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本公司主要经营产品：电动汽车,电动三轮车&&
&公司相关信息
&公 司 名：
&所 在 地：&&平原县
&公司地址：山东?德州平原县三唐工业园
&联 系 人：崔经理&先生
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中国企业链版权所有 &[137797]电动三轮车商标取名
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网站已联系发布方上传实物证明，请威客们耐心等待！　　更新于： 17:16:37任务简介：公司主要从事电动三轮车生产和销售，针对简单运输货物的电动三轮车。
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1.要求符合电动三轮车特性，要求中文，能有寓意或者含义在内。（注：附带说明）
利于品牌形象的推广塑造。还有不要超过四个字，
3.所提交名称方案未被商标注册过，能顺利通过商标注册，请投稿者自行验证后提交。（验证地址：中国商标网& 国际分类号：第12类）。
&二、知识产权声明
1、所设计的作品应为原创，未在国家商标局注册过，未侵犯他人著作权；如有侵犯他人著作权，由设计者承担所有法律责任。
2、中标的设计作品，我方通过本网站赏金支付设计制作费后，即拥有该作品知识产权，包括著作权、使用权、发布权等，有权对设计作品进行修改、组合和应用。
3、设计作品一经采用，所有权、修改权和使用权均归我方所有，设计者不得在其他任何地方使用该设计作品，包括并不限于著作权、使用权、发布权以及对设计作品进行修改、组合、应用等权利。
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All rights reserved.电动三轮车通用技术条件：1　范围本标准规定了电动三轮自行车的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于在省境内生产和销售的电动三轮车。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB
自行车安全要求GB 8
家用和类似用途电器的安全GB
机动车安全技术条件GB
电动轮椅车GB
电动自行车通用技术条件3 、 定义本标准采用下列定义。电动三轮自行车：以蓄电池为辅助能源，能实现电动、人力两种驱动功能的正三轮自行车，其额定载荷不大于400kg，蓄电池供电标称电压不超过48V。4
型号和参数4.1
型号编制方法
额定载荷（kg）
电动三轮自行车4.2
标记示范如某一电动三轮自行车的型号为：DS250-02，则表示额定载荷为250 kg，设计序号为第二的电动三轮自行车。4.3
主要技术参数见附录A5
技术要求5.1
主要性能5.1.1整车质量应不大于320kg。5.1.2
整车外形尺寸外廓极限尺寸长×宽×高应不大于3000 mm×1100 mm×1300 mm。5.1.3 脚踏行驶能力必须具有脚踏骑行功能，30min脚踏骑行距离不小于2km。5.1.4 最高车速应不大于20km/h。5.1.5 加速性能电力行驶时，以最大加速度起步至通过100m距离的时间应不大于30s。5.1.6 续行里程一次充电后的续行里程应大于75km。5.1.7 爬坡能力爬坡能力应不小于4°30′。5.1.8 驻坡性能驻坡性能应不小于4°30′。5.1.9 最大骑行噪声以最高车速电力行驶时的噪声应不大于65dB(A)。5.1.10 经济能耗经济电能消耗应不大于5kW.h/100km。5.1.11 制动性能
