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信息更新至13年4月，单车环亚丁神山攻略—泸亚公路、俄亚大寨、木里核心地区穿越(...
本帖最后由 失败邹 于
23:30 编辑
关心此线路的骑友很多，如本版版主看见，也请能给置顶下啊，也算我没白写这个1.8W字的路书啊，谢谢啊
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微信号：tbtd29
此路书内容包括：
1、泸亚公路及周边详细的路网资料。详见本贴第3楼。
2、亚丁神山徒步转山的详细资料。详见本贴第4楼。
3、由日瓦经俄初山到各卡，然后走浪都翻山到格咱到香格里拉县（中甸）的详细资料。此线坊间俗称“香香线”，即香格里拉镇（日瓦）至香格里拉县（中甸）的路。详见本帖第42楼或路书D15天。
4、有日瓦经俄初山，沿东义河去纳西最原始俄亚大寨、依吉乡的环亚丁神山线路。详见本帖第5楼。
5、香格里拉县（中甸）经白水台、哈巴雪山、穿越虎跳峡回丽江的旅游观光东线。详见本帖第42楼。
6、泸亚公路经915后，不走水洛方向，而是走沙湾--唐央--下通坝--东郎---瓦龙---巨龙---稻城的路况资料。详见本帖第43楼或路书D7天。
7、丽江至泸沽湖的路况资料。详见本帖第2楼。
8、成都至西昌到泸沽湖的路况资料。详见本帖第2楼或路书D4天。
9、泸亚公路 与 国道216线 间的路网关系介绍。详见本帖第129楼、134楼、135楼、187楼
、10、部分非常恶劣的路况图片，我发在本帖的第28楼。
11、进出俄亚古村落的交通路网信息。详见本帖第70楼、71楼、81楼、84楼
由于部分图片用的外链相册，导致在论坛中显示不完整，请自己点击图片，查看完整显示。
也请各位朋友，能看帖回帖，这是对论坛最大的帮助。
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15:31 上传
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17:15 上传
& & 来自行车旅行网9年了，从04年开始自行车骑行川藏线算起，也快骑了9年，当年很多朋友估计都已经离开了BIKETO离开了单车，而我因为工作的原因，还算幸运，能坚持长途骑行到现在。
& && &感觉骑完长途不算什么大事，能写完长途游记才叫厉害，所以9年下来，基本没写完过像样的游记，攻略路书到是写了不少，呵呵。所以在这里混了快9年版主，也实在没有为论坛做过什么太大贡献，枉为其名。
& && &今年的这次环亚丁神山骑行，也算是给去年半途而费旅行一个弥补机会，更是圆自己4年前的一个梦想。记得08年的时候就打算骑车进入木里县穿越。当时的版主“孔雀”听说后，严重羡慕，说道：“就算是扛车走完也值得啊!&，由于当时资料缺乏和各种原因，后来没有成行。一直推迟到去年的暑假，岂料去年我们从成都出发骑行了900KM的热身后抵达泸沽湖，结果泸亚线走了2天宣告流产，搭车去了木里结束骑行。而今年，在收集了各种资料后，整出了这个“自行车环亚丁神山骑行“的线路，揽括了泸亚公路，亚丁三神山，木里俄亚大寨等居多知名和不知名的景点，路况复杂，条件恶劣，中途几次就差点退出了，最后还是坚持着完美骑完，天气给力，美景无数，毫无遗憾，也算是功德圆满了。
& && &骑得多，看得也多，考虑的也多，最终下定决心，这是最后一次长途自行车旅行了，真的是累了，骑不动了。以后准备改换摩托车了。所以这也是最后一次在此写路书攻略，希望对大家能有帮助，尤其是对准备骑行泸亚公路，对木里县感兴趣的朋友。
& && &在此，如心飞扬或其他版主看见，请撤消我版主的身份，给更有帮助论坛的骑友，热爱自行车的骑友。
言归正传，本次骑行的路线说明：全程905KM，耗时19天
对于旅行，首先声明我个人观点：
& && & 我已经很满足于自己的平时生活，自认为现在的生活已经非常安逸、幸福、甚至腐败，而且也很平淡，所谓按部就班。那么，在1年的时间里，为什么不抽出个1个月的时间，让自己体验下艰苦，体验下崩溃，体验下1毛钱掰2半花的感觉？？这样你会对自己平时生活更加满足的。所以，我是个自虐的骑行者，我不喜欢像8264上那些所谓的户外爱好者，到了某处小资的要上杯咖啡，然后再发上半天呆，最后拍上几张“内涵”的照片，完了回来写上几句矫情话的游记；到了哪里徒步，都是雇上马背上自己所有的行李，完了回来声称自己徒步多少多少公里，穿越了多少多少无人区。我需要的是自助，是探索，是融入，是体验。我崇尚的是像论坛里的丁丁，多啦A梦，孔雀，以及8264上逆流的河，hichoslew那样的酣畅淋漓的骑行和穿越。当然，我尊重每一个人选择旅行方式的权力
& && & 所以，本线路推荐给那些有一定长途经验，不满足于川滇青常规进藏线路，有自虐倾向，喜欢自行车硬派越野，喜欢原始美的重口味自行车长途爱好者！！！喜欢小资，喜欢矫情，缺少自助精神的，请绕道。
2012年采集，自行车环亚丁神山骑行攻略—泸亚公路、俄亚大寨、木里核心地区穿越纪实（附GPS文件）& && &本路书数据信息采集于2012年7月28日至8月15日。其他时间段由于季节气候等差异，可能导致次路书并不一定实用，仅供参考。& && &地理坐标信息，利用长天的M241GPS记录仪加NOKIA3250智能手机配合SMARTCOMGPS软件，实现航迹记录和航点记录，精度还是很高的。在GE中查看，和实际地点都能吻合。距离记录是用的自行车码表BC500，1.95的前胎，实际丈量一圈为2030毫米。可能有误差，望大家指正。
& && &GPS文件下载地址：&&(上次很多人反应无法下载，这回改用百度网盘，应该可以下载的)
压缩包内有三个文件:
& && &1、失败邹——环亚丁骑行轨迹。为KMZ格式，可以直接在GE中打开，为每天的骑行轨迹，每5秒一个WTP点，每个点有时间，时速等信息，可供大家参考我当时骑行的速度和抵达时间。
& && &2、失败邹——环亚丁骑行路点文件。为KMZ格式，可以直接在GE中打开，为一些关键地点的地理坐标及海拔高度。
& && &3、泸沽湖至亚丁徒步轨迹。为KMZ格式，泸沽湖至亚丁神山徒步东线轨迹，全程徒步一般耗时7天，感谢丁丁提供。
关键字：丽江、泸沽湖、泸亚公路、亚丁神山、、亚丁地区徒步转山、俄亚大寨（估计这个大家了解的很少）相关介绍自行网络搜索，在此不做介绍。
骑行此线，推荐大家先看看约瑟夫·洛克写的《中国西南古纳西王国》，做足功课。
对于俄亚大寨的情况，大家除了百度外，还可详细看看本贴的第70楼、第71楼、第81楼、第84楼的精彩解答。
泸沽湖全景（请点击查看完整显示）
亚丁神山（请点击查看完整显示）：
俄亚大寨（请点击查看完整显示）
路线说明：我将次路线划分为四段：
一、丽江至泸沽湖段& && & 先走丽（丽江）宁（宁蒗县）公路到宁蒗县然后走新路到泸沽湖。全程柏油（除去出丽江市外约10KM的烂泥路），穿过金沙江，翻两个山口，风景一般。
二、泸沽湖至稻城段& && & 出泸沽湖就沿着大名鼎鼎的“泸亚公路”一直骑行至水洛桥，需要说明的是泸亚公路到现在依然有200米没有接通，大家有2种选择：& && & A、过水洛桥，到俄西村雇马翻山到蒙自，然后直接到日瓦亚丁，可以节约2天的时间，但是由于今年云南四川雨水较多，就算你翻山后，到蒙自前的那个桥已经断了，你还得划大钱去过那个要命的溜索（将人装在一个铁质大篮子里，然后顺着架在河上的铁索滑过去），据说当地人坐地起价，嘿嘿，自己看着办。
日信息更新证实：
号，经骑友证实，泸亚公路俄西村至蒙自乡全线贯通！！！，虽不能走汽车，但是自行车骑行已经没有问题了！！！！
2013年3月至4月间，已经有多位骑友从俄西骑车，1天时间抵达香格里拉乡（日瓦），俄西水洛桥头至蒙自然后抵达香格里拉乡的骑行已经完全证实没有任何问题了，放心骑！
日信息更新证实：
号，经骑友证实，蒙自前的那个断桥已经接上，不再需要过溜索了，但是不保证来年的雨季又断掉，走前请详细打听。
& && &&&以下由在本帖第72楼提供重要信息：俄西村至蒙自乡的自行车骑行线路说明（不是雇马翻山去蒙自，而是沿未修通的泸亚公路路基骑行至蒙自，也就是本攻略第D8天地图上红色线路的骑行攻略）
采集于2012年10月的重要信息，大家务必仔细看看！！！也可见本帖第72楼说明。
& && &&&感谢 失败邹 的详细到经纬度的路线。国庆刚按这个路线走完全程泸线，关于断部部分是扛车过去的，没有用马邦。
& && &&&俄西村桥头处&8KM 路断处（共3处，第一处需要爬悬崖需要人帮忙，现场看还有十几米没有通；第二处自行车可以自己找过去；第三处，自行车也可以自己扛过去）&5KM 超级碎石路到吊索桥，只能能人和自行车&10KM到蒙自&18KM到日瓦乡即香格里拉镇&18KM上坡&12KM起伏路&4KM下坡到亚丁。
& && &&&现场看，只有几十名工人在作业，问了现场作业的工人，预计泸亚线路断处最快11月可通车。到达早的童鞋不防新自去现场看下情况，免去马邦费用。摩托等是肯定过不去的，因为过了这一段路之后的5KM还有一个铁索桥等着呢，过了桥是要扛车才能到对面的路上的。
& && & 如果需要人帮忙可以联系 扎西鲁荣
价格和马邦差不多一样，300 。
以下是路断处的一些图片信息。
这里开始没有修通，只有十多米，要扛车爬悬崖。建议自己一个人的就不要强行了。非常的不建议。
帮忙扛车的鲁荣和他姐夫
路断处2，这里自己免费可以处理了。
路断处3，这里小心点也可以通过。
过了断路处，路况比较复杂，要小心些。
到蒙自乡的桥。过桥要扛车上坡。
B、不过水洛桥，走哈郎村，去麦日，然后到稻城，然后再去日瓦亚丁。此线较A线多2至3天的时间，水洛桥至麦日的路可以说是危险，稀烂、变态。水洛桥到稻城需要骑行2天，期间晚上只能借宿。& && & 我们选择了B线路，路书也按B线路来写，当然我也将了解到的A线路情况会公布出来。
