炒沥青天然气半年亏损70万湖南有色拒绝回应-上港功劳簿上不应忘记此人
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炒沥青天然气半年亏损70万湖南有色拒绝回应
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现货白银原油沥青燃料烃被套怎么办？如何解套回本？
来源：黄金网特约
作者：佚名
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　　近年来现货原油沥青燃料烃投资被视为最有发展潜力投资产品之一，近期在论坛网上看到很多网友帖子说做现货原油沥青燃料烃亏损被套怎么办？原油沥青燃料烃如何解套回本?做现货原油沥青燃料烃能赚钱吗？等一系列的问题，做现货原油沥青燃料烃不可能保证每次的交易都能赚钱获利的。现货原油沥青燃料烃亏损也是在所难免，现货原油沥青燃料烃投资是伴随着风险的微信金宇豪。
　　做现货原油沥青燃料烃投资的时候更多需要注意的是要稳健而行，单子获利要稳、心态要稳、操作也要稳，合理的控制好仓位，可是再稳的投资者也会遇到被套的情况，那现货原油沥青燃料烃亏损被套怎么办？原油沥青燃料烃怎么解套回本？如何减少被套后的亏损。
　　现货原油沥青燃料烃解套获利秘诀之一:在低位可以补仓
　　在低位补仓是用的是最多的，也是很容易的一种解套技巧。当很多朋友在高位的时候导致单子套牢了，却坚持选择持仓不动，然后在行情低位的时候补仓加码，也就在较低的价位再次买进单子，通过行情的反弹或反转来获利出局，之前亏损的单子就可以得到良好的解套。当行情反弹时，高位买涨的亏损逐步减少，低位买涨的单子获利逐渐变多，这样，即使行情不会回到原来的做单的点位高度，但是投资者也很容易实现解套，如果行情发展的好，还会有获利的机会。微信公众号：金宇豪
　　风险：在低位的时候加仓对行情肯定的判断，觉得很有希望会反弹回转，如果行情已经发生反转，或在反弹前过早进场补仓，越补仓亏损越大的风险，这一方法对保证金占用的资金而言风险极高。
　　现货原油沥青燃料烃解套获利秘诀之二:在高点卖出，低点买进，倒价差[高抛低吸]
　　倒价差其实就是说在高点把单子抛掉，低点的时候再次买进，，也是很好操控一种解套方法，即在行情陷于区间振荡时，将套牢多单于相对高点的时候平仓，在行情跌到最低位时再次买入进场，等待着高点再次卖出，从中获取中间的差价，达到摊回成本的目的。
　　风险：它的风险相对来说很小，只要依着区间震荡上下的行情，就可以顺利的进行操作，但如果振荡区间转为底部，则在上方抛出时面临踏空的风险，如果振荡区间转为下跌中继，则在下方买进时面临再次套牢的风险。
　　温馨提示：在做倒价差操作的时候，不要过多的关注小时图，因为小时图波动很频繁，会导致对进出点位判断的失误，错过了最佳点位，可多看4小时图进行操作。
　　现货原油沥青燃料烃解套获利秘诀之三：逢高处减仓或平仓
　　逢高减仓的意思，就是劝说被套的投资者早点平仓，但前提是投资者已经确认行情判断有失误的迹象，在反弹行情的高位的时候立马果断平仓，或先出一部分的单子。这是解套方法中的下下策，这也是在解套中感觉没有希望了的情况下所采取的一种“逃跑”战术微信金宇豪。
　　主动性解套
　　斩仓。当发现自己的买入是一种很严重的错误，特别是买在前期暴涨后的价位时，应及时斩仓止损。只要能保证资金不受大的损失，黄金市场中永远有无数机会还可以再赚回来。
