柴油机循环水泵漏水_百度知道
柴油机循环水泵漏水
它的轴缝里往外滴答防冻液，是什么坏了，水封么机体上最顶端的那个，有皮带轮带动的
我有更好的答案
水封水封坏了，水泵其实就是由泵壳，水封损坏轴承必然有磨损，建议直接换个水泵、叶轮及轴承组成
一般都是轴承旷了使水封密封不好了，见意轴承水封同时换了问题就解决了，换时别忘记了摸油
水封坏了，更换水泵总成
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出门在外也不愁摩托车水冷发动机水泵安装及驱动方法
本发明公开了一种摩托车水冷发动机水泵的安装及驱动方法，水泵叶轮轴先穿过压装在链轮室盖内部空腔中的油封和轴承，再穿过与链轮室盖相邻的甩油盘，旋转叶轮带动叶轮轴转动，使叶轮轴B端嵌进锁紧螺栓头部的一字槽内，驱动力通过装在左曲轴上的曲轴链轮、正时链条传递动力并带动正时链轮转动，正时链轮带动锁紧螺栓和凸轮轴一起转动，叶轮轴B端随着锁紧螺栓的转动而带动水泵旋转。将水泵叶轮和叶轮轴一体成型，使水泵能快速安装到发动机链轮室盖内，叶轮轴两端采用倒“T”字形，相比现有技术中叶轮轴为齿轮状，降低了加工工艺和成本，结构简单，水泵的驱动仅通过锁紧螺栓传递驱动力，相比原机油泵驱动，驱动方式更可靠。
专利类型：
申请（专利）号：
申请日期：
公开(公告)日：
公开(公告)号：
主分类号：
F01P5/10,F01P5/00,F,F01,F01P,F01P5
F01P5/10,F01P5/00,F04D29/043,F04D29/00,F04D29/20,F04D29/00,F,F01,F04,F01P,F04D,F01P5,F04D29,F01P5/10,F01P5/00,F04D29/043,F04D29/00,F04D29/20,F04D29/00
申请（专利权）人：
重庆建设摩托车股份有限公司
发明（设计）人：
主申请人地址：
400054 重庆市巴南区花溪工业园区建设大道1号
专利代理机构：
北京鸿元知识产权代理有限公司 11327
国别省市代码：
摩托车水冷发动机水泵安装及驱动方法，其特征在于，包括以下步骤：a.获取如下结构的水泵，所述水泵包括叶轮轴和叶轮，所述叶轮为圆盘状，叶轮其中一端面中心处向外延伸形成圆柱体，在该端面上还设置有弧形的扇叶状叶片，叶片的一端从圆柱体外圆面上开始，另一端延伸至叶轮的外圆面，均匀分布于叶轮端面上，所述叶轮圆柱体内部开设有空腔；所述叶轮轴两端呈倒“T”字形，叶轮轴A端伸入叶轮圆柱体的空腔内，并与叶轮一体成型，所述叶轮轴上与叶轮轴B端相邻的位置开设有限位槽；b.水泵的安装，将水泵叶轮轴先穿过压装在链轮室盖内部空腔中的油封和轴承，再穿过与链轮室盖相邻的甩油盘，并将甩油盘上的限位孔卡在叶轮轴上的限位槽内，用螺栓将甩油盘固定在链轮室盖上，旋转叶轮带动叶轮轴转动，使叶轮轴B端与锁紧螺栓头部的一字槽对齐，将链轮室盖沿轴向压装在汽缸头上，同时带动叶轮轴B端嵌进锁紧螺栓头部的一字槽内，用螺栓将水泵盖与链轮室盖紧固，对水泵进行遮蔽。c.水泵的驱动，驱动力通过装在左曲轴上的曲轴链轮带动正时链条转动，正时链条带动气缸头内的正时链轮转动，锁紧螺栓将正时链轮与凸轮轴紧固连接，正时链轮带动锁紧螺栓和凸轮轴一起转动，水泵叶轮轴B端嵌进锁紧螺栓头部的一字槽内，随着锁紧螺栓的转动而带动水泵的旋转，完成水泵的驱动。
法律状态：
公开 ，公开
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报价：46800元/台
所在地：上海&上海市&
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信息有效期：1年
联系人：孙益
联系电话：021-
