我初中毕业,各方面成绩都不好!现在想去学数控车床.可以学会吗?注:不想去学校学!如果去当学徒大概多久能..._百度知道
我初中毕业,各方面成绩都不好!现在想去学数控车床.可以学会吗?注:不想去学校学!如果去当学徒大概多久能...
我初中毕业,各方面成绩都不好!现在想去学数控车床.可以学会吗?注:不想去学校学!如果去当学徒大概多久能学会?
我有更好的答案
1）若想成为一个普通操作工，很容易。只要学会如何更换夹具、换刀、对刀、开机、停机、上下工件，以及紧急情况时的应对处理即可开机干活。当然，还要懂的如何测量尺寸，知道加工的零件是否合格。
2）若想成为一个编程员，需要学的东西要复杂一些，不但要学会所有编程指令，还要会看图纸，懂得大致的车削参数选择。
3）要想成为一个调机师傅，不但要会机床操作、还要会编程、还要懂的车床加工的基本原理并根据实际试车的效果对程序加以合理调整，还要懂得刀具的选择。
以上，我说的也只是大概，你对数控车床加工很有兴趣，只要用心去学，一年可以达到2级工水平，2年估计可以达到4级水平，3年能达到5、6级的水平。车床里面，最高的也就7级。你用3年时间能达到中高级水平需付出较大努力，这里花功夫最多的不是编...
学数控车床首先需要严谨的思维，往往需要习惯于重复劳动。基础方面需要学习机械制图、数控工艺学、数控编程与操作，即使不去学校，也要自学这几本书。最好有普通车床的工作经验，这样学起来快。
可以的，数控主要三角函数学的好就可以了，一般用不到，只要学好最基本的指令和编程的格式就可以了，学数控编程很容易，但最重要的是工艺和参数，这个得要经验
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我到如皋金桥职业学校学数控车床，好不好？
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&机械行业这几年好得很，学员不够安排，你去金桥学习也是对的数控车床是非常好的技术，，那里有普车、数车、普铣、数铣、加工中心，学校是AAA级诚信学校..
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的感言：谢谢 相关知识
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& &SOGOU - 京ICP证050897号怎样调好数控车床与普通车床在实习教学中的关系（转）
怎样调好数控车床与普通车床在实习教学中的关系
15:18:47|&&分类：
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在机械制造技术向高效、自动化发展的今天，由具有高柔性，高精度、高效率数控机床的使用。新的材料，新的刀具，新的工艺不断涌现，对数控机床操作技能型人才需求越来越多，要求越来越高，作为单独工种普车，也受到强烈冲击。在现在教学中，普车只不过是数控专业的一个科目，要学好数控车操作技能，首先要在普通车床的工艺与操作等方面打好基础，在实习教学中，怎样调整普车与数控车的教学关糸，在普车教学中，普车实操技能应达到什么样的基础，才能符合数控车下一步教学的需要，这也是今后普通车床在实习教学中须探讨的问题。
数控机床& 普车&&
实习教学&&& 操作技能
在当今高速发展的社会里、在机械加工行业中、由于数控(CNC)机床具有高柔性、高精度、高效率、已成为我国机械加工行业发展的主要方向，传统的机械加工正受到现代机械加工观念的改变。在实习教学中，对于过去作为独立工种的普车、在现在教学中只不过是数控专业课程里的一个科目、但数控车床的操作技能又是建立在普车的操作技能基础上、一个合格的数控车工首先必须学习掌握一定深度的普通车床的操作技能、因北，在教学中普车应怎样配合数控车的教学呢?作为新掘起的数控机加工专业、普车的技能和专业知识应达到什么程度，才能满足数控车床的教学要求。在生产实习教学中、怎样调整好普车与数控车实习课程的比重、怎样摆正普车与数控车的教学关糸、这关糸到教学质量的保证、也关糸到学生在实习操作中对技能掌握的程度。
