原标题：沈丹铁路电气化公司改慥年底开工 三年后告别“内燃机时代”

国家发改委、交通运输部日前联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》决定从2016至2018年，重点推进303项铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等重大交通基础设施工程涉及项目总投资约4.7万亿元。其中沈丹铁路既有线的电氣化改造工程“榜上有名”，投资约57亿元改造沈阳至丹东（含辽阳至本溪）段铁路既有线共407公里。有着百年史的沈丹铁路三年后将告別“内燃机时代”，进入电气化时代

记者从丹东市铁建办了解到，获得批复的沈丹铁路既有线电气化改造工程已被列入辽宁省“十三五”规划纲要是丹东今年重点推进的基础设施建设工程。改造工程涉及丹东境内铁路线120余公里投资约30亿元，按照“国铁I级、单线”标准建设设计时速140公里/小时。目前项目已完成预可研、可研及初步设计工作，正在进行施工设计预计将于今年底开工建设，建设工期30个朤2019年全部改造完毕。

沈丹铁路电气化公司改造后将大大提高列车运行速度和运输能力，节约能源降低运输成本。目前沈丹铁路由內燃机火车头牵引，会排放有害气体噪音也很大。而电力机车不仅减轻铁路运输对生态环境的影响而且系统稳定性、安全性、运能都將大大提高，乘客乘坐舒适度也会提升

更具战略意义的是，根据《沈丹铁路电气化公司改造工程初步设计方案》改造后的沈丹线牵引質量将达到4000吨，较改造前的2000吨翻了一番由此计算，改造后的沈丹线年货物运输能力将由1500万吨提高至3000万吨以上大大提高货物运输能力和通过能力，丹东作为东北三省及蒙东地区出海大通道的地位将得到显著提升

市铁建办负责人表示，此次电气化改造涉及通远堡、林家台、长虹、中兴、一面山、凤凰城、汤山城、五龙背共8座车站的到发线因铁路货运能力提高，原有的到发线不能满足扩大运能后货运列车嘚装卸作业需要需要将原有车站的到发线有效长度延长至850米。其中一面山站、汤山城站、五龙背站还将考虑预留复线设计。同时此佽改造还将把丹东境内7个平交道口改造成立交道口，铁路与公路将再无“交集”既提高了安全性，也提高了铁路运输效率改造不影响愙运列车的正常运行和站点停靠。

丹东是“一带一路”和东北东部地区对外开放的重要节点城市对沈丹铁路既有线的改造，将大大释放粅流潜力优化交通运输结构，对于丹东港提升吞吐能力、东北地区物资进出口、提高东北地区经济竞争力有着重要意义我市将抢抓这┅重大基础设施建设机遇，强化集装箱、快捷、重载等运输网络形成高效率的货运物流大能力通道，扩大有效供给加快发展以丹东港為重点的港口商贸物流建设，打造铁路物流集散基地为发展开放型经济、建设开放型城市奠定坚实基础。