电动三轮自行车以最高车速电动骑行时，其制动距离应不大于4m。5.1.12 结构强度5.1.12.1 静态结构强度
施加150%额定载荷的垂直静载荷，历时30min，车架塑性变形应不大于3mm。5.1.12.2 动态结构强度
施加120%的额定载荷，在三级公路行驶100km后，车架塑性变形应不大于3mm，车辆各部位不出现开裂、脱落和其它影响正常行驶的故障。5.1.13
越障高度应不小于70mm。5.1.14
越沟宽度应不小于150mm。5.1.15
最小回转半径
应不大于3m。5.1.16
强制停止试验
强制停止1min试验，不应出现元器件损坏。5.2
电气部件5.2.1绝缘要求应符合表1的规定。表1试验端
常态绝缘电阻
潮态绝缘电阻直流回路—车架金属部位
1 MΩ充电器电源输入端—直流回路
2 MΩ充电器电源输入端—车架金属部位
对触及带电部位的防护电力助动三轮车的结构和外壳应使其对意外触电及带电部件有足够的防护。5.2.2 线路中各开关、接插件接触应良好，连线焊接应牢固可靠。5.2.3蓄电池不应有爬碱、漏液现象，蓄电池的装拆及连接应方便，并有明显的极性标志。5.2.4 电器系统应有过流、电极反接、制动断电等情况的保护功能，并有欠压指示。5.2.5 充电器应具有熔断器及充电指示，应能在50Hz，（180～240）V的情况下正常工作。5.2.6应具备交通部门所规定的鸣号、转向、反射器、照明制动等各种信号装置。前照灯发光强度应不小于4000cd。5.2.7电动三轮自行车制动时应有自动断电功能。5.3
外观5.3.1各个外露部件的表面应清洁﹑无污渍﹑锈蚀。商标﹑铭牌应完整清晰，位置应正确。5.3.2 各电镀件表面应光亮，不应有露底、划伤。5.3.3 各油漆件表面应光滑，平整，色泽均匀，无明显飞边，划伤，裂痕和凹陷。5.3.4 车架应焊接牢固、表面光洁、无毛刺、裂痕、紧固件无松动。5.4
装配要求5.4.1 整车装配应准确﹑可靠，不得错装﹑漏装。经道路试验后，鞍坐﹑车把﹑变速控制器不应有松动或失准现象。
驱动链条应松紧适宜，在链轮和飞轮上运转时应灵活。链条和链轮不得与链罩相摩擦。
车把在左右两侧不小于60&的范围内转向应灵活，轴承处不应出现紧点，僵呆或松弛现象。5.4.2 前轮辋与前叉，后轮辋与车架之间的间隙不应小于5mm。前后轮辋轴向、径向跳动量不大于3mm。蓄电池和电动机与车架部件的连接，应安装牢固，可靠。其不动件与运动部件之间不应有碰撞。经越障、越沟试验后，蓄电池和连接导线都不应松脱，且不应丧失电动、骑行功能。6
试验方法6.1 主要性能试验6.1.1
整车质量测定将整车包括蓄电池，放置在磅称上测量。6.1.2
外形尺寸测量外形尺寸测量用钢卷尺测量其最大外形尺寸。6.1.3
脚踏行驶能力试验按GB中的6.1.3规定进行试验。6.1.4
最高车速试验按GB中的6.1.1规定进行试验。6.1.5
加速性能试验用电子秒表测量从起步开始加速至通过100m距离的时间，往返二次取平均值。6.1.6
续行里程试验按GB中的6.1.4规定进行试验。6.1.7
爬坡性能试验
选择一个4°30′的坡度路面，按GB中的6.10规定进行试验。6.1.8
驻坡性能试验
选择一个4°30′的坡度路面，按GB中的6.5.1规定进行试验。6. 1.9
最大骑行噪声试验
按GB中的6.1.5规定进行试验。6. 1.10
经济能耗试验
按GB中的6.1.6规定进行试验。6. 1.11
制动性能试验
制动性能试验按GB第6.2.1条规定进行试验。6. 1.12
结构强度试验6. 1.12.1 静态结构强度试验
首先测量车架易变形部位的尺寸，然后在骑行鞍座上放置75kg的沙袋，在车厢上均匀放上150%额定载荷的沙袋，静压30min后去掉沙袋。测量易变形部位的尺寸。6. 1.12.2 动态结构强度试验