产品概述：&&&&上海鼎高机械制造有限公司生产的XBC系列柴油机消防泵组严格按照国家标准GB《消防泵》等标准研究开发的，同时根据市场需求和使用特点而研制的。当建筑物发生火灾，供电系统有故障，电动消防泵不能投入工作时，柴油机应急消防泵会自动投入运转确保消防灭火工作正常进行，保障生命财产的安全。&&&&XBC系列柴油机消防泵组所配用的消防泵可用我公司生产的GTOS系列单级双吸式、IS系列单级单吸式、TSWA系列节段多级式、ZX系列自吸泵。该系列设备配用的柴油机均采用国产或进口优质产品，具有启动特性好、过载能力强、结构紧凑、维修方便、使用简单、自动化程度高等特点，是一种先进、性能可靠的消防设备。&XBC系列柴油机消防泵组的工作范围：流量范围：10-40L/S压力范围：0.2-1.6MPa转&&&速：1500r/min&&&&&1800r/min&&&&2400/min&环境大气压力：＞90KPa环&境&温&&度：5℃~40℃空气相对湿度：≤&80%在非正常的条件下柴油机的功率会达不到额定功率，为保证正常工作，应选用较大功率的柴油机与水泵配套。&性能特点：具有完善的三种起动功能：手动起动功能：通过转换开关可完成手动、自动联锁并可实现手动起动功能；自动手动功能：允许起动三次、如三次起动不成功则发出“起动失败报警”并自动退出起动状态；一次起动成功后起动到额定负载时间为5-10-15S（按机组容量大小各异）；紧急手动直接起动功能：当自控装置故障时可实现紧急手动直接起动功能。自动运行：当水泵机组接到有效消防信号后，如果电动机消防泵供电系统断电或缺相或电泵故障不能正常起动时，柴油机消防泵组会自动起动运行，一旦供电系统恢复正常或电动泵可正常运行时，可自动切换到电动泵。自动停机：当消防信号消失后，柴油机消防泵会自延迟停机。蓄电池自充电稳压功能：蓄电池可利用市售电功柴油机充电电机自动充电，保证机组的顺利起动。具有完善的指示系统：准备起动、手动起动、自动起动、机组运行、机组停机、蓄电池充电、超速、柴油机润滑油油压过低、增压器油压过低、柴油机润滑油油温过低、柴油机冷却水水温过高、蓄电池电压过低、燃油油位过低（或缺少）、柴油机冷却水水温过低预热、定时巡检。具有完善的报警或保护系统：三次起动失败报警或保护、超速报警或保护、润滑油油压过低报警或保护、增压器油压过低报警或保护、冷却水水温过高报警或保护、润滑油油温过低报警或保护、自动充电装置故障报警、蓄电池电压过低报警、蓄电池电压过高报警、机油油位低报警或保护、具有完善的显示系统：柴油机润滑油压力、柴油机转速、蓄电池充电电流、蓄电池充电电压。直联式：柴油机与水泵直接联轴器联接，采用公共槽钢底座，结构紧凑、整体性能好，故障少、振动小，现场施工安装方便。设备压力、流量范围广：机组选用GTOS系列单级双吸式、IS系列单级单吸式、TSWA系列节段多级式水泵，可满足水同场合的消防需求。流量、压力可调整：柴油机水泵装有机械调速器或电子调速器，当水泵的流量、扬程与实际不一致时，可调节改变柴油机的转速。具有水加温预加热装置：机组装有AC220V冷却水预热装置，可保证机组在低于5℃环境下正常工作双蓄电池回路：当一组蓄电池失效时可自动投入另一组蓄电池。免维修蓄电池：不需频繁添加补充液。自动定时巡检测试：消防系统通常处于备用状态，该机组设备能自动完成对机组的备用状态进行测试并及时报警。注：以上功能可根据用户需要选用。也可根据用户特殊需要设计定做。&产品配置：1、水泵：&DGOS系列单级双吸式、IS系列单级单吸式、TSWA系列节段多级式、ZX系列单级自吸式。2、柴油机：配单缸、双缸、四缸、六缸柴油机，转速：&1500r/min&&&1800r/min&&&2400/min等。