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公路路基设计洪水位确定方法的探讨
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平， 刘圣保&&&　发布时间： 14:49:23　阅读次数：3966
丁& 平， 刘圣保
（安徽省交通勘察设计院，安徽 合肥& 230011）
摘要：等级公路往往是抗洪救灾中人们逃生的重要撤退路径，故路基防洪设计尤为重要，但由于其经过的区域较广，绝大部分路段无法直接用水文资料计算，本文从适用角度出发，提出了公路工程设计中无资料地区路基设计洪水位的几种确定方法，也是作者多年来从事公路路基水文分析的经验总结，以供相关设计人员参考。
关键词：公路路基设计洪水位、无资料地区、确定方法
洪水泛滥是一种危害很大的自然灾害，防御洪水减免洪灾损失是国家的一项重要的任务。我省的洪水主要是由暴雨形成的，由于暴雨的年际间变差很大，要想防御一切洪水，彻底消灭洪水灾害，需付出很大代价，也很不经济。故目前我国是根据防护对象的重要程度和洪灾损失情况，确定适度的防洪标准，以该标准相应的洪水作为防洪规划、设计、施工和管理的依据。
公路工程是受洪水威胁需要保护自身安全的防洪对象，根据公路的重要程度确定不同的防洪标准，常以洪水的重现期（N）或出现频率（P%）表示。等级公路往往是抗洪救灾中人们逃生的重要撤退路径，甚至是人们防洪救灾时的临时滞留避灾场所，故路基的防洪设计尤为重要。根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003规定：路基设计洪水频率如下表：
从指定频率设计洪水位的定义来看，可用两种方法确定设计频率洪水位：其一是用频率分析法计算确定，这是一种确定设计洪水位的直接方法［5］，以统计年限内各年最高瞬时洪水位组成样本系列，进行排频计算分析出指定频率的洪水位。此种方法必须要有一定长度的水位系列，但由于水位观测资料的有限性，除极少数大江大河或控制性河道上设有水位观测站外，绝大部分河道上均没有水位资料，公路路基所经过的大部分非河道路段更无从谈及水位资料，故绝大部分路基设计洪水位均无法直接用频率分析法计算；其二是通过水文专题采用可能最大洪水法，这是一种计算设计洪水位的间接方法［6］，先计算指定频率可能最大暴雨，再通过产汇流计算确定指定频率的设计洪水位，但由于受到资料、精度等的限制，工作量大而且准确度差，一般情况下也无法应用。致使路基设计洪水位必须要寻求在无资料条件下的其它方法计算确定。现就本人在日常公路路基设计洪水位计算中所总结的一些经验进行交流，供有关同仁参考。
日常工作中在无法取得相应水位系列的情况下，可用以下几种方法确定路基设计洪水位：
一、典型年洪痕调查法
通过大江大河的实测大洪水确定指定频率典型年，再通过调查法确定路基设计洪水位，此法是无资料地区确定路基及小桥涵设计洪水位的主要方法。
由于我省洪水多是暴雨形成，而暴雨的产生多与地形地貌有关，具有明显的区域性，我省大的区域可分为长江和淮河两大流域，长江和淮河主干都有较长系列的连续水位观测资料，利用其进行排频分析，可确定相应频率的洪水典型年，为方便洪痕调查及记忆准确，最好是近代年份的年型。洪水调查主要是通过调查、询问当地居民，特别是岁数较大的老年人，指定和确认指定频率典型年洪水最高到达的位置或痕迹，再通过测量确定某地点或地段的历史洪水位，进一步分析确定经过此处的路基设计洪水位。经统计分析长江、淮河干流上主要控制站现有连续水位观测资料，路基设计洪水位常用频率的洪水典型年参考年份如下表：
表1 长江干流主要控制站洪水典型年参考年份统计表
表2& 淮河干流主要控制站洪水典型年参考年份统计表