一、数控车操作技能的提高需有夯实的普车基础
在实习训练中、由于观念的改变，对普车的操作训练不象过去要求哪么严格，但数控车床上的许多操作技能是在普车上形成的，比如说：车刀刃磨是普车实习训练中一个十分重要的课题，过去有句老话，说车工一把刀，也就是讲在切削加工时，一把车刀的性能好坏，直接关系到产品质量的保证，可见刀具在车削加工中的重要性。而车刀的性能好坏，关键是在车刀刃磨上，而有一定经验的车床操作者，可根据加工零件形状、工件材料、刀具材料及加工特性，选择刀具几何参数，对刀具进行刃磨，而我们的学生在学习车刀刃磨过程中，有畏难、怕脏、怕吃苦情绪，加上有轻视普车操作技能的思想，有许多学生都忽略普通床车的操作练习的重要性。在进入数控车床实习后、这种劣势性很快体现出来、学生在刚开始上数控车床操作时，由于刀具、加工工艺、走刀路线和切削参数都是由老师准备和制定。
对一些简单形面工件的加工、掌握较快、但实习训练一段时间后、随着实习训练课题难度加大、综合素质要求较高时，学生在学习操作技能进度放慢、有的甚至停止不前、是什么原因影响学生的学习进度呢？上页图1-1是学生技能训练曲线图，从图中曲线看出，学生开始训练时对技能掌握较快，曲线上升很快、随着时间时间加长、学生对技能的掌握困难越大，曲线上升越慢、开始时数控车床的操作技能单一、加工零件形面简单、加上老师已把训练前的准备工作做好，普车基础不好的学生、在开始操作训练时、可利用本身的知识能力和技能、很快的掌握形面简单的工件加工、单一的基本操作技能、而随着训练时间加长、工件加工要求越来越高、难度越来越大、要求学生的知识面也越来越广、还要有一定的经验和技巧。普车基础较差的学生本身的知识和技能、已不能满足难度较大的零件加工要求、给他们在进一步提高技能上形成一种障碍。如下图示：
图2—2：所示的手柄零件
这个课题要求学生综合能力较高、这种手柄类零件最适合数控车床车削加工，在加工之前，我们先来分析手柄的加工工艺。
1、手柄零件图分析：该手柄零件表面由圆柱、顺圆弧、逆圆弧等表面组成。该零件尺寸精度要求不高，但对圆弧表面要求平滑过渡，光洁美观，无热处理和硬度要求。
2、确定手柄装夹方案：确定工件中心线和制定加工步骤;&&
首先我们要对图纸上的工件进行分析、根据工件形状、技术要求、加工特点来确定工件的加工步骤和编程时刀具的走刀路线。此工件较长、刚性差、在加工时R7和R60的圆弧面易产生振动、出现振纹,影响表面粗糙度和尺寸精度、按要求又不能在R7圆弧处钻中心孔用顶尖顶住加工。用什么方法来解决工件刚性差的问题呢?在普车实习操作中，我们时这类工件一般采用分段加工来保证工件刚性，第一步加工R7和R60圆弧尺寸，第二步加工R40圆弧尺寸，第三步加工Φ20和Φ12尺寸。而在数控车床上加工此零件，同样可采用普车的加工步骤加工。在编制程序时、第一步用G73封闭切削循环加工加工R7、R60和R40圆弧、第二步用G71外圆粗车循环加工Φ20外圆，第三步用G75切槽循环加工Φ12台阶。&&&&&&&&&&
3、车刀角度和车刀材料的选择;
在金属切削加工中、刀具材料直接影响着生产效率、工件的加工精度和巳加工表面的质量。而合理的选择刀具的几何角度、其目的是在于充分发挥刀具材料的效能、提高刀具的切削性能、保证加工质量。在加工前、我们应根据图纸上零件形状、材料、技术要求及加工特点、来确定刀具材料和刀具的几何角度。这就要求学生在普车训练中、除了刻苦学习外、还要注意知识的积累、不断的总结、分析在普车训练中常出现的问题、来提学生自已本身的操作技能。
