电动车传感器怎样就证明坏了_百度知道
电动车传感器怎样就证明坏了
怎么检测不好意思，是电动自行车的助力传感器的好坏，我刚才没说清楚
证明这个传感器是好的。照此方法测试三个，因此要测试它的好坏需要在集电极和电源正之间连接一个1K的电阻。然后把表笔连接到电源负和霍尔输出之间，注意这三个霍尔当作有一个的安装方向和另外两个不同。检测其好坏的方法是找到连接传感器的5根连线。坏的需要打开电机把它踢除。供参考。霍尔的输出线是一个开路的集电极，其中两根是传感器的电源线，连接好电源，免得不知所以修理不成，需要通过控制器看看那两根连接了5V电源，观察好了再操作，淤下三根线是传感器的输出线，好坏就了解了，假如万用表的电压一高一低的变化，慢慢转动车轮一般无刷电机用三个霍尔原件做传感器
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霍尔坏了 一般是咕噜咕噜 车子走不动。可以查一下电机细 黄绿蓝线盒细黑的电压 量电压同时缓慢转后轮 电压有变化的 霍尔传感器正常。
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准无位置传感器永磁同步电动机驱动系统中霍尔传感器位置检测误差的分析及解决方案
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出租车计价器的设计
本文介绍了出租车计价器系统在实际生产生活中的重要性，介绍一种以单片机AT89C51 为核心的多功能出租车计价器的设计,阐述硬件设计过程中关键技术的处理。结果表明该计价器具有集计程、计时、计费、存储等多种计量功能，并且具有打印和显示等多种功能。
本课题主要研究出租车计价器的硬件设计。论文详细阐述了该计价器的总体设计：时钟电路模块、掉电存储模块、里程检测模块、LED显示模块、键盘模块、打印模块等。
【关键词】：AT89C51 计价器 LED显示
毕业设计任务书……………………………………………………………………Ⅰ
第1章 绪 论 1
1.1 前言 1
1.2 设计的意义 1
1.3 系统设计的要求 1
第2章系统整体设计 2
2.1 方案论证与比较 2
2.1 系统总体设计要求 3
第3章相关芯片介绍 5
控制核心芯片AT89C51 5
3.1.1 主要特性 5
3.1.2 AT89C51的管脚结构图及管脚说明 5
3.1.3 AT89C51的振荡器特性 8
3.1.4 芯片擦除 8
3.2　掉电存储芯片AT24C02 9
3.2.1概述 9
3.2.2 AT24C02介绍 9
3.3　并行接口芯片8155 10
3.3.1概述 10
3.3.2芯片8155基本结构及工作方式 11
3.3.3 8155的命令/状态寄存器 13
8155的定时器/计数器 13
3.4　时钟芯片8563 14
3.4.1 8563的主要特性及管脚结构图 14
3.4.2 8563的基本原理 15
3.5　可编程并行接口8255 16
3.5.1　8255的内部结构及管脚功能 16
第4章系统硬件设计 18
4.1 最小系统 18
4.1.1晶振系统 18
4.1.2复位电路 19
4.2 时钟电路模块 20
4.3掉电存储模块 21
4.4里程检测模块 22
4.5 LED显示模块 22
4.5.1 LED显示器介绍 22
4.5.2 LED显示器原理 23
4.5.3 LED显示器的显示方式 24
4.6 存储区扩展模块 26
4.6.1 引言 26
4.6.2 2716的扩展与6116的扩展 26
4.7 键盘模块 27
4.7.1 矩阵
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