从以上两表可以看到，长江流域沿途典型年比较一致，淮河流域由于受沿途节制闸的调蓄影响，沿途各段典型年不全一致，但所列四年基本包含了各段区间近百年来前四位洪水排序。
根据长江、淮河现有资料调查分析，我省境内大范围百年一遇及以下大洪水均发生在1954年及其以后年份内，1954年距今有55年，可以走访65岁以上的当地居民，寻找历史洪痕，一般自1954年以来历史最高为百年一遇洪痕，次高为五十年一遇洪痕，再次高可作为二十五年一遇洪痕。
二、设防工程参照分析法
根据国家计委计综（1986）2630号文的要求，由水利部会同有关部门共同制订的《防洪标准》GB50201—94作为强制性国家标准，对城市、乡村、工矿企业以及交通运输、水利水电、动力、通信工程等防洪标准做了明确规定，自1995年1月1日起施行，也即1995年1月1日以后设计建设的此类工程均要根据其设防标准确定相应的防洪设计水位。如路基所经过的区域遇有此类工程，则可以通过其管理部门了解这些已建工程等级分类、防洪标准及防洪达标情况，结合走访调查指定频率洪水典型年这些工程是否被淹加以复核，参照其与路基的相对位置分析确定路基设计洪水位。由于这些工程与居民日常生活息息相关，这些工程防洪现状是否达标，特别是在典型年份里是否被淹，当地居民或其管理部门会很清楚，很容易通过调查获知。通常可以比照的工程及其设防标准有以下几种：
1、公路路基：道路沿线遇有其它等级公路，很容易根据其设计等级及其历年防洪历史状况（重点是被淹情况）确定其相应的防洪水位，再考虑设计路基与既有道路的等级差异及相对位置确定设计路基设计水位。
2、铁路路基：地区（含地方）铁路的路基防洪设计标准是1/50，更高等的铁路路基是1/100标准。
3、高压输电设施：35KVE及以上高压和超压输配电设施，均有规定的防洪标准，可以根据输电线杆的瓷频数确定输电电压高低进而确定其防洪标准。
表3& 高压输电设施防洪标准
&4、堤防工程：堤防工程是路基经常跨越甚至利用的工程建筑物，可由堤顶高程计算公式反推出其设计水位值：
Zp=Z-he-△
其中：Zp——堤顶设计洪水位（m）；
Z——堤顶高程（m）；
he——波浪爬高（m），一般根据河道大小取0.5～1.0m；
△——安全超高；
安全超高△可以根据建筑物级别如下表确定：
表4& 堤防工程安全超高表 &（单位：米）
江、河、湖海及蓄、泄洪区堤防工程的防洪标准，是根据防护对象的重要程度和受灾后损失的大小，以及江河流域规划或流域防洪规划分析确定的。目前，我省沿江沿淮大提、重要城市均已达到五十年一遇以上防洪标准，路基如在其保护范围内，则以不破坏其现状为原则。路基设计中常会遇到低于路基自身防洪标准的堤防，此类情况要根据堤防和其保护区域的相对位置，具体分析一旦发生高于堤防标准的暴雨时，堤防区内水位变化情况，可能会出现两种情况:其一是堤防可能发生破堤或有计划地通过行蓄洪手段，降低了洪水位，而且破堤或行洪后水位不会随着降雨的加大而出现高于原堤顶，即出现暴雨排频和水位排频不一致状况，此种情况即堤防水位为此处最高水位，可以作为设计水位使用。其二是破堤或行蓄洪后，由于受外洪内涝的共同作用，随着降雨的加大水位会出现比堤防水位更高的洪水位，此类情况需通过现场调查淹没区范围内历史洪痕以确定高于堤防标准的设计水位。
5、其它工程：其它的航运类的港口码头、船闸，水利水电类的水利水电枢纽、水工建筑物、水库、灌溉治涝工程及供水工程，通信设施等均有相应的设计防洪标准，具体规定可查阅《防洪标准》（GB50201—94），设计路基附近如有此类工程均可参照确定设计标准洪水位。
三、规划资料分析方法