三、稻城至亚丁段& && & 全程柏油路，翻2坐山，难度不大。
四、日瓦（香格里拉镇）至俄亚大寨至屋脚乡（回到泸亚线上）段& && & 出日瓦后翻越俄初山，然后就是一路沿着东义河而下，很多人到了思子功后，选择了过河去中甸，我们选择继续而下，去看那个神秘而原始的俄亚大寨，然后再经过呷洛渡口，到依吉乡再回到屋脚乡（泸亚公路第1天住宿的地方），完成这样的的一个环线。
2013年4月信息更新证实：
& && &&&2013年4月，车友证实，出俄亚大寨后，过呷洛渡口的铁架桥后，直接沿小路右拐上山（我的路书是左拐去依吉乡），经过加泽乡，翻越海拔4000米的野鸡梁子（此垭口是观景的最佳地点，可同时看到泸沽湖和亚丁三神山）后，下山40公里就能到泸沽湖的永宁乡了。此段路从桥头算起，至泸沽湖永宁乡累计估计在70公里左右，过桥后左拐上山的路为马帮小路，很陡，较窄，部分路段只能推车，稍有危险，过野鸡梁子垭口后，到泸沽湖永宁乡的下坡路基本都能骑行。
& && &&&根据约瑟夫洛克的所写的《中国西南古纳西王国》，此路即为当年洛克准备进入俄亚大寨的线路。当年洛克由泸沽湖永宁乡翻越野鸡梁子，准备进入俄亚大寨，可惜在野鸡梁子摔断大腿，只能又退回到永宁乡，不久木里飞地的部落土司攻打永宁乡，洛克在纳西随从的帮助下，连夜渡过金沙江，回到了丽江，再也未能抵达俄亚大寨。
& && & 此路段骑行时间可以安排为：（此路段想一天骑行，难度很大，建议还是2天）
& && & 第一天：从俄亚大村出发后，过呷洛渡口大桥后，推车上山，然后选择在上山的加泽乡借宿
& && & 第二天：借宿点开始翻山，下午到泸沽湖永宁乡。
& & && 以上信息由论坛骑友 （ＱＱ：） 提供，详细情况可咨询下。以上更新内容详细可以看本贴5楼（路书第17天）内容。
路况交通说明：& && &除了丽江至泸沽湖段及稻城至亚丁段是柏油路，其他全程都是土石稀泥烂路，约有700公里的烂路，望骑行的朋友做好心理准备，基本上坡5、6公里是时速，下坡也只能10KM的时速了，因为路烂。我们每天都在疯狂的补胎中度过，全程补了不下20个窟窿，2个人的外胎开裂2处。& && &只有几个关键县城和大点的乡通班车，其他基本全程不通汽车，不通班车，只有当地人的摩托，很多地方我自己觉得摩托都很难骑过去，不知道藏民们是怎么骑的？所以坐车没有川藏线那么方便，骑上去了，就只有硬着头皮走下去，没人能帮你。
景色说明：& && & 全程都是高山峡谷风景，可以说无比壮美。几个常见的景点我就不说，单说说俄亚大寨，纳西古城在丽江，纳西古寨在俄亚，这是木里县最原始最落后的几个乡之一，相当震撼的石头寨子，一层层的叠在山坡上，那里有木氏土司最后的宫殿，相当原始，村里至今还有纳西东巴巫师，很少有游客至此，基本全村不懂普通话，村里人畜混住，还可以看到很多马帮，对我们非常热情，只是对相机镜头很恐惧。
食宿条件说明：& & 除了县城，以及旅行景点，其他地方住宿只能用恶劣来形容，没办法洗澡，没有电视，没有电，有的只有一张各种味道的床，中途还有2天需要借宿。只要没染上跳蚤，就不要抱怨吧：我在哈郎村借宿一宿后，全身开始出现红疙瘩，最多累计快30个，由于实在太痒，都一一被我挠破了皮，结了痂，回家后洗澡被老婆看见，以为我得了性病，汗。强烈建议大家还是背上睡袋吧，不嫌累的话连露营装备也背上吧，那个住宿条件，实在是无语了。很多地方晚上10点后都会停电，停电后就无任何手机信号了。建议大家路上手机调成飞行模式，因为手机不停的搜索信号的话，非常费电的。
费用说明：& & 7月25离开湖北黄石，8月19日晚上回到黄石，全程3000元，包括来去火车票，行李自行车托运费，一路吃住费用，景点门票费用等。不包含装备购置费用。基本上路上每天消费平均在70元间。不奢侈也不节约。
装备说明：& & 基本骑行装备，所有装备加起来，2个自行车后侧包，外加一个车头摄影包。简单说下服装，共计带了：上衣：冲锋衣1件，快干长袖衬衣1件，短袖骑行衫1件，棉背心1件。下衣：骑行长裤1件，骑行短裤2件，快干裤1件，冲锋裤1件鞋子：中邦登山鞋1双，沙滩鞋1双其他：分体雨衣1套，雨披1套，内裤2件，袜子2件，头巾1条，护臂1对。& && & 由于考虑到住宿条件和需要借宿，我带了睡袋和防潮垫还有地席。睡袋是黑冰的G700羽绒睡袋，全程下来稍微厚了一点，但是在能接收的范围内。全程温度都在10度的25度间，个别高海报地方温度在8度，低海拔的地方温度升到了30度。我带的衣服完全够用了。& &
& && & 需要说明的，今年云南四川雨水特别多，但是我们全程下来，人品实在太好，白天骑行基本就没碰到下雨，只是零星的碰到了些阵雨，都不大。但是晚上基本都下雨了，而且还很大的雨。所以全程下来，我那个又重又大的分体雨衣一路都没用过。骑行短裤可以只带一条，快干裤可以不带。
& & 另外建议带凡士林，高海拔地区气候干燥，鼻腔干燥，嘴唇开裂，指头开裂是常有的事情。另藏民家卫生条件实在是恶劣，有什么仿跳蚤虫咬的方法，多多尝试，不会后悔。
路书指数星级说明：& & 景色美丽指数：这个受个人主观因数控制太大，每人的喜好不同，参考意义不大，星级越多越漂亮。& & 骑行难度指数：即使是同一段路，由于气温不同，环境不同（下雨，逆风），心情不同，身体状况不同，都会表现出不同的难易程度，我这个指数只能说是在晴天无风的情况，对路况和爬坡度做个一个简单的评价，星级越多越难。& & 食宿条件指数：每人的住宿吃饭消费标准不同，我这个主要指数主要是针对当天住宿地（不是沿途城镇）自己的了解和观察的描绘，星级越多条件越好。& &&&H表示海拔，W表示温度。
最后广告下：
自己曾经写过的一些路书，希望对大家能有用：
自行车拖车骑行青藏线评测：
以及从来都没曾写完过的游记：
04年川藏线游记：05年国庆游记：
06年游记：
09年图片游记：
如对此线路还有不是很了解的人，或许需要更详细解答的，可以在本帖回复咨询，也可加我QQ。
联系方式：QQ
个人博客：或者加入 丽江-泸沽湖-亚丁环骑QQ群 群号：
<p id="rate_812" onmouseover="showTip(this)" tip="好线路值得骑行，感谢分享&威望 + 2 点
BIKETO币 + 2 ￥
" class="mtn mbn">
<p id="rate_959" onmouseover="showTip(this)" tip="很给力!&经验 + 10 点
威望 + 10 点
" class="mtn mbn">
我是湖北黄冈的邓哥，今年暑期按此线路走了一圈，全程条件相对有所改善，瓦厂新开了两家宾馆；陇撒牧场只剩那家还接待住宿；亚三路，一直修到了距离俄亚约10KM的地方；翻俄初山前10KM柏油，后面一直到各卡乡是压实的三合土路，很好骑，过各卡乡后，路烂；俄亚那家住宿，安装了太阳能热水器；翻十八弯前，蚕多村附近有四家住宿的。。。
本帖最后由 失败邹 于
11:03 编辑
第一段，丽江至泸沽湖段
D1 丽江市束河古镇（H2437）——树底村（H1458） 51KM景色美丽指数：★★骑行难度指数：★食宿条件指数：★★★★路况描绘：刚出丽江城区有约10KM的烂泥巴路，大车多，其他全是上好柏油路。补给情况：沿路都有小卖部。
蓝色为骑行轨迹&&
& && &&&我们是以束河古镇作为出发点的。对于丽江，没有太多的评价，去过了2次，已不抱太多的希望，能看的就是人头，能感觉的是商业。至今不明白他是如何评上世界文化遗产的？至今也不明白为什么各大旅游论坛对丽江如此向往？没来过的去看看吧，不要抱太大希望，来过的，就算了吧。& & 丽江去泸沽湖的班车也有很多，有国营普通班车，有旅游专线车，每天多趟，很容易买上票的，车程约4到5个小时。不同的是，旅游专线车单程90元，如一起购买返程联票的话140元，旅游专线车沿途都停靠一些观景台拍照，司机也推荐你参加一些当地购物活动，自己把握吧。也可以先坐车小面包车到宁蒗县，然后在坐小面包车去泸沽湖，这样的车非常的多，很容易找到。& & 出束河古镇，累计7KM到大研古城（就是通常大家说的丽江古城），走金虹路上丽宁公路，累计15KM处到一三岔口，左拐去泸沽湖，右拐去永胜县。左拐后不远，就进入烂路，并开始持续缓上坡，右边是阿海水库。路上重型卡车比较多，路烂，泥水四溅。累计23KM到坡顶H2593，由此开始今天的下坡。累计28KM处是永保水泥厂，很大的个水泥厂，卡车多，灰大。过水泥厂口，就是柏油路面了，并且海拔开始直线下降，坡陡小心。累计34KM处到丽宁18弯观景台（H2165)，此处已经可以看到金沙江了。此处有给游客提供的饭馆和小卖部。累计49KM处下到江边，沿江2KM缓下就到树底村（H1458）了。& & 树底村住宿有好几家，听说那个江湖饭店有江景房。我们住在丽宁饭店，标间60元，很舒服，有电有热水有电视，晚饭可以就在那家吃。& & 今天可以说是很轻松的一天，就当是适应期。我们下午3点半从束河出来的，中间还在城区吃了个晚中饭，傍晚6点我们就到树底村了，全程就是出城那个十多公里的烂路差点，其他基本就溜坡，基本没难度。大家可以选择在丽江睡个懒觉，然后吃个中饭再出发，今天的路程3个小时带玩绝对能搞定。
D2树底村（H1458）——宁蒗县（H2266）88.4KM景色美丽指数：★★骑行难度指数：★★★★★食宿条件指数：★★★★★路况描绘：全程柏油路。补给情况：丽江宁蒗交界处的木材检查站有食宿点，然后就是累计63KM后路上出现很多小村庄，都有小卖部。
& & 蓝色为骑行轨迹
