用Ls-Dyna分析座椅,安全带的滑环结构不收敛该怎么办

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LS-DYNA简介|L​S​-​D​Y​N​A​ ​是​世​界​上​最​著​名​的​通​用​显​式​动​力​分​析​程​序​,​能​够​模​拟​真​实​世​界​的​各​种​复​杂​问​题​,​特​别​适​合​求​解​各​种​二​维​、​三​维​非​线​性​结​构​的​高​速​碰​撞​、​爆​炸​和​金​属​成​型​等​非​线​性​动​力​冲​击​问​题​,​同​时​可​以​求​解​传​热​、​流​体​及​流​固​耦​合​问​题​。​在​工​程​应​用​领​域​被​广​泛​认​可​为​最​佳​的​分​析​软​件​包​。​与​实​验​的​无​数​次​对​比​证​实​了​其​计​算​的​可​靠​性​。
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文本预览:
在定义材料特性时确保使用了协调单位。不正确的单位将不仅决定材料的响应,而且影响材料的接触刚度。确保模型中使用的材料数据是精确的。大多数非线性动力学问题的精度取决于输入材料数据的质量。多花点时间以得到精确的材料数据。对所给模型选择最合适的材料模型。如果不能确定某个part的物理响应是否应该包含某个特殊特性 (例如:应变率效应),定义一种包含所有可能特点的材料模型总是最好的。在两个接触面之间不允许有初始接触,确保在定义接触的地方模型没有任何重叠。总是使用真实的材料特性和壳厚度值,接触面的材料特性和几何形状被用来决定罚刚度。 在相同的part之间不要定义多重接触。 对壳单元,除非需要接触力否则使用自动接触。 无论何时尽可能使用自动单面接触 (ASSC),此接触是最容易定义的接触类型而不花费过多的CPU 时间。 在求解之前列示所定义的接触面以保证定义了合适的接触。 避免单点载荷,它们容易引起沙漏模式。 既然沙漏单元会将沙漏模式传给相邻的单元,应尽可能避免使用点载荷。在定义载荷曲线之后,使用EDLDPLOT 命令进行图形显示以确保其精确性.因为LS-DYNA 可能会多算几个微秒,将载荷扩展至超过最后的求解时间(终止时间)常常是有用的。 对准静态问题, 施加一个高于真实情况的速度常常是有利的,这能极大的缩减问题的求解时间。不允许约束刚体上的节点,所有的约束必须加在刚体的质心 (通过 EDMP,RIGID 命令)。
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历史上的今天
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blogAbstract:'\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n1.1&&LS-DYNA 简介 \r\nLS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序,能够模拟真实世界的各种复杂问题,特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题,同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。\r\n由J.O.Hallquist主持开发完成的DYNA程序系列被公认为是显式有限元程序的鼻祖和理论先导,是目前所有显式求解程序(包括显式板成型程序)',
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