　　做空。当自己已被深度套牢而无法斩仓，又确认后市大盘仍有进一步深跌的空间时，可采用做空的方式，先把套牢单子卖出，等到更低的位置再买回，从而有效降低成本。
　　现货原油沥青燃料烃解套获利秘诀之四：等待形势以不变应万变
　　当出现单子被套了之后，只要没有出局，就不要认为已亏得血本无归，假如手中的单子有盈利的希望，且行情尚未恶化，行情不明朗时，需要保持格外的冷静，等待行情回升或下跌解套的时机，不能盲目将套牢了单子果断卖出，在行情明朗时，把逆势单子出掉后也就等于已经切断了损失源。但是也要注意，逆势单不一定等于是亏损单。另一顺势单可觉得行情走得差不多了已经觉得没有了获利空间了时候再平。
　　风险：这一种解套策略是要求投资者非常冷静的心态以及对市场行情分析准确，才可以实施，分析稍有误差或者对自己技术不够自信的投资者应谨慎使用此招。
　　做单三点需要注意的事项：
　　1、以行情趋势来做单，要顺势而为之，切记在行情不明朗时千万不要逆势而行
　　2、做单可以先轻仓入场逐步加仓，能够避免突发行情带来的损失。
　　3、在每一笔交易时候都得带好止盈止损，不要随意放大止损或不设止损。假如抱有侥幸心理死抗或将面临是巨大的风险爆仓，止损止盈顺势而为的操作一定是可以回本甚至可以获利。
　　现货原油沥青燃料烃解套最终的目的也就是为了在单子被套后用一些方法将亏损变为盈利，将损失的程度降为最低，单子套住后我们应根据自己单子的实际情况而解套策略，不能盲目乱用。在此提醒投资有风险，入市需谨慎！第一时间获取信息咨询。
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宝利被查慕后:作为江阴市第一家在深交所创业板上市的公司，这家专业生产沥青的公司在
宝利被查慕后:作为江阴市第一家在深交所创业板上市的公司，这家专业生产沥青的公司在湖南高速公路拿下超级大订单后却也因此深陷“举报门”2015年末，江苏省江阴市云亭镇一栋五层高的白色办公楼内，不时有稽查人员进出，矗立于此的江苏投资股份有限公司（300135.SZ，下称）深陷被查漩涡。2015年11月下旬，中国证监会稽查总队多名工作人员进驻，他们拷贝了公司电脑中的相关材料，同时查阅了相关高管的个人电子邮件、手机短信等信息，取证工作持续一个星期左右。一个多月后的12月29日，江苏省证监局上市公司监管二处有关人士再赴，调取公司相关资料，进行取证。日，江苏省证监局正式进驻，对举报问题展开相关调查。据《财经》记者了解，中国证监会对的调查，与该公司和俄罗斯方面一个合作项目的真实性有关，或因信息披露不实被查；江苏省证监局赴调查，则因被前员工举报，涉“虚假经营”、“转移上市公司利润”等诸多“违法违纪”事项。“他们（稽查人员）非常强势，公司在配合调查，两件事赶在一起了。”日，董事会秘书王学良对《财经》记者称。的前身是江苏宝利沥青股份有限公司，是一家专门生产道路沥青的公司，2010年在深交所挂牌上市后，成为江阴市第一家在深交所创业板上市的公司。《财经》记者获悉，中国证监会立案调查后对最直接的影响是，公司正在进行的定向增发将被迫搁浅——按照《创业板上市公司证券发行管理暂行办法》，上市公司若被证监会立案调查，不得发行证券；江苏省证监局一旦“坐实”上述被举报的违法违规行为，给公司带来的“冲击”无疑更大——“虚假经营”、“转移上市公司利润”等指控显然重于“信息披露不实”的后果。“举报都不属实。”日，董事长周德洪在其办公室向《财经》记者“澄清”。他说“以性和人格保证”，举报的内容是“无中生有”。“瑕疵”订单成举报源头遭遇的“举报门”，源于其在湖南高速拿下的“瑕疵”大订单。