3、其它配件：滤清系统、消音系统、冷却系统、燃油箱、公用槽钢底座，散热水箱、蓄电池、充电器。4、控制柜：单板机、PLC编程器、传感器、全自动控制柜。&功能说明：&&& 柴油机消防泵可与电动泵、稳压泵等组成自动水消防供水系统，并可与消防控制中心实现联动。当柴油机消防泵组接到起动命令时，如果市电断电，则柴油机自动控制柜立即向泵组的起动马达发出开启信号，启动马达，使柴油机怠速起动，然后逐渐调节柴油机油门，使柴油机加速，直至额定转速。控制系统会自动监控柴油机的运转情况，如柴油机的油压、油温、转速、水泵的出口压力等，通过自动监控来判定柴油机是否正常起动，如果起动失败则控制系统会发出重新起动信号，若三次起动均失败，则自控系统会发出起动失败报警。当柴油机消防泵组接到管网压力恢复或市电恢复正常的信号时，泵组会迅速降速并在怠速位置监视一段时间后自动停机。&发动机冷却方式：&&& 一般情况下，本公司提供的柴油机消防泵组其柴油机冷却系统常为闭式强制水循环冷却系统，由水箱、风扇、水泵、节温器、导风罩、进出水胶管等组成。发动机表面及其散热水箱通过与其风扇产生的空气流进行热交换来实现发动的冷却。如需要开式循环方式冷却（即用水泵输送冷却水与柴油机内循环水通过热交换器实现发动机冷却），请订货时注明。&柴油机功率损失：&&& 柴油机在不同的情况下其功率损失是不一样的，因此为保证柴油机正常运转，选用柴油机时应充分考虑柴油机的工作环境对功率的影响，以保证柴油机的功率与水泵的合理匹配。&&油箱容积：&&&功率在200KW以下的柴油机其油箱可直接安装于机组上，功率在200KW以上的柴油机其油订与柴油机分体。以下所列油箱容积可保证不同功率柴油机消防泵组6小时在额定工况下正常运转。柴油机（KW）30343753607488110120161220279339油箱（L）6060608080120120160160230300390460&设备安装注意事项：一、机组两侧及冷却风扇、水箱前方位应留有一米左右通道和空间，以利于更佳散热、设备维修及维护。机房高度应根据设备高度及起吊设备面定，一般有效高度为3~5米。二、泵的机组应有足够的刚度来支撑泵及吸收振动，采用高出地面的混凝土平台能防止水淹机组并能保持场地的整洁。机组用地脚螺栓固定，地脚螺栓的长度为螺栓直径的15倍，地脚螺栓伸出螺栓孔高度为螺栓直径的2倍左右。为更好的定位机组，地脚螺栓预留孔应大于地脚螺栓直径4倍以上，采用二次灌桨。基础中间和四周面应布置沟槽，以便污水排放。基础台面的各边应超出机组底座四周200~300mm。机组混凝土地基应坚固平整，机组安放在基础上时，地脚螺栓左右将垫片置于底座与基础之间，垫片必须平整。将水平仪置于泵轴上以校正传动轴的水平，底座与泵调整好后，二次灌注地脚螺栓水泥，水泥硬化后将地脚螺栓均匀拧紧，然后将底座灌上水泥，以确保机组稳固。最后校正消防泵与柴油机之间传动轴的同轴度，两轴联轴器外圆须成直线且之间间隙均匀相等。&&&&1、泵房安装环境：为保证泵通风良好，温度不超过40℃，机房内应设有充足的通风排气口，当自然通风不能满足通风散热要求时，应在排气口分别安装进排气风机，以增强机房排气能力。&&&&2、进、排气管的连接：为保证机房内空气新鲜，避免大量热量散发在室内，降低噪音，应将柴油机排气管用石棉包裹接到室外并加装防雨装置或30度朝下安装，并加装消音器。排气弯管应尽量少，弯管弯曲半径应大于排气管外径的2.5倍，对排气管的支撑应考虑降低振动且避免其重量加在柴油机上等因素。除了在清洁的环境中工作外，进气管上一般装有空气过滤器。当采用加长的进气管道时，则必须有足够的进气截面，且不适过长且急转弯，否则会增加进气阻力，从而影响柴油机的工作性能。另外必须注意进气管路的密封性，否则会导致柴油机很快磨损。