路基沿途经过城市、乡村、工矿企业以及电厂、民用机杨等，要注重调查其相应的规划及其实施状况，有关防洪标准城市是根据其重要性和非农业人口确定，乡村是根据防护区人口、耕地面积确定，工矿企业是根据企业规模确定，电厂是根据电厂规模、装机容量确定，民用机场是根据其重要程度确定的。
四、一些特殊情况的处理
路基往往经过一些特殊区域，设计洪水位需要做特殊处理：
1、如路基经过行蓄洪区域：首先要通过向有关设计管理单位调查确定其设计行蓄洪水位，路基设计水位不能低于设计行蓄洪水位，至于提高多少要根据两者之间的标准差异经现场调查确定。
2、路基经过圩区：如路基设防标准低于圩堤设防标准，路基高度仅要满足路基本身的设计要求；如路基防洪标准高于圩堤设计标准，则要具体分析路基设计防洪水位。
3、位于山区特殊地段：如受到某些特殊地形地貌限制，抬高路基投入太大，考虑山区洪水来的急走的快，持续时间短等特点，则要根据道路本身的重要程度及经济分析比较确定是否设置漫水路堤，在此基础上确定路基防洪水位。
4、路基必须通过汇洪豁口：此类情况大多出现在岗冲相间的丘陵地带，低洼的冲田地带往往是洪水集中汇流的豁口，此类情况一般上游汇水面积比较容易勾划确定，则可以通过水文分析计算确定最大汇水流量［7］，再结合桥涵过水流量计算确定越豁口段的路基设防洪水位。
5、路基越堤：路基必须跨越河堤，通过向管理部门了解河堤高程是否达到设防标准，如河堤已达设防标准，则以桥台或桥梁不破坏现有河堤为原则确定桥头路基填土高度和设防水位。
五、结& 语
路基经过区域面广，全部通过水文分析计算确定设计洪水位是不现实的，也是不经济的，大部分要通过调查分析方法现场确定，一定要多跑现场，现场调查要细致耐心，广泛地寻找可以参照的工程建筑物，并注意相互复核，特别要现场调查一些与当地居民生活相关的工程建筑物在典型年份是否被淹，这点是路基设计时要特别注意的。随着国家经济的逐渐强盛以及人们防洪观念的慢慢增强，各类工程建筑物将逐步达到设防标准，则调查成果将逐步准确，同时设防达标的路基也是后来其它工程防洪设计的参照物。
［参考文献］
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［6］费永法 ，淮河流域平原地区除涝水文计算综述，
水利水电快报，1998，（a09）：12-14.
［7］ 逄永立，公路跨灌渠桥梁水文计算方法的探讨 [J],内蒙古公路与运输，2004，（3）：10-12.
注：该文发表于《工程与建设》，2009.4。
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北京50年一遇最高洪水位是多少
北京50年一遇最高洪水位是多少
09-05-15 &匿名提问 发布
京郊的水利工程与水土保持
　　(一)水库建设。　　北京市是水资源严重不足的地区，汛期暴雨后河水猛涨又极易造成洪灾，修建水库拦蓄洪水，是解决供水与防洪的重要手段。新中国成立前，北京无一座水库。到1995年底，共建成大中小型水库84座，总库容93.13亿立方米，其中大型水库4座，总库容88.00亿立方米，中型水库16座，总库容4.32亿立方米，小型水库64座，总库容0.81亿立方米。在大型水库中，官厅、密云两座水库，总计流域面积59190平方公里，库容85.35亿立方米，占全市20座大中型水库库容的91.7%。　　北京地区的水库，除2座平原小型水库外，均位于山区，属山谷型水库，其坝型多种多样。在20座大中型水库中，有14座为土坝，包括粘土心墙坝、粘土斜墙坝，沥青砼斜墙坝和塑料膜斜墙坝等；有6座为砼坝，包括砼大头坝、砼宽缝重力坝、砼重力坝、砼重力拱坝等。在64座小型水库中，有23座为土坝，有11座为砼坝，有30座为浆砌石坝。　　全市84座水库地区分布，按流域划分，位于潮白河流域42座，永定河流域10座，北运河流域12座，大清河流域11座，蓟运河流域9座。