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汽车钢板弹簧减震垫
项目编号：
技术简要说明
本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧减震垫，包括与钢板弹簧可拆卸连接的上钢板、与车架可拆卸连接的下钢板以及起缓冲减震作用的橡胶块，上钢板的下表面上设有可拆卸的上卡盘，下钢板的上表面上设有可拆卸的、与上卡盘相适配的下卡盘，橡胶块位于上卡盘和下卡盘之间，上卡盘、橡胶块和下卡盘三者为可拆式连接，该汽车钢板弹簧减震垫缓冲减震效果好，使用寿命长，而且维修费用低，具有很好的实用性。
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该专利全部权利属于姜言义，未经姜言义许可，擅自商用是侵权行为。
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专利权信息
专利类型：实用新型
专利申请日：
公开(公告)日：
申请(专利权)人：姜言义
申请人：姜言义
公开(公告)号：CNU
发明(设计)人：姜靖涛
国别省市：
总流量：809
录入日期： 04:18
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ip：10.32.138.*来自：未知地区用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变除去外力后又恢复原状亦作弹簧
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商品描述：
分类：弹簧&
特别提醒:目前市场上有些劣质缓冲胶，价格虽然稍低，但外观粗糙、无光泽感、质地较硬、弹性较差。本公司所产的缓冲胶是用汽车专用减震材料精制而成，无披锋、无粗
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关于汽车减震圈的问题
听说加个减震圈就可以？那个圈圈总不至于将弹簧弄软吧，我有点不明白，再加个圈不是更硬吗，汽车本来的悬挂就硬，坐着不舒服现在市面上的一些车减震过硬
然后加入一个减震圈嵌在弹簧里，而用不上原来就比较硬的弹簧来缓冲，这样如果遇到路面不平，我这么推断的，不过我后来查了一些资料其实我原来想的和一楼的朋友一样：将车体抬高，减震弹簧会松开，不知道这样解释对不对，减震圈就可以吸附大部分的力
提问者采纳
防止悬架的相关部件发生碰撞）和缓冲的作用，换一个阻尼力小一些的减振器就能解决，其主要作用也是缓解悬架行程过大时的冲击，防止金属碰金属？悬架中的螺旋弹簧套上弹簧隔垫对弹簧硬软没有什么影响，主要作用是为了缓解弹簧在压并圈时的冲击，起到限位（保护弹簧，主要是指其阻尼力大，加装缓冲块（也叫橡胶弹簧）的作用是为了在悬架极限行程时，减振器与整个悬架系统相匹配使用的，亦即减振器的阀系刚度大。 另外。但是，对悬挂的硬软就更没什么关系了，否则会影响车辆的操作稳定性和乘坐舒适性，最好由专业人士调校，从而降低噪音，防止金属碰金属。减振器硬。如果你说的是在弹簧座里面的橡胶圈的话，降低噪音你说的是不是弹簧隔垫
提问者评价
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其他2条回答
不对，弹簧硬的话就用不着加缓冲块了。加缓冲块的作用是保护弹簧而且是弹簧软的话加上效果是明显的。你说的恰好相反
同意楼上的，加了那个效果最明显的就是过一些特别坎坷的道路有效果
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出门在外也不愁痛并骚包着,悦动加装弹簧缓冲胶作业与感受~~~_爱卡汽车
痛并骚包着,悦动加装弹簧缓冲胶作业与感受~~~精华
浏览：11897回复：56
草原袋鼠 16:55
悦动个破悬挂
可能各人各感受吧,反正我是觉得很垃圾,呵呵
既然买了,没办法,总不能卖了吧,忍.想办法改善吧~~~~~痛啊~~~~~~~
于是开始骚包
不知道缓冲胶效果好不好,网上说效果好坏的都有~~~~SAD.自己试吧!
