我的摩托车是铅酸电池，最近点瓶的正极漏液把接线头都腐蚀了，怎样处理电瓶就不漏液了？_百度知道
我的摩托车是铅酸电池，最近点瓶的正极漏液把接线头都腐蚀了，怎样处理电瓶就不漏液了？
我的电瓶好像没有排气孔，只寻求一种修复极柱漏液的方法。
仅供参考。水平放置。湿式的液位不宜过高，上面设有排汽孔不能堵【充放电会产生气体】尽量避免激烈震动。接线头加装保护套用干式免维的较好
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
铅酸电池的相关知识
其他1条回答
少加点水不就行了，再一个电瓶本身自带溢流孔。
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁电动车电池加补充液后路程变短_百度知道
电动车电池加补充液后路程变短
电池在使用的过程中也是一个损耗过程，加液后里程缩短并不是电池坏了。可能试一下原因，具体需要去售后检测一下：1.浓度高了，或者低了，都会影响电瓶效率。2.一般情况下，如果不能确定电瓶漏液，就不要添加电解液。而只添加蒸馏水。如果确定某一格子漏液，那么，只给这一个格子添加电解液，其他不漏的格子，填加蒸馏水。3.补充液是一种低浓度的电解液，一般不要用它，因为他的浓度低于电瓶的要求，所以，用与不用都不合适。不好掌握。经常用它，浓度会越来越高。对电瓶不利。4.如果找不到蒸馏水，可以用纯净水代替。5.将电瓶格子的盖子旋开，将电瓶反转过来，可以将里边的液体倒出来，但是不要溅到皮肤和衣服上，以免腐蚀。6.十个月以前维护过，现在维护的方法一样。通常的维护方法就是：添加蒸馏水，充电。
其他类似问题
为您推荐：
提问者采纳
真没见过同铅酸加液电瓶的电动车。一般来说，我out了，只需要添加足够的纯净水即可！电解液如果浓度太高，存电量会明显缩小的……电池够年头了就得换，救是救不回来的？免维护电瓶是不需要加电解液的，电解液中硫酸根离子大量损失，否则是不需要添加电解液的，除非电池里面开锅了
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
。，你的电池主要是寿命到了，虽然可以暂时能用。你只能欢心电池了，通过化学反应存储和释放电能量。，电池存储能力会下降，随着时间推移，但寿命会更短了，等加上补充液后电池损耗和反应更快，一般电池使用2～3年以上都不行了。呵呵
来自团队：
您好，电池在使用的过程中也是一个损耗过程，加液后里程缩短并不是电池坏了，建议您可以到当地售后检测一下
已回答12886
响应时间&23小时
其他3条回答
还有你把电放完；然后到快速充电站充二个小时你加了多少液，彻底放完。应该有比以前更远的里程？你的愿因不是因为加液而缩短，请检查你的电池掉压问题。如果有一节掉了就把它换了
电压正常，换新电池
哪你去换吧。
根据经验，满电加好，因为你们把握不好量，补充液加每格15毫升左右，直观判断就是隔板上刚好看见液体，加好后放电至每只电池10.5伏电压，然后充满电即可使用。加液时，如果发现电池隔板里面的液体浑浊，立即停止加液，因为此类电池已经极板粉化或脱落，继续操作可能电池会彻底报废。 不知道你在加液过程中留意没有。
上面朋友说的对电池寿命就2~3年到你这种情况看还可以用~你做5次深度放电和充电就是把电放完再充足！没有设备的话就让它空转！肯定管用！！还有冬天要比夏天减少近30%的容量.和续行里程！！
您可能关注的推广回答者：
电动车电池的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁电动车的电瓶用美军技术电动车电池修复液电瓶活性保养剂250ml注水-中国学网-中国IT综合门户网站
> 电动车的电瓶用美军技术电动车电池修复液电瓶活性保养剂250ml注水
电动车的电瓶用美军技术电动车电池修复液电瓶活性保养剂250ml注水
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“电动车的电瓶用美军技术电动车电池修复液电”相关的问题，中国学网通过互联网对“电动车的电瓶用美军技术电动车电池修复液电”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:<，具体解决方案如下：解决方案1： 还是有用的，不过这要看方法。铅酸蓄电池加注修复液，经过一次充放电，第二天行驶路程可增加5－15公里，无需通过专业修复仪器，简单易操作。如配合专用的家用型电池修复仪效果会更好，电池使用寿命会更长。使用方法：对于失水铅酸蓄电池（一般表现为使用1年以上时容量低于50％）和使用期限超过8个月的铅酸蓄电池，应当补水并静置10h左右再进行修复．对于低于30％的铅酸蓄电池，原则上应予以报废处理．铅酸蓄电池在使用1年以上可能由于有失水现象，使用1年半以上的铅酸蓄电池必须先进行补液，然后再进行修复．因铅酸蓄电池生产厂所生产的铅酸蓄电池在工艺／结构上各有不同，对极板间夹有蜂窝状介质（AGM）的铅酸蓄电池，应用铅酸蓄电池生产厂要求的补充液进行加注．常规的补液方法是：蒸馏水、去离子水或比重为1.0～1.28的补液，铅酸蓄电池后须静置10h左右，使铅酸蓄电池内的液体充分融合后再进行修复．补液不能过量，补液浓度过低、给不缺水的铅酸蓄电池补液都会影响铅酸蓄电池的修复效果，或者造成铅酸蓄电池容量下降．严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池步充液，否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏．