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分享一个关于四轮定位、前束、加速性的小技巧
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分享一个关于四轮定位、前束、加速性的小技巧
前段时间，忽然发现车方向不对了，松开车总是慢慢向左跑偏，扶正松开又向左跑偏，开到机上开始调整，左边的前束为负1.5，右边的为正1.8，折腾几次方向总感觉还是不对，天色渐晚，最后还准备上架子的时候，另外一辆车在我前面上去了，于是问师傅是等还是先开回去，结果师傅说不用，他心里有数，先让我把方向盘向右打到底，在车轮下面用扳手弄了几下，又让我把方向向左打到底，又用扳手弄了几下，上路开了一下，方向终于正了，但是第二天发现方向盘明显变重了，加速的时候车有发抖的感觉，声音明显变大，上网查了一些资料和方法，应该是前束不合适的原因，决定自己动手！其实原来每次去做我都看过那个转向拉杆，也大概知道是怎么回事，也让修理工调过方向，但是每次都是在架子上，那个师傅让我把方向向两边打到底调整确实是第一次，我就自己看看把方向打到底到底怎么调整，这一看，原来拉杆是可以在地面调整的，不用上架子，反复弄了几次，终于好了，方向转动非常轻松，特别是加速非常利索，跑起来只要稍微加点，车就直往前窜，跟灵活的兔子一样，一点也不像1.5吨的重量，刚好上次做完保养修理工开出去试了一下，回来对我说你的车开起来非常舒服，千真万确！后来我专门到4S车间去看过拉杆根部连接的是什么东西，刚好看见一个拆下来的的转向机，拉杆根部连接的其实就是齿条，齿条里面连接的是电动机的齿轮组，所以在地面调整没有任何问题，感兴趣的可以看看下面的内容。
&&首先，科鲁兹的后桥是非独立悬挂，后轮是不可以调整的，出厂数据是多少就是多少，所以科鲁兹做四轮定位实际上只是前轮定位，前轮定位数据做好了以后要上路去试，然后再调整，要和后轮一起达到一个方向的平衡就可以了。
&&前束一般都是正值，从车后上方看，应该是内八字，数值一般在1-4MM之间，一般定位也只能调整前束值，别的主销后倾外倾那些是想动也动不了的，前束合适的话，车方向转动非常顺手轻盈，松开方向也不会不稳，前束偏小，则方向转动沉重费力，加速不利索，时间长了会造成轮胎偏磨，前束过大方向不稳，手不敢离方向盘，加速同样不利索。
怎么调整呢，发现方向不对了最好先上四轮定位机看一下前束值是多少，大概让师傅先调一下，然后上路试，再上机器看一下数据，就不用再上机器了，因为反复上定位机非常麻烦，根据上路跑的情况自己调整完全可以，想怎么调就怎么调。
注意看图里那个大圈，那个螺母是锁紧螺母，在地上铺一个垫子，准备两个扳手，把方向先向右打到底，蹲下就能看见拉杆，伸进去先把紧固螺母松开，用一个扳手就可以了，然后小圈的位置就是转向拉杆的棱边，左边的拉杆如果向下转动，就会使轮胎的前束变大，如果向上转动就会使轮胎前束变小，右边刚好是相反的，根据上路试的情况转动拉杆，然后上紧锁紧螺母，一般试几次就应该合适了。拉杆的根部连接着一个球头，松开锁紧螺母的时候拉杆会跟着转动一个范围，那是正常的。这个事情需要一点力气，力量小的最好找一个帮手。
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楼主能告诉我你现在的前束值是多少吗？
我的之前也调过，现在方向盘还有点重，量出来的前束值在1MM左右。但不敢再调了，怕又调坏了。
我的理解是前束值小方向盘轻，前束值大方向盘重。
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我的车最近几天方向盘有点重，一只手打不过来了，，以前一只手很轻松，而且动力没有前面几天好了，请问我的车是不是也是前束有问题了
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速腾前束值是多少，也就是说正常的前轮，轮前边的测量值比轮后边窄几毫米？我要自己定位[待解决]
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速腾前束值是多少，也就是说正常的前轮，轮前边的测量值比轮后边窄几毫米？我要自己定位
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自己定位毕竟没有4S店的专业，维修店有着对应的车轮定位器对车轮起到精准的调试。建议不要自己定位。
修理店做四轮定位才三十元，电脑数据才准。
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