4、切削用量的选用：在切削加工中、切削用量选择是否合理、也直接影响着加工质量、加工成本和生产效率。从金属切除率公式QZ=1000Vc
ap f ( mm3/ s
)看、增大切削三要素(切削速度VC、吃刀量ap、走刀量f、)中任何一个似乎都可以提高加工效率、但从刀具寿命与切削三要素关糸式T=CT/
(uc1/mf1/nap1/p)看，三者的影响程度是不同的，切削速度VC影响最大，走刀量f次之，吃刀量ap最小，实标合理选择切削用量与机床，刀具，工件材料和加工工艺有关，这就要求操作者在切削加工时，根据经验灵活掌握、运用。
5、各坐标值的计算：在对零件进行切削加工之前，不管是普车还是数控车，要根据零件的轮廓形状几何要素，对零件进行数学计算。我们知道零件轮廓曲线主要由直线，圆弧，二次曲线所组成，各直线、圆弧和二次曲线相交或切点叫基点。
如上图—3中所示的A、B、C、D、E、F、G、H各点都是该零件轮廓上的基点，而这些基点是编程中的重要数据
在切削加工中，这些基点确定刀具在运动轨迹中的起点和终点坐标。
&&&二、数控车实习课与普通车床实习课的衔接
在生产实习教学中，数控车操作技能是建立在普车操作技能基础上，但数控车实习训练课程与普车实习训练课程各不相同，因数控车的操作方法、工艺制定、工序的安排和加工方法与普车不一样，我们从以下几点来分析数控车课程与普车课程的不同：
1、加工工艺不同；在普通车床上加工工件时，车床的切削用量，进给路线，加工步骤等都是由操作工人自行选定，也就是车床受控于操作工人。而数控车削加工都是按程序指令自动进行的，数控车床受控于程序指令。
2．能加工出表面粗糙度值小而均匀的零件；数控车床与普车都适于加工回转体零件，但是在普车上加工零件的端面和锥面时，普车主轴转速恒定不变，而加工工件的切削速度却在不断变化，使加工零件表面粗糙度值也不一样，有的加工面表面粗糙度值小，有的加工面表面粗糙度值大。用数控车床来加工，由于数控车床有恒线速切削功能，它能根据加工零件直径的改变来调整主轴的转速，使加工零件表面粗糙度值小又均匀。
3、普通车床与数控车床加工螺性质不一样，普通车床所加工的螺纹是相当有限，每台车床限定只能加工若干种螺纹，而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹，还能车削变导程螺纹，能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡，加工的螺纹精度高，表面粗糙度小。
从以上几点可以看出普通车床与数控车床的操作方法与加工特性不一样，普通车床，工序较分散，数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后，能同时加工几道工序或几个面。因此，应根据普通车床与数控车床的特性，结合本校的实你情况，安排普通车床与数控车床的实习训练课程，在实习训练中，注意普通车床与数控车床加工工艺的编制，避免普通车床与数控车床在教学不衔接的现象。
三、教育学生怎样摆正学习数车与普车技能的关糸
近几年来、随着我国制造业的发展，数控加工显得越来越重要，对数控人才需求越来越多，技能要求越来越高，由于数控专业的掘起,在实习教学中出现数控热、不管是学生还是老师都偏重数控专业、而传统专业普车遭遇冷门、在现在学生心目中认为、普车太累，太辛苦，又脏，只要学好数控车操作即可，在进入普车实习的学生中、有的甚至提出不愿学普车操作技能、要求到数控车间去学数车。在批改应知的试卷里我们可以看出、对普车应知方面的试题有90％做不出来、而对数车的试题基本都做完。有些学生进入数控车实习训练后，一些训练课题无法完成，需要老师把车刀刃磨好，把车刀安装好，参数选好才能进行训练加工，象这样的一些学生，根本无法满足社会的需要，这就反映出学生在理论和实操的学习倾向数车，这也是学生在学习上的一个误区。