陆地最快 柯尼塞格Agera R全面评测(11)
瑞典著名跑车制造商柯尼塞格我们相当熟悉，他们已经在世界车坛之巅占有一席之位，其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。在2012年的日内瓦车展上他们将再推出一款Agera R超级跑车，车展上它将与量产版的Agera同台出场。在设计上，它参照15年前推出的CC，可以说柯尼塞格Agera看起来非常“柯尼塞格”。
日内瓦车展上的展车的车漆主题灵感来自于赛车，相比之下车盖下方更加让我们激动。这台柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。其使用的5.0升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米，如果使用普通型95号汽油燃料最大马力为940匹而最大扭矩为1100牛米。包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。
对于一部超级跑车来说，柯尼塞格Agera R是相当省油的，它百公里油耗仅为14.7升。匹配一具7速的变速器，而且首次采用双离合器系统，结果实现史上最快的换挡速度，另一项特别装备是新的E-Diff，柯尼塞格表示这项装备可以让Agera在行驶时更加安全并带来更佳的性能享受。
理论上的极速可达443KM/H，不过全部的Agera车型均限速在375KM/H，不过如果条件允许柯尼塞格可以突破限制，这意味着它也可以跑上443KM/H的极速，这样就将超越第二代的布加迪跑车成为世界上跑得最快的量产跑车了。
来自瑞典的超级跑车制造一族科尼赛格宣布了自己旗下的超级怪兽Agera R的更多详细情况，这款车在瑞士日内瓦国际车展开幕前夕就曾经公布了官方图片，并且在车展上面现出了自己的真身。根据我们今天得到的消息，根据驾驶者使用的燃油品种的不同，这款车的最大输出功率更是可以达到1099马力。
在上上一届的日内瓦车展上，科尼赛格带来过全新的Agera，这款车也曾在2011年的广州车展上亮相过。Agera拥有双涡轮增压4.7升V8发动机，最大输出功率为910马力（折合为669千瓦），峰值扭矩为1100牛顿·米。车子可以在3.1秒钟之内从静止加速到一百公里每小时的速度，最高速度超过390公里每小时，无论在外形和数据上来看都是一款当之无愧的超级跑车。
不过与Agera相比，Agera R又做了进一步的强化。车子的引擎盖下面配置的是更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机，最大输出功率达到1099马力，扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发电机转速在2,700 到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么发电机转速在1099 到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。
车子发动机的增压器的压强为1.4巴。发动机采用顶置双凸轮轴以及每缸4气门的设计，干式油底壳，碳纤维的进气歧管，压缩比为9.0：1。缸径为91.7毫米，冲程为95.25毫米，并具有多点燃油喷射技术。尽管车子的参数表现如此的令人惊讶，不过和世界顶级的产品如布加迪的威龙Super Sport的最大输出功率1200马力相比仍有一点差距。然而，我们要知道这款Agera R的重量为1.9吨，相比布加迪的威龙Super Sport的4,053磅（折合为2.7吨）的体重瘦身不少。
Agera R可以在2.9秒钟之内从静止加速到60英里每小时的速度，并且加速到124英里每小时也只要7.5秒，极速更是达到245英里每小时（折合为392公里每小时），比布加迪的威龙Super Sport要慢22英里每小时。这一切除开归功于更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机之外，还有与之相匹配的7档双离合器变速箱。车子从静止加速到200公里每小时然后减速到静止的过程的时间为12.7秒。100公里每小时的时速刹车距离为30.5米。官方高速油耗为百公里12.5升，综合油耗为百公里14.7升。前后轴配重比为45:55，通过可调节的尾翼，风阻系数最低可达到0.33 cd。　该车有着出色的刹车成绩，是和高性能的制动系统是分不开的。柯尼赛格Agera R前刹车为直径397毫米、刹车盘宽40毫米，6活塞卡钳设计；后轮为直径380毫米、刹车盘宽34毫米，4活塞卡钳设计。此外，该车采用了全新的锻造轮毂，轮辐的设计为涡轮式，在高速行驶中，可以产生一个较强的下压力。轮毂的规则为前19×9.5，后为20×12.5。相应的轮胎规格为前265/35 R19，后轮为345/30 R20。
这款车将配备涡流生成轮毂（VGR），辐条设计的涡轮式轮毂在车子高速行驶下产生一个漂亮的下压力，同时配以米其林特别为其定制的世界上适应最高速度的轮胎（最高速度可达419公里每小时），所以我们称柯尼赛格Agera R是一辆速度怪兽绝不为过。
车身尺寸方面，柯尼赛格Agera R的长宽高分别为：4293毫米×1996毫米×1120毫米，轴距为2662毫米，最小离地间隙只有100毫米，前轮距为1700毫米，后轮距为1650毫米。车身质量为1330公斤。悬挂上，该车采用前后双叉臂的悬挂，采用双向可调节VPS空气液压减震器，以及柯尼赛格Z-style防翻滚杆。此外，后悬上还采用了一种"Triplex "的减震结构。车子的标准装备还包括了：双安全气囊，可分离可收纳的带有玻璃车顶的硬顶篷，电动玻璃窗，适应性后风翼，可调节的踏板以及方向盘，Agera字样针织装饰，可调节座椅，碳纤维陶瓷刹车碟，运动型防锁死刹车系统，液压提升系统，电动方向盘，电动刹车系统，四点式赛道用安全带，卫星无线电导航装置，智能LifePo4电池组，MP3播放器，USB连接装置，空调装置，数字示警以及信息系统，轮胎压力示警装置，真皮地毯，车顶储存装置等等。
至于选配装备，则包括了特制的真皮，选配色彩，铬镍铁合金的排气尾管，前部的小风翼，可加热的前座椅，车顶滑雪板承载装置，冬季轮毂套装。
该车的碳纤维和铝制的车体有着65000牛顿·米的抗扭强度，并且能在抗扭转强度和重量中获得了一个很好的平衡。至于售价，这款超跑的售价为140万美元左右，约合人民币924万元。汽车大全：
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感谢中国联通提供宽带支持尼桑GTR35和Koenigsegg Agera是同一级别的车吗？GTR比柯尼塞格贵多少？快多少啊 ？_百度知道
尼桑GTR35和Koenigsegg Agera是同一级别的车吗？GTR比柯尼塞格贵多少？快多少啊 ？
GTR是否比Koenigsegg 还贵？还快？
我有更好的答案
TR怎么能跟科尼塞斯相比呢，一个只是超跑，一个是高端超跑，GTR只有不到200W的售价
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出门在外也不愁福特sscultimateaero和柯尼塞格one1谁快_百度知道
福特sscultimateaero和柯尼塞格one1谁快
，而福特SCC的成绩基本上都是理论成绩，最高时速超过450公里每小时（主要因为没有场地测试），，，：1了，从静止加速到400公里每小时只要20秒，，，这款车的数据是实打实的当然是柯尼塞格one，
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