固定式柴油机排气系统的安装：排气管外接一般引向室外或地下管道，它不宜过长或急转弯，弯头不宜多于3个。按管内径非增压柴油机不小于直径75mm，增压柴油机不小于直径98mm，以免增加排气背压，降低功率输出。三、燃油管路的外接：燃油管路的外接系统指输油泵的进油管、燃油滤清器的回油管与燃油箱之间的连接，各机型的进回油管接头为直径10×1管子，外接管采用相应大小的紫铜管或塑料管。燃油箱容量要足以存放供柴油机工作6小时以上的燃油。燃油箱应保证供油最低油位不低于输油泵中心的一米。燃油箱不应靠近热源（如排气管）和电器设备。进油管的吸油口必须高于燃油箱底面50mm以上。最好在吸油口再装一粗过滤网，以免将沉淀物吸入而堵塞油路，为便于清洗，燃油箱底部需设有泄放阀门。&& 1、&消防泵进出管网的安装：应注意其重量不允许加在消防泵上，以避免水泵受损和影响水泵性能。泵进出口管路应尽量短且直。当进口管为自灌时，管路应朝泵方向上斜安装，确保管路内不存空气。进水管口应设置过滤网、挠性接头，出口管路上应设置有挠性接头、止回阀、闸阀等。&& 2、&柴油机控制柜的安装：不允许将控制柜安装在柴油机散热器的正前方，否则会影响柜内电器元件的正常工作，控制柜尽量布置在机组两侧或附近，以便操作方便。控制柜与柴油机之间的连线长度不得超过35m。&设备的起停和运行：&& 1、起动：开机之前应先确定消防泵的运转方向是正确的。管网在无水起动前，进口阀常开，出口阀常闭。无误后起动消防泵，应消防泵运转稳定逐渐打开出口阀并调节到泵运行的工况点。平时管网有水时出口阀常开。对于135系列柴油机，设备第一次开机时，需通过操作手动油泵给柴油机喷油嘴逐个放气。然后检查柴油机机油、水、蓄电池电压等是否完好。柴油机油是否符合所需标号的柴油，油箱要加满柴油，机油是否加到允许刻度，水箱要加满符合要求的水质，在环境温度低于5℃时，水中要加注防冻液，在水箱未加入水之前，严禁给加热器通电，否则将损坏加热器。电路线路要正确。手动开机：A、&合上控制柜内24V电源开关，将控制柜上手动/自动转换开关转至手动位置，按下停机按钮，检查停机电磁铁能否正常吸合，保证在紧急情况下停机。B、&通过操作控制柜上的加速、减速按钮，先预调整油门控制器的转速限位开关的位置（带有预供油泵的要先按下预供油泵按钮60S，由柴油机本身润滑油循环系统自行建立一定的润滑油压力，保证自身的润滑油循环），按下起动按钮，起动柴油机，完全起动后，迅速松开按钮（从按下起动按钮至松开按钮的时间不宜超过10S），观察油压是否正常，水温是否正常。等油压和水温显示正常，点动加速按钮，缓缓加速到800r/min，调整油门控制器，把低速、超低速限位调好，再逐渐加速到额定转速，再调整油门控制器把高速、超高速限位开关调好。开机运行一段时间后，观察柴油机工作是否正常，同时要检查水泵的轴封和轴承的运行情况。&& 2、运行：消防泵转为正常运行时，应检查轴的密封和观察轴承的运行情况。机械[密封的泄漏量应不超过3滴/分钟，填料密封的泄漏量应为点滴状。轴承的温度不应超过75℃，温升不应超过35℃,消防泵运行过程中如有异常声音应停机检查。&& 3、停机：停泵前应先关出口阀，再停柴油机&维护与保养：&&&&1、根据消防泵规范要求，机组必须至少15天运行一次，运行时间不少于15分钟，以确保消防泵随时处于良好状态。&&&&2、消防泵每次起泵时应检查轴的密封是否正常，是否需要调整或更换。&&&&3、应定期加注轴承润滑油（脂）。&&&&4、如消防泵长期停用，应排尽泵腔内水液，以防环境温度过低而冻裂泵体等零部件。&&&&5、应及时对柴油机进行日常维护和保养，检查冷却水量、机油量、电瓶电压、油压表、温度表及其它控制装置是否正常。
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