按行政区域划分，分布在12个区县内，密云县最多，为24座，其次是怀柔县，为19座。　　这些水库的建成，对于蓄水防洪、城市供水、发展灌溉、发电、养鱼及开展旅游等发挥了巨大作用。　　1.密云水库。密云水库位于潮白河上，是新中国成立后自行设计修建的华北地区最大的水库，流域面积15788平方公里，总库容43.75亿立方米，其中兴利库容19.01亿立方米，防洪库容18.52亿立方米，是一座防洪、供水、灌溉、发电、水产等综合运用的水库。设计洪水重现期为千年，校核洪水重现期为万年。密云水库于1958年9月开工兴建，1960年9月建成。密云水库建成30余年来，运行正常，在防洪、供水、灌溉、发电、养鱼等方面均收到巨大效益。截止到1995年底，在防洪方面，建库以来发生大于1000立方米每秒的洪峰21次，其中1976年流量为3650立方米每秒，全部拦蓄入库，使下游耕种免遭水害累计1782万亩次；在供水方面，累计供北京工业和生活用水50.64亿立方米，供环境用水6.39亿立米；在灌溉方面，累计向北京供农业用水112.69亿立方米，灌溉农田6364万亩次；在发电方面，累计发电26.137亿千瓦时，平均年发电量约0.726亿千瓦时。　　2.官厅水库。官厅水库位于永定河上，是根治永定河的重点工程，是一座防洪、灌溉、供水、发电等综合运用的水库。流域面积43402平方公里。官厅水库于1951年10月开工，1954年5月竣工。水库建成后，在防洪、供水、发电等方面均收到显著效益。在防洪方面，基本上控制了山峡以上全部洪水，自1953年以来，入库洪峰大于1000立方米每秒的有7次，其中1953年洪峰流量为3400立方米每秒，历次洪水，经水库调峰，削减洪峰70-96%，大大减轻了对下游的威胁，避免了频繁的洪灾损失。在供水方面，1955年至1995年，供北京市工业、生活及城市河湖用水178.62亿立方米，供农田灌溉用水62.09亿立方米，灌溉面积达3506万亩次。在发电方面，年，水库电站及其下游的下马岭、下苇甸两座梯级电站，共发电95亿度，为国家提供了大量廉价电源，还发挥了调峰、调荷、负荷备用的效用。　　(二)河道整治。　　新中国成立后，北京主要对永定河、潮白河、北运河河道进行了大规模的整治。　　1.永定河整治。永定河是海河水系中洪灾最严重的河流。是全国四大重点防洪江河之一。从金代到新中国成立的834年间，永定河就有81次决口，9次改道。清代在下游修建堤防以后的250多年中，决口、漫溢总计达78次，平均不到4年就发生一次洪灾。1917年和1939年，永定河洪水和大清河洪水同时发生，决堤多处，大片土地受淹，洪水侵入天津市区，京津间交通断绝，海河航道淤塞，损失之巨，难以计数。　　新中国成立后，在人民政府领导下积极开展永定河的根治工作。1949年11月拟定了《整治永定河及流域开发计划草案》，总的原则是：上游大力推行水土保持和淤灌工程，中游修筑水库拦洪蓄水发电，下游整治堤防、疏浚河道、发展灌溉。永定河整治这里是指下游堤防和河道整治及分洪工程建设。　　下游堤防及河道整治。永定河下游是指三家店以下的河段。该河段因泥沙淤积，成为半地上或地上河，背水地面低于滩地数米不等，防洪措施多以堤束水。新中国成立时，卢沟桥以上左岸石堤，年久失修，质量很差；卢沟桥以下两岸为沙土堤，堤身单薄，凡没有滩地保护的堤段，均为险工处所。卢沟桥以上左堤是保卫首都安全渡汛的重要防线。从60年代后期开始，分七次对石堤进行加固。到1984年，该河段左岸石堤加固完成，达到最大可能洪水16000立方米每秒的设防标准。1992年采取综合开发整治的方式对卢沟桥以上15公里的河道进行了整治，使右堤防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，并腾出滩地6000亩。