把铅酸蓄电池的排气孔打开，注入电解液．铅酸蓄电池排气孔的密封方式多种多样，开启方法也不一致，大体可分为两种：一种是撬开式，就是用尖锐器具将排气孔盖撬开；另一种是旋开式，就是用力将排气孔盖拧开．加入电解液的方式可根据具体的铅酸蓄电池采取有效的方法，一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）和用漏斗灌入．加入电解液后，为了使电解液充分发挥作用，应静置0.5～1h。，再配上专用电池修复仪可持续使用时间更长。功能：1、增加负极板再充电能力。2、聚乙烯硫酸等物质－－－能增加各活性物质的静电排斥并起到抑制正极板物质脱落作用。3、将电池内的PH值调整到最佳状态，不破坏平衡4、防氧化剂－－－减少氧气析出，抑制硫酸铅的生成，增加活性物质利用率延长电池的使用寿命。铅酸蓄电池电解液是用纯净水和浓硫酸配制而成的，其中，质量须符合（HG/T2692-95）标准，蒸馏水质量应符合（ZBK84004-89）标准。电解液的配制和蓄电池初充电应严格按工艺规程操作。蓄电池充电后，冬季应将触电液密度调整为1.29-1.30，夏季应调整为1.28。通过对数据库的索引,我们还为您准备了：问：我的车已二年九个月，》三天前补水后跑了好像没有恢复样子啊答：还是有用的，不过这要看方法。 铅酸蓄电池加注修复液，经过一次充放电，第二天行驶路程可增加5－15公里，无需通过专业修复仪器，简单易操作。如配合专用的家用型电池修复仪效果会更好，电池使用寿命会更长。 使用方法： 对于失水铅酸蓄电池（一...===========================================问：电动车电瓶修复自已动手需要注意的问题是什么？我的电动车现在只能跑20...答：我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池，它用不到一年就要换新，而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复，因电池修复技术差，只能再用几个月；也用过电池修复器，效果一点也没有，骗人的，它就是普通电瓶...===========================================问：急！我的电池是修复过的 可是 里面没有水了 我买了修复液（含酸） 加上...答：蓄电池的使用说明： 一、安装前的准备 1、检查电池表面是否有异常现象。 2、选择合适的导线连接电池与充电设备。 3、妥当安装好电池位置，否则电池可能会被损坏或在震动中连接线的传导性可能会减少。 4、如果需要连接使用，首先要保护好电池间的...===========================================问：急！我的电池是修复过的 可是 里面没有水了 我买了修复液（含酸） 加上...答：电瓶修复仪，放电仪，充电器，电瓶电量放电检测仪，万用表，补充液，电烙铁，水电瓶还要密度计，标准液，电瓶烙铁，等…在无块石电瓶车配件市场可以办齐！ 军益摩托车维修部为你解答！===========================================问：电动车用了一年多一点了，现在电瓶蓄电量明显下降，而且电瓶也开始不能...答：电瓶修复纯属骗人的 ，你看看前几年周围修电瓶的师傅很多， 但是现在呢？ 全部的倒闭了， 原因很简单 电瓶根本不能修复。不过你的才用一年 应该只有一个电瓶坏了，去修车的地方让他帮你配一个100元左右 就搞定了===========================================问：电动车用了一年多一点了，现在电瓶蓄电量明显下降，而且电瓶也开始不能...答：小铜匠电池修复液，本人以前电动车跑个二十几里路就没电了，现在有了这个能多跑十几里路，很方便，不再换新电池了，这个修复液是在淘宝买的。===========================================问：电动车电池如何修复答：有些失效的电池添加修复液可以修复，有些问题严重就报废。按电动车电池国家标准(JB/T)，容量低于标称容量70%为失效电池。 电池修复液又称铅酸蓄电瓶修复液，电池活化剂，电池增容剂等。添加到失效的电动车电池，能恢复电池的容量，延...===========================================
本文欢迎转载，转载请注明：转载自中国学网： []
用户还关注欢迎访问广州三业科技官方网站！
智能铸就安全，三业智能专家
智能动力缔造者&&&&国家标准制定者
免费咨询热线
当前位置： & &
& 铅酸水电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为超级蓄电池，由超低内阻的超级电容与特殊设计的恒流/恒压快速充电装置组成。当内燃机配用的传统蓄电池容量较少或内阻很大，甚至完全没有储能时，特别适用于需要频繁进行启动作业或长期低温的场合下应用。
下面是铅酸蓄电池的50个小常识：
1、什么是放电效率？
放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。
2、什么是电池？
指放电时，放电电流（A）与额定容量（A&h）的倍率关系表示。
3、何为电池的小时率放电？
按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。
4、何为电池的能量密度？
指电池的单位体积所含的电能。
5、铅酸电池使用什么标准？
分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 1的行业标准。
