您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
有个地方能进不能出,请问这是什么地方?
大家还关注
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
container: s,
size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'请问?买2002年的RENAULT SCENIC 2o0这台车，保养费及耗材会不会粉贵呢?
请问?买2002年的RENAULT SCENIC 2o0这台车，保养费及耗材会不会粉贵呢?
有没有人也开这部车、知道这台车子内部用的环保耗材多不多?因为有朋友买大众车系他的耗材更换多不便宜，请问这台倘若2002年份入手好吗?
我是现役2002年份Scenic 2.0的车主，个人是认为买这个年份的Scenic中古车，风险不小。
我在2006年入手这款的中古车，入手后的前几年可以说非常满意，没甚么大问题，但从2009年开始，各种大小问题就不断出现，小到油门电位计(其实基本上这不算"小"的啦，回原厂报价也要九千元上下，只是我忘记其他零部件的报价)、大到变速箱通通都换过。到目前为止，平均每两个月就一定会出现些小问题(前阵子大修完才两个多月，开到一半水箱水管突然爆裂，导致车子引擎室冒烟而开不动)，有时"运气好"的话，花个两三千块就可以解决问题(这是指到原厂以外的修车厂维修的报价，回原厂的话，价格在两倍以上)，如果运气不好，坏的是价格比较昂贵的零件的话，维修费用破万是很平常的事，我估计从2009年开始到现在，我投入在这辆车的维修费用大概在25万以上(期间有发生一次较严重的车祸，前轮传动轴、三角架都被撞坏，总计花了大概七、八万元维修)，这款车已经成为我从2009年以来最让我"败家"的一个沉重负担了。
如果你入手的车，原车主是像我一样愿意花大钱维修的车主的话，那么从出厂后到现在，该换的零件差不多都换了，那么恭喜你，算你赚到了，可能你入手后还可以享有一段相当长的"蜜月期"。但如果原车主开到现在，都没换过什么零件的话，那么可能你入手后就要开始承担换零件的"义务"了，别的不说，如果你入手的这款Scenic从出厂到现在都还没换过环保线组的话，可能你入手没多久环保线组就到了使用年限，而这组环保线组，据说原厂的报价是七万块左右。(Scenic的中控台似乎也有环保成分，到了一定年限之后面板材质会发生变化，但这个问题好解决，只要把变质的那层油膜刮掉就可以了。)
建议您如果可能的话，取得原车主近几年的维修纪录，了解你欲入手的车近期曾经更换过哪些零件。(以我来说，我近两年的维修纪录都有留存)如果无从掌握这些状况的话，建议您放弃入手的念头。
如果你还是对这款车情有独钟，而且人是在台北的话，推荐你日后的维修、零件更换可以找金X林汽车(在德惠街)。他的零件报价大概都是原厂的一半左右(上面提到的环保线组，他们的报价是三万多)，而且师傅对这款车还算了解(每次去他们那里维修，总会看到多辆同款车在那里维修，当然，他们对修Opel的车也很有一套)。
Jason_lu0835 wrote:
我是现役2002年份...(恕删)
零件买起来便宜没错
但师傅技术还是对OPEL较专门
去RFC CLUB上面问问吧
或是买车友的车
来源比较清楚
http://sinyichiang.blogspot.tw/
您的问题 "保养费及耗材"
其实 不进原厂 就还好
楼上几位前辈 说的都非常有道理
来源清楚 当然最好
但是 真的落到你头上 要坏 也是没法度的事
看你看上他的哪一点 是他这价位与空间 还是一些安全的配备
油耗 也没夸张到哪去
这年份的车 价格 已经没多少钱
几个重要的零件 就看你有无风险承担的勇气
会影响行车安全的 先搞定(发电机 皮带等)
其他的 也非得急着处理不可
另外 先找好未来好配合的维修点 也是个要准备的功课
一些佛心的维修点 也给了你原厂做不到的保固
这个 就还蛮令人放心的
You don't the power of the dark side...