卢沟桥以下河段经过多年治理，对左右两岸土堤险工段陆续作了砌石护岸工程，修建了150余处丁坝、顺坝、束窄了河道，固定了流势。设计标准是通过2500立方米每秒的洪水。　　分洪工程。为确保永定河左岸的安全，当永定河洪水流量超过2500立方米每秒时，必须在右岸分洪，先是在右岸建溢流堰，后改建为小清河分洪坝、闸。分洪的要求：一是在一定的洪峰条件下，既能保证卢沟桥下泄流量不超过2500立方米每秒的规定，又要保证上游水位不漫溢左堤；二是向小清河分泄的洪量，不能使下游造成重大的损失。1985年初开工修建卢沟桥分洪枢纽工程。该工程包括新建永定河拦河闸、改建小清河分洪闸，扩建大宁水库为缓洪区，1987年完成，为永定河分洪的控制运用奠定了基础。　　2.潮白河整治。潮白河干流自密云县河槽村起，流经怀柔县、顺义县，由通县牛牧屯出境，长约81公里，流域面积19354平方公里。潮白河干流段河床土质，顺义县城以上多为砂砾石，以下为细砂与沙土，易被冲刷，河槽极不稳定。顺义县至通县河段，历史上曾筑有土堤，堤距宽窄不一，新中国成立前夕，土堤大部被毁，沿河有险工多处，水患严重。1949年7月，潮白河水大涨，苏庄水文站洪峰流量达5470立方米每秒，密云、怀柔、顺义、通县均遭水害。顺义、通县河道决口漫溢，许多村庄被淹，洼地积水深达4米，潮白河与北运河汇成一片，受灾土地140余万亩。　　潮白河干流的整治经历了三个时期：第一阶段是在1974年以前，主要是在顺义县、通县河段，修建了一些挑流坝、护坡等除险、加固工程，减轻洪水威胁。第二阶段是在1975年至1989年，自顺义县河南村至通县大沙务的河段，右堤全线修复，进行加高培厚并适当裁弯取直，复堤总长度48.26公里，堤顶宽8米，堤顶高程按50年一遇洪水位加超高1.5米，还在顺义县向阳村附近的河道上，修建一座拦河闸棗向阳闸，该闸共23孔，总宽259.6米，平板闸门高3.5米，一次最大蓄水量423万立米，相应水面4.6平方公里。第三阶段是在1991年至1993年，根据北京市政府批准的“统一规划，开发利用治理潮白河”的方案，对包括潮河、白河、怀河支流及潮白河干流进行治理。在潮白河干流上，河槽村至通县白庙长约55公里的河段为治理范围，按50年一遇的洪水筑堤修路，右堤比左堤高出一米，堤顶作沥表路面。按照规划，在向阳闸下建4座拦河橡胶坝。到1995年，除九王庄坝外，已建成河南村坝、苏庄坝和兴各庄坝3座拦河橡胶坝，使潮白河干流河床形成了宽阔的水面，既美化了生态环境，为开展旅游创造条件，也因拦蓄河道基流回补地下水，缓解了水资源日益紧缺的矛盾。　　3.北运河整治。北运河(含温榆河，以下同)，发源于北京市境内的燕山南麓，流经昌平、朝阳、顺义、通县等区县，在通县牛牧屯出境，长120.5公里，流域面积4423平方公里。通县北关闸以上为温榆河，长63.5公里，以下为北运河，主河道长39公里。北运河是北京市境内一条重要的行洪、排涝的河道。历史上由于河道年久失修，淤塞严重，行水不畅，洪涝灾害严重。据史料记载，自1470年至新中国成立，曾发生重大洪涝灾害50次。新中国成立后，进行了大规模地整治工作。　　(1)河道疏挖筑堤。1970年至1971年，对温榆河进行了疏挖与筑堤。上自沙河闸下至北关闸，原河长63.5公里经裁弯取直缩短为46.4公里，全面进行了疏挖，按10年一遇排涝洪水标准设计，出口断面流量938立方米每秒。上自蔺沟河下至北关闸的河段，两岸构筑新堤，按50年一遇洪水位加超高1米确定堤高，堤距300米，筑堤总长度66公里。这次温榆河的整治，共动土方量1710万立方米。1972年起治理北运河干流段，自通县北关闸至桥上村上39公里的河段进行河槽疏挖，同时，对破坏严重小圣庙附近右堤进行了改线修筑。