（2013o威海）一桥横贯东西，促亚欧共繁荣& 亚欧大陆桥是指东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹的连接多国、横贯亚欧两大洲的铁路线，是我国与中亚、欧洲经贸往来最重要的陆路交通线，它对促进亚欧经济的发展产生了巨大作用．如图1亚欧大陆桥的东段．据此完成下列各题．（1）亚欧大陆桥在中国的铁路线包括A陇海线、B是兰新线和北疆线．（2）亚欧大陆桥在我国东西贸易往来中发挥着巨大作用．请把下列序号填在图中示意图相应的括号内（箭头表示商品主要运输方向）．①棉花& ②海产品&& ③牛、羊肉&&& ④哈密瓜&& ⑤家电（3）下列旅游景点不位于亚欧大陆桥沿线的是DEA、三门峡&& B、大雁塔&& C、龙门石窟&& D、黄鹤楼& E、布达拉宫（4）将下列亚欧大陆桥经过地区的地理事物的序号，按照从东向西的顺序排列：①②④③．①黄淮海平原 ②黄土高原 ③高山牧场& ④河西走廊（5）修建铁路B和C时，因为自然条件所造成的困难有何不同：修建铁路线B受风沙、干旱缺水的困难，修建铁路线C会遇到高寒缺氧及冻土的困难．
解：（1）亚欧大陆桥是一条连接太平洋和大西洋的铁路，东起中国的连云港，西到荷兰的鹿特丹．在我国境内是由A陇海-B兰新线构成，即从连云港到兰州，再到乌鲁木齐、阿拉山口；（2）乌鲁木齐位于新疆全年降水稀少，新疆在水源丰富的绿洲地区，发展绿洲农业，绿洲上的农作物主要有小麦、玉米、棉花、甜菜和瓜果，瓜果中最有名的是新疆哈密瓜和吐鲁番的葡萄，新疆是我国四大牧场之一，牛羊成群，连云港位于东部沿海地区海产品丰富，工业发达，故乌鲁木齐向连云港输送的产品是棉花、牛、羊肉、哈密瓜等，连云港向乌鲁木齐输送的产品是海产品、家电等；（3）黄河上的水利枢纽工程三门峡位于河南省西部，河南、山西、陕西三省交界处，大雁塔位于陕西省，而龙门石窟位于河南省，都位于亚欧大陆桥沿线，而黄鹤楼位于湖北省武汉市，布达拉宫位于西藏首府拉萨市区西北部不位于亚欧大陆桥沿线；（4）亚欧大陆桥经过地区的地理事物的序号，按照从东向西的顺序排列：①黄淮海平原、②黄土高原、④河西走廊、③高山牧场；（5）修建铁路线B受风沙、干旱缺水的困难；修建铁路线C会遇到高寒缺氧及冻土的困难．故答案为：（1）陇海；兰新；（2）；（3）DE；（4）①②④③；（5）修建铁路线B受风沙、干旱缺水的困难，修建铁路线C会遇到高寒缺氧及冻土的困难．第二亚欧大陆桥是一条连接太平洋和大西洋的铁路，东起中国的连云港，西到荷兰的鹿特丹．在我国境内是由陇海-兰新线构成，即从连云港到兰州，再到乌鲁木齐、阿拉山口．线、B是线和北疆线．（2）亚欧大陆桥在我国东西贸易往来中发挥着巨大作用．请把下列序号填在图中示意图相应的括号内（箭头表示商品主要运输方向）．①棉花& ②海产品&& ③牛、羊肉&&& ④哈密瓜&& ⑤家电（3）下列旅游景点不位于亚欧大陆桥沿线的是A、三门峡&& B、大雁塔&& C、龙门石窟&& D、黄鹤楼& E、布达拉宫（4）将下列亚欧大陆桥经过地区的地理事物的序号，按照从东向西的顺序排列：．①黄淮海平原 ②黄土高原 ③高山牧场& ④河西走廊（5）修建铁路B和C时，因为自然条件所造成的困难有何不同：．
分析：第二亚欧大陆桥是一条连接太平洋和大西洋的铁路，东起中国的连云港，西到荷兰的鹿特丹．在我国境内是由陇海-兰新线构成，即从连云港到兰州，再到乌鲁木齐、阿拉山口．解答：解：（1）亚欧大陆桥是一条连接太平洋和大西洋的铁路，东起中国的连云港，西到荷兰的鹿特丹．在我国境内是由A陇海-B兰新线构成，即从连云港到兰州，再到乌鲁木齐、阿拉山口；（2）乌鲁木齐位于新疆全年降水稀少，新疆在水源丰富的绿洲地区，发展绿洲农业，绿洲上的农作物主要有小麦、玉米、棉花、甜菜和瓜果，瓜果中最有名的是新疆哈密瓜和吐鲁番的葡萄，新疆是我国四大牧场之一，牛羊成群，连云港位于东部沿海地区海产品丰富，工业发达，故乌鲁木齐向连云港输送的产品是棉花、牛、羊肉、哈密瓜等，连云港向乌鲁木齐输送的产品是海产品、家电等；（3）黄河上的水利枢纽工程三门峡位于河南省西部，河南、山西、陕西三省交界处，大雁塔位于陕西省，而龙门石窟位于河南省，都位于亚欧大陆桥沿线，而黄鹤楼位于湖北省武汉市，布达拉宫位于西藏首府拉萨市区西北部不位于亚欧大陆桥沿线；（4）亚欧大陆桥经过地区的地理事物的序号，按照从东向西的顺序排列：①黄淮海平原、②黄土高原、④河西走廊、③高山牧场；（5）修建铁路线B受风沙、干旱缺水的困难；修建铁路线C会遇到高寒缺氧及冻土的困难．故答案为：（1）陇海；兰新；（2）；（3）DE；（4）①②④③；（5）修建铁路线B受风沙、干旱缺水的困难，修建铁路线C会遇到高寒缺氧及冻土的困难．点评：本题综合性很强，有一定的难度，要认真分析作答．
请选择年级七年级八年级九年级请输入相应的习题集名称(选填)：
科目：初中地理
题型：解答题
一桥横贯东西，促亚欧共繁荣　 亚欧大陆桥是指东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹的连接多国、横贯亚欧两大洲的铁路线，是我国与中亚、欧洲经贸往来最重要的陆路交通线，它对促进亚欧经济的发展产生了巨大作用．如图1亚欧大陆桥的东段．据此完成下列各题．（1）亚欧大陆桥在中国的铁路线包括A______线、B是______线和北疆线．（2）亚欧大陆桥在我国东西贸易往来中发挥着巨大作用．请把下列序号填在图中示意图相应的括号内（箭头表示商品主要运输方向）．①棉花　 ②海产品　 ③牛、羊肉　　 ④哈密瓜　 ⑤家电（3）下列旅游景点不位于亚欧大陆桥沿线的是______A、三门峡　 B、大雁塔　 C、龙门石窟　 D、黄鹤楼　 E、布达拉宫（4）将下列亚欧大陆桥经过地区的地理事物的序号，按照从东向西的顺序排列：______．①黄淮海平原 ②黄土高原 ③高山牧场　 ④河西走廊（5）修建铁路B和C时，因为自然条件所造成的困难有何不同：______．(1）徐州&&& 1041&&& 13(13小时至13小时48分钟之间均可）