6、为什么电池不能充满电？
充电器工作一段时间，即自行停止，没有电流和电压，这属于电路问题，可能是焊点虚，接触不良或元器件失效等。常温状态下正常，温度升高后，开始显现。这种现象有时是逐渐出现，有时是突然出现。电池不能充电或充不满，这会损伤电池，不可马虎，应及时检查修理使之恢复正常。
7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？
应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah
实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。
8、什么是电池的过充电能力？
行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。
9、什么是电池的过放电能力？
行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A&1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75%
10、什么是电池的低温保存特性？
行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃&0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。
11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？
以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。
12、铅酸电池有那些优缺点？
（1）优点&&价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。
（2）缺点&&重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。
13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？
电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的储存，可以让内部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，以便保证电池的品质。
14．什么是电池的负载能力？
当电池的正负极两端连接在用电器上时，带动用电器工作时的输出功率，即为电池的负载能力。
15、控制器的好坏对电池有何影响？
劣质控制器不能控制住放电，缺乏欠压保护造成电池经常过放电，铅酸电池极板活物质过度流化。质量好的控制器，能限制电机起动时的电流，对电池欠压起保护作用，从而延长电池的使用寿命。
16、铅酸电池的放电速率和使用有何关系？
同样功率的电动机，额定电压不同，耗电的速度绝对不同。比如：同是180W的电动机，额定电压为24V时，电流为7.5A；而额定电压为36V时，电流只有5A，它们用同样容量的电池组，组合为36V，以5A电流放电，电化反应缓慢，而组合为24V，以7.5A电流放电，电化反应就会相对激烈，不如以5A放电从容。
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C：表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，如果超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对电池寿命不利。
现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5&12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
电池长时间工作，输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X，X是该项电池额定值下的时率，这是选择的原则。X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则使用时间应按3小时考虑。
17、目前铅酸电池容量有那几种标示方法？
目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即&0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。
18、二次电池有何共同特点？
二次电池的共同特点
充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能到达负极进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量下降，最后造成电池报废
所有电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。
19、为什么蓄电池每个月要做一次完全放电？
铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池极板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。
20、对电池不利的因素有那些？