我们知道数车技能是在普车基础上形成的、比如车削用量的选择、走刀路线的确定、车刀角度的选择与车刀刃磨及机床几何精度的调整等、缺少这些技能、根本谈不上数车加工，而这些技能又是在普车上形成的。因此在实习教学中,我们除了教育引导学生要学好普车技能之外、还教育学生明白一个合格的数控车工必须是一个合格普通车工的道理。因此还拿出普车实习图作数车模似考试卷发给学生、要求学生按数控车床加工的样式编写出走刀路径、车刀的选用、切削用量的选择及程序的编写等。让学生明白、没有扎实的普车技能基础、是学不好数车专业的、让学生自觉的摆正数车和普车学习的关糸。
怎样安排数车与普车的实习课时比例
在实习教学中、数车与普车实习课时的合理分配、关糸到是否能保障教学质量，也关糸到学生对技能掌握的程度。前面说到数车上很多技能是在普车上形成的、一个普车技能基础很好的学生、在数车上很块能进行数车加工。而普车技能基础不好的学生、不管他的程序编的再好、在数车上无法进行加工、出现崩刀、断刀，尺寸精度和表面粗糙度达不到要求、或者加工方法选择不挡，这种现象在教学中经常碰到、在一些数控老师当中也存在这些问题。对于过去中级普车专业的学生，学制二年，总课时为2880小时，其中理论课大略是1332小时，而实习操作有1548小时，现在普车与数控车课时是1:1，实习总课时是1020小时，普车实习时间不到500小时。在教学中我们要求学生学好普车技能、而高超的技能要靠时间加汗水才能训练出来的，即基础需要时间去夯实。因而合理安排数车与普车的课时、确保实习训练计划的实施完成，目前、我们根据数车实习教学内容在普车实习课题进行改进，在课时上也进行了合理的安排。
数控专业数车与普车训练课题内容的搭配
在实习教学中，为了适应社会的需求，对学生的要求越耒越高，在教学上也向多元化方向发展，这也要求我们的老师须具备多元化教学的能力，
在普车实习训练时、我们要求学生拿普车练习零件完成数车编程，以巩固学生前面所学的知识。在数控车实习的学生，我们要求学生须写出零件的加工工艺、刀具几何角度，当一个课题结束时，还应结合数控车或普车对学生进行小考。另外，对学生的学习有一定要求、他们必须在指定的时间内完成数车和普车的实习课题。譬喻说、学生在实习训练中、要求学生在普车的训练中应完成多少练习课题、如果没有完成这些课题训练、学生的科目分数达不到合格、而不合格的学生是不能进入数控专业的等级考试、这就迫使学生在实习中对每个专业都要认真的去学习、去掌握这些技能。在考试卷里我们还按数车、普车一定比例命题、这就加强了学生在学习中对普车的重视、如果普车的分数拿不到、等于数控车的毕业证拿不到。
　　结 束 语
技工教育与技能训练，应适应社会的需求，须同生产劳动相结合，对于普车与数控车的教研教改，当务之急应重视普车教学的方向应适于数控专业教学的需要，重视和强化生产实习教学，协调普车与数控车在生产实习教学中的关糸，为社会培养更多具有优秀品质、高超
怎样调好数控车床与普通车床在实习教学中的关系
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在机械制造技术向高效、自动化发展的今天，由具有高柔性，高精度、高效率数控机床的使用。新的材料，新的刀具，新的工艺不断涌现，对数控机床操作技能型人才需求越来越多，要求越来越高，作为单独工种普车，也受到强烈冲击。在现在教学中，普车只不过是数控专业的一个科目，要学好数控车操作技能，首先要在普通车床的工艺与操作等方面打好基础，在实习教学中，怎样调整普车与数控车的教学关糸，在普车教学中，普车实操技能应达到什么样的基础，才能符合数控车下一步教学的需要，这也是今后普通车床在实习教学中须探讨的问题。
数控机床& 普车&&
