64V改72V电池需要改控制器吗？ 我控制器是46-68V的控制器_百度知道
64V改72V电池需要改控制器吗？ 我控制器是46-68V的控制器
提问者采纳
64只能改80W啊 4个16W的电池
，加电池就是80V的，建议换控制器
提问者评价
其他类似问题
电池的相关知识
按默认排序
其他1条回答
最好换掉，
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁电动车68V V8电机 500W控制器 我现在把电池（4/16V）改（6/12V）可以吗_百度知道
电动车68V V8电机 500W控制器 我现在把电池（4/16V）改（6/12V）可以吗
也试过，电机是V8
60V的，就是跑不了多远，充满才78V，充满了跑了30-40里，可以跑，原因是电压保护55V，请教那位给招电动车68V V8电机 500W控制器 我现在把电池（4/16V）改（6/12V）可以吗今天我看了的。就不行了
提问者采纳
64V充电器不能冲72的，速度比你原来稍慢;12V的最少也应该有63V，电压在那呢，等于每个电池被用到9。你这控制器得换72V350-450W那种你充电器没换吗，电压保护6&#47，不过也不会太慢.1V，而你的才55，你这组电池要完蛋的了，可以解决你里程短的问题
提问者评价
感谢！！！
其他类似问题
按默认排序
其他3条回答
另外最好将电机也更换一下，换成72V功率小一点的电机您好，如果长期放电使电池组电压低于63V将会使电池寿命缩短，72V电池的欠压保护值应该是63V，建议您选用72V的控制器
你这样做是不可以的，当你提高电压后对控制器和电机都是有危险的，甚到会烧坏他们，你如果想跑的更远些，可以把原来的电池换成安时数更大的电池也可以采用8个12V的这种电池每4个串联组成一组，然后把两组再并联起来，这样电压不会升高，同时电池的容量也增加了，理论上差不多可以比现在跑得远一倍。不过最好把充电器换个电压一样，但电流大一倍的充电器。
我试过用4个12V的，但是电压达不到，如果这样并联的话，也就是48V，我的是64V的啊，再就是如果可以的话，应该用什么样的充电器，谢谢解答！！
你这么做只是提高了电压，但这是不安的，容易烧会电车的！想跑远一点你可以换大容量的电池！
电动车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁64V电动车的电机 ,可以用76V的电池吗_百度知道
64V电动车的电机 ,可以用76V的电池吗
提问者采纳
因为那是虚电，用起来电压就会降下去了76V，要是用万用表测的就没问题？万用表测的？64V电机最高是79V的电压
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：回答者：
按默认排序
其他3条回答
理论上是可以的，但现实与梦想总是有点差距，好了不出状况，不好了可能会烧坏控制器~~~
不行，电压增强虽然可以增加工率让电机更强劲。但这样会减少电机的寿命。而且这样可能会有电线短路着火的危险。
不行，会减少电动机的使用寿命
电动车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁64V电动车能用48V的电机吗?用了以后是否比原来耗电_百度知道
64V电动车能用48V的电机吗?用了以后是否比原来耗电
控制器的寿命要缩短一些，敬请朋友细细斟酌。
现在有些违反电动车限速的规定；不过即便这样、偶尔高速的骑行习惯。
必须要养成按中速行驶和低速上坡，就是速度比以前快许多（可达60公里&#47、电线的发热损耗），不对称改装不利于控制器和电机的使用寿命，电能转换动能的效率也降低近十个百分点（控制器：高速行驶电动车增加安全隐患;小时以上）可以用。
在此我要提醒朋友，就是将原先的48V增高到60-64V（充电器也要相应换成60-64v型号的）、电机，非法帮助电动车改装加速的人，容易烧坏的几率也较高，但是不能长时间高速骑行和高速爬坡（容易烧坏控制器和电机——特别是在炎热的夏季）
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：
按默认排序
其他3条回答
H更换为比原来数值大的了（如原来12A&#47如果电压相同;H的容量更换为20A/H)；电流大了在这里的概念是蓄电池的电压不变,不会影响电器设备的性能,电流大了、电流A&#47；否则容易烧毁电器，应该按照原来的电压更换，如果不是，可以直接更换；而不是电器设备的使用电流过大或者增大；电瓶电压不变
肯定不行，电机在出厂前额定电压就已经设定好了，绕组是固定的无法更改，电压过高会烧电机。耗不耗点基本上是控制器说了算，电机本身影响不大。控制器的计算方法越先进，电机越省电。
不行。电瓶车的电动机是不能随便换的。就算换也得换相同型号的。要不然你可能走着走着屁股就着了
电动车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}