地游客都发现了，然后给公交集团96166投诉，给八达岭景区投诉，结果他们都说要有证据才行。但大部分游客都是游完就走了，没人会再去公交车上拍照、录音或录像搜集证据。一周后的8月11日，我背着包假装游客，再次登上877公交车，去搜集证据。排队候车时，我就跟前后的人说了，车上即将发生什么，他们很诧异，也很庆幸。上车后，我拍了视频，全程记录下导游的话。
　　回来之后，我给公交集团9、市长热线12345等都打电话投诉举报，要求取缔877公交车上的导游，并要求得到反馈。通过96166了解到，导游是一个旅游公司的，但旅游公司又隶属于公交集团，他让我给旅游公司打电话。110最后转接到八达岭派出所，他们告诉我滑车是属于个人承包的，建议我找公交集团或主管旅游的相关部门投诉。市长热线说15天之内相关部门会给我一个答复。
　　可能我显得太幼稚，见得太少了，旅游景点这种现象屡见不鲜。我确实去的地方不算多，我也知道旅游景点的骗局很多，但每次想起在景点被坑的情景，都会让我对那个城市的印象分大打折扣。特别这是在，在长城，公交集团居然也参与进来，会让游客怎么想？太有损形象！艾青说：“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉”。有些不公不好的现象，总得有人跳出来去说，虽然我一次都没有被他们坑过，但毕竟我对这土地爱得深沉。
　　也许说到底还是那句话：都是金钱惹的祸！但在金钱面前，有的东西似乎应该更重要一些，例如诚信，例如公信力，例如形象。我也知道我的能力有限，几个电话也解决不了问题。写下这篇文章，希望更多的人看见，希望更少的人上当，当然更希望相关部门能严格管理，彻底杜绝这种现象，还我们一个好的旅游环境，一个大家向往、钟爱的长城！
最后个人再建议一下去八达岭长城的线路（游的土豪们除外）：
&　　地铁2号线积水潭A口出，往东走500米到达德胜门箭楼北侧，排队乘坐877（相信我，无论多长的队，半小时肯定能上车，不要听黑车司机的忽悠），上车后不听导游的忽悠。
下车后，往回走约两百米，见到“登程入口”“由此登城”几个字，往上走，步行到达后山，买票（成人40，学生20），从北一楼一直往上，经过北八楼好汉坡，继续前行，从北十一楼处往下，即熊乐园，总共两个小时多点。然后再往下，就再坐877公交车回市里。
更新&号&&关于城际轻轨S2&的问题：
看到新闻：为配合京张高铁北至清河段引入铁路枢纽工程施工，北站、清河站、清华园站三个站自11月1日起停止办理客运业务。其中，北站、清河站预计暂停3年。
北站暂停客运服务3年，待京张高铁建成后重新恢复客运功能。在此期间，北站仍保留铁路售票功能。也就是S2&不能去这里坐了。
乘S2线需到霍营黄土店站！！！
市郊铁路S2线市内始发（终到）站移到黄土店站运行后，仍按原S2线方案开行（即每周五六日一开行12对，每周二三四开行8对），旅客可在车站西侧百米左右的地铁霍营站办理换乘，也可换乘371、462路等公交车。
从霍营换成的距离也不是很远，想坐S2的可以去这里愉快的玩耍了。。。
本篇游记共含5771个文字，5张图片。帮助了名游客。
特别的爱给特别的你~
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