& && & 早上起来，温度显示室内温度22度。过树底金沙江大桥，3.5KM平路后开始今天无尽的爬坡。累计11KM后，公路离开金沙江，向右拐入一条小河继续爬升，累计到17KM处是丽江市与宁蒗县行政分界点，有木材检查站。依托木材检查站，前后1KM范围内有多家饭店和小卖部提供吃饭。累计19.6KM的地方有饭店提供吃饭和住宿，我们才此解决中饭，温度显示25度。累计37.6KM到第一个垭口（H2962，W22度），于15：07到达。运气好的话，在今天的坡顶，是能看到玉龙雪山的。& && & 然后下坡4KM，再上坡2KM，累计43KM到小坪子垭口（H2969，W25度)。此处有一观景了望塔。继续缓上坡，累计47.4KM（丽宁线路碑82KM处），才到今天真正的垭口（H3089，W22度),于16：26到达。此处无任何明显标志。过此处后， 是起伏路，累计51KM处才开始今天的真正的盘旋下坡。累计下到63KM出到底（H2440），然后平路缓下坡累计80KM处到永胜三岔口（H2301），右拐去永胜县，左拐去宁蒗县。过三岔口平路2KM后，开始今天最后的一段爬坡，累计85KM到顶，有彝族牌楼一座，可以拍照留念。然后开始下坡，下坡途中可以俯瞰宁蒗县城，还比较壮观。累计88.4KM进入县城（H2266，W22度），19：20到达。县城住宿很多，很容易找，我们是60元一个标间睡3人，干净卫生。宁蒗汽车站门口，有很多开往泸沽湖的私人小面包车，放自行车和行李都方便，到泸沽湖30元，基本可以随到随走，包车的话200元到泸沽湖。& && & 今天的是骑行第2天，个人感觉非常的累，无尽的爬坡，一个又一个的假垭口，让人心理崩溃，我甚至在爬坡途中大腿都开始抽筋，而且到了宁蒗县城后，感觉异常疲惫，以致晚上连吃饭都没口味了。& && & 为了降低今天的难度，强烈建议大家还是早点从丽江出来后，可以骑到木材检查站的那个地方住宿（就是我们吃中饭的那饭店，累计出树底村19.6KM的地方），这样今天到宁蒗就会要轻松点。
D3宁蒗县（H2266）——泸沽湖落水村（H2701） 70KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★食宿条件指数：★★★★★路况描绘：全程新修柏油路。补给情况：由于走的是去泸沽湖的新路，路况虽好，但是全程无补给，只有累计在30KM处的一个小卖部，自备干粮，问路上老百姓借水了。
& && & 蓝色为骑行轨迹
& && & 住在宁蒗县，去泸沽湖可以直接穿城而过，也可以走城外的外环线，就那两条路，最终都和到一起了。出城一只沿新修的柏油路走就是的，那就是去泸沽湖的新路了。累计22.73KM到拉都河大桥（H2189，W22度），前面这22.73KM基本起伏路面，整体缓下，骑行起来很舒服，GPS显示此处距离四川省边界线非常的近。过大桥后，进入峡谷，开始一路爬坡，累计到30KM处有唯一的一个小卖部。后来便是一段笔直的平路了，海拔维持在2580米，抬头可以看到山上盘旋去泸沽湖飞机场的新路。平路累计到43KM结束（路碑37处），然后开始今天最后的爬坡，公路沿一条山沟横切盘旋而上，山沟底就是去泸沽湖的老路，可以看到老路上的那个收费站。累计到54.66KM到山顶大梁子隧道（H3127，W30度），隧道长1318米，无灯，请带好头灯通过。过此隧道不足百米，又进入阿夏隧道，很短，无灯，由此开始下坡了。& &&&过阿夏隧道后500来米，就是泸沽湖云南售票点，全票150元，学生证80，军官证免票。过收费站200米，就是泸沽湖观景台，此处不要错过了，可以看到全景泸沽湖，正对女神山，可以看到女神山上那条斜线——那便是泸亚公路的起点。过观景台继续盘旋公路下坡，一路泸沽湖美景相伴，累计66KM处下到坡底（H2736，W28度，路碑60处）与环湖公路汇合。& & 然后4KM起伏路到落水村（H2701）。落水村是泸沽湖云南部分最大最繁华的村落。建有码头，客运站，住宿非常的多，基本上所有班车都在此停留。沿湖客栈连绵快有1KM长，无敌湖景房，价格也贵哈，我们住在村内的女儿国风情园，120元标间睡3人，啥都有，就是没女儿国的女儿。
D4泸沽湖落水村（H2701）——泸沽湖大咀村（H2698） 约18KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★食宿条件指数：★★★★★路况描绘：全程柏油路。补给情况：都是沿泸沽湖环湖公路走，上好的柏油马路，湖边小村落里都有饭馆补给。
& & 蓝色为骑行轨迹，红色是去四川泸沽湖镇，以及去盐源县的公路。
& && & 因为泸亚公路的起点在泸沽湖四川境内的大咀村，今天可以权当是休闲泸沽湖骑游。& && & 落水村到大咀村，全程都是沿着环湖公路走，上下起伏路，坡大不大，很容易的。一路泸沽湖美景相伴，经过竹地垭口（H2766），左拐去永宁乡（如按照本路书骑行，我们将在骑行的最后一天由永宁乡经次岔口回到泸沽湖，其实也可以由次处去永宁乡，然后去前所乡到屋脚乡上泸亚公路，这样就不用翻越女神山垭口），直走环湖。然后再经过里格半岛，过泸沽湖云南四川分界点，由此离开云南，进入四川省境内，抵达四川泸沽湖大咀村（H2698）。大咀村住宿很多，位置好的，价格也不便宜，找住宿还是很容易的。& & 从落水村到大咀村，基本环完了二分之一的湖，最精华漂亮的一部分也看了。到大咀的时间应该很早，可以找好旅馆，安顿好后，继续骑车环湖，去那个草海和走婚桥看看，景色也还不错。
补充说明：& && &&&因为泸亚公路的起点是泸沽湖，去泸沽湖的话，可以选择从丽江方向去，也可以选择从西昌方向去。
提供由西昌方向骑到泸沽湖的路书：采集于2011年7月
D1 西昌市（H1520M）——磨盘山隧道（H1955M）——平川（H1683M） 88KM
& && & 首先需要说明的是，西昌去磨盘山隧道的路由两条& && & 1、沿G108国道向北走回头路至进城处的三岔口（当地公交车站名），然后左拐向西北方道太和镇，然后再折向南道佑君镇后，再至磨盘山隧道。此条线路是我收集路书是找到的，我们出城一路打听去佑君的路，当地人也这么指给我的。由于我们是向南骑行，此路开始一直是向北，然后再向西北，最后再折向南，很让人费解的线路，我们曾一度怀疑是不是走错了，只到到达太和镇后才放心。& && & 2、沿西昌火车站门口的袁马路一直向北骑行上S307，一直到佑君镇，搜狗地图显示28KM，比方案一要近2KM，但是不知道为什么当时我们骑行的时候，当地人未提示我们走此近路。& && & 我们当时选择的是方案一，出城14KM平路到太和镇，然后左拐平路累计31KM到佑君镇（H1494）后汇入S307省道。由于磨盘山已新修隧道，所以不用走老盘山公路，不用进镇，再镇口的路口右拐，10KM上坡（中间略有盘山公路）至磨盘山隧道入口（H1955M）。隧道长3430米，里边都是下坡，但有灯，小心。& && & 进隧道后，就开始一路下坡了，累计至56KM处有到煤炭沟隧道，约1KM长，隧道内无灯，小心通过，过此隧道后，下坡路变为起伏路面，也可以俯瞰雅砻江景色了。累计至60KM处到金河乡，有吃有住，我们当时于下午1点到达。& && & 出金河乡，陡下5KM盘山坡后至雅砻江江大桥（H1210），过桥后，就开始一路爬坡，路上开始出现旅游路牌指示至泸沽湖风景区还有220公里。累计爬坡23KM（有车友提示说这段上坡路只有13KM，不知道为什么误差会这么大，但是这段路骑起来真的很痛苦）达到平川镇（H1683M）。需要说明的是，此23KM爬坡有些地方的坡度很陡，而且路面破碎不堪，有值下午高温，骑行起来还是很不舒服的。平川镇住岔路口的三合宾馆，三人间78元，有热水洗澡。
D2&&平川（H1683M）——小高山垭口（H3200M）——梅雨镇（H2333） 72KM& && &&&出平川，上S307开始翻阅小高山垭口。前面14KM缓坡，后面16KM盘山公路爬坡，累计30KM至小高山垭口（H3200M），垭口处有一饭庄，可以吃中饭。处垭口有一观景台可以拍照留念。& && & 过垭口后，下坡17KM到小卫城，然后变为起伏路面，整体缓下。累计61KM到盐源县（H2535）城，还是很繁华的，有吃有住。有一点要注意的是，进盐源县城有一段异常笔直的缓上坡（约4KM长，那叫一直啊），骑得那叫一个痛苦。& && & 为了减轻明天骑行的任务，今天可以出盐源县城继续骑行11KM起伏路至梅雨镇（H2333）住宿。& && & 梅雨镇是以个三岔口，左拐沿S307可一直到泸沽湖，右拐可以上大名鼎鼎的S216，到木里县，然后继续沿S216到博科乡后，后面就是闻名遐迩的泸亚线了。我在瓦厂乡退出泸亚线的骑行后，就是由S216线搭车至木里县然后回盐源县的，共计翻阅了约3个山口。此段S216线真非常原始，非常漂亮，以后一定会选择时间骑行此线的。
D3&&梅雨镇（H2333）—— 泸沽湖大嘴村（H2695） 112KM& && &出梅雨镇骑行几公里平路后，就进入山谷了，累计16KM到攀枝花岔路口，左拐可至攀枝花市，累计23KM到特大乡，累计41KM到一岔口，左拐土路50KM可到云南宁蒗乡。继续直行累计68KM后，离开右边的河流开始缓上。前面的68KM基本就是沿河缓下，后面就一路缓上了。累计93KM处到盖租乡，累计98KM到坡顶，有彩旗飘扬，累计102KM到泸沽湖售票点，过售票点后，骑行10KM到湖边大咀乡，中途经过泸沽湖镇。
怎么去西昌？成都有很多火车去西昌，当然，你也可以从成都骑车去西昌，提供资料一份：
本帖最后由 失败邹 于
13:03 编辑
第二段：泸沽湖至稻城县路段，即大名鼎鼎的钻石级自虐骑行线路——泸亚公路，全程泥巴碎石土毛路
D5泸沽湖大咀村（H2698）—女神山垭口（H3212）—屋脚蒙古族乡（H2851)& &50KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★食宿条件指数：★路况描绘：全程泥巴碎石土毛路。补给情况：中途仅前所乡有小卖部和饭馆，貌似饭馆不炒菜，只做米线。沿途进村落时，移动手机都用信号，有电的话，屋脚乡有移动信号，无联通信号。