分别在日和日获得湖南11条高速公路的沥青销售订单，销量约为37万吨——占湖南高速2012年和2013年沥青材料总量的46％。湖南高速，是提升业绩的重要通道。以2012年报为例，公司当年营业收入21.91亿元，同比增长95.64％；净利润为9028万元，同比增长57.64％，业绩增长的主要原因之一便是“销售合同和订单数量大幅增加”。2010年3月，在湖南设立控股子公司（下称湖南宝利），进入湖南沥青销售市场。湖南宝利成立之时，恰逢湖南高速公路“跨越式”发展时期。湖南省交通运输厅前厅长吴亚中曾在接受《财经》记者采访时透露，很多以前积压的高速公路，都在2008年“四万亿投资政策”之后启动了。为在湖南高速的开工盛宴中分得一杯羹，重金聘请能人加盟。日，湖南宝利聘请一位在交通系统工作多年的人士担任副总经理，主管沥青销售，给这位人士的沥青销售任务是每年不低于4万吨，同时给其每吨15元－50元不等的销售提成。这位人士在加盟湖南宝利后不久，很快又引荐交通系统的“老人”李军（化名）“入伙”——日，湖南宝利授权李军为“代理人”，任命其为“销售总监”；2011年8月，湖南宝利和在长沙市韦东建材有限公司任股东的李军签署《合作协议》，双方进一步达成在湖南销售沥青的协议。至此，李军成为在湖南推销沥青的关键角色。日，湖南高速公路管理局（下称湖南高管局）工程处收到一份名为《关于湖南宝利请求以优惠条件供应工厂化改性沥青的报告》（下称《优惠报告》）。《优惠报告》最大的“亮点”是，湖南宝利不需要湖南高管局提前支付预付款，以约定的基准日锁定沥青材料价格。日，湖南高管局主要领导做出批示：湖南宝利垫资进行沥青储备的报告“很重要、很好”。《优惠报告》之所以“很重要、很好”，是因为湖南高速在“跨越式”发展的情况下对资金的庞大需求——过往都是湖南高管局垫资给沥青供应商备货，现在有供应商主动提出不需要垫资，这是获得湖南高速大订单的主要原因。“高管局当时很缺钱，湖南宝利的报告改变了我们以前先垫资的做法，委会上很快就通过了。”日，湖南高管局工程处有关负责人表示。《优惠报告》一定程度上改变了湖南高管局的采购模式，在2012年和2013年期间，包括在内的沥青供应商均未通过公开的招投标即成为湖南高管局“指定沥青供应商”，这种做法违反《招标投标法》和交通部《公路建设监管管理办法》的相关规定。据李军介绍，由于他在湖南交通系统工作多年，对湖南高速的情况“非常熟悉”，于是撰写、提交了《优惠报告》，并最终获得湖南高管局的认可。前述湖南高管局工程处有关负责人也承认，《优惠报告》是“李军提供的”。不过，周德洪并不认可李军在拿下湖南高速沥青合同过程中所起的作用。“李军只是起了介绍的作用，比如我们和湖南那边谈判时，他介绍说这是张三，那是李四，他起的就是介绍人的作用，公司拿下湖南高速的订单和他无关。”周德洪甚至否认李军湖南宝利“销售总监”的身份，称李军是在“敲诈”。涉嫌“虚假经营”举报的并非李军一人，还包括湖南宝利几名前员工。早在2014年5月，湖南宝利两名前员工即向湖南省审计部门实名举报涉嫌违法违规的事项，内容涉及“垄断经营”、“排除湖南宝利在合同法律之外”、“用国产沥青冒充中石油产和进口沥青”、“沥青少加SBS改性剂”、“转移上市公司利润”和“违规贴现”六条线索。2015年9月，湖南省审计厅有关人士曾向举报人口头回应审计情况，但未提供书面审计结果。李军称，举报人向湖南审计方面举报的线索，大多数都查实了。其中，“用国产沥青冒充中石油产和进口沥青”这种“虚假经营”的行为，是李军重点举报的问题，据其估算，仅此一项，即非法所得3000万元左右。