我不住在台湾，但我也曾经有过一台2002年的 Renault Scenic 2.0。凭良心说，这是一台好车，尤其对小家庭来说，宽敞的车室空间，灵活的空间配置，后座每一个座椅都能独立拆卸，全部拆下来后可以比拟小货车，搬家载货超方便。只可惜，故障率实在太高了，我买的时候是2007年，刚满五年的二手车，前一手的维修保养都在原厂，我接手后大小毛病不断，里程满十万之后更是灾难不停，正时皮带换完不到一年，就因为另一条风扇皮带的tensioner老化，造成fan belt撕裂，缠住正时皮带，导致引擎汽缸运作失控，16个汽门坏一半，汽缸头也挂两个。修复后，油耗渐渐变差，之后又出现方向机漏油，发电机漏电，更惨的是，两年不到，正时皮带不知为何又断裂，索性不修了，四年开大约六万五千公里，不含保养，却花了二十几万台币
车卖掉时，虽然很舍不得，但真的不想再花钱了。后来还是回归日本车的怀抱，买了一台Mitsubishi ASX 2.0，车虽然大一点，但是车室空间反而比 Scenic小
楼主。我是现役的2003 scenic车主，我的车前几天才去花了3万多维修
（因为有撞到）我的感觉是，方向机很容易坏，到现在我已经换第三支了，
每次都要上万。
不过我还是宁愿每年花钱修他，为什么，因为现在要卖残值不划算，
每年就当作固定花一笔维持费。所以建议你，你要买scenic是不错选择，因为入手价比其他
品牌低很多，但要准备一笔钱后续维修用，而且其实找对人修金额还好，如果住
台北，北投有个很会修的，我住高雄有大问题也去找他。
我另外还有一台Lexus GS300 (99年），和马自达CX-9。但是比起来，原厂未改
情况下，scenic最稳，欧洲车底盘真的不错。
所以也就是说雷诺入手价虽底，但加上修车钱也等于你买国产中古车，只要你不怕常修车
这台车大空间，油耗普通烂，安全性高，品牌没名不怕偷，好停车。
我想还是值得你入手。
我29岁 目前已经开了两台 雷诺车
第一台 TWINGO
第二台 Clio (目前服役中)
其实 雷诺车 都算好养 只是要找对保养厂
不会修的 看到你开 雷诺车 只会对你摇头 然后 把你当白老鼠
如果住台北的话 台北目前有三间算是 各雷诺车友大推的
我本人都是去东泰 小钟人超好 该换该花的 他都会跟你说
但是 能省不该换的 他也不会让你花冤望钱
可以去 RFC看看 目前雷诺车 在台湾的最大CLUB!!
楼上那位残值算法 跟我的想法差不多
毕竟 往下 已经没空间囉
纯通勤用 挑重点修 还算是可以考虑
(小渗油 当作没看见 一些不影响安全的异音 就开音响吧)
楼上报那几家 都不错
小弟我是都往复兴岗那家去
一来 就近 再来 问题的解决 一向令人满意
You don't the power of the dark side...
我家也是这年份的车，目前开了十万五千公里。
虽然一直在看车，但总看不到心目中理想的车。因为，就使用的便利性、操控感，以及价位来说，台湾车市已找不到像SCENIC一样的车了。所以就一直开车十年老车，舍不得换，打算开到报废为止。
言归正传。
开到目前为止，这台车最大的问题(对我而言)，是电磁阀一直换，约二年换一次，一次总价近万元。其他单纯保养的话，台北扣除原厂外，维修点有三、四个，算很方便，但如果我在外县市的话，就不一定考虑了。前二年离离扣扣修了风扇、水箱，价格约五千左右(印象中)，在我能力负担中，相对换新车而言，便宜很多。
至于油耗…市区“应该”是6、7左右(我没精算过，住台北中和)，不过过完年换了新电磁阀后，直上阿里山来回，开了三百多公里，油耗11出头，比起楼上邻居的三菱SAVRIN2.4要省多了(邻居家高速开也到不了10)。
拉哩拉杂说了一堆废话。
无论如何，如果在方便维修的地方，也还有些时间修车的话，这台车可以考虑。
若真的要买SCENIC的话建议买第二代GRAND SCENIC II汽油版或柴油版
因为2002年的SCENIC 缺点如下
一、方向盘非常重手-辅助力有限
二、SCENIC 2.0 引擎(F4R)问题点多:
(1)节气门插头及本体
(2)喷射配线=&3-5万元
(3)油门踏板电位计
(4)喷射电脑
(5)正时皮带惰轮及凸轮轴皮带盘容易损害=&光这一笔引擎大修就要3~5万
三、方向机压力开关漏油
四、后避震器筒断裂
光是以上四点一定会发生的故障，会伴随着车龄及里程增长!陆续上演!
光是以上四点就要你付出20万的代价
不要只是听信车行的话术"这台车空间大，马力又够，价格又低(10几万)，轻轻松松入主进口车的殿堂" 而且这部车的里程表是可以动动动动动动的^ ^不要说太白!买到里程高的问题一定会伴随着来!直到把你搞疯掉，然后你最后又把它卖掉
再来是维修保养的问题: 吉林或其它零件商真的是很棒，棒在很会卖零件!千万别期待他们会有多高超的技术 确实要省钱可以到非原厂的保养厂，有两家一家在民族X路一家在北投，他们将原厂技术带出来，但零件一样是"吉林"非原厂的!结果跟去吉林给他们师傅换东西是一样下场!因为一分钱一分货!一样烂啦!
在外面的保养场技术要多高超真的都别抱太大期望^ ^}