蓝色为骑行轨迹，快到屋脚前GPS信号不稳定，点漂移比较厉害。
& && &&&由今天开始正式的骑行泸亚公路。请最后看一下泸沽湖上好的柏油马路，下次看到看柏油马路的时候是在6天后。& && & 大咀村有个路口，很容易找到，没有标志路牌，路是异常笔直的伸向山沟里，那就是泸亚公路的起点了。因为6月份泸沽湖地震，所以现在路口树了牌子上书“前往前所乡灾区”。记得留影，泸亚公路的起点啊。& && &&&出次岔口，由此阔别柏油马路，全程泥巴碎石土毛路（以后我就不在一一描绘路况了),累计11.67KM到达女神山垭口（H3212，W15度），盘山公路，坡不大，路上塌方的大石头很多，下雨的话，请多注意落石。爬坡途中一路可以看到泸沽湖的美景，垭口更是观湖的好地方。& & 由垭口处开始盘旋下山，路上稀泥，可以看到美丽的永宁坝子，一派田园风光。累计23.06KM过一水泥桥下到坡底（H2641，W18度），此处为一岔路口，左拐去永宁乡，右拐去屋脚乡。其实如果不想翻越女神山垭口的话，可以由环湖路上的竹地垭口去永宁乡，然后由永宁乡经过次岔口上泸亚公路的，这样不用翻山了，但远了20KM。次岔口右拐后3KM平路到前所乡（H2655，W20度），有小卖部，有一家饭店，貌似只有米线可吃。& & 累计32.17KM到龙洼乡岔口（H2609，W15度），累计33.61KM到逗乐河桥，累计39.71KM到盐源县与木里县分界点（H2705,W16度），由此进入木里县境内。累计42KM到哈拉米(H2739),累计45KM到黄丝洛（H2762）。出黄丝洛不远，公路进入峡谷，很漂亮很幽静的峡谷，出峡谷，爬一段坡，累计50KM处到木里县屋脚蒙古族乡（H2851)。从前所乡到屋脚乡，基本就全程起伏路面，沿途只有零星的村民散住路边，无小卖部，借水应该没有问题。& & 我们10：30从大咀出发，12：45到垭口，15：00到前所乡，19:00到屋脚，时间仅供参考。& & 推荐住屋脚乡乡政府对面那家旅馆，我来屋脚两次，都是住那家。双人间，15元一人，我们3人睡1个房间，房间卫生很一般，有浓重的味道，有没有电只能看人品，有电就有移动手机信号，无联通信号，没有热水洗澡，去乡政府里的那个厕所冲个冷水澡吧，老板家房间里有自来水，其实就是从山上接下来的水，用的时候小心里边会随机出现蚂蟥的。老板娘自己有小卖部，可以在老板家做饭吃，推荐吃杂锅菜，就是清汤火锅，蘸着料吃，50元一份，不够可以加素菜不加钱，绝对管饱，很好吃的。屋脚乡每天仅有一辆开往永宁的班车，每天早上8点从政府院子里出发，到永宁乡30元，要想退出骑行，此时还有班车可返回。
D6屋脚蒙古族乡（H2851) —洛普洛山垭口（H3984）—木里县瓦厂乡（H2541） 70KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★★★食宿条件指数：★★★路况描绘：全程泥巴碎石土毛路。补给情况：中途无任何小卖部，无补给，请备包干粮，手机信号很不稳定，时有时无，建议调成飞行模式，省电。
蓝色为骑行轨迹& &
& & 早晨可以让老板做馒头喝酥油茶，馒头5毛一个，可以多带几个做中餐，酥油茶2元一碗。& & 9：40出发，出屋脚后沿一河缓上坡6.9KM后，海拔抬升到3120米，然后就开始今天的盘山公路了。累计8KM处到依吉岔口，左拐可以去依吉乡。请注意，按照本路书走，我们将在第18天由依吉经此路口出来回到屋脚乡，记得拍照留念，看看18天后的自己会有多大变化。& & 累计20KM处有一个小木屋，是个小卖部，有方便面卖，但是做不做生意只能看人品了，估计平时都没人的。累计36.48KM到洛普洛山垭口（H3984，W10度），我们于17：20到。山口宣传墙上有我的涂鸦，记得拍照留念。山口风景非常漂亮，可以远远看到山下有白塔的地方，那就是瓦厂了。盘山下坡路小心，很多次泥石流，很多地方都得扛车了。下坡累计到60KM处结束，海拔下降到2505米，然后6KM起伏路面，再接着4KM爬坡后，累计70KM进入瓦厂乡（H2541）。由于下山途中遇大雨，自行车爆胎，我们是晚上21点抹黑进入瓦厂乡的。& & 来过瓦厂乡两次了，貌似只有瓦厂乡客运站里有住宿的。标间90元，我们3人住，有电，有移动信号，无联通信号，太阳能热水，天气好就有热水澡洗，房间卫生一般，在此处住过一晚上后，身上开始出现跳蚤迹象。推荐就在这家吃饭，厨师手艺不错，油炸排骨很好吃。& & 因60年代以前，木里县行政首府为瓦厂乡，又应瓦厂乡边上3KM处就是大名鼎鼎的木里大寺，所以瓦厂乡是泸亚公路上难得的几个食宿条件稍好点的地方。作为乡级单位，相对建设还不错。瓦厂隔天有开往木里的班车，早上8点出发，下午4点可以到木里县城。& & 到了这里，不得不说那个木里大寺，相关资料大家网上搜索。木里大寺距离瓦厂乡仅仅3KM上坡路，但是那个真正的老木里大寺已经毁于文革和火灾，现在的木里大寺完全是90年代新建的2栋建筑，无任何观赏价值，并不推荐大家去看。如果要去的话，可以第2天睡个懒觉，然后骑车去看，然后再慢慢溜到915去休息，然后第3天去陇撒牧场，这样行程会延长1天时间，自己把握。
D7木里县瓦厂乡（H2541）---无名垭口（H3320) —陇撒牧场（H3757） 70KM景色美丽指数：★★★★骑行难度指数：★★★★食宿条件指数：★路况描绘：全程泥巴碎石土毛路。补给情况：出瓦厂后，豹子坪有饭店小卖部，915有住宿饭店小卖部，累计31KM处有饭店，累计48KM处有小卖部，全程移动信号不稳定，无联通信号。
蓝色为骑行轨迹，红色为去木里的S216线，全程柏油，绿色为去茶不朗，东朗的线路，此线最后可以到瓦龙乡，全程通车。& &
& && & 出瓦厂乡，盘旋下坡9.33KM到豹子坪（H2228，W20度），此处为一三岔口，直走去915，右拐过大桥去木里县城，去木里的柏油马路已经铺到了桥头。接着就是沿着木里河（此河上游叫理塘河，流经理塘）逆河缓下坡，累计18KM到大名鼎鼎的915（H2115，W22度）。此处饭店住宿小卖部异常之多，听说明年往木里方向的柏油马路就要铺到这里。路上大车较多，灰大。& && & 过915后2KM有一岔口，沿河直走是去沙湾，茶不郎，东郎方向，此路汽车可走，一直能到稻城的瓦龙村然后到稻城，全程通车能骑车。左拐往水洛乡方向上山，即为泸亚公路。上山路盘旋而上，一直可以看到山脚下的915,累计在31KM处有一座饭馆(H2748,W22度）)，可以在此处解决中饭。累计37.66KM到一岔口（H3084，W25度），直走翻山去水洛乡，右拐去陇撒木材即为泸亚公路方向。此处那个很有名的“亚丁不通”的路牌已经被边上一户人家堆满的啤酒瓶给淹没了。& & 此岔口右拐，累计41.8KM到今天的垭口（H3320，W22度），早上8：30出发，于下午15：30抵达此处。由此公路切入一峡谷，下坡4KM到一桥头（H3148，W20度）结束，然后开始今天的缓上坡，过桥约2公里的地方有水电站工人的住宿地，有小卖部一个，累计62KM到陇撒牧场（H3757，W13度）。桥头至陇撒牧场基本都是缓上坡，由于建设电站，路面部分地方破坏严重。& && & 陇撒牧场有2个住宿的地方，听说以前攻略上说的那家房东态度恶劣，价格也不便宜，于是我们去了新开的那家。注意陇撒牧场就是牧民居住地，都是木愣房，没有招牌啥的。进村前有几个巨大的玛尼堆和白塔。新开的那家在河对岸，过桥左手大院子的那家，问问就能找到。房间就是门口那小木屋，三张床，没电（充电的话可以去房东家里充），没热水，不能洗澡，啥都没有，只有一个小黑屋，外加臭哄哄的床，10元每人，此处住一宿，我身上的跳蚤迹象更加严重了。房东家有小卖部，可以商量到房东家吃饭，主人不懂普通话，家里的小女儿能听懂，炒菜的话，基本就是青椒土豆丝，青椒腊肉，清汤白菜，早餐也是这个，价格每人每餐15元吧。此处晚上10点停电，然后就无任何手机信号了。
& && & 补充说明：
& && & 其实，大家也可以由西昌经盐源县，到木里县，然后走地图中红色的那线路，抵达泸亚公路上的915。此线全程柏油马路，西昌到盐源1天，盐源到木里1天，木里到915的路，新修了，都是是柏油路，而且不用翻以前那2个垭口了，只有70KM就能到915。
& & 这样走的话，就可以去看看上帝的后花园，凉山州唯一的藏族自治县，人间最后的香格里拉——木里县。木里到915走新修的路，才70公里，不翻以前的那两个垭口，自然就没办法去看个垭口处的长海子和非常有名又保存较好的木里三大寺之一的康坞大寺了。
& && &今天的路程，大家也可以选择出915后到第1个岔口后，不选择走水洛方向，而是选择沿木里河直上走沙湾方向，走915--固增--沙湾--唐央--下通坝--东郎---瓦龙---巨龙---稻城。就是地图上绿色线的部分。此线路是稻城县与木里县的主要交通线，通汽车，路况较泸亚公路稍好，翻1座山。此线最后在在稻城的瓦龙村和我路书上D10天汇合到一起了。
& && &由于我没走过此线，走此线的车友非常少，基本都走泸亚公路了，网络上资料甚少，我收集到的，只有这篇游记了（具体游记作者骑行的时间不详），只供大家做参考，也谢谢这位游记的朋友。
详见本帖第43楼：
D8陇撒牧场（H3757）---巴哼垭口（H4265）—哈郎村（H2621)& &&&60KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★食宿条件指数：★路况描绘：全程泥巴碎石土毛路。补给情况：出陇撒牧场后，瓦托有小卖部，其他无任何补给。全程移动信号不稳定，无联通信号。
蓝色：本次骑行线路
红色：真正的在建设中的泸亚公路线路，可惜蒙自到水洛桥间还有200米没有接通