疏挖标准按10年一遇洪水510-994立方米每秒流量作为除涝标准，20年一遇洪水850-1322立方米每秒流量作为防洪设计标准，50年一遇洪水立方米每秒流量作为防洪校核标准。这次疏挖治理於1974年汛前完成，共动土方794万立方米。1977年，结合京津公路扩建，对北运河干流的梁各庄至石槽村河段11.7公里的右堤，进行了复堤加固并砌筑浆砌石墙，此后至1988年又先后进行了北关闸至梁各庄、东寺庄至小屯长17.7公里的复堤及辅筑路面，大甘棠村西的1023米左堤加固和东关左堤西移等工程。　　(2)河道建闸。结合河道筑堤，在河道先后修建了沙河痼、北关闸、榆林庄闸、杨洼闸、辛堡闸、鲁疃闸等大中型拦河闸8座及运潮减河分洪闸1座，形成梯级开发，在满足防洪除涝的前提下，蓄水灌溉，总蓄水能力达3237万立方米。　　(3)运潮减河工程。为了减轻北运河干流的洪水压力，使温榆河的洪水就近排入潮白河，1962年开挖了运潮减河。该河由通县东关起，向东经王家场、古城、招里、东堡村入潮白河，全长11.5公里，分洪设计流量500立方米每秒。1987年至1988年，再次疏挖并筑堤，进一步提高分洪能力，20年一遇分洪水流量为600立方米每秒，50年一遇分洪水流量为900立方米每秒。
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水库除险加固工程监理规划217
根据《广西陆川县大冲坑、官海、大冲、滩面大坑水库；一、工程概况；（一）大冲坑水库位于大桥镇四和村，距大桥镇约12；1.125km，平均坡度降为75.17‰；水库区域属南亚热带季风气候，气候温和，4月至9月；大冲坑水库1991年水文复核设计洪水标准按20年；32m3/s；大冲坑水库是一座以灌溉为主、结合防洪综合利用的小；（二）官海水库位于陆川县良田镇文官村，坝
根据《广西陆川县大冲坑、官海、大冲、滩面大坑水库除险加固工程建设监理招标文件》要求、《广西陆川县大冲坑、官海、大冲、滩面大坑水库除险加固工程施工图设计》和施工招标标段划分以及相关内容，制定本监理规划。一、工程概况（一）大冲坑水库位于大桥镇四和村，距大桥镇约12km，距离陆川县20km，系大桥镇修建的小（2）型水库。所属流域为九州江支流四和河，地理位置分为东经110?09'，北纬22?05'。库坝址控制集雨面积为0.81km2，坝址以上河长1.125km，平均坡度降为75.17‰。水库流域属山区丘陵地带，流域内植被良好。大冲坑水库属南田水库的一个结瓜工程，设计灌溉面积计入南田水库灌区。水库区域属南亚热带季风气候，气候温和，4月至9月受湿热的夏季风影响，盛行偏南风；10月至次年3月受干冷的冬季风影响，多吹偏北风。气候特点是：气温较高，日照充足，热量丰富，雨量充沛，夏季多暴雨，易洪滞，春季有干旱，冬季有霜冻。雨量充沛，多年平均气温21.7?C，极端最高温度37.5?C，极端最低温度为0.7?C；多年平均降雨量为1700mm。据陆川县气象站资料，一般4至8月份为南风或西南风，其余月份为西北风或北风，多年平均最大风速20m/s，最大风速23m/s。大冲坑水库1991年水文复核设计洪水标准按20年一遇设计，200年一遇校核。大冲坑水库工程等别为V等，工程规模为小（2）型，永久性水工建筑为5级。本次除险加固依据《防洪标准》（GB50201-94)并结合1991年水文复核，洪水标准按20年一遇设计，200年一遇校核，消能防冲建筑物设计洪水标准为10年一遇。本次复核大冲坑水库集雨面积0.81km2，总库容30.42万m3，死库容0.1万m3。20年一遇设计洪水洪峰流量为22m3/s，200年一遇校核洪水洪峰流量为32m3/s。水库正常蓄水位为98.77，设计洪水位100.32m，校核洪水位为100.94m。