(3）京沪线&&&&& 京九线&&&&& 京广线&&&&& 焦柳线
(4）缓解了陇海线和京沪线的交通压力；促进了沿线地区的经济发展；使长三角地区与西北地区的联系更加便捷；使铁路网的布局更加合理。
本题要读懂表格中各数字的含义，从乌鲁木齐到上海及从上海到乌鲁木齐经过各站点的时刻。本题考查学生运用所学地理知识分析问题、解决实际问题的能力。
请选择年级高一高二高三请输入相应的习题集名称(选填)：
科目：高中地理
题型：阅读理解
阅读“甘肃省地理简图”和材料，结合已掌握的地理知识，完成下列问题。
材料一&& 在中央十七届五中全会上提出了新的能源发展计划，再加上风电成本的持续降低，已接近水电，这为我国风电发展带来了契机。甘肃省风能资源总储量为2.37亿千瓦，主要集中在河西走廊和省内部分山口地区。2006年国家发改委正式批准了甘肃酒泉千万千瓦级的风电基地，它的风力发电机装可以达到两个三峡的规模。但酒泉地区位于甘肃电网末端，远离负荷中心，电网网架薄弱，因此风能资源开发的主要制约因素是现有电网输配能力不足。
材料二&& 中国计划把在建的高速铁路网延伸到欧洲。根据计划，中亚线路将经甘肃、新疆维吾尔自治区出境，并经由吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、伊朗等国，往东欧延伸，直达英国。从古代的丝绸之路到第二亚欧大陆桥，再到直通西欧的高速铁路，甘肃省一直是我国对外联系的重要交通要道。
材料三&&& 甘肃省地理简图
（1）根据材料和所学知识，分析甘肃省酒泉建设风力发电基地的区位因素
（2）用可持续发展的观点，简要分析甘肃省应如何利用当地资源和能源的优势工业的发展。
（3）甘肃酒泉是我国唯一能够进行载人的发射中心，是我国最重要的航天发射中心之一，试简述其作为航天发射中心的区位优势。
（4）试说明当今甘肃省在区际联系中地理位置的重要性。
科目：高中地理
来源：2011届河南省焦作市部分学校高三上学期期终调研测试地理卷
题型：综合题
（20分）阅读“甘肃省地理简图”和材料，结合已掌握的地理知识，完成下列问题。材料一&&在中央十七届五中全会上提出了新的能源发展计划，再加上风电成本的持续降低，已接近水电，这为我国风电发展带来了契机。甘肃省风能资源总储量为2.37亿千瓦，主要集中在河西走廊和省内部分山口地区。2006年国家发改委正式批准了甘肃酒泉千万千瓦级的风电基地，它的风力发电机装可以达到两个三峡的规模。但酒泉地区位于甘肃电网末端，远离负荷中心，电网网架薄弱，因此风能资源开发的主要制约因素是现有电网输配能力不足。材料二&&中国计划把在建的高速铁路网延伸到欧洲。根据计划，中亚线路将经甘肃、新疆维吾尔自治区出境，并经由吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、伊朗等国，往东欧延伸，直达英国。从古代的丝绸之路到第二亚欧大陆桥，再到直通西欧的高速铁路，甘肃省一直是我国对外联系的重要交通要道。材料三&&&甘肃省地理简图（1）根据材料和所学知识，分析甘肃省酒泉建设风力发电基地的区位因素（6分）（2）用可持续发展的观点，简要分析甘肃省应如何利用当地资源和能源的优势工业的发展。（4分）（3）甘肃酒泉是我国唯一能够进行载人的发射中心，是我国最重要的航天发射中心之一，试简述其作为航天发射中心的区位优势。（4分）（4）试说明当今甘肃省在区际联系中地理位置的重要性。（6分）
科目：高中地理
题型：阅读理解
阅读材料和“新亚欧大陆桥中国段示意图”，回答下列问题。（12分）
材料：新亚欧大陆桥开通后，在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素，陆桥的辐射、带动作用发挥不够。建设中的宁（南京）西（西安）铁路将形成以上海为“东方桥头堡”的新的铁路大动脉——“新亚欧大陆桥南干线”，它将把东亚和西欧联接起来，把陆桥建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。
（1）新亚欧大陆桥南干线，穿越了我国一条重要地理分界线，该分界线名称为　　　　 。
（2）将宁西铁路所穿越中部经济地带的省区用斜线划在图中，并指出宁西铁路沿途所联系的主要铁路和水路运输线。
（3）从地形和对经济的影响等方面对比分析宁西铁路和南昆铁路自然区位与作用的差异。
（4）你认为图中陆桥沿线的中西部地区，应该如何扬长补短发展经济？
科目：高中地理
题型：阅读理解
阅读材料和“新亚欧大陆桥中国段示意图”，回答下列问题。
材料：1990年12月，新亚欧大陆桥开通后，在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素，陆桥的辐射、带动作用发挥不够。建设中的宁（南京）西（西安）铁路将形成以上海为“东方桥头堡”的新的铁路大动脉——“新亚欧大陆桥南干线”，它将把东亚和西欧联接起来，把陆桥建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。
（1）新亚欧大陆桥南干线，穿越了我国一条重要地理分界线，该分界线名称为　　　　 。
（2）将宁西铁路所穿越中部经济地带的省区用斜线划在图中，并指出宁西铁路沿途所联系的主要铁路和水路运输线。