对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
（1）&二超&放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做&二超&，对电池寿命非常有害。
（2）&两过&、&两欠&充电阶段则有&两过&、&两欠&。
a. &两过&：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。
b. &两欠&：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。
&两过&和&两欠&是电池的大敌，不可小看。但&两过&和&两欠&却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
21、电池为什么会过热？
如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。
22、电池发热有何害处？
车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。
23、电池放电发热的原因有那些？
（1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
24、电池充电发热的原因有那些？
蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。 电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
25、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
26、怎样保持电池组的一致性？
铅酸电池出厂时虽然做了严格控制的挑选，但使用一定时期以后，不均匀性会出现并逐渐变大，充电器又不具备选项性和识别性，不能对欠充的进行补充，对过充的限制充入量，如何使电池容量均衡，得由人来进行。用户在电池组使用中后期，定期、不定期地测定每块电池的开路电压。电压较低的，单独补充充电，使其电压和容量与其他电池一致，尽量使他们的差距减小。
27、电池能否补加蒸馏水
阀控式密封免维护铅酸电池与其他电池不同，实际上它不可能完全免维护，只能减少维护工作量，电解液蒸发少，不漏液。由于充电器还没有达到完全理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸发。对于稍懂一些电池知识的用户，而且容量明显下降，可自行考虑适当加水使电解液恢复原来浓度或适当低于原有浓度，对极板较有利。
28、常饮用的纯净水是否可用于蓄电池使用？
不能应用，因日常人们所饮用的纯净水其杂质含量远远高于蓄电池用水要求，只是水中的某些元素对人体有益而细菌泥沙较少。蓄电池用水应达到JB/T标准要求。
29、铅酸蓄电池电解液主要成分是什么？
是硫酸和蒸馏水（或去离子水）的混合物。
30、常见的蓄电池槽（壳）有那些种？
常见的电池槽有硬质橡胶和聚丙烯制成的汽车、摩托车、牵引蓄电池槽，ABS制成的密封电池槽以及少量的聚苯乙烯电池槽。
31、常见的蓄电池隔板有那些？
常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。
32、铅蓄电池制造常用的合金有那些？
用于制造铅酸蓄电池的合金主要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。
33、铅蓄电池充电方法有那些？
主要有恒流充电、恒压充电、恒流限压充电、均衡充电、浮充电和脉冲快速充电等。
34、铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
开路电压=0.85+电解液密度（经验公式）
35、铅蓄电池的极板容量取决于什么？
主要取决于正、负极板活性物质的量。
36、铅蓄电池的正、负极板的主要成分是什么？
正极板活性物质主要成分是二氧化铅，负极板活性物质主要成分是海绵铅。
37、铅蓄电池充电时为什么会有刺激性气味？
蓄电池在充电过程中，电池内部产生的硫酸蒸汽、水蒸气、氢气和氧气等混合物质逸出扩散到空气中，便会使人感觉道有刺激性气味。
38、什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？
浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。
均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。
39、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
40、生极板硫酸化原因有哪些？
产生极板硫酸化原因有以下几点：
1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2) 电池长期充电不足；
3) 放电后未能及时充电；
4) 经常过量充电或小电流深放电；
5) 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复；
6) 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7) 电解液不纯，自放电大；
8) 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