& && &（本贴第72楼有此线路的详细骑行介绍，大家务必详细关注，这才是真正的泸亚公路）（注意号，经骑友证实，泸亚公路俄西村至蒙自乡全线贯通！！！，虽不能走汽车，但是自行车骑行已经没有问题了！！！！，泸亚公路，全线贯通！！）（2013年3月至4月间，已经有多位骑友由俄西水洛桥头骑行至蒙自抵达香格里拉乡，1天时间，完全可以骑行）
黄色：从俄西村雇马去蒙自的徒步线路，耗时约7个小，全程马帮小路
绿色：顺水洛河而下，去水洛乡的路，不知道是否全线贯通。
白色：传说中，由瓦托直接到扎绒村的近路。从GE上看，公路在山腰上走，没有较大起伏，不用下到水洛河边，省了上下陡坡的麻烦，如决定走麦日的话，可以试试此路，应该能节省不少时间。
& &9：20出发，累计13.13KM到巴哼垭口（H4265,W17度），基本上已经是高原草甸风光了。我们于11：50到达山口。然后公路在山顶起伏，路很烂，都是稀泥加水坑。起伏中，有挂经幡的位置，那里基本是最高点了，海拔在4280米。过了这4KM的起伏烂路后，今天就开始速降了，公路穿过原始森林，在山上划过一个又一个湾，风景非常漂亮。累计40KM到瓦托（H3130），中途经过一个子星村，真的很漂亮的一个村子。瓦托位于公母山脚下，路边有小卖部，经求证，小卖部有通铺可以提供住宿，听说瓦托村有一条岔路在山腰起伏走可以直接到扎绒村后面，然后去麦日，如果是真的话，并且打算走麦日去稻城的朋友，可以选择走此路，这样就不用下到水洛桥然后再走变态的爬坡了，直接走此路可以在山上，不用爬坡了，此路在GE软件上都能看到，应该是能走通的。& &我们现在继续沿公路而下，累计57KM处下到今天最底点——水洛桥头（H2420,W25度）。此处是个交通要点，1、不过桥，沿水洛河而上的路是去麦日乡，然后到巨龙乡再到稻城的路2、过桥左拐，沿水洛河而下的路是去水洛乡的（还记得昨天那个“亚丁不通”路牌处的岔口吗？那个岔口如果选择直走的话翻山后也是到水洛乡的）3、过桥左拐，选择上山路，爬坡3KM可以到山腰上的俄西村住宿，那里有给马帮住宿的简易床铺。4、过桥右拐，沿水洛河而上的路，是真正规划中的泸亚公路（及地图中红色线路），可惜今年还有200米没有打通，依然无法骑车。（本贴第72楼有此线路的详细骑行介绍，大家务必详细关注，这才是真正的泸亚公路）（注意号，经骑友证实，泸亚公路俄西村至蒙自乡全线贯通！！！，虽不能走汽车，但是自行车骑行已经没有问题了！！！！，泸亚公路，全线贯通！！）（2013年3月至4月间，已经有多位骑友由俄西水洛桥头骑行至蒙自抵达香格里拉乡，1天时间，完全可以骑行）
一般情况下，到此处应该在下午16点左右，由此处开始，大家有两种选择：A：忠于泸亚公路骑行的朋友，可以选择过桥爬3KM坡到俄西村去住宿，然后在第2天雇马徒步花7个小时翻越一座大山到山那边的蒙自乡，然后由蒙自乡骑行30KM可以直接到达日瓦（香格里拉镇），再直接去亚丁，这样可以节约1天至2天的时间，不用绕道稻城，而且这才是真正的泸亚公路。但是雇马也不便宜。而且需要说明的是：今年由于雨多，到蒙自前面的桥已经断了，大家还得过一趟溜索，一个危险，而且当地人坐地起价，过溜索的价格不菲。本论坛ID梦回兵营 的朋友，今年暑假选择走此路，情况如下：俄西马帮过山：马帮价格一匹200-300& &翻山7小时&&过2公里左右的塌方区&&溜索无人看守&&过溜索的价格需要和当事人探讨：20——200元，不确定！！强烈不推荐。此为梦回兵营的原话，如需要详细了解雇马翻山的朋友，请论坛短讯给“梦回兵营”。（2012年10月，经车友证实，断掉的桥已经修好，不需要过溜索了！）( 2013年4月，经车友证实，此桥已经非常完全加固)
B：选择不过桥，继续走麦日乡，然后到稻城，再绕回到日瓦。这样多1到2天的时间，而且水洛桥到麦日乡的路，异常变态，坡陡，路窄，塌方严重，需要借宿。但稻城到日瓦的路为柏油路，很好走。走这条线路的话，由水洛桥开始，就不再是泸亚公路了。而且水洛桥到麦日乡间的路，是不通汽车的，汽车根本就没办法开了，个人感觉摩托车都没办法开了。& & 考虑到溜索问题，而且我们没去过稻城，所以我们选择了B线路。& & 如果打算走麦日去稻城的话，今天请不要选择在俄西村住宿，因为俄西村住宿也就相当于在藏民家借宿了，而且还得爬那个3KM坡，明天还得原路返回溜坡下来不划算。反正也是住藏民家，还不如继续骑行。& & 到水洛桥时间一般都还早，大家可以继续骑行为明天的行程降低难度。离开水洛桥后，就是7KM的变态陡坡了，基本没办法骑，慢慢推吧。整个哈郎村就散落在这7KM陡坡上，大家可以根据自己的时间来把握，体力还好的，就推到山顶再借宿，体力一般的就沿路开始借宿吧，坡中间有个哈郎村村委会办公室，是个不错的地方。我们是推车走了3KM后借宿在路边一家藏民家。因为是采菌子的藏民帮忙联系的，最后房东问我们每人收了50元，包括一餐晚饭，一餐早晨，睡一个晚上。因为我们带了睡袋，防潮垫和地席，晚上睡觉房东啥也没提供给我们，就清理出来一块地板，然后丢了三个卡垫给我们。& &&&需要说明的，在藏民家借宿，不管他要不要钱，建议大家还是适度给点，毕竟别人的东西也是值钱的。还需要说明的是，此区域藏民比较原始落后，家里卫生条件非常恶劣，苍蝇漫天飞，一楼就是牲畜，二楼住人，无热水洗澡，还好有电有移动信号（无联通信号），借宿一宿后，身上跳蚤剧增，到稻城时，全身累计不下20多个红疙瘩，很是恐怖。有洁癖的人还是建议带个帐篷吧，睡袋是一定要带的啊。吃饭就是青椒土豆丝，青椒腊肉，清汤白菜，酥油茶免费喝，早餐如此。我勒个去，已经吃了四餐这样的饭了。
D9哈郎村（H2621) --- 木里县麦日乡（H2732）& &45KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★★★食宿条件指数：★路况描绘：全程泥巴碎石土毛路。补给情况：出哈郎村后，基本上进过的一些小村落都有小卖部，无饭店，全程移动信号不稳定，联通无信号。此段路全程不通汽车了，汽车没办法开，个人感觉摩托车都没办法开了。
& && &&&出借宿的藏民家，继续爬陡坡4KM到顶（H2970)，脚下就是水洛河，峡谷非常的深，可以看到在建的泸亚公路就在对岸山下，抬头看看前方山腰上的路没，那就去麦日的路。然后是平路加下坡5KM到达扎绒村（H2747），进村口有小卖部，过桥右拐继续往上开始今天的10KM陡坡，坡真的很陡，而且塌方非常严重，很多地方都是很大的石头，今天基本就是推车线路了。过扎绒村后开始是几段盘山公路，可以看到公路右边对面山腰上的路，那条路就是昨天说到的从瓦托过来的路，从GE上看此路一直在山腰上起伏，没有大的上下坡，如果决定走麦日的话，建议在瓦托就走此路。& && &&&这10KM的陡坡真的很累，我们骑完到坡顶（H3500）已经到了下午16点了，基本都是推的。坡顶有经幡飘扬，过此处4KM都是平路，到一林场小屋，然后是5.5KM的陡下坡，路很烂，塌方非常严重，很多地方只有自行车那么宽的路，边上就是是悬崖了，一定要小心。过一小桥后，下坡结束，然后4KM平路到日窝村（H3135），就是远处有白塔的那个村子了。这4KM是今天最恐怖的路段，好几处需要扛车，中途有个地方还在放炸药炸山修路，路非常的窄，只有1人宽，同行一朋友基本就是推车走。日窝村有小卖部。& && & 过日窝村，开始盘旋公路下坡，下坡途中，向水洛河上游看去，远远的在河边有白色楼房的那个地方，就是麦日乡了。累计8.5KM下到坡底后，抵达龙窝村（H2668)，有小卖部，无住宿，无饭店。然后沿河起伏路4KM到麦日乡（H2732)。我们9：00哈郎村出发，一直到傍晚19：30才带麦日乡，中间3次爆胎，全程很多地方都是推车，人很累。& && &&&麦日乡没有住宿，没有饭店，我们借宿在乡政府。开始乡政府值班人员并不想我们住进去，后来得知我们只有3人时，才让我们进去的住的，不提供任何东西给我们，只有一间潮湿的空房子，啥都没有，边上是火房，自己烧水泡面，没有热水洗澡，10点停电，停电后就无任何手机信号了。水很恐怖，完全就是泥沙水，不通自来水。我们进村的时候，有藏民邀请我们去他们家住，鉴于卫生问题，我们婉言拒绝了。乡政府边上是个小学，建设的非常好，建议以后大家去那里借宿。
今天的路况非常之差，非常之烂，非常之危险，以前有做过泸亚线的朋友，可能觉得这段路通个拖拉机啥的应该没有问题，但是由于今年西部的雨水非常多，导致路况变的非常恶劣，尤其是扎绒村至日窝村之间的约20KM路，一下是这20KM的路况照片，基本是一边山体滑坡，一边是悬崖峭壁：
首先，这是最恶劣的一段，长度约有100来米，一自行车宽，左边非常高，而且当地人还在埋炸药，右下边的就是纸盒子就炸药。
抵达日窝前的4KM平路，不知道什么原因，靠山体这边的全部被凿出个深沟出来，靠外边只有一自行车宽，看到路上一条线的摩托车轨迹没，这个拖拉机都没办法走了，更不用说汽车。左边山坡虽然有树，但那叫一个高啊。
然后我们碰到了此行最危险的情况之一：由于在山上碰到下暴雨，在那个传说中的小木屋里躲雨到停，然后出发走那个5.5KM的陡坡，刚一出来，就碰到这个刚刚发生的塌方体，还在不停的飞落石头，只有一个一个通过，相互帮忙照应，这个地方基本连摩托车都没办法过了。
D10木里县麦日乡（H2732）---波瓦山垭口（H4265）---甘孜州稻城县（H3757)& &69KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★★★食宿条件指数：★★★★★路况描绘：汇合到S216线后，结束泥巴碎石土毛路，上柏油路面。补给情况：出麦日乡后，沿途经过的瓦龙村，巨龙乡，各瓦村都有小卖部，但无住宿点。手机移动信号不稳定，无联通信号。
蓝色：本次骑行线路
红色：此路可以通到木里县东朗，然后到茶不朗，到沙湾，然后经915可以去木里，全程通汽车。& &