（3）从地形和对经济的影响等方面对比分析宁西铁路和南昆铁路自然区位与作用的差异。
（4）你认为图中陆桥沿线的中西部地区，应该如何扬长补短发展经济？建筑工地实习报告一&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　实习报告　　实习方向：道路与桥梁工程　　实习地点：湖北省武汉市　　实习时间：3.21―3.25　　指导老师：王书法/高睿　　实习学生：吕伟/01203班/　　一、实习目的　　毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：　　1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；　　2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；　　3、了解建筑物的施工方法；　　4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；　　5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。　　二、实习方式、地点及内容　　按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：日期&星期&方式&地点3.21&一&观摩短片&武大工学部主教3.22&二&现场考察&天兴洲大桥施工现场3.23&三&技术报告&天兴洲大桥施工办公室3.24&四&现场考察&武汉轻轨沿线3.25&五&专题讲座&武大工学部主教　　　　Ａ、短片观摩　　上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出――特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。　　下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。　　下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：　　1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：　　⑴　工作面地表处理；　　⑵　开挖槽段施工；　　⑶　北锚碇施工；　　⑷　索塔施工；　　⑸　立模浇筑混凝土塔柱；　　⑹　主桥缆索系统安装和桥体节段安装。　　因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。　　2、日本东北新干线工程　　经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。　　3、泰国某大型公路高架桥施工　　通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。　　B、天兴洲大桥　　1、工程概况　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于日正式开工建设，合同交工日期为日。　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。　　2、主桥结构　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米；下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。　　3、工程创新点与特点　　⑴　主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。　　⑵　桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。　　⑶　设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。　　⑷　结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。　　⑸　施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。　　⑹　施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首；围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内；φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工；16000方承台大体积混凝土施工与控制；新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大；截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。　　４、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：　　⑴　动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;　　⑵　抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究；　　⑶　抗风性能及模拟实验研究；　　⑷　铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究；　　⑸　三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究；　　⑹　结构构造疲劳性能实验研究；　　⑺　典型节点大比例模型实验研究；　　⑻　大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制；　　⑼　大吨位，大位移支座研制；　　⑽　施工及制造新技术实验研究。　　