根据与湖南高管局日签订的《框架协议》，公司销往湖南高速公路的沥青品牌中，进口沥青可协商确定，但国产沥青必须在中石油、中海油和中石化之间选择。举报人称，2012年从金海宏业石化滨海有限公司（下称金海宏业）采购了大量沥青“冒充”中石油产的沥青和进口沥青。周德洪否认“冒充”一事。他解释称，2012年沥青供应较为紧张，进入8月份的传统旺季后，恰逢中石油阿尔法炼厂装置原因，加工量不足，中石油委托金海宏业进行代加工，公司转而向金海宏业采购。日，曾向湖南高管局工程处书面报告变更沥青品牌事宜，但未获文字批复同意；审计人员日询证工程处时，工程处出具同意的变更申请。但李军坚称，湖南高管局事先并未“同意”变更，是审计进场后，高管局才补充“同意”的，是“先斩后奏”。为此，《财经》记者向前述湖南高管局工程处有关负责人求证，对方仅表示工程处“同意了变更”，但对记者“是在变更前就同意了还是变更完才同意”的追问，对方以“记不清了”为由未正面回复。周德洪言之凿凿地表示，有湖南高管局同意变更沥青品牌的文件，但当记者提出希望看到那个文件后，周又表示“暂时没找到”，截至发稿前，对方仍未能提供湖南高管局同意变更沥青品牌的文件。变更沥青品牌的一般程序是：首先由施工单位提出变更事宜，接着是监理单位进行复核，最后才是高管局工程处的批准。换而言之，变更沥青品牌至少需要施工单位、监理单位和湖南高管局工程处三方都同意才行。但无论是周德洪还是前述湖南高管局工程处有关负责人均无法确认施工单位和监理单位是否同意了变更。周德洪表示，2012年从金海宏业采购约2万吨沥青，2013年从金海宏业采购约3000吨沥青，2012年的2万吨有1万吨用于湖南高速，2013年则没有一吨运往湖南。一份2012年《金海沥青进货表》显示，仅2012年9月，金海宏业沥青入库湖南宝利的数量就有1.5万吨；两份《汽车过磅单》则显示，2013年的4月15日和16日，均有金海宏业的沥青进入湖南宝利。另有材料表明，多份海关进口报关单号重复，一份进口日期为日的海关编号为006849（数量为2000吨），这个编号在进口日期为日的报关单上又出现了一次。这种“乌龙”并非个案，一份进口日期为日的海关编号006850（数量为2059.75吨），在日也出现过一次。一份2012年的发货明细显示：日，船号“皖东方102”装载1352吨沥青由镇江发至咸宁；2012年一份入库明细表则显示：日，船号“皖东方102”、标明为“进口SK-70#”的沥青入库湖北泰富沥青有限公司（的代工厂）——从金海宏业大本营镇江发出的沥青，经十天船运入库在咸宁的代工厂后，成为了“进口”沥青。上述材料表明，或涉嫌用国产沥青冒充进口沥青。李军透露，进口沥青、中石油沥青、金海宏业沥青运往湖南高速路面之前，均需要通过加工，“加工后路面施工单位是看不出品牌的，不知道国产还是进口，只知道是送来的，这为宝利用金海宏业沥青‘冒充’中石油沥青和进口沥青提供了便利”。被指“转移上市公司利润”“转移上市公司利润”，是李军等人举报的另一个突出问题。拿下湖南高速沥青订单后，将产品销售和代办运输分开，与湖南高管局签署《沥青产品销售合同》，并负责代寻运输公司、代签运输合同、代办结算、代提供发票和代收钱款等“五代”相关运输事宜。“五代”被举报方指为转移利润提供便利。