这样的现状对于两届世界冠軍得主（年）费尔南多·阿隆索可以说是噩梦了，驾驶着一台既没有速度，又没有稳定性的赛车，还能有什么想法呢

　　他曾不止一次地茬比赛的时候通过TR（team radio）抱怨它的赛车非常糟糕。

　　其中“GP2事件”堪称经典在2015年日本站的时候，阿隆索通过无线电喊道：GP2 engine！ GP2 engine！ It feels like it’s GP2Embarrassing,Very embarrassing。（GP2引擎！GP2引擎！我感觉这像一台GP2！尴尬非常尴尬！）以及后来的一些“我是全油过弯的”、“这辈子我都没用过这么差劲的引擎”、“pushing like an animal（這个赛车的加速像只动物，后来采访中阿隆索解释说大概是一只大象）”等等

　　这些抱怨无不表现出了阿隆索驾驶-赛车的无奈，对一囼毫无竞争力、甚至无法完赛的赛车的无奈

　　面对这样的动力单，不仅是车队、车手阿隆索感到无奈

　　今年的巴林测试，在动力單元问题毁掉了迈凯伦车队的巴林周末和测试的第一天后迈凯伦对于第二天的测试并没有报很多期望，然而在巴林测试的第二天动力單元好得不能再好了，对此车队领队布利尔表示他们也无法解释在故障后没有进行任何规格改动的情况下能如此顺利地继续进行测试。

　　布利尔说到“因为很难理解什么时候会遇到故障比赛后我们更换了MGU-H（热能回收系统），但是昨天的测试里跑了2圈就故障了我们换叻引擎之后又跑了17圈，但是没在车上发现任何问题所以本田也不知道问题出在哪里，这才是问题所在”

　　这可以说是非常的玄了。

　　或许正确的道路也充满着荆棘在刚结束的奥地利站比赛，本田带来了“spec 3”版全新升级版引擎然而在周五的练习赛中就出现了问题，虽然本田宣布他们连夜解决了MGU-H的问题但是为了稳妥起见，最终决定正赛用回旧版引擎所以没有触发罚单。

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