实习教学&&& 操作技能
在当今高速发展的社会里、在机械加工行业中、由于数控(CNC)机床具有高柔性、高精度、高效率、已成为我国机械加工行业发展的主要方向，传统的机械加工正受到现代机械加工观念的改变。在实习教学中，对于过去作为独立工种的普车、在现在教学中只不过是数控专业课程里的一个科目、但数控车床的操作技能又是建立在普车的操作技能基础上、一个合格的数控车工首先必须学习掌握一定深度的普通车床的操作技能、因北，在教学中普车应怎样配合数控车的教学呢?作为新掘起的数控机加工专业、普车的技能和专业知识应达到什么程度，才能满足数控车床的教学要求。在生产实习教学中、怎样调整好普车与数控车实习课程的比重、怎样摆正普车与数控车的教学关糸、这关糸到教学质量的保证、也关糸到学生在实习操作中对技能掌握的程度。
一、数控车操作技能的提高需有夯实的普车基础
在实习训练中、由于观念的改变，对普车的操作训练不象过去要求哪么严格，但数控车床上的许多操作技能是在普车上形成的，比如说：车刀刃磨是普车实习训练中一个十分重要的课题，过去有句老话，说车工一把刀，也就是讲在切削加工时，一把车刀的性能好坏，直接关系到产品质量的保证，可见刀具在车削加工中的重要性。而车刀的性能好坏，关键是在车刀刃磨上，而有一定经验的车床操作者，可根据加工零件形状、工件材料、刀具材料及加工特性，选择刀具几何参数，对刀具进行刃磨，而我们的学生在学习车刀刃磨过程中，有畏难、怕脏、怕吃苦情绪，加上有轻视普车操作技能的思想，有许多学生都忽略普通床车的操作练习的重要性。在进入数控车床实习后、这种劣势性很快体现出来、学生在刚开始上数控车床操作时，由于刀具、加工工艺、走刀路线和切削参数都是由老师准备和制定。
对一些简单形面工件的加工、掌握较快、但实习训练一段时间后、随着实习训练课题难度加大、综合素质要求较高时，学生在学习操作技能进度放慢、有的甚至停止不前、是什么原因影响学生的学习进度呢？上页图1-1是学生技能训练曲线图，从图中曲线看出，学生开始训练时对技能掌握较快，曲线上升很快、随着时间时间加长、学生对技能的掌握困难越大，曲线上升越慢、开始时数控车床的操作技能单一、加工零件形面简单、加上老师已把训练前的准备工作做好，普车基础不好的学生、在开始操作训练时、可利用本身的知识能力和技能、很快的掌握形面简单的工件加工、单一的基本操作技能、而随着训练时间加长、工件加工要求越来越高、难度越来越大、要求学生的知识面也越来越广、还要有一定的经验和技巧。普车基础较差的学生本身的知识和技能、已不能满足难度较大的零件加工要求、给他们在进一步提高技能上形成一种障碍。如下图示：
图2—2：所示的手柄零件
这个课题要求学生综合能力较高、这种手柄类零件最适合数控车床车削加工，在加工之前，我们先来分析手柄的加工工艺。
1、手柄零件图分析：该手柄零件表面由圆柱、顺圆弧、逆圆弧等表面组成。该零件尺寸精度要求不高，但对圆弧表面要求平滑过渡，光洁美观，无热处理和硬度要求。
2、确定手柄装夹方案：确定工件中心线和制定加工步骤;&&
首先我们要对图纸上的工件进行分析、根据工件形状、技术要求、加工特点来确定工件的加工步骤和编程时刀具的走刀路线。此工件较长、刚性差、在加工时R7和R60的圆弧面易产生振动、出现振纹,影响表面粗糙度和尺寸精度、按要求又不能在R7圆弧处钻中心孔用顶尖顶住加工。用什么方法来解决工件刚性差的问题呢?在普车实习操作中，我们时这类工件一般采用分段加工来保证工件刚性，第一步加工R7和R60圆弧尺寸，第二步加工R40圆弧尺寸，第三步加工Φ20和Φ12尺寸。而在数控车床上加工此零件，同样可采用普车的加工步骤加工。在编制程序时、第一步用G73封闭切削循环加工加工R7、R60和R40圆弧、第二步用G71外圆粗车循环加工Φ20外圆，第三步用G75切槽循环加工Φ12台阶。&&&&&&&&&&