大冲坑水库是一座以灌溉为主、结合防洪综合利用的小（2）型水库。水库设计灌溉面积计入南田水库灌区，保护下游人口800人和2500亩农田。（二）官海水库位于陆川县良田镇文官村，坝址座落在九洲江支流文官河上，距离陆川县城区45.0km，距离良田镇政府所在地5.0km，水库流域中心地理位置在东经110°30′，北纬22°00。该库于1957年12月兴建，1958年12月竣工，官海水库是一座以灌溉我主结合养殖等综合利用的小（2）型水库，是马兰径水库的结瓜工程，灌溉面积纳入马兰径水库灌区。水库坝址以上集雨面积1.35km2。水库影响下游文官、官海等村人口2600人、耕地2100亩。2008年12月的水库大坝安全评价按20年一遇洪水设计、200年一遇洪水校核进行复核，水库总库容为62.50m3,兴利库容45.0m3，正常蓄水位61.46m。本次除险加固设计按《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）的有关规定，官海水库属小（2）型水库，工程等别为V等，主要建筑物级别为5级。大坝设计洪水标准为20年一遇洪水设计、200年一遇洪水校核。经洪水复核，水库设计洪水位为62.46m，校核洪水位为62.81m，正常蓄水位为61.46m，死水位为56.30m；水库总库容62.50万m3，其中兴利库容45.0万m3，调洪库容17.10万m3，死库容0.4万m3。（三）大冲水库位于广西陆川县沙坡镇北安村，坝址座落在榕江支流金豆河上，距离陆川县城10km，距离沙坡镇政府所在地2km，水库流域中心地理位置在东经110?21'，北纬22?20'。大冲水库于1963年11月兴建，1965年6月竣工。是一座以灌溉为主的小（2）型水库。水库坝址以上集雨面积0.95km2。 2009年9月的水库大坝安全评价按20年一遇洪水设计、200年一遇洪水校核进行复核，水库总库容为34.0万m3，兴利库容24.18万m3，正常蓄水位115.00m，本次除险加固设计按《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）的有关规定，大冲水库属小（2）型水库，工程等别为V等，主要建筑物级别为5级。大坝设计洪水标准为20年一遇洪水设计、200年一遇洪水校核。经洪水复核，水库设计洪水位为116.45m，校核洪水位为116.91m，正常蓄水位为115.00m，死水101.80m；水库总库容34.00万m3，其中兴利库容24.18万m3，死库容1.18万m3（四）滩面大坑水库位于陆川县滩面乡佳塘村附近，坝址座落在九洲江支流大坪肚河上，距离陆川县城38km，距离滩面乡政府所在地6.5km地理位置在东经110°10′，北纬22°06′。坝址以上集雨面积1.58km3。该库于1956年10月兴建，1958年12月竣工。属小（2）型水库。水库大坝注册登记采用的洪水标准为：20年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核，设计洪水位117.24m（黄海高程，下同），校核洪水位117.73m，正常蓄水位115.66m，死水位100.48m，总库容11.73万m3，兴利库容27.66万m3，死库容0.20万m3。2008年12月对滩面大坑水库大坝安全评价是采用的洪水标准为20年一遇洪水设计，200年一遇洪校核。因此本次除险加固设计的洪水标准与大坝注册登记和2008年12月的安全评价相同，即按20年一遇洪水，200年一遇洪水校核。经本次加固后，设计洪水位116.08m，校核洪水位116.70m，正常蓄水114.00m，死水位100.48m，总库容34.2万0m3，调洪库容11.80万m3，兴利库容22.20万m3，死库容0.20万m3。 