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1.8T机油尺从下限加到上限是多少升？想判断一下少机油到底少多少。
[ 本帖最后由 乐乐忙 于
23:12 编辑 ]
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2个答案，到底谁这里准点？
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忘了说了，1.8T的
发表于原帖6楼
看是什么发动机吧。我的是V6机器
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xuser8290512
发表于原帖5楼
一升不会错了&&天天烧机油 最清楚了
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这个够精确
我经常加一点看看机油尺没有反应，结果再加点，1L就这么下去了，等个几个小时，
发现超上限了。
发表于原帖9楼
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1到1.2升。每个麻点0.1升
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越来越精确了
发表于原帖15楼
麻点那段肯定是0.5升。如果说是指凹陷部分那是1升左右。
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最近又加了一次，感觉确实是标尺3/4位置感觉发动机声音最好听。
接近下限，没有低于下限，感觉发动机声音已经很不舒服了，不知道大家是不是也是这样。
这样看来老帕还是经常加比较好，就是麻烦点
发表于原帖14楼
先别管是不是1升，保险点最好就加0.7升左右最好，如果刚好到标尺的四分之三位置最好。加到上限位置或者超过上限反而不好，曲轴位置扰动到机油液面，增加阻力，而且更容易增加机油消耗。我开老帕7,8年一直这么加的。机油消耗快的车子，要记住这个位置，养成这个习惯，过个个把月经常观察，保持机油在这个位置。请问现代130LC-5D挖掘机的发动机机油标尺的长度是多少？能加多少机油？_百度知道
请问现代130LC-5D挖掘机的发动机机油标尺的长度是多少？能加多少机油？
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记得一般加个2壶半就够了，4升的那种，还有问题请随时问我哦~请采纳谢谢！
每个标尺都有上下两个刻度线，加机油保持在两个刻度线中间就行了
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是2.0的老帕本身就烧机油吗？
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是2.0的老帕本身就烧机油吗？
如题~~~~~~~~~~~~
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如题~~~~~~~~~~~~ 原来以为烧，后来跑了几次长途摸出了规律。机油是会少，但是漏掉的，不是烧掉的。
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原来以为烧，后来跑了几次长途摸出了规律。机油是会少，但是漏掉的，不是烧掉的。 正解，情况与我一样，市区基本不少，一上高速，600KM少1L，更换了底壳螺丝，还是漏，估计要更换底壳
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据说2.0基本全都烧机油.
不过大修后就好了
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我是2.0车主，应该有发言权。其实所谓2.0老帕烧机油的说法不完全对。你仔细检查下管道，会发现多数2.0机头缸头会渗油，就是缸盖那油乎乎的，还有废气回收管接口也油乎乎的。。。，据说2.0机头缸盖设计有问题，废气回收管道中没有过滤机油的滤网，导致有少部分机油损耗，我看这说法靠谱。但是我换过一次缸盖垫，还是老样子，反正每次换机油周期间损耗也不多，也懒得管了。。。
[ 本帖最后由 就是喜欢飚 于
14:07 编辑 ]
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我06年的2.0手动 因为用车少机油半年一换，高速几乎不跑，市郊多点市区跑的少的，时速一般不超80，用过美孚速霸 红壳 黄壳都没发现机油减少，用过一次嘉实多红桶50w的机油才跑了不到三千公里机油尺就快到麻点下限了，师傅说少了有半升左右！这次加的黄壳已跑了近2000，未见减少（回帖中途特意出去打开机盖看下机油尺 呵呵）
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我的2.0机头缸头也会渗油，而且废气很重，平时很少跑高速，有点缺机油，但不是很厉害，启动发动机的时候，拔出机油卡尺就能看到废气，不知道2.0的都是这样，还是我的车该大修了，呵呵！油底壳一直漏油，呵呵，2.0的毛病我这车都有了！
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都烧！只是多少的问题！
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