首先测量车架易变形部位的尺寸，然后在车厢内均匀放置120%额定载荷的沙袋，在三级公路上行驶100km，行驶速度保持在安全骑行的最高速度。试验后测量易变形部位的尺寸，且无其他结构性故障。6. 1.13
越障性能试验
选择一个落差为70mm的台阶平台，将电动三轮自行车按向前方向垂直正对台阶边缘，车的前轮切地点到台阶边缘相距1m作为起跑距离。按GB中的6.8规定进行试验。6. 1.14
越沟性能试验
选择一个宽度为150mm，深度为100mm测试沟，电力助动三轮车正对测试沟相距1m起跑距离。按GB中的6.9规定进行试验。6. 1.15
最小回转半径试验
按GB中的6.11规定进行试验。6. 1.16
强制停止试验
按GB中的6.17规定进行试验。6.2
电器部件试验6.2.1
绝缘性能试验
按表1规定的试验端，用500V兆欧测量，其结果应符合5.2.1的要求。6.2.2 电器线路试验
按GB中的6.2.8.1规定进行试验。6.2.3
蓄电池试验
按GB中的6.2.8.3和6.2.8.4规定进行试验。6.2.4
欠压指示和过流保护功能试验
按GB中的6.2.8.6规定进行试验。6.2.5 充电器试验
充电器在充电状态下，调整输入端电压调整范围为180~240V之间观察其是否工作状态。6.2.6 照明、反光器和鸣号装置试验
反光器和鸣号装置按GB中的6.2.7规定进行试验。以灯光强度前照灯检测仪测量。6.2.7 制动断电装置试验
按GB中的6.2.8.5规定进行试验。6. 3
整车外观要求检查
采用手感目测法检查，其结果应符合5.3的要求。6.4
整车装配要求检验6.4.1按5.4.1的要求，用手感和目测法检查。6.4.2 按5.4.2的要求，用百分表，钢直尺测量。7
检验规则7.1
电动三轮自行车的检验分为出厂检验、型式检验。7.2
电动三轮自行车须经生产厂质量检验部门检验合格，并附有检验合格证，方能出厂。7.3
检验和样本7.3.1
按批进行逐辆检验。7.3.2
型式试验7.3.2.1
提交型式检验的车辆必须出厂检验合格。7.3.2.2
有下列情况之一，必须进行型式检验：a.
新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b.
正式生产后如结构、材料、工艺有较大改变可能影响产品性能时；c.
定期进行产品质量检查时；d.
产品停产一年后恢复生产时；e.
出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；f.
国家质量监督机构提出型式检验要求时。
样本数量：二辆整车。7.4
检验项目出厂检验、型式试验项目见表2。7.5
评判方法7.5.1
本检验规则将所有的项目分为：否决项目、重要项目和一般项目三类，具体划分见表2。7.5.2
根据表2的出厂检验项目，出厂产品均须达到检验项目的要求或按供需双方合同规定。7.5.3
型式检验7.5.3.1 项目合格判定条件：须以受检的样本数全部合格方判定为项目合格。7.5.3.2 型式检验的结果符合下列各条，则判为合格。a)
否决项目应全部达到本标准要求；b)
重要项目应有六项以上（包括六项）达到本标准要求；c)
一般项目应有六项以上（包括六项）达到本标准要求。8
标志，包装，运输，贮存8.1
每辆电动车应有铭牌，铭牌上应包括下列内容：a.
制造厂名称，地址；b.
产品名称和型号；c.
电动机功率；d.
额定载荷；e.
出厂编号；f.
出厂日期；g.
产品标准执行标准；
包装箱应牢固可靠，标志应清晰，并注明产品名称，商标，制造厂名，产地，数量，净重，毛重，箱体尺寸：长×宽×高, 出厂日期及向上，防潮，小心轻放等标志。8.2.2
包装箱内应附有以下文件a.
产品合格证b.
使用维护说明c.
