甲,乙两地相距49km一名探险者从甲地到乙地,以不同的速度分三段走完了全程,共用10h.他在第一段,第二段,第三段路程中的行进速度分别是6km/h,4km/h,5km/h.第三段路程是15km,第一段和第二段的路程分别是多少km?步骤要求_百度作业帮
甲,乙两地相距49km一名探险者从甲地到乙地,以不同的速度分三段走完了全程,共用10h.他在第一段,第二段,第三段路程中的行进速度分别是6km/h,4km/h,5km/h.第三段路程是15km,第一段和第二段的路程分别是多少km?步骤要求
甲,乙两地相距49km一名探险者从甲地到乙地,以不同的速度分三段走完了全程,共用10h.他在第一段,第二段,第三段路程中的行进速度分别是6km/h,4km/h,5km/h.第三段路程是15km,第一段和第二段的路程分别是多少km?步骤要求写清楚,
第二段的路程是Xkm(49-x-15)/6+x/4+15/5=10x=1649-15-16=18第一段的路程是18km第二段的路程是16km
设第一段时间为a，第二段时间为b则有 a+b+15/5=10，即 a+b=7..............(1)6a+4b+15=49即 3a+2b=17........(2)联立（1）（2）可得a=3,b=4故第一段路程为3×6=18km；第二段路程为4×4=16km
第三段路程速度已知，可求时间，第三段时间=15/5=3H。然后看第一段第二段，首先看时间，第一段和第二段一共用的时间=10-3=7H，然后假设第一段用了X小时，那么第二段就是用了7-X小时了，第一单和第二段的总路程=49-15=34KM那么6X+4（7-X）=34，解方程求X即可，解得X=3，那么第一段就是18，第二段就是16了...
设第二段的路程是Xkm。根据题意，得(49-x-15)/6+x/4+15/5=10解，得x=16所以：49-15-16=18答：第一段的路程是18km，第二段的路程是16km。分析：返回舱返回时发动机点火后，返回舱做减速运动，加速度方向向上，因此返回舱处于超重状态，已知减速前后返回舱的速度和减速时间，可以求出返回舱减速时的加速度，故可得航天员的载荷值；根据牛顿运动定律可以求得发动机的推力大小．解答：解：（1）因为航天员和返回舱一起做向下的减速运动，加速度方向向上，故此时航天员处于超重状态已知，在减速前返回舱的速度v1=8m/s，减速后返回舱的速度v2=2m/s，减速时间t=0.2s所以返回舱减速时的加速度a=v2-v1t=-30m/s2负号表示方向与初速度方向相反，即向上．对航天员进行受力分析，航天员受到座椅向上的支持力N和向下的重力mg，合力使航天员产生加速度，所以根据牛顿第二定律有：N-mg=ma所以N=m（g+a）所以航天员的载荷值：Nmg=g+ag=4（2）设返回舱受到的推力为F，由（1）问可知返回舱在发动机点火后的加速度a=30m/s2，方向向上根据牛顿第二定律有：F-Mg=Ma∴F=M（g+a）=3.5×103×10×（10+30）N=1.4×105N答：（1）航天员处于超得状态，航天员承受的载荷值为：4；（2）返回舱4台发动机的推力为1.4×105N点评：正确掌握判断超重还是失重的条件是看物体的加速度，而不是凭感觉，即发般航天器时是超重，返回时应该是失重的错误思维；根据牛顿第二定律求解载荷值和求解发动机的推力．
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科目：高中物理