9) 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。
41、蓄电池的储存有何要求？
要求通风设施良好、干燥（最好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。
42、电池漏液的原因有哪些以及如何解决？
a) 密封胶老化导致密封处有裂纹；
b) 电池严重过充电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差；
c) 灌酸时酸液溅出，造成假漏液。
解决方法：
1) 对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察；
2) 更换漏液电池。
43. 对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理？
1) 应对整组电池做均充处理，即均充13-15小时。
2) 或用单充机对该电池进行单独补充电。
44、电池的充放电特性
不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应符合下面规律：
1. 充电&&充电时电压是随时间的增长而增长。当达到一定值后，就不再增长，而电流随时间延长而降低；当达到最低限时，也不再降低，电池得到的电量是增加的。
2. 放电&&放电时，至某时记得以后，随着时间的延长，电压逐渐下降，剩余容量也逐渐减少。
3. 其他共性
那就是在放电电流大、速率高的情况下，相对来讲比放电电流小、速率低条件下的同种电池获得的容量要小。
45、胶体铅酸电池与车用铅酸电池有何不同点？
胶体铅酸电池和车用密封铅酸电池不同点是：胶体电池内极板和隔板、胶体电解质等填装更加紧密，单体电池盒内几乎没有富余空间；另外胶体电池有一个最佳工作点，胶体电池单格充电终止电压极限在2.32 ~ 2.35Ｖ间，充放电接受能力、寿命，有助电解液深放电能力等能得到发挥，充电终止电压超过该值则胶体电池外壳容易发生鼓胀，甚至破裂。胶体电池属富液电池，热容量大、散热性好，一般不会出现热失控现象，但如果充电电压超过２.４Ｖ，达到临界电压，水急急剧分解，电池急剧升温，电解液中添加物质急剧膨胀，则造成电池外壳膨胀进而破裂。电压越高，作用越加迅速，加快失水、膨胀、损坏。胶体电池在冬天容易充电不足，到夏天则又容易损伤电池，并减低电池寿命。
46、什么是三段式充电？
铅酸电池的充电方式应分为三个阶段，即：恒流充电&恒压充电&涓流充电。
恒流充电阶段：以1.7A电流，充至13.4V截止。
恒压充电阶段：14.7V（单节电池），充电时间3h, 截止电流0.35A
涓流充电阶段：13.9V（单节电池），当充电电流小于100mA时，视为充足。
47、铅酸电池为什么要用三段式充电方法充电？
充电开始电池的接受能力强，可以利用这一特点，大电流充电，使电池很快得到足够的电量，以节省时间和电能，当充到一定程度，为防止电压超过限值，应自动转入并限定在一恒压值上，限制电压继续升高，防止电压超过充终，使电池极板受损。但这样充过之后，由于电池极板物质的不均匀性，仍然有部分物质未能完全还原，这些物质如果长期处于硫化状态，则可能变成永久性硫酸铅而再也不能还原，电池的容量就会受损，逐渐降低。因此，充电的最后还要进行涓流细充，使小部分藏在内部深层的硫化物尽量还原，使一个电池内的极板充电程度达到里外上下均匀一致，数块电池的极板也能尽量地趋于均匀一致。
48、充电器不能恒压会出现什么情况？
如果使用不能恒压的充电器，电池不是被用坏的，而是被充坏的，因为它不能能绝对的恒压，充电到最后阶段，电压超过规定的充电终止电压，极板物质过热而变形和膨胀、进而脱落，电解液被分解和水分蒸发、浓度提高，进一步又过分腐蚀极板，硫化加重。个别不合格的充电器，由于不能恒压，充电到最后，36V的电池组，电压超过45V，甚至达到50V。按规定，36V电池的充电终止电压为41.4V，最高也不能超过43.2V，即单格电池电压不能超过2.4V。还有在使用中充电器可能失去恒压功能，从而使充电电压增高，对电池寿命非常不利。
49、为什么充电显示不正常？
电池充满后，充电器都应当有显示，一般是红色变绿色，有的是绿色变黄色，表示电池基本充满。如果电池在充电时发光管不亮或已经充满而不变颜色，原因大多是发光管本身问题或线路问题。有些充电器对某种电池充电时，指示灯长时间不变颜色，这种情况大都是充电器恒压值太高，与这种电池不配套所至，必须更换与之配套的充电器，否则，会引起过充电，导致电池发热，严重时会充胀电池。
50、有些充电器为什么会出现充充停停或不停的充电现象？
充充停停可能与充不满属相同故障，是线路接触不良。
不停的充电现象和不能恒压是同样性质、同样严重的问题，比上述两个问题要严重得多，稍不注意，它就可能把电池充坏。
但上述现象仍然是极少数的，绝大多数充电器不会或不经常出现类似问题，这种充电器不仅是少数，而且多是使用多年的比较老旧的。充电器的正确使用方法是在充电后期，虽然已经充入大部分，但极板上少量被硫化物质没有完全还原，这时要让充电器继续充1&2h，以达到完全还原的目的。当电流在仪表板的200mA电流表上显示只有50mA或以下并长时间不变时，可以拔掉电源。对有正脉冲修复功能的，拔掉电源后，可以不取掉充电器和电池间的连接线，让脉冲不断冲击硫化物晶体，使极板活性物质还原。
下一篇：上一篇：
您的浏览历史
广州三业科技有限公司 版权所有信息 备案信息:
全国免长途电话： 电话： 020--
传 真：020- Email：
公司地址：广州市海珠区江湾路111号-->
/*禁止复制*/}