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氧传感器的常见故障及检查方法
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&&氧​传​感​器​的​常​见​故​障​及​检​查​方​法
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&&&氧传感器的故障现象和原因
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爱车喘抖、加速不良别忘了及时去检查氧传感器的故障
记的前一阵上论坛，看过一个朋友说过爱车加速不良和高速抖动的现象，我建议他去4S检查点火线路和空燃比控制电路。不知这位朋友去检查过没有，结果怎样。
我的车使用的是4G15S发动机。下边就以这款发动机为例给出氧传感器的故障现象和解决办法。图片是我车上实车拍摄，清晰度和角度不尽人意，但基本能说明问题。其他型号发动机同样也有这套装置，大同小异，你也可以参考。
检查点火线路也有不少传感器和伺服系统，等有机会再详细说说。
点火线圈和高压线.jpg (58 KB, 下载次数: 244)
G3点火线圈和高压线
16:11 上传
至于空燃比控制电路，说起来也很复杂，互相影响的各个传感线路和控制、伺服系统也很多，例如：供油系统、喷油量、喷油嘴、油枕、进排气门、ECU等等发生故障都会对空燃比造成影响。但是，一般情况下空燃比控制电路在氧传感器上边最容易发生问题。为什么呢，因为通俗一点说，氧传感器通过监测含氧量计算出现在发动机需要多少汽油合适，ECU就向喷油系统下达相应的喷油命令，从而保证发动机正常运转。如果氧传感器坏了，ECU就不知道发动机需要多少汽油合适了，这时发动机的油耗和排气污染都会增加，发动机也会出现怠速不稳，加速不良、点火缺火等现象。发生这些现象一般首先想到的就是检测氧传感器，很多时间通过检查更换氧传感器就能够手到病除。
氧传感器1.jpg (37 KB, 下载次数: 225)
氧传感器的基本结构
16:11 上传
氧传感器2.jpg (54 KB, 下载次数: 221)
4G15S发动机前氧传感器
16:11 上传
氧传感器3(后）.jpg (58 KB, 下载次数: 252)
4G15S发动机后氧传感器
16:11 上传
氧传感器常见的故障无非是铅或者硅中毒；积碳；陶瓷碎裂；内部线路接触不良；加热电阻丝断裂这几种故障。
对这些故障除了要求厂家使用优质产品外，更多的就需要我们平时对爱车注意维护保养。尽量不要加含铅汽油。一般现在正规加油站使用的是符合国家标准的油品，汽油中不含铅。可是有一些土炼油厂或者不正规的小炼油厂他们为了提高汽油的抗爆性在油品中加有四乙基铅。有时为了贪图便宜加了这种油，在最初的不会有太大问题，可是少则几百公里多则几千公里后就表现出氧传感器铅中毒的故障。这我曾经有过教训，那时和我们的单位师傅开车一起出差，由于时间比较紧张，就没有加油，到了一个比较偏僻的地方在一个私人加油站加了一油箱油，刚跑车还没有感觉，跑到了700多公里就感觉车辆的发动机运转不正常，加油费劲，有点突突的感觉，几次停车检查都没发现问题。我们当时就感觉很纳闷。后来油箱的油基本跑空，我们又在正规加油站加了一次汽油，这次加油以后跑了不到200公里发现故障自动消除，百思不得其解。过了一段时间，报纸曝光了那个加油站出售加铅汽油，我们才恍然大悟，原来是加铅汽油在作怪。
所以平时一定注意不用加铅汽油，如果像我那次无奈中中招，发生了只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但是，假设使用含铅量很高的汽油又加上时间比较长、跑的里程比较多，这种情况下由于氧传感器长时间的接触过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器彻底失效，这时就只能更换了。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。说实话，我对中石化发生的几次油料事故的原因不敢做定性分析，但是我感到他们很有可能添加了不该添加的添加剂。
由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或油污尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放增加，动力下降。若将积碳或沉积物清除，就会恢复正常工作。
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。发现问题及时更换。
车辆清洁清洗时，或者需要涉水时，注意不要让冷水溅到氧传感器上，防止损坏氧传感器。
其余故障牵扯使用者的人为因素比较少，在这儿我就不一一列举故障现象和原因，而且这些故障发生以后处理办法也就一个字“换”。有需要了解的朋友可以找书或者上互联网搜索。
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扫盲了。。。。。。。。。。。
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呵呵，泰版你也太神速了，俺刚发出来，你就把沙发占走了[s:150]
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氧传感器中毒，学习了，还是比较复杂，专业性强，谢谢老汉。
活跃G3版，希望靠大家！
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引用第3楼秦岭于 16:34发表的&&:
氧传感器中毒，学习了，还是比较复杂，专业性强，谢谢老汉。 其实也没有什么复杂的，关键知道不要随便使用油料（包含燃油和润滑油），知道仔细对待氧传感器，不发生人为故障也就是了。
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回 4楼(尕老汉) 的帖子
不要随意使用油料，这点很重要，原来只知道不要随意加油，油质量不好对发动机有伤害，但不知道是伤那儿，现在知道了，谢谢老汉指点！
活跃G3版，希望靠大家！
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氧传感器有故障的时候同样会出现怠速不稳的现象
买这车不为性价比, 只为改装, 不爱改装者不会体会到这车的改装乐趣和潜力. 改改内饰外观那不叫改装, 那叫装饰.
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学习了 谢谢啊。。。。。。。。
喜欢G3&#160;&#160;喜欢交朋友。。爱车等于爱老婆。。。。。。
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学习学习再学习，老汉发的贴子就是不一般，专业性很强，多谢分享。
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引用第16楼L天地之间于 22:10发表的&&:
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专家出手，非同凡响！！
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楼主，老虎 佩服你的才气
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:老汉，商量一下俺俩合作搞个修理厂呗
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回 尕老汉 的帖子
:谢谢朋友们。这个我不敢在正规的4S面前班门弄斧，有条件和负责任的4S都可以通过故障码很快判断出问题的所在。这种故障在正常使用条件下就像11楼所说是小概率事件，但是，假设不熟悉使用要求就有可能会发生铅或者硅中毒，这时是不能索赔的。&#160;( 15:50)&#160;老汉就是咱G3论坛里的定海神针，有老汉在，咱们就有了依靠啊，呵呵呵
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:你好意思啊，呵呵！老汉，别听九江的，我出钱，你出技术，然后九江出力，咱合办个汽车修理厂，给九江工资，利润咱五五开，呵呵呵 ( 10:26) 还是光影地道些，就这样吧[s:28]
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回 尕老汉 的帖子
:还是光影地道些，就这样吧[s:28]&#160;( 16:26)&#160;就是，咱俩谁跟谁啊，哈哈哈
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