& && & 出麦日乡后，继续逆水洛河上，出乡约1KM经过一个水泥桥到河对岸。此桥为甘孜州与凉山州的分界点，过桥后即进入甘孜藏族自治州稻城县境内，由此离开凉山彝族自治州木里县。过桥沿河左岸继续前进，基本起伏路面，峡谷风景。累计9.5KM到瓦龙村（H2701），这是进入稻城县的第一个村庄，有小卖部，无住宿。此处是个三岔口，右拐过桥可以去木里县的东朗乡，然后可以到茶不朗，再到915到木里，通汽车，是木里到稻城的主要行车线路。直走是去稻城的路。到瓦龙村的沿河路上可以看到很多水电站的施工工地，还好车少。& && & 直走出瓦龙村后，离开水洛河，沿另一支流开始缓上坡，累计24.5KM到达巨龙乡（H3086），还比较大，有饭馆，有学校，有小卖部，可以在此吃中饭。我们8：30由麦日乡出发，于12：10分抵达巨龙乡。听说巨龙乡有去稻城的班车，每天一班。& && & 出巨龙乡后，继续缓上坡，累计36KM处到各瓦村（H3580），是个收集松茸的市场，有小卖部，无饭店，无住宿。出各瓦村后，坡度开始加大，累计51KM处到波瓦山垭口（H4265），抵达垭口前有4KM的盘山公路，到垭口前，由于海报已经较高，四周出现高原草甸，牛羊成群，很多高原牧场，处处都是WINDOWS桌面风景。我们于下午17：30抵达垭口。不知道是不是由于海拔和植被原因，快到垭口前，大家都显的非常疲惫，头晕，犯困，有点像曾经翻折多山的感觉，难道是高原反应？垭口处风景非常漂亮，有经幡，可以俯瞰整个稻城草原，一派高原风格，赏心悦目。& && & 垭口盘旋下坡10KM后，抵达S216线上的波瓦村（H3869），由此离开骑行了近6天的泥巴碎石土毛路，上了柏油路，心情大好啊。波瓦村至稻城（H3757) 8KM，全程柏油缓下坡，路上风景非常漂亮，美丽的青杨树，高原草甸，缓缓流水。为了稻城的热水澡，电视，大床铺，还有火锅，努力的蹬车吧。& && & 稻城县吃住无忧，太多选择。离开泸沽湖后，今天终于到一个繁华点的县城，大家好好腐败下犒劳下自己吧。
D11 稻城休整建议稻城休整下，毕竟从泸沽湖出来，一路都是烂路，食宿条件有限，可以到稻城好好好休整下，我身上的跳蚤在此处得到有效节制。&&& & 稻城能玩的很多，能吃的也很多，自己网上搜索。
本帖最后由 失败邹 于
11:09 编辑
第三段：稻城经过日瓦到亚丁段，以及亚丁小转山部分。
D12&&甘孜州稻城县（H3757) ---波瓦山垭口（H4520）---日瓦乡（H2976）— 亚丁村（H3995） & && &&&骑行74KM至日瓦乡，然后坐车34KM至亚丁村景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★食宿条件指数：★★★★路况描绘：翻波瓦山有4KM的土路，抵达日瓦前有约3KM的土路，其他全程柏油马路。补给情况：翻山途中无任何小卖部补给，貌似只有赤土乡有小卖部，无饭馆。
蓝色：本次骑行线路
红色：即为由水洛桥过来，经过蒙自的在建设中的泸亚公路，水洛桥至蒙自间依然有200米没有修通。
日瓦到亚丁景区的轨迹：
蓝色：我们乘坐走的线路
红色：红色：即为由水洛桥过来，经过蒙自的在建设中的泸亚公路，水洛桥至蒙自间依然有200米没有修通。
需要说明的是：1、日瓦乡即为香格里拉镇，感觉叫日瓦乡顺口，以后不再重复解释。2、今天翻越的波瓦山垭口并非是巨龙乡出来的那个波瓦山垭口。山是同一座山，但是是不同的两个垭口，两垭口直线距离只相距6KM多。3、如果按本路书骑行，今天翻越的波瓦山垭口将是你此行骑行到达的最高点，好好留念吧。& && & 出稻城，缓上骑行10KM抵达波瓦村，此10KM路为重复线路。左拐的土路就是我们从泸沽湖骑过来路，沿柏油马路直行是去日瓦的路。直走继续缓上坡，累计15KM到达山脚，然后是4KM的土路盘山而上，右边山上一座大寺庙清晰可见。土路结束后，继续柏油马路盘山而上，可以看见山口了。累计23.59KM到波瓦山垭口（H4520，W16度），有经幡，有路牌供大家拍照。我们于9：30稻城出发，于12：00抵达垭口。翻山的盘山公路坡度并不大，比起泸亚公路上的山，相对还是容易很多的。到了垭口，也宣告今天的骑行任务结束了，因为剩下的路全程溜坡。& && & 垭口处有一小海子，有点川藏线上安久拉山垭口的感觉，但是不美。下山的路沿河而下，视野开阔，高原牧场无处不在。累计39KM处，下山路切入河谷，变为峡谷风景，坡度变陡，注意控制车速。累计53KM处到赤土乡（H3511，W22度），有小卖部，貌似没见饭馆。累计63.38KM到贡嘎朗吉岭寺（H3338，W22度），是个寺庙，感兴趣的可以去看看，今天时间很宽松的。& && & 累计74KM抵达日瓦乡（H2976）。进日瓦乡前有3KM的土路。由于去亚丁必须经过稻城和日瓦，所以稻城至日瓦到亚丁的路修得非常的好，波瓦山后一只到日瓦都是下坡路，沿途修有许多观景台赏景。日瓦住宿点非常的多，选择余地非常的大，饭店也多。我们住在& && & 日瓦乡也是个三岔口，左拐进入蒙自大峡谷，可以到蒙自乡，如果你在俄西雇马翻山到蒙自，你就是从这个方向骑进日瓦的。右拐就是去亚丁和翻阅俄初山的路。一般来说，今天的骑行很容易，应该能在下午16点前就能抵达日瓦了，大家有两个选择：A：在此住宿，明天继续骑向亚丁。& && & 日瓦到亚丁全程柏油马路，34KM，出日瓦3KM平路到亚丁景区售票点，然后开始盘山公路，累计到18KM的地方结束爬坡，海拔抬升到3800米，然后公路在山腰上上下起伏，最高点达到海拔4180米，累计到30KM地方开始盘山下坡，累计34KM处到亚丁村（H3995）B：因为很早能到日瓦，可以找到住宿点后，把行李和自行车寄存在旅馆（不收取额外费）。& &&&然后坐当地小面包车或者包车去亚丁，当天在亚丁住宿，然后第2天徒步亚丁神山。去亚丁的小面包可以到日瓦街上找，街上小面包车很多。30元一人，坐满就走，包车的话，150元一辆。日瓦到亚丁，共34KM，车程1小时。由于考虑到时间问题，我选择了B方案。& &我们当时住在亚丁新家园酒店，强烈推荐住此家。很容易找，进日瓦后不拐弯，一直直走，亚丁新家园酒店就在马路的左边，有很大的招牌，标间120元（我们最后没住标间），卫生干净，有电视，有电，有热水澡，有WIFI覆盖，大厅有公共上网电脑1台。老板娘泸姐，人很热情，寄存自行车和多余行李都不额外收费的，另外还帮我们四处联系去亚丁的小面包车，而且还帮我们联系好亚丁的住宿。最后150元，3人包辆小面包车去亚丁。& & 出日瓦3KM远就是售票点，自觉售票，全票150元，学生票80，军官证免费。无法逃票，因为过售票点约5KM的地方，有一个非常严格的检票点，基本没办法逃脱的。过售票点，公路盘旋而上，无数个回头弯，山下的仁村很漂亮，一直爬到山顶，公路一转，三神山中的夏偌多吉和仙乃日出现在眼前，尤其是仙乃日，无比壮观，想必任何一个第一次看到神山的人，都会无比激动的。后面的路就在山腰上上下起伏，海拔一直维持在4100米左右，两座神山一直与你相伴，一路还有猴子出现。进亚丁前，有3KM的盘旋下坡，海拔下降到只有3995米的亚丁村。那个坡顶是个很好的观景台，可以拍到神山和亚丁的合影。日瓦到亚丁的34KM中，修了很多观景台，包车的话，可以让司机停车拍照的。& & 亚丁村的住宿，相比没有日瓦那么多，但是住下肯定没有问题的。需要注意的是，亚丁村到景区大门口还有约4KM的盘旋下坡路，找住宿时，最好问下老板是否有免费接送景区的服务，要不然你还得花上20元坐车来去景区，不划算。由于没有找到泸姐推荐的那个客栈，我们住进了丹珠客栈。强烈推荐此家住宿。客栈不在路边，但是在路边就能看到村里丹珠客栈的楼房和招牌，很容易找到。老板38岁的藏族，老板娘还比较年轻，在藏族中应该属于很漂亮的了，都热情好客，纯藏式风格，有双人间和四人间，都是普间，按床位收费，30元每人，还比较干净，有室内的公共卫生间，电热水器洗澡（祈祷不要停电哈），很爽，而且有免费接送景区的服务。可以选择住靠神山的那个四人间，无敌景观房，躺着都能看到神山，价格不变，楼顶是拍日出日落的好地方。吃饭的话，可以在客栈炒菜吃饭，稍贵，平均下来每人要30元。推荐吃那个面疙瘩，类似河南烩面，60元一份，3人量，绝对管饱，很美味。& & 亚丁村有电，通自来水，联通信号很稳定，移动信号反到很不稳定了。但听说经常停电，我们刚到那天就停电了，悲催的没办法洗澡了，停电后，移动无信号，联通依然有信号，奇怪的地方。
D13 亚丁神山徒步小转山，徒步32KM
徒步转身轨迹：
蓝色：徒步小转身的轨迹，由于开始段都是在原始森林中，GPS信号不稳定，漂移很厉害，大家大概明白徒步线路就可以。
& & 亚丁神山小转是我们计划内的项目。所谓小转山，就是绕仙乃日顺时针一周，前半程是景区正常的观光线路，后半程就是山上小路了，翻越海拔4600米以上的山口2个（如按本路书走，这两个山口将是你此行的最高海拔），全程下来32KM，不紧不慢，12个小时完全能走完的。& & 我们8：00从景区大门出发，边走边玩边拍照，约14：00到第一个海拔4670米垭口，捡到一台湾MM，一起继续转，约17：00抵达第二个海拔4682米垭口，于19：30回到景区大门，太阳还老高呢。要是还觉得时间不够，可以选择坐一段景区里的电瓶车，票价80元。& & 转山的路很容易找到，基本没岔路口，第一个垭口看到经幡就右转，然后顺路走，还没到第二个垭口前就可以远远看到垭口处的经幡了，寻路过去就是，稍做下功课，绝对不会迷路的，完全没必要去请向导。& & 转完山后，不是太晚的话，一般都有车去稻城或者日瓦的，正常价格30元一人，也可以包车去日瓦，150元一辆，时间比较紧的人可以选择当晚就回日瓦去。没车的话，可以让老板帮你联系车。& & 下面是网上流传最广泛的徒步小转山攻略，完全够用，而且准确可信：