（2006?武汉模拟）当神舟六号飞船在太空运行最后一圈时，测控指挥部向飞船发出返回指令，飞船进入制动飞行阶段，飞船第一次调整飞行姿态，先逆时针转&90°竖立，轨道舱与返回舱分离，分离后的轨道舱继续在轨飞行并进行科学实验，分离后的回收舱继续逆时针转&90°，再次调整姿态，使尾部朝向飞行方向，飞船按程序点燃制动发动机，完成离轨操作任务，进入返回轨道．制动发动机点火时间必须精确控制、点火时间相差&1s，就会使飞船落地点位置相差&9km．飞船在制动返回时，以下说法正确的是（　　）A．飞船点燃制动发动机是为了将飞船绕地飞行速度减小到零而让飞船作自由落体运动B．飞船在返回大气层的过程中，克服大气阻力做功使飞船部分机械能转化为内能C．轨道舱在脱离返回舱后，如果不再补充能量，则机械能逐渐减小D．飞船按程序使尾部朝向飞行方向，点燃制动发动机，是利用了反冲原理
科目：高中物理
为了实验“神舟六号”飞船安全着陆，在飞船距离地面约1m时（即将着陆前的瞬间），安装在返回舱底部的四台发动机同时点火工作，使返回舱的速度由8m/s降至2m/s。设返回舱质量为，减速时间为0.2s。设上述减速过程为匀变速直线运动，试回答和计算下列问题：（g取）
&&& （1）在返回舱减速下降过程中，航天员处于超重还是失重状态？计算减速时间内，航天员承受的载荷值（即航天员所受的支持力与自身重力的比值）；
&&& （2）计算在减速过程中，返回舱受到四台发动机推力的大小。
科目：高中物理
为了实验“神舟六号”飞船安全着陆，在飞船距离地面约1m时（即将着陆前的瞬间），安装在返回舱底部的四台发动机同时点火工作，使返回舱的速度由8m/s降至2m/s。设返回舱质量为3.5×kg，减速时间为0.2s。设上述减速过程为匀变速直线运动，试回答和计算下列问题：（g取）
&&& （1）在返回舱减速下降过程中，航天员处于超重还是失重状态？计算在减速时间内，航天员承受的载荷值（即航天员所受的支持力与自身重力的比值）；
（2）计算在减速过程中，返回舱受到四台发动机推力的大小。
科目：高中物理
为了实验“神舟六号”飞船安全着陆，在飞船距离地面约1m时（即将着陆前的瞬间），安装在返回舱底部的四台发动机同时点火工作，使返回舱的速度由8m/s降至2m/s。设返回舱质量为3.5×kg，减速时间为0.2s。设上述减速过程为匀变速直线运动，试回答和计算下列问题：（g取）&&& （1）在返回舱减速下降过程中，航天员处于超重还是失重状态？计算在减速时间内，航天员承受的载荷值（即航天员所受的支持力与自身重力的比值）；（2）计算在减速过程中，返回舱受到四台发动机推力的大小。&特种作业安全海报挂图,起重作业安全
习惯性违章表现:
1、作业前，不穿戴好安全帽及其它防护用品。
2、不根据吊重物件的具体情况选择相应的吊具与索具，而是靠经验、靠惯例判断。
3、作业前对吊具与索具不进行检查，便投入使用。
4、起升重物前，不检查连接点是否牢固可靠。
5、不考虑吊具的额定起重量，而是根据吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高温、腐蚀等特殊工况）最大量进行吊物。
6、吊装有棱的物体不加衬垫（容易损坏吊件、
吊具与索具）。
7、未注意保持吊点与吊物重心在同一垂线上（吊物处于不稳定状态）。
8、司索或其他人员站在吊物上一同起吊。
9、无关工作人员在吊物下停留或行走。
10、起吊重物时，司索人员不与重物保持安全距离。
11、不注意清理作业现场，道路情况不明。
12、未听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时，手忙脚乱而不能及时通知指挥人员。-6s标语网 明杰标语
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起重作业安全
习惯性违章表现:
1、作业前，不穿戴好安全帽及其它防护用品。
2、不根据吊重物件的具体情况选择相应的吊具与索具，而是靠经验、靠惯例判断。
3、作业前对吊具与索具不进行检查，便投入使用。
4、起升重物前，不检查连接点是否牢固可靠。
5、不考虑吊具的额定起重量，而是根据吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高温、腐蚀等特殊工况）最大量进行吊物。
