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斯柯达昊锐发动机涨紧器设计缺陷造成气门顶缸，水泵漏水
车子开了4万3千公里，上周一在毫无征兆情况下熄火后再也发动不了。叫拖车拖去4s店经检查，2缸没有缸压，气门顶坏，只能开缸，发动机大修。从购买日开始，一直在4s店定期保养，从来没有亮过任何机械方面的警示灯。经4s店师傅确认，因为昊锐在12年之前的正时链条涨紧器存在严重缺陷，会造成正时链条跳齿轮。
在论坛，投诉的网站随便哪里都可以看到这一类似的情况发生，对车主造成不是12万乃至34万的经济损失。大众公司在12年对新款昊锐涨紧器进行了改善，但是从来没有对091011年的老车主有任何声明，从未对此问题对老车主进行提醒或者有意的召回。车主根本在无从知晓的情况下，只能自己承担几万的修理费。为什么这个问题那么普遍，却从来没有告知车主，为什么在车主蒙受此故障后，几次拨打400上海大众进行投诉，没有任何回复。我想知道作为一家最早进入中国的汽车制造商，在当今中国汽车市场上是扮演了一个霸王的角色，还是在做秉承以客户利益和质量为第一的公司？
在4s店维修过程中，水泵另一个昊锐老款的问题也被发现漏水。一辆车遇上昊锐所有先天不足的缺陷却要我来自行承担费用。在投诉网站上，可以到处看到车主过保也索赔成功。请问如果大众对质量100%肯定，为什么过保了还肯为车主进行免费修复。这个是不是值得我们深思，他们对正时链条以及水泵早就心知肚明，但是有没有对消费者负责。出了问题，投诉质量问题，有没有人积极出面解决。大家看到这里我想都有答案。
我现在一直在等待大众出面来调解和解释，怎么来对我车子进行修复。但是在将近5个连续工作日催促下，到今天也没有答复。这个是一个关系到昊锐车主生命的质量问题，如果在高速上发生此顶气门故障，后果不堪设想。希望通过这里可以，让大众给广大昊锐车主一个公正。希望通过这里向有关部门进行反映，承担对造成我的一切损失产生的维修费用。
[请牢记此投诉编号]
孙[系统已对姓名做处理]
2009款 1.8TSI 手动智雅版
03:09:36.0
上海斯柯达安达4s
4S店联系人
12:04:00.0
质量问题(&)
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企业/网站回复
(处理效率分：0 分)(网站评分：0 分)
上大众汽车回复：关于贵网日转沪LQ0668昊锐客户孙先生反映车辆问题，我公司即进行了调查核实和相应处理，现将情况说明如下：&&&&1．用户车辆购于日，目前已超过质量担保期，故无法享受质量担保服务；&&&&2．我司处理人员已联系用户解释答复。&&&&再次感谢贵网对上海大众服务工作的关心和支持，我们将不断提高服务水平，为广大客户提供更好的服务。此致！上海大众汽车有限公司SKODA售后服务部
投诉人反馈
(网友评分：-1 分)
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任军伟 && 10:05:59.0[楼]
同样的问题，发动机顶气门维修后衍生的一些故障及高昂的维修费用已经严重上不起了。对斯柯达强烈失望，对德国大众不报任何希望了。
匿名 && 03:01:19.0[楼]
我的车也遇到了几乎同样的问题。斯柯达真的是太让人闹心了
最新调解完成当前位置： >
斯柯达昊锐顶气门烧机油水泵漏水
投诉编号：【55008】
投诉品牌： 斯柯达
投诉车系： 昊锐
投诉车型： 2009款 昊锐 1.8TSI AT 贵雅版
投诉时间：
投诉内容：
2010年1月的昊锐1.8T，刚出厂就发现烧机油，现在严重到2000公里就要添加1L机油，刚过10万公里，先是水泵漏水，然后出现了顶气门问题，网上查了一下，原因是涨紧轮缺陷导致正时系统跳齿导致发动机顶气门，4S拆解的时候也是这么说的，联系了一下其他车友，原来现在大众1.8T系列不管是昊锐也好，明锐也好，迈腾，速腾，途观，全部都有有这个问题，4S修理费最便宜的也要1万多，贵的4万，我今天被告知，维修费确定了，要2万6千多，这全部都是大众的责任，明知道涨紧轮有缺陷也不召回，证据很明显，在出现大量顶气门事件后，大众改进了老款涨紧轮，出问题的1.8T车主全部都是09~11年之间的，且昊锐的说明书上明明白白写了，终身免维护，现在却跟我说，由于我车子不在4S店保养，所以他们不负责，这是赤裸裸的霸王条款，大众你不是说终身免维护的吗？你说话靠谱吗？说什么已经过质保期，这明显是设计有缺陷你不召回，却要拖到所有车主过保，你好不负责任，还可以收取大量费用？大众，你还要脸吗？如果高速上顶气门导致事故你负的起责吗？DSG不就是在高速上死亡闪烁？你真要等死了人你才管吗？大众，你的信用何在？我要求，大众给所有1.8T的车主一个说法，并且召回有涨紧轮隐患的车，对已经顶气门的负责全部维修费用，并对已经进行维修的车主一定赔偿！
投诉回复：
斯柯达厂家回复：经了解，我司处理人员已联系客户沟通解释，并协商达成一致处理，客户表示认同。
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