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D14 继续景区游玩& &我们时间比较多，既然花了150元门票，就一定要花得值，我们看了看日出，然后睡了个懒觉，再慢悠悠的去冲古寺看了，然后再回来。下午2点，3人共计100元包了辆小面包车回日瓦。下午可以在日瓦休息调整。
本帖最后由 失败邹 于
16:13 编辑
第四段：日瓦至依吉到屋脚乡段
D15 日瓦乡（H2976）—俄初山垭口（H4160）— 稻城县东义区吉呷乡（H2070)&&107KM景色美丽指数：★★★★骑行难度指数：★★★★★食宿条件指数：★★路况描绘：出日瓦有4KM的柏油路，然后开始全程泥巴碎石土毛路，下次见到柏油路的时候将是你本次旅行结束的时候。补给情况：翻山途中无任何小卖部补给，只有修路工人的工棚，一直到下到东义河边的卡斯，各卡有小卖部，饭馆。移动信号不稳定，只有进村落才有信号，联通一样。
蓝色：本次骑行轨迹
红色：在建设中的泸亚公路
黄色：大部分朋友走过的，经浪都，翻越迈窝扎莫山垭口去格咱到香格里拉县的路。& &
& & 出日瓦乡柏油马路，3KM到亚丁景区售票点，不用买票，开始爬坡1KM到仁村岔口，沿柏油马路直走是去亚丁景区的，右拐上土路是去俄初山的亚三路。& & 所谓亚三路，是指从亚丁去三江口的路，三江口就是后面路书中要提到的呷洛渡口。此岔口到俄初山垭口共计29KM上坡，基本都是沿着山腰上坡，快到垭口处有几段盘山公路，难度不大。快到垭口前，如果天气好，往神山方向看去，可以看到仙乃日和央迈勇一直伴随你到山顶。亚三路今年全线修路，所以路上大车多，灰大，工棚多，风景一般。& & 我们于早上9：30出发。下午15：30抵达垭口（H4160，W25度），到了垭口后，今天剩下的路就是全程溜坡了。泸沽湖出来，一直到稻城，我们都位于神山的东边，向北骑行，而今天翻过俄初山垭口后，我们就进入了神山的西边，开始向南骑行了，环线骑行马上就要合拢形成一个圈了。& & 累计44.6KM到拉木格牧民定居点（H3700），很漂亮的田园风光。累计53KM抵达东义河边（H3224）。然后继续沿东义河而下，风景变为高山峡谷。累计66.88KM抵达卡斯村（H2860，W17度），于17：30抵达。卡斯村是亚丁神山卡斯地狱谷的入口，由此峡谷可徒步7小时到亚丁风景区与小转山的路汇合，这样可以省掉150元的门票。卡斯村有小卖部，听说有住宿的，但是看情况估计非常糟糕。过卡斯村继续沿河下坡，累计85.31KM到各卡乡（H2317，W25度），于18：30抵达。各卡乡有住宿，有饭馆。但是据说条件很差，也为了降低明天难度，我们继续下坡前进，累计89.58KM到各卡桥（H2207,W25度）。此桥架在东义河上，过桥直走，可到浪都村，到那个大名鼎鼎的奶酪厂，然后翻越迈窝扎莫山垭口到格咱后，可以到中甸，走此线的人很多，网上攻略也多，在帖子的最后我也贴出此线的攻略。& & 由于我们打算去看那个闻名遐迩的俄亚大寨，所以我们选择不过桥继续沿东义河而下，累计107KM到达稻城县东义区吉呷乡（H2070），于19：30抵达。吉呷乡比较大，分布于东义河两岸，有餐馆小卖部，但住宿能洗澡的貌似只有进村前路边的那个滨河藏家乐。木屋，标间60元，睡3人，太阳能热水器，天气好就能洗热水澡，有电，有水，有电视，有手机信号。& & 需要说明的是，由于今年稻城全线整修亚三路，尤其是俄初山下山后，整个东义河大峡谷就是个巨大的施工工地，车多，灰非常大，基本上到了吉呷乡，我们全身都是灰，头发都白了。而且今天的海拔落差在2000多米，下坡路非常多，峡谷里的路很烂，气温也升的很高，感觉到热了。吉呷乡有通往稻城的班车，每天一班。
友情贡献，由各卡乡去香格里拉县的路书：
& && & 今天的行程中，大家也可以选择在各卡乡住宿，然后再过日瓦桥，经浪都、奶酪厂、迈窝扎莫山、格咱抵达香格里拉县，耗时2天。此线路08年被车友走通，路烂，但是吃住没有问题，也就2天。
D16 各卡乡（H2317）—各卡桥（H2207）—浪都村（H2655）——奶酪厂（H3653)& &36KM
D17奶酪厂（H3653)—迈窝扎莫山2个垭口—格咱乡（H3114）—香格里拉县（H3286）—& &85KM
抵达香格里拉县后，部分人会选择东线到白水台，然后去看哈巴雪山，在穿越虎跳峡回丽江，我也将此路书一并贡献。
详细路书见本帖的42楼：
D16稻城县东义区吉呷乡（H2070) —木里县俄亚大村（H1948） 32KM景色美丽指数：★★★★骑行难度指数：★★食宿条件指数：★★路况描绘：继续沿东义河缓下，全程泥巴碎石土毛路。补给情况：往子村，色土村有小卖部，不饭店，其他路段都无补给。
& & 今天基本沿东义河继续缓下坡，工地变的很少了，没有了灰，没有了大车，但是路异常的烂，好多地方都是大石头。由于处于峡谷中，海拔又低，所以今天显得气温非常的高，汗流不止，非常难受，完全失去了高原骑行的那张凉爽赶。温度计一度显示到了35度，我都怀疑温度计是否坏了），& & 出吉呷乡继续沿河缓下，累计6.4KM到往子村（H2010,W26度），有小卖部无饭店。出往子村100米就是个岔口，左走上山，可以看到无比壮观的盘山公路，那是去稻城最落后的一个乡——俄亚同乡，它位于半山腰上，感兴趣的可以去看看，陡上坡7KM，嘿嘿。注意此俄亚同乡并非我们要去的俄亚大寨，大家在打听路况时候，一定要搞清楚，我们是去木里县的俄亚大寨，因为稻城县境内，很少有人去木里县的俄亚大寨的，他们经常将俄亚同乡和俄亚大寨混淆。& & 我们右拐沿河继续缓下，可以看到一个很大的瀑布从山坡上喷射出来，瀑布的后面就是一座大桥，过桥来到河的右边，继续沿河下，路变的很烂，而且是较大的起伏路，累计18KM处，可以看到一个藏式伸臂桥架在东义河上，不过桥，继续沿公路而下，到前面的坡顶，GPS显示此处即为稻城县和木里县的行政分界点（H1914），由此重新回到木里县境内。过此处400米，即进入木里县的第一个村——色土村（H1890），很小，有小卖部。累计25KM有岔口，右拐上山去鲁司村，我们选择左拐继续沿河走。累计28.5KM到龙达河大桥（H1734）。过桥后，左拐去呷洛渡口，右拐爬3.5KM陡坡后，抵达俄亚大寨（H1948）。& & 色土村至龙达河大桥间的10KM路较为平坦，没有较大起伏，岔路较多，都选择左拐沿河走就是的。龙达河大桥到俄亚大寨的3.5KM陡坡很烦，气温非常高，汗流不止，很难受，多次下到河边洗脸。我们9：00出发，于下午15：00抵达俄亚大寨。下午可以游览俄亚大寨。& & 俄亚大寨，地图上有叫“俄亚大村”或者“俄亚纳西乡”（注意不是稻城的那个俄亚同乡）可能了解到的人不多，自己百度下资料吧。说说自己的感受：网上的话是“纳西古城丽江，纳西古寨在俄亚”，这是木里县最原始的几个地方之一，很少有游客抵达此处，整个石头寨子层峦叠嶂，布满山坡，进村的小山包上还有末代土司的官邸，很壮观。寨子内家家相连，人畜混住，基本全村都不通普通话，但是对我们非常热情好客，家家都邀请我们进去参观，还邀请我们吃饭住宿，但是卫生条件很恶劣，粪便苍蝇到处都是，依然有马帮穿梭于村里。可能是游客来的太少的原因，大家普遍对相机镜头都很畏惧，普遍不太喜欢被拍照，但是征得允许后，还是很热情大方的，请尊重他们。沿村头的龙达河而上，徒步一天翻一坐山可以抵达香格里拉县的汝尼村，那是香格里拉最后的的密境之地，有兴趣的童靴可以走走看，网上有徒步资料，看路况貌似自行车也能骑的。& & 我们住在乡政府边上的东巴客栈，貌似是全村唯一的住宿点，很容易找到，树着红旗的便是。普通双人间，每人20元，太阳能热水器，有电视看。木房结构，一楼房东自己住，苍蝇异常的多，还好我们住二楼，房间被褥卫生还好。吃饭可以在房东家炒菜，平均25元每人。& & 今天路程很容易，就是气温高，非常的热，应该能很早就到俄亚大寨，可以去村对面的山上去拍俄亚大寨全景，真的很壮观，然后再进村去参观，好好参观，会有非常多的意想不到的收获。如较晚抵达俄亚大寨，建议大家在此休整一天，真的是个不错的地方。
D17木里县俄亚大村（H1948）—呷洛渡口（H1604）—木里县依吉乡（H2416) 32KM景色美丽指数：★★★骑行难度指数：★★★★食宿条件指数：★路况描绘：继续沿东义河缓下至呷洛渡口，然后开始爬陡坡至依吉乡，全程泥巴碎石土毛路。补给情况：过渡口3KM处的水电站施工工地有小卖部和饭店，其他地方无补给。
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蓝色线路：本次骑行的轨迹
红色线路：翻越野鸡梁子，直抵泸沽湖永宁乡的马帮小路。
& && &&&2013年4月，车友证实，出俄亚大寨后，过呷洛渡口的铁架桥后，直接沿小路右拐上山（我的路书是左拐去依吉乡），经过加泽乡，翻越海拔4000米的野鸡梁子（此垭口是观景的最佳地点，可同时看到泸沽湖和亚丁三神山）后，下山40公里就能到泸沽湖的永宁乡了。此段路从桥头算起，至泸沽湖永宁乡累计估计在70公里左右，过桥后左拐上山的路为马帮小路，很陡，较窄，部分路段只能推车，稍有危险，过野鸡梁子垭口后，到泸沽湖永宁乡的下坡路基本都能骑行。
& && & 根据约瑟夫洛克的所写的《中国西南古纳西王国》，此路即为当年洛克准备进入俄亚大寨的线路。当年洛克由泸沽湖永宁乡翻越野鸡梁子，准备进入俄亚大寨，可惜在野鸡梁子摔断大腿，只能又退回到永宁乡，不久木里飞地的部落土司攻打永宁乡，洛克在纳西随从的帮助下，连夜渡过金沙江，回到了丽江，再也未能抵达俄亚大寨。
& && & 此路段骑行时间可以安排为：（此路段想一天骑行，难度很大，建议还是2天）
& && & 第一天：从俄亚大村出发后，过呷洛渡口大桥后，推车上山，然后选择在上山的加泽乡借宿
& && & 第二天：借宿点开始翻山，下午到泸沽湖永宁乡。
& &&&以上信息由论坛骑友 (ＱＱ： )提供，详细情况可咨询下.