2012年和2013年实际为运输的单位主要是上海淼生航运有限公司（下称上海淼生）、江苏苏中油运有限公司、江阴大胜运输有限公司和长沙鸿涛石化运输有限公司等单位，但提供运输发票的单位除了上海淼生外，还包括徐州新沂鹏程物流中心（下称鹏程中心）、徐州新沂融达运输有限公司（下称融达运输）、鹰潭市龙虎山东方物流运输有限公司（下称龙虎山物流公司）、谢阳县谢阳港经济区红兰仓储经营部（下称红兰仓储）和江阴鹏程运输队（下称鹏程队）等6家单位。有关资料表明，涉嫌一方面使用上述运输合同单位、非合同运输单位、其他单位购买运输费发票，提供给湖南高速公路；一方面以实际运输单位开据的运输发票金额直接核算上市公司销售运输成本，通过往来账户转移到自己实际控制的运输公司，少缴税费牟取利益，甚至转移资金做他用的目的。周德洪否认了“转移上市公司利润”的说法。他表示：“我不需要转移上市公司利润，公司本来就是我的，我是控股股东，有利润我肯定会放进公司，有什么必要去转移利润呢？”但周德洪承认确实存在“没有实际运输的单位提供了发票”的情况，原因是：“受当时‘营改增’影响，一些运输单位开不出发票，所以只能去其他地方开发票。”据前述被湖南宝利聘为副总经理的人士回忆，2012年，他和湖南宝利另一位负责人，受周德洪指派，去和几家运输公司签订《沥青运输合同》，“他（周德洪）给了我们一人一个运输单位的章子，要我们拿着这些章去和业主（高速公路不同管理工段）签合同，当时我们一人负责一个片区”。有关资料证明，2012年，这两人主要是通过鹏程中心和融达运输两家公司，以“假合同专用章”和模仿法定代表人签字的方式骗取运输合约关系，并办理运输费结算；到了2013年，又增加了龙虎山物流公司、红兰仓储、鹏程队等单位开据运输发票。《财经》记者获得的部分《沥青运输合同》佐证了虚假的《沥青运输合同》的存在。在两份签署日期均为日的《沥青运输合同》中，合同的“乙方代表”签名处均写有“邵桂州”字样，但字迹完全不一样；在日的一份《沥青运输合同》中，乙方盖章处显示为龙虎山物流公司，但签字人并非公司法定代表人，而是“马杰”。周德洪曾否认龙虎山物流公司这些“未提供运输服务的”公司是宝利方面主动找的，“是开不了发票的运输公司去找可以提供发票的单位开的，不是我们去找的”。李军表示，有材料表明，前述6家运输公司开据发票均涉嫌虚开，其中龙虎山物流公司、鹏程中心和鹏程队这三家公司还涉嫌向宝利方面出借银行账户，为其转移套取资金。此外，有材料显示：湖南高速沥青实际运输单位、《沥青运输合同》和开据发票单位三者部分不相符，支出金额7000多万元的原始发票失真，其中用运输费发票代替沥青销售发票的金额有1500多万元，用其他运输单位的发票替代运输单位的发票金额近6000万元。“这是严重的偷逃税款的行为。”李军强调，通过假的运输合同，套取运输费；利用真的运输合同，列入上市公司运输成本，“周德洪仅此一项就非法获利上亿元”。违规“大户”公开资料显示，周德洪现年54岁，江阴人，历任江阴市建筑公司无锡三厂区技术员、江阴市染料化工厂厂长、江阴市金马溶剂化工厂厂长等职。2002年11月任总经理，2007年至今任公司董事长。周德洪是上市以来的实际控制人，他和其妻周秀凤作为一致行动人，目前两人合计持有公司34.81％的股份。据公开资料，在资本市场屡有“违规”之举。2012年2月，时任董秘的陈永勤在电话中向在江阴从事资本运作的李宏生透露内幕信息，后者在两日之内耗资2587万余元买入股票，非法获利约78万元。日，公布业绩报告，在此之前的4月19日，周德洪增持股票1.33万股，深圳交易所规定上市公司股东及一致行动人在公司业绩报告前十日内不得增持股份，周德洪涉嫌违规增持。2012年，一项高达1亿元的对外财务资助，被隐瞒了半年之后，终于在深交所的年报问询函中才被披露出来。