二、4座水库本次除险加固工程内容1、大冲坑水库除险加固工程。（一）大坝加固（1）顶改造：坝顶上游侧新设浆砌石防护墙，墙顶高程103.44，墙体断面尺寸0.5m×0.8m（高×宽），浆砌石外抹3cm砂浆，墙体按8m设一伸缩缝，缝内填沥青木糠板；新建下游侧浆起石防路肩。坝顶铺设20cm厚泥结石路面，加固后坝顶高程103.24m，路面2%的横向坡，向下游侧放坡。（2）上、下游护坡加固设计A.上游护坡：大坝上游坡从死水位84.00m高程至坝顶全坡面现浇C15砼防护。先对现状坝坡清除杂草，先用1-30cm厚对坝坡进行找平，后铺设10cm厚砂碎石垫层；在此基础上现浇12cm厚砼护坡。大坝内坡面高程90.5m,96.50m及左右坝坡边设浆砌石防滑齿墙，墙宽为0.5m,高0.8m。B.下游护坡：大坝外坡杂草丛生，坡度较陡，不稳定。本次加固采取全坡面清除原杂草，对下游坝坡高程92.23m至坝脚75.80m进行培厚，先将原坝坡开挖成高0.6m，宽1.00m的台阶，分层填土，用蛙式打夯实或人工打夯，压实度大于或等于95%，培土顶宽2.5m，下游坝坡比自上而下1:1.9、1：2.75坡比培厚达到设计要求后重新种植草皮。在78.08m高程至坝脚（75.58m）间新增排水棱体，为防止泥土掺入排水体而阻塞，在贴坡顶浇筑10cm至15cm粗砂、d=1-2.5mm厚15cm碎石，d=5-20mm厚20cm碎石，最上层砌筑干砌石。C.防渗处理本次除险加固拟对大坝进行双排充填灌浆，第一排灌浆孔沿坝轴线布设，第二排灌浆孔轴线为坝轴线向上游偏移1.2m进行布孔，孔距均为2.5m。充填灌浆采用水泥粘土浆，充填灌浆压力小于0.05MPa，灌注含20%水泥的粘土浆，泥浆浆液容重为14-16kN/m3（二）溢洪道加固本次除险加固结合溢洪道现状，在现状基础上进行加固。加固后控制段高程保持不变。本次加固设计主要内容如下：（1）、边墙及底板（溢0+000.00至溢0+031.00）维持原状，（0+000.00至0+007.00）边墙顺接控制段边墙末端加高。（2）、（溢0+000.00至溢0+031.50）新建底板及边墙，边墙、底板材料均为M7.5浆砌石。（3）、（溢0+017.00至溢0+021.50）拆除原有旧浆砌石便桥，新建交通桥。（4）、溢洪道控制段底板每隔10m设置分缝，内填沥青木板；（5）、回填土分层压实，密实度不小于0.96；（6）、溢洪道新建交通桥采用现浇平板桥，桥面宽4.5m，净跨距4.5m；（7）、溢洪道挡墙迎水面抹1:2水泥砂浆，厚30mm。（三）放水设施加固（1）输水隧洞加固A.进口设计拆掉原隧洞进口及其斜拉闸，并在原位置改建该进口。改建后的隧洞进口保留原隧洞进口高程84.00m。改建后的隧洞进口采用用烟斗型进口，隧洞进口最小净断面为800×800mm的方形断面。隧洞进口设一扇斜拉闸，斜拉闸孔口尺寸为0.8m×0.8m，斜拉闸采用螺杆式启闭机启闭。B.洞身段加固设计本次设计结合输水隧洞的实际情况，拟对输水隧洞进行如下加固：1）、对已衬砌段加固：已衬砌段长33m，本次拟对其进行固结、回填灌浆加固，并对原过水断面重抹厚30mm的1:2水泥砂浆抹面。设计回填灌浆压力为0.3MPa，固结灌浆压力为0.2MPa。2）对未衬砌段加固：未衬砌段长38m，本次拟采用30cm厚的C25钢筋砼衬砌，衬砌断面为城门洞型，洞身净宽1m、净高1.6m（其中直墙高1.1m),临时支护采用12cm厚的预制包含各类专业文献、各类资格考试、专业论文、幼儿教育、小学教育、中学教育、应用写作文书、水库除险加固工程监理规划217等内容。　
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