3、车刀角度和车刀材料的选择;
在金属切削加工中、刀具材料直接影响着生产效率、工件的加工精度和巳加工表面的质量。而合理的选择刀具的几何角度、其目的是在于充分发挥刀具材料的效能、提高刀具的切削性能、保证加工质量。在加工前、我们应根据图纸上零件形状、材料、技术要求及加工特点、来确定刀具材料和刀具的几何角度。这就要求学生在普车训练中、除了刻苦学习外、还要注意知识的积累、不断的总结、分析在普车训练中常出现的问题、来提学生自已本身的操作技能。
4、切削用量的选用：在切削加工中、切削用量选择是否合理、也直接影响着加工质量、加工成本和生产效率。从金属切除率公式QZ=1000Vc
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)看、增大切削三要素(切削速度VC、吃刀量ap、走刀量f、)中任何一个似乎都可以提高加工效率、但从刀具寿命与切削三要素关糸式T=CT/
(uc1/mf1/nap1/p)看，三者的影响程度是不同的，切削速度VC影响最大，走刀量f次之，吃刀量ap最小，实标合理选择切削用量与机床，刀具，工件材料和加工工艺有关，这就要求操作者在切削加工时，根据经验灵活掌握、运用。
5、各坐标值的计算：在对零件进行切削加工之前，不管是普车还是数控车，要根据零件的轮廓形状几何要素，对零件进行数学计算。我们知道零件轮廓曲线主要由直线，圆弧，二次曲线所组成，各直线、圆弧和二次曲线相交或切点叫基点。
如上图—3中所示的A、B、C、D、E、F、G、H各点都是该零件轮廓上的基点，而这些基点是编程中的重要数据
在切削加工中，这些基点确定刀具在运动轨迹中的起点和终点坐标。
&&&二、数控车实习课与普通车床实习课的衔接
在生产实习教学中，数控车操作技能是建立在普车操作技能基础上，但数控车实习训练课程与普车实习训练课程各不相同，因数控车的操作方法、工艺制定、工序的安排和加工方法与普车不一样，我们从以下几点来分析数控车课程与普车课程的不同：
1、加工工艺不同；在普通车床上加工工件时，车床的切削用量，进给路线，加工步骤等都是由操作工人自行选定，也就是车床受控于操作工人。而数控车削加工都是按程序指令自动进行的，数控车床受控于程序指令。
2．能加工出表面粗糙度值小而均匀的零件；数控车床与普车都适于加工回转体零件，但是在普车上加工零件的端面和锥面时，普车主轴转速恒定不变，而加工工件的切削速度却在不断变化，使加工零件表面粗糙度值也不一样，有的加工面表面粗糙度值小，有的加工面表面粗糙度值大。用数控车床来加工，由于数控车床有恒线速切削功能，它能根据加工零件直径的改变来调整主轴的转速，使加工零件表面粗糙度值小又均匀。
3、普通车床与数控车床加工螺性质不一样，普通车床所加工的螺纹是相当有限，每台车床限定只能加工若干种螺纹，而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹，还能车削变导程螺纹，能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡，加工的螺纹精度高，表面粗糙度小。
从以上几点可以看出普通车床与数控车床的操作方法与加工特性不一样，普通车床，工序较分散，数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后，能同时加工几道工序或几个面。因此，应根据普通车床与数控车床的特性，结合本校的实你情况，安排普通车床与数控车床的实习训练课程，在实习训练中，注意普通车床与数控车床加工工艺的编制，避免普通车床与数控车床在教学不衔接的现象。
三、教育学生怎样摆正学习数车与普车技能的关糸