我们主要考察３号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米―102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。　　实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。　　C、武汉市轨道交通　　第二站，我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。2004年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950―1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。　　轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理―基标测设―道岔轨料上桥―拖散道岔钢轨―道岔支承块上桥―连接道岔钢轨―架起道岔并上齐配件―上支撑块―粗调道岔轨道状态―钢筋绑扎及焊接―精调道岔―轨道状态检查―浇筑支墩―拆除支撑架―轨道状态检查―承轨台模板组装―浇筑混凝土―拆模、混凝土养生。　　该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。　　其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。　　D、专题讲座　　我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：　　A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着；　　B、从现在做起，培养良好的品质（思想―行为―习惯―性格―命运）；　　C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路；　　D、善于把握机遇；　　E、妥善处理人际关系；　　F、在分工明确的社会，要各司其职；　　G、正确对待“名”与“利”；　　H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力；　　I、面临压力和处理困难的能力；　　J、提高文化品位；　　K、热爱土木、热爱事业。　　随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。　　三、实习小结　　本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。　　在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。　　实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
阅读：人次
上一篇文章： 下一篇文章：
没有任何图片文章
培训超市& (5000多套光盘)游客 您好，欢迎进入新浪地产网！
受益闽江口组团发展 粗芦岛规划建二桥和环岛路
&&位于连江琯头镇的粗芦岛，也将受益于闽江口组团的联动发展，打破目前交通闭塞的局面。在市局公示的《福州马尾新城闽江口粗芦岛控制性详细规划》中，这座小岛规划预留粗芦岛二桥，打通对外交通瓶颈。&&根据规划，粗芦岛片区规划总面积26.11平方公里，覆盖粗芦岛全岛(15.92平方公里)、西侧安定村、下岐村、寨洋村、官岐村及长门村等沿线五村区域(5.62平方公里)及粗芦岛周边川石岛、壶江岛、壶江清屿、虎橱屿、五虎岛、进屿、北龟岛等离岛(4.57平方公里)。规划功能定位为：闽江口先进制造业基地，对台协作服务区和文化旅游的滨水宜居组团。规划人口规模2.96万人。&&片区功能布局为&三区两心&。&三区&，即装备制造区、综合旅游区、生态培育区。&两心&，即分别位于装备制造区与综合旅游区内的工业配套核心及综合旅游服务中心。&&粗芦岛对外交通目前主要依托毗邻乌猪港的纵一线(S201线)，借助粗芦岛大桥与纵一线连接。随着城镇化建设的加速，岛内发展定位的提升，出行量将不断增长，规划预留粗芦岛二桥发展通道，并通过与S201之间的互通间接与东绕城高速连接。&&岛内将规划环岛路，借助毗邻东绕城高速、S201等外部区域交通干线的优势，通过粗芦岛大桥、粗芦岛二桥、粗芦岛大道、环岛南路、环岛东路将范围内各个旅游片区串联。&&粗芦岛周边岛礁众多，岛内有最高山九龙山，海上有双龟山、五虎礁等，自然风光优美，传说众多。根据片区原有景观体系，将规划&一心引领、双龟锁口、离岛映翠&的景观结构。&&&一心引领&：以粗芦岛自然山体为本底，形成本岛绿化核心。&双龟锁口&：以闽江入海口的南、北龟岛为核心，打造双龟锁口自然景观。&离岛映翠&：以粗芦岛东南两侧的虎礁岛、五虎、川石岛、壶川岛等自然离岛为特色，塑造闽江口美丽盆栽，形成园林式生态旅游小岛。&&(福州日报记者 朱榕)
关键词：&&
宏观政策相关的智库下载
宏观政策相关的社区论坛
我要说两句
您好，请登录后进行评论。点击
文明上网，登录评论，所有评论仅代表网友意见，新浪地产保持中立。}