6、吊装有棱的物体不加衬垫（容易损坏吊件、
吊具与索具）。
7、未注意保持吊点与吊物重心在同一垂线上（吊物处于不稳定状态）。
8、司索或其他人员站在吊物上一同起吊。
9、无关工作人员在吊物下停留或行走。
10、起吊重物时，司索人员不与重物保持安全距离。
11、不注意清理作业现场，道路情况不明。
12、未听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时，手忙脚乱而不能及时通知指挥人员。
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Inc. All rights reserved.两名工人做同样的零件,甲3小时做5个,乙4小时做6个,甲乙两人工作效率的比是：（） 2.甲乙两车速度比为3:2,如果走同一段路,那么两车所有的时间比是（ ）；如果在相同时间内,那么两车所行路程比是（ ）3.根据x=4y_百度作业帮
两名工人做同样的零件,甲3小时做5个,乙4小时做6个,甲乙两人工作效率的比是：（） 2.甲乙两车速度比为3:2,如果走同一段路,那么两车所有的时间比是（ ）；如果在相同时间内,那么两车所行路程比是（ ）3.根据x=4y
16+8+4+2+1+1/2+1/4+1/8+1/16
5/3:6/4=10:92:33:2A成正比（2+50）*25/2=26*25=60031+15/16=511/16
还有几题。。第一问中侧向滑过的距离与乙的速度有关系吗,第3问中摩擦力做功对应的位移的详细计算,如图所示,生产车间有两个相互垂直且等高的水平传送带甲和乙,甲的速度为v0．小工件离开甲前与甲的速度相同,并平稳地传_百度作业帮
第一问中侧向滑过的距离与乙的速度有关系吗,第3问中摩擦力做功对应的位移的详细计算,如图所示,生产车间有两个相互垂直且等高的水平传送带甲和乙,甲的速度为v0．小工件离开甲前与甲的速度相同,并平稳地传
如图所示,生产车间有两个相互垂直且等高的水平传送带甲和乙,甲的速度为v0．小工件离开甲前与甲的速度相同,并平稳地传到乙上,工件与乙之间的动摩擦因数为μ,乙的宽度足够大,重力加速度为g．（1）若乙的速度为v0,求工件在乙上侧向（垂直于乙的运动方向）滑过的距离s；（2）若乙的速度为2v0,求工件在乙上刚停止侧向滑动时的速度大小v；（3）保持乙的速度2v0不变,当工件在乙上刚停止滑动时,下一只工件恰好传到乙上,如此反复,若每个工件的质量为m,除工件与传送带之间摩擦外,其他能量损耗均不计,求驱动乙的电动机的平均输出功率.p两天了没算明白,请大侠们指点迷津,．
不管乙的速度大小如何,工件上去的时候,先求出工件相对乙的速度大小和方向,因为末速度一定与乙相同,也就是相对乙的速度为0.因此,相对乙的速度大小和方向,将直接决定滑行的距离和方向.由于水平滑动,摩擦力仅为μmg.这个大小是一定的,方向与滑行方向相反——因此一定与v乙和v甲有夹角.（1）基于上面分析,可以直接得到当v乙=v0时,相对速度方向就是与v0成45°.然后（1）就简单计算了,根据2as=v^2,v=√2v0,直接可以计算s1=v0^2/μg.若v乙=2v0时,仍然可以求滑行距离s2=5v0^2/2μg.（2）但是题目未要求算距离,而是判断某个时刻的速度.这个问题的关键是,运动合成与分解的知识.合速度和分速度的等时性：两个分运动互不影响,同时发生,同时结束.相对乙的速度是合运动,由乙自身的运动+工件的速度——合成.他们一定同时结束.因此,侧向相对速度为0,纵向相对速度一定也为0.那么对地速度就是2v0（3）根据（1）的结果,可以直接算滑行位移,然后利用机械能守恒,电动机功=工件动能变化+摩擦力功.即W=1/2*m（2v0）^2-1/2*mv0^2+μmgs2=4mv0^2时间t=√5v0/μgP=w/t=4√5μmgv0/√5}