近几年来、随着我国制造业的发展，数控加工显得越来越重要，对数控人才需求越来越多，技能要求越来越高，由于数控专业的掘起,在实习教学中出现数控热、不管是学生还是老师都偏重数控专业、而传统专业普车遭遇冷门、在现在学生心目中认为、普车太累，太辛苦，又脏，只要学好数控车操作即可，在进入普车实习的学生中、有的甚至提出不愿学普车操作技能、要求到数控车间去学数车。在批改应知的试卷里我们可以看出、对普车应知方面的试题有90％做不出来、而对数车的试题基本都做完。有些学生进入数控车实习训练后，一些训练课题无法完成，需要老师把车刀刃磨好，把车刀安装好，参数选好才能进行训练加工，象这样的一些学生，根本无法满足社会的需要，这就反映出学生在理论和实操的学习倾向数车，这也是学生在学习上的一个误区。我们知道数车技能是在普车基础上形成的、比如车削用量的选择、走刀路线的确定、车刀角度的选择与车刀刃磨及机床几何精度的调整等、缺少这些技能、根本谈不上数车加工，而这些技能又是在普车上形成的。因此在实习教学中,我们除了教育引导学生要学好普车技能之外、还教育学生明白一个合格的数控车工必须是一个合格普通车工的道理。因此还拿出普车实习图作数车模似考试卷发给学生、要求学生按数控车床加工的样式编写出走刀路径、车刀的选用、切削用量的选择及程序的编写等。让学生明白、没有扎实的普车技能基础、是学不好数车专业的、让学生自觉的摆正数车和普车学习的关糸。
怎样安排数车与普车的实习课时比例
在实习教学中、数车与普车实习课时的合理分配、关糸到是否能保障教学质量，也关糸到学生对技能掌握的程度。前面说到数车上很多技能是在普车上形成的、一个普车技能基础很好的学生、在数车上很块能进行数车加工。而普车技能基础不好的学生、不管他的程序编的再好、在数车上无法进行加工、出现崩刀、断刀，尺寸精度和表面粗糙度达不到要求、或者加工方法选择不挡，这种现象在教学中经常碰到、在一些数控老师当中也存在这些问题。对于过去中级普车专业的学生，学制二年，总课时为2880小时，其中理论课大略是1332小时，而实习操作有1548小时，现在普车与数控车课时是1:1，实习总课时是1020小时，普车实习时间不到500小时。在教学中我们要求学生学好普车技能、而高超的技能要靠时间加汗水才能训练出来的，即基础需要时间去夯实。因而合理安排数车与普车的课时、确保实习训练计划的实施完成，目前、我们根据数车实习教学内容在普车实习课题进行改进，在课时上也进行了合理的安排。
数控专业数车与普车训练课题内容的搭配
在实习教学中，为了适应社会的需求，对学生的要求越耒越高，在教学上也向多元化方向发展，这也要求我们的老师须具备多元化教学的能力，
在普车实习训练时、我们要求学生拿普车练习零件完成数车编程，以巩固学生前面所学的知识。在数控车实习的学生，我们要求学生须写出零件的加工工艺、刀具几何角度，当一个课题结束时，还应结合数控车或普车对学生进行小考。另外，对学生的学习有一定要求、他们必须在指定的时间内完成数车和普车的实习课题。譬喻说、学生在实习训练中、要求学生在普车的训练中应完成多少练习课题、如果没有完成这些课题训练、学生的科目分数达不到合格、而不合格的学生是不能进入数控专业的等级考试、这就迫使学生在实习中对每个专业都要认真的去学习、去掌握这些技能。在考试卷里我们还按数车、普车一定比例命题、这就加强了学生在学习中对普车的重视、如果普车的分数拿不到、等于数控车的毕业证拿不到。
　　结 束 语
技工教育与技能训练，应适应社会的需求，须同生产劳动相结合，对于普车与数控车的教研教改，当务之急应重视普车教学的方向应适于数控专业教学的需要，重视和强化生产实习教学，协调普车与数控车在生产实习教学中的关糸，为社会培养更多具有优秀品质、高超技能，知识广的新型劳动者。
技能，知识广的新型劳动者。
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