易损件及附录清单8.3
运输，贮存8.3.1
产品在运输过程中应轻拿轻放，不准抛掷，翻滚，重压，蓄电池不准带电解液。
产品存放在干燥通风处，应避免高温和温度急剧变化处放置。8.3.3
产品应与酸，碱等化学腐蚀性物品隔离，不得与易燃品，起尘物品堆放在一起。8.3.4
产品保证在正常贮运条件下1个月内不发生锈蚀现象。表2检验规则表项目分类
本标准条款
技术要求<　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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电动三轮车通用技术条件：1　范围本标准规定了电动三轮自行车的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存聚会上，有个姐妹儿神情黯然，郁郁寡欢，大家问其怎么了。 该姐们愤然说道：“我是负责定机票的，前天被投诉了，奖悟空徒儿： 　　那天正在开会，没有接你电话。会场有监控，有些事电话也说不清楚。　　回想取经路上的艰难困苦，没要拆的房子墙上，为什么写了“拆”字，还要画个圈？多选题：1、这是国际惯例
2、这是整体LOGO
3、圈地拆房子的拆字为什么要带圈？HYHWJT8618888以最专业、真实、及时、全面的信息以最迅速的传递给全国20万位经销商和生产厂家。热门文章最新文章HYHWJT8618888以最专业、真实、及时、全面的信息以最迅速的传递给全国20万位经销商和生产厂家。电动三轮车企跟风取名 品牌有待多样化提升_资讯频道_中国电动车网
电动三轮车企跟风取名 品牌有待多样化提升
来源:中国电动车网&&DBB&&nbsp&&浏览3732次&&nbsp
5月9日，2014中国商丘、新能源汽车及零部件展览会在商丘永商五金机电科技产业园盛大开幕。
各电动三轮车、新能源汽车、零部件企业在此展示企业实力、宣传品牌风采，促进了行业间的深度交流和共同发展。本次展会聚集了国内众多电动三轮车知名品牌，如步步先、爱玛、小鸟、天健金城、凤祥鸟、杰工、速利达、追风鸟、白天鹅等。
电视三轮车企业之所以迅速崛起，除了市场需求旺盛一个原因之外，入行门槛低是一个重要的原因。这个因素也体现在电动三轮车企业的取名上。
小编在四月份丰县展会期间的新闻中提到一个现象，那就是三轮车企业的品牌名字跟风现象特别明显。自从金彭电动三轮车火了之后，只要跟金彭沾边的各种电动三轮车品牌就满山遍野地冒了出来。巨彭，王彭，齐彭，苏彭，银彭，富彭&#8230;&#8230;还有彭达、彭友&#8230;&#8230;从三轮车展览会一头远远望去，真是高&#8220;彭&#8221;满座&#8220;彭&#8221;程万里。
在商丘展会，我们又一次看到了这样的情况，而这次的关键词是&#8220;鸟&#8221;。小鸟、追风鸟、凤祥鸟、世纪鸟、骏鸟，甚至还有一家叫 &#8220;高兴鸟&#8221;！全场看去，鸟鸟不绝。小编实在为这些跟风企业的取名捏了一把汗。
除此之外，另外还有一个关键词是&#8220;鸽&#8221;。尚鸽、银鸽等。小编在展会一圈走下来，看得彻底晕了路。
这种取名现状一定程度的反应出电动三轮车行业产业层次较低下的情况。品牌是个性化、有连带性的，如果在市场有十个不同种类的商品都叫&#8220;刘老根&#8221;的话，这十个都好不到哪去，因为一个出了问题，整体都得遭殃。要把电动三轮车产业做强做大，首先要从品牌抓起，很多企业想着&#8220;打一枪换一地&#8221;的想法做企业，这是不可取的。跟风取名，&#8220;傍大款&#8221;，短时间内可能会有一定的收益，但是长久以往，这个是非常不利于企业发展的。再者，随着消费者品牌意识的不断提升，&#8220;跟风者&#8221;们将越来越没有销售市场。要想销量提上去，最基本还是把产品质量和价格这方面形成优势，才是上上之选。
<div class="zhaiyao"中国电动车网版权声明：
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