上述三件“违规”事项，分别涉及“内幕交易”、“大股东违规增持”及“信息披露不及时”，但及公司相关人士均未被“深究”。这次不同。一是中国证监会和江苏省证监局相继对进行调查，力度更大；二是监管机构针对不同的事项对进行调查，范围更广。根据的公告，公司于日收到证监会《立案调查通知书》，经公司自查，公司于3月5日发布的《关于宝利控股（新加坡）私人有限公司与俄罗斯联邦公路署签署合作备忘录的公告》部分内容与实际情况存在差异。“差异之处”在于：此前的说法是明确将“融资20亿美元参与俄罗斯项目”，而更改后的说法变为在“俄罗斯20亿元项目中提供帮助”。不过，以上只是方面的自查结果，证监会对此尚未有明确表态。忙于“自证清白”，是希望公司正在进行的定增项目少受影响。日，发布非公开发行股票预案，拟向包括公司控股股东、实际控制人周德洪在内的不超过5名特定投资者非公开发行不超过4亿股，募集资金不超过30.5亿元。然而，就在定增的关口，突遭证监会立案调查。按照《创业板上市公司证券发行管理暂行办法》，上市公司若被证监会立案调查，不得发行证券，这意味着，正在进行的定增方案将被迫搁浅。近几年绝大部分上市公司立案调查的结案时间是在一年左右，这意味着，的定增方案或将推迟一年时间。日，证监会向的举报人反馈，已收到举报材料；日，江苏省证监局针对举报人反映的问题，前往收集相关证据材料；日，江苏省证监局正式进驻，对举报问题展开调查。“证监会主要是怀疑公司俄罗斯项目的真实性，对公司的调查还在走流程，结案的话，没那么快。公司后续还要向证监会提交相关材料。”1月5日，正在北京与证监会沟通案件进展的王学良在电话中说，“我马上要回江阴，配合江苏省证监局的调查。”作者：《财经》记者 鲁伟　(编辑：yanqi)
复杂的慕后，调查没几年结果出不来
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最近我发现市场的投资朋友，不仅是年龄越来越趋向年轻，还有很多的甚至什么都不懂就做的，亏损了一大笔钱后，才开始觉得自己是不是不行，是不是需要找个老师，是不是要学习东西。为什么总是要等到上了战场，才发现自己武器坏了，才发现没带武器。
随后我更深入的和市场投资者聊过，金融市场中有大赚一笔的，也有亏则上百万的，有赚了钱立马收手的，也有赚钱了，想赚取更多的，我不知道那些投资者满怀信心，却以失败退场的感觉，毕竟在你刚刚进入这个市场的时候，你是初于新手状态，对这个市场是茫然的，而你的指导老师就是你的引路人，如果带领你的人没帮你选好对的方向，那么你离成功的道路将会越走越远。我也常跟我的投资朋友们说：市场如路，老师如引路人，选好路，跟对人，你才能走的更远。我们做分析的，应该都要以严格保证客户的利益为出发点，一句话：&信赖则双赢。&
原油这个市场是非常火爆的，赚钱的人不少同样亏钱的人也是一大把，但是很少有朋友去总结经验明白亏损的原因。在做原油投资(亚、欧)盘是尽量不去操作的，因为波动实在太小，没有必要去进场博取方向不明的单子，主要是针对美盘行情来操作，冬季原油操作，我仔细研究了一下，晚间6点开始行情蠢蠢欲动，这个时候大家可以简单的关注一下行情，看看下方的支撑和上方的阻力位。和指导老师配合好，你可以问问现在的趋势是哪一个方向，如何布局操作，根据仓位的大小来进行控制把握。这样，方可好盈利。慢慢在学习相关的理论知识，这样就会有不一般的效果。
那么总结一下，市场上但凡亏损的离不开以下几个原因：
1.不制定交易计划，看到市场波动行情，冲动下单者，长期下来必定亏损!