购物,taobao买AMT弹簧缓冲胶,型号,前A后B.这个地方和大家说下,包括别的品牌,型号尺寸都是一样的.悦动前面用A正好,后面弹簧和这个车一样妖怪,我量了一下,弹簧尺寸间于A和B之间.如果装A,感觉太苦弹簧了,遂后面买的B.一个20块,4个80块,运费15块。一共95搞定.就是这个东西.盒子~~~~胶嘛,大家taobao都见过,就不上照片了~~~
[ 本帖最后由 草原袋鼠 于 09-03-02 17:09 编辑 ]
草原袋鼠 16:55
工具:依次是1、自紧扎带,安装好后可以固定.2、我家小丫头的奶粉罐,她太挑食,只喝奶粉,不吃罐子.浪费啊,于是我拿来装肥皂水,润滑胶圈与弹簧.3、手套。4、油漆刮刀，5、榔头。这个地方解释一下为什么要用油漆刮刀，悦动的后弹簧用的B号胶圈太长，要割掉一点，否则会互相技压，装不上去，我家的美工刀刀片太软，没法割这么厚的橡胶。手头只有这个油漆刀了，也为后来的受伤留下了隐患~~~~。5的榔头不是用来敲的，车附近没有砖头，就用榔头顶在车头轮胎下，防止千斤顶把车升起来后滑动。
草原袋鼠 16:56
还需要用到的工具：千斤顶，轮胎螺丝扳手。装胶圈，前轮不需要卸下来，千斤顶升起来后就可以看到弹簧，很方便安装。后轮需要拆下来。如果有升降机的话，就也能不拆后轮了。这两个工具车上都有，就不上图片了。
后弹簧用的B圈，割下来的多余的部分。前弹簧的A圈不需要割，正好。就是用油漆刀慢慢划下来的~~~~~划的时候要注意，两头分别割下来一点，不要只割一边，保证弹性对称，因为胶圈中间有几个孔洞，增加弹性的。不能偏了一边去。
草原袋鼠 16:59
就为了这几个残骸，油漆刀不快，用力太大，虎口都起水泡了~~~~看看。这个已经是回到家，把水泡挑了后，红肿的这一块。这可是我鲜血的代价啊~~~~~~~~
草原袋鼠 17:00
由于虎口起水泡了，光左手不能按上胶圈，只有请别人一起用力，把胶圈装上了~~~
按的时候没法拍照,就2个人,3只手都用上了
看效果,后面的
草原袋鼠 17:02
草原袋鼠 17:03
安装其实很容易,前面的,把轮胎用千斤顶升起来,就可以直接套上去,不要卸轮胎,后面的要把轮胎卸掉.
装的时候有个技巧,胶圈最终按说明,尽量在弹簧中间部位。不过在安装的时候，没必要一开始就从弹簧中间部位塞，从最下面最好下手，也容易套，套上去之后，由于有肥皂水的润滑，用手旋旋就旋到中间位置了。如果发现旋不动，说明弹簧没有完全卡进去，我就出现过这个情况，以后的同学可以少走弯路 & &
广告时间，上个自己车内的防滑垫，快美特的“大号”防滑垫，是我见过最好用的防滑垫了，效果特好，手感也很舒服。我们这边大超市有的卖，48一个，taobao价，23块。我觉得物有所值，和车一样，一分钱一分货。太阳花4S送的，很俗，等有合适的替代品，就把它换掉~~
草原袋鼠 17:04
最后说说减震胶圈的使用效果。特地找了个有减速带的地方，反复开过去，怠速，从2档开始，一直到4档怠速，不开不要紧，一开开上瘾了
& & 效果有了~~~~~以前2档怠速过带，就有弹跳的感觉，现在咚一声过去了，弹跳感减轻了。到4档感觉都还不错，前两天刚和朋友试驾了307，感觉现在的效果已经接近307了，注意，是接近，还是感觉没有307的悬挂韧。后来在水泥路上跑，颠簸的感觉也小了一点，这个明显感觉地出来的。在柏油路上没什么区别。还试了下40公里速度的过弯，可能由于本人菜鸟，反正感觉变化不大
& & 没别人说的侧倾增大的现象~~~
不过大家不要把这个东西神话，效果是有改善，不过没那么夸张的，反正我是觉得好了一些
再说下底盘的高度的变化，安装完毕后，我量了一下高度，后轮高度基本没有变化，高了3mm左右，前轮高度提高接近1cm，不到1cm一点点。并没有taobao上宣传的2到3cm那么夸张~~~~。由于高度变化小，我觉得对操控的影响该不大。前轮高度高了1cm，我还是高兴的，因为单位停车场的路崖正好比我车头高一点点，每次都要小心擦到，现在不要担心了。呵呵。
我现在感觉，这个车的减震桶还是可以的，加胶圈后韧性不错，
垃圾的是这个弹簧，如果有厂家出配套的加长弹簧，那悦动的悬挂效果会得到一些改善的~~~~
HUNANWJ 17:14
不错的作业，楼主辛苦了。有机会也去装个！
雪男 21:54
一直就想了解这个，今天终于如愿以偿了，谢谢LZ顶个
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