& && &这样骑行的话，就可以不用再走依吉乡和屋脚乡了，直接可以到泸沽湖。
& & 今天整体海拔很低，而且依然在峡谷中，气温非常的高，真的很热，流汗多，温度计尽然到40多度了，多带水。& & 出俄亚大寨后，陡下坡3.5KM回到龙达河边，然后继续沿东义河而下，累计12.8KM后爬一个1KM的盘旋上坡，然后在溜坡1KM到呷洛渡口，此处是东义河和水洛河两河交汇点。在去年下半年已经架起一座钢制吊桥（H1604,W30度，此行最低海拔点），原来的渡口已经废弃不用。吊桥桥面是一条条钢板纵向排列，每块之间都留有自行车轮胎宽的缝隙，桥下就是滚滚江水，还是推车过去吧。& & 过此即为我们本此环骑的最南点（最北点是俄初山垭口），过此桥后，我们回到神山的东面，开始向北走，马上就环骑花上一个完美的圈。& & 过桥后左拐，再此回到水洛河边，逆水洛河而上，路变的非常窄，仅仅一车宽，起伏路面，累计18.5KM抵达一水电站施工工地（H1609),依托工地需求，连绵1KM范围内，有多家小卖部和饭馆，可以在此解决中饭，此后到依吉乡便无任何补给了。& & 过此工地后，开始今天的盘山公路，无数个弯，一直累计到27.4KM处到此坡最高点（H2085)。这段盘山公路感觉很很像哈郎去麦日的那天，风景也特别像，山脚下是水洛河，公路边上就是万丈深渊。& & 到此坡顶后，公路离开水洛河，沿一条支流而上，变为起伏路面，整体依然缓上，累计31.5KM过一个水泥桥，边上有工人板房，可以借水。过此桥不远，可以看到一个“巨石阵”——巨大的玛尼堆，向旁边的山顶上看去，可以看到有白楼房的地方，那就是今天的目的地——依吉乡。此巨石阵到依吉乡间，全程都是盘山陡上坡，气温高，流汗多，路况差，基本无力骑行，慢慢推吧。& & 累计35KM到达依吉乡（H2416），我们于上午9点俄亚大寨出发，下午16点抵达依吉乡，这35KM，真的很难骑。在依吉乡，抬头看山顶，可以看到一条公路在山顶盘旋，那不是你要走的路，嘿嘿，那是去宁郎乡的路。& & 依吉乡很落后，非常的小，不通电，不通水，而且热。白天政府有一台小型发电机向全村供电，只能带动电视啥的，而且电压很不稳定，晚上基本就没电了。貌似整个乡只有2家住宿的，我们选择住在进村前右边两层小木屋的那家住宿的，20元每人，都是普通双人间，没有电，没有水，不介意的话，可以到政府大院后面那个小河沟去勉强洗下，水不清，将就吧。一楼是小卖部，二楼住宿，老板是个小年轻，还健谈。由于依吉到接到泸亚公路的简易路已经断路很多天了，小卖部的东西已经不多，而且很多都是过期的。吃饭可以让老板娘做，依然是青椒腊肉，青椒土豆丝，清汤白菜，基本15元每人，早餐火腿炒饭，10元每人。有移动信号，无联通信号。
D18木里县依吉乡（H2416)——两个无名垭口——屋脚乡（H2851)&&66KM景色美丽指数：★★★★★骑行难度指数：★★★★★食宿条件指数：★路况描绘：路况是全程最烂的一天，中间很多地方都在落石头，需要扛车的地方非常多，翻越两个无名垭口，然后回到泸亚公路上的那那个依吉岔口，然后再到屋脚乡。补给情况：离开依吉乡18KM范围内有3个小卖部，然后一路聊无人烟，连个人都看不见，一直到泸亚公路岔口。手机基本没信号。
& & 9：00出发。出依吉乡后，4KM在山腰上的起伏路面，可能是昨晚暴雨的原因，滑坡塌方不计其数，几个大地方不停的滚落飞石，一定要小心。然后是今天的第一段盘山公路，累计9KM处到坡顶（H2850），坡度不大，几个零星的木愣房散落其间，当地人称此处为“阿块店”。然后公路继续在山腰上起伏，整体依然缓上，两边都是大山。累计11.5KM处有一个大户，路边有小木屋，上书“蚕多村卫生院”，可惜关门了。& &&&累计12.3KM处，到蚕多村岔口（H2850)，有一户人家，有小卖部，居然还有住宿的，但是卫生条件一般，没细看。其实昨天到依吉乡很早，体力尚可的话，可以骑到此处住宿，这样今天的行程就相对容易些。此处为一岔口，上山的路是去木里县另一个异常落后的地方——宁朗乡。还记得昨天在依吉乡看到山顶上的那段路么？此岔口上去的路就接到那里，然后去宁朗乡。& & 出蚕多村岔口，公路继续在山腰上起伏，整体依然缓上，路烂，塌方多，累计到15.2KM处，到一个大户家（H2890），貌似是上山收菌子的，有小卖部，而且写着可以住宿，不知道卫生条件如何。此为最后一个补给点。& & 累计18.1KM处抵达水泥桥（H2857)，过水泥桥后，就是当地人说的那个“十八拐”了，18个回头弯盘旋而上，真的是18个弯，我们数了的。累计33KM地方18弯结束，到达今天的第1个垭口（H3586），我们于15:00抵达，有经幡标志。& & 过垭口后，出现一些高原草甸牧场，风景变得不一样了。下坡途中可见一牧民家。累计37KM处下到坡底，海拔下降到3396米。然后开始爬第二个垭口，累计44KM处到第二垭口，此垭口前后道路都非常的平，没有标志性的东西，海拔在3686米。此垭口处是观景的好地方，远处可以看到泸沽湖边的女神山了，山下的永宁坝子清晰可见，而且向前可以看到洛普洛山垭口以及去垭口的盘山公路，那是我们D6天走过的路，山下一派高原田园风光。& & 过此垭口，公路在山腰延伸，平路5KM后，开始陡下坡，坡很陡，而且非常多的泥石流和塌方，其中有个巨大的塌方，足足2米多高，只能合作扛过自行车。累计到59KM处，来到泸亚公路上的那个依吉岔口，那是我们D6天离开的地方。看见那个蓝山路牌，激动吗？过去了12天，终于是骑回来了，记得我们当时都差没哭了啊，记得拍照啊，看看自己变化大不大。岔口到屋脚乡7KM缓下坡，那也是D6天骑过的路，现在变成缓下坡了，啥都不要想了，为了屋脚的杂锅菜，飞奔吧。记得当时我们是一路吼着于18：40抵达屋脚乡（H2851）。
本帖最后由 失败邹 于
14:38 编辑
D19 最后的骑行今天是本次骑行的最后一天，有几种方法选择结束。A、考虑到由于来的时候已经骑过了泸沽湖到屋脚乡的线路，可以选择早上从屋脚乡坐去永宁的班车，然后选择在前所乡前方3KM的那个岔口（此岔口就D5天从女神山垭口下坡后抵达的永宁岔口）下车，然后走去永宁的路，骑行17KM抵达云南境内的永宁乡，全程土路，然后再由永宁乡10KM柏油马路经竹地垭口抵达泸沽湖里格岛住宿。& & 个人觉得这样骑行是最完美的，无任何遗憾。到了泸沽湖，可以选择坐车去丽江结束旅行。泸沽湖回丽江的班车很多，有旅游专线，出发地就是里格岛，每天2至3班，都是上午发车，可让客栈老板提前给你订票。也可到落水村坐国营大巴，貌似一天一班。下午3点到3点半间，有西昌开往丽江的班车在落水村客运站停靠，也可以坐。或者坐车去宁蒗县，很多车的，然后再有宁蒗县回丽江，车也很多。泸沽湖到丽江车程约4到6个小时。& & 也可以选择泸沽湖坐车到西昌去结束旅行。貌似去西昌的班车要到四川境内的泸沽湖镇去坐，有自行车骑过去也就4KM远。& &&&当然如何时间多，可以选择继续骑行3天到西昌去，稍后也放出泸沽湖到西昌的路书。B、从屋脚乡直接坐班车到永宁乡，然后到永宁乡后，有很多小面包车可以去宁蒗县，然后再转车回丽江，不在泸沽湖做任何停留，时间紧的朋友可以这样走。 & & 我们选择了B方案，因为返程的火车票已经买好了。我们直接坐班车到了永宁乡，然后在永宁乡包了一辆面包车当天直接到丽江了。三个人，加上所有行李和自行车，一起500元到丽江，12点永宁乡出发，下午5点到丽江，中间不做停留。由此结束本次环亚丁神山骑行。
"然后选择在前所乡前方3KM的那个岔口（此岔口就D5天从女神山垭口下坡后抵达的永宁岔口）下车"这个地方叫“尖岩子大桥”，就是我们老家。&
本帖最后由 失败邹 于
16:15 编辑
全队唯一的合影：泸亚公路起点，这个我出发了两次的地方。
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15:46 上传
上张自己的照片，混个脸熟
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我们骑过村庄的时候
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在画中骑行
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当然有时候路也危险
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我们此行遇到的最大的一个塌方体
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有时候藏民的摩托也没办法骑了
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路是这样的
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哥来了 沙发先占 慢慢看
沙发没了，搬个马扎，慢慢看
邹老师辛苦了
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