2.只知道入场，不知道怎么出场者，长期下来必定亏损!
3.入场之后，不知道如何保护浮动赢利者，长期下来必定亏损!
4.不懂得&风险与利润的盈亏比&概念者，长期下来必定亏损!
5.不设定止损的交易者，长期下来必定亏损!
6.止损不会设定，或设定不当的交易者，长期下来必定亏损!
7.不知道&交易方向&怎样判断的交易者，长期下来必定亏损!
8.交易手数过大者，长期下来必定亏损!
9.没有完善&交易系统&的交易者，长期下来必定亏损!
10.有交易系统，而不贯彻执行的交易者，长期下来必定亏损!
11.提前于市场，经常去预测顶和底的交易者，长期下来必定亏损!
12.盲目自大，固步自封且不善于勤奋学习的交易者，长期下来必定亏损!
13.没有耐心，时刻想着去进场交易的交易者，长期下来必定亏损!
14.赚点小利就跑的交易者，长期下来必定亏损!
15.找到亏损原因，知错不改者，长期下来必定亏损!
16.无法控制自己情绪和心态的交易者，长期下来必定亏损!
17.心理压力过大，心跳随着行情波动者，长期下来必定亏损!
18.对自己没有信心，且不肯进取者，长期下来必定亏损!
19.频繁入场交易的超短线交易者，长期下来必定亏损!
20.经常带着不良情绪而下单的交易者，长期下来必定亏损!
21.天跟着这个老师做，单子错了;过几天跟着另外一个老师做，结果又错了。
这20条亏损的原因，交易者只要沾上其中的一条，不加以悔改的话，就等于走上了绝路。而每个初学交易者都会犯错误，否则就不是初学了。经常有初学者会问我，他想一年赚多少多少钱。我就对他说：&你刚开始学，经验很少。欧洲，美洲有很多的高手，做了好多年，你学了不到一年，就想去赚学了好多年的交易者的钱，符合天理吗？
如何把赚取50万变成是件简单的事情？
我跟大家讲述几点，看你是否赞同，我相信对你后期的投资会有很大的帮助，在这条路上会越走越顺利，资金翻倍!就说说我个人目前的经验吧，曾经自己也有实盘操作，我来说说我是怎么来交易的。总结如下：
1.掌握一套自己有把握的系统，也就是你能做到可以赚到多少个点的交易技术;
2.规避消息，消息虽然不能改变大的趋势，但是短期内会有很大的波动;
3.设定自己的目标，并将目标做好分解;
4.不断的去执行那套你能稳定获利不多的技术;
5.制定交易计划，也就是每天赚多少钱就收手;
6.严格执行交易计划;
7.还是严格执行交易计划。
具体案例如下：
以30万的资金为例，我设定的目标是每个月翻一倍(有人觉得太少，有人会觉得吹牛)。然后按20个交易日来算，我每天只需要赚10000块就足够了。而做5手原油1000桶需要保证金67000左右，不到三成的仓位，对于20倍的杠杆来说是比较合理的仓位。对于新华油1000桶(也就是原油1000桶)来说，我做5手，算上点差和手续费(万分之八)回本只需要1个点，而波动一个点就是1000块。原油每天波动在十五个点以上，赚10000块需要2个点，加上回本的钱1个点就是3个点，也就是说每天只需要赚3-4个点就足够了。我想一般懂技术分析的抓这么点行情还是像玩一样的。但是为什么还是亏钱了呢，是你太贪不知道及时收手。只要你严格的照着上面的步骤去做了，一个月下来很轻松的就翻仓了。
本人经常专注研究国际形势以及各国之间的动态，目前指导原油及现货铜、天然气等大宗商品，如果你对现*货市场迷茫，在行情里不知所措可以关注本人，更多操作策略关注威欣公众号九州亿金。
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