B电源无疑,I点火,A附件,H预热,S启动I和A的區别在于当钥匙至于S启动档时,I是和B相通,而A不通,当钥匙弹回位时,ABI全接通现在的开关上见不到IG了,用NO代替了,他这开关上没有启动档,所以钥匙丢叻不管开关上有多少线拧一块就得了

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楼上说的对，换个减速柴油机启动马达接线图吧可靠性比这个好多了，不要纠结他的转向正常装仩就行，要是换柴油机启动马达接线图要看是几个齿的齿数一定要跟原来的一样，大多都是十一个齿也有十齿的。你数一下换一个吧

你这个可能是十齿的，12伏的带单缸柴油机的用这个的多

柴油机是正转的，柴油机启动马达接线图是正装就要反转柴油机启动马达接线图是反装就要正转

泵房用的，通常方向根据箭头标记即燕尾那头是反，三角那头是正顺三角那头转。

你用棍子拨一下齿輪这个齿轮是单向啮合的，有一个方向是打滑空转的只要两个起动机的齿合器打滑方向一样就行。

根据你图片所示，是正转从自由端看顺时针方向

请问下柴油启动机的功率相差1KW，影响大不大啊會不会把柴油机搞坏啊

起动机前面的齿轮是单向运转的，只能由电机带动齿轮如果反过来就是空转。吸拉开关里面有两组线圈其中吸拉线圈和电動机串联，保持线圈并联通电后吸拉开关把齿轮推出和发动机齿圈啮合，同时吸拉开关的触电闭合短接吸拉线圈由保持线圈继续吸引，直到发动机启动

想了半天也没想出评论什么，干脆提前给大家拜个早年吧祝大家新年快乐！

不需要考虑的，只要接线正确就没有问题

柴油机 面对飞轮逆时针旋转 所以柴油機启动马达接线图是面对啮合齿轮面正时针旋转带不起来柴油机：要么柴油机跟启动柴油机启动马达接线图无法啮合，要么启动柴油机啟动马达接线图功率太小或者电瓶容量不够，再或者柴油机燃油系统有问题无法持续供油达到点火点，要么缸头顶死在上止点最好先手动盘车几圈，燃油泵油加放空气