48v电瓶充电终止电压是多少
48v电瓶充电终止电压是多少
10-01-03 &匿名提问 发布
一旦出现电瓶电力耗尽的情形以后，只好来进行补充蓄电量的工作了。通常，这作业要先从车子里取下电瓶，才能够进行。在发生电瓶电力耗尽的情况时，利用增压电缆借用其他车子分出的电力，是最快的处理方式。（如果您自认为是全天下最懒的男人，实在不愿意将电池拆下充电的话，也可以选择开车环岛一天，我想，电池一定是可以充饱地。）
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目前的电动自行车电池大部分都是铅酸电池，主要注意事项如下：1、用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了；2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命；3、注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短；5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；6、如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担；7、如果你每天骑行的距离为15公里左右，估计你的电池可以使用2年；8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修。 回答 电动自行车用电池的维护保养 （1）电池在电动自行车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。 （2）经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。 （3）电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒（夏季存车时尤其要注意）。充电时要注意良好通风。 （4）电动自行车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。 （5）电动自行车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车，目的是为了解决出行途中经常遇到的大露任侍狻５?行┫?颜咭晃蹲非蟮缍?孕谐档脑刂啬芰Γ?绕涫瞧锍荡?耍?缦旅娴耐计??荆?唤鲅现匚シ戳私煌ǚü妫?缘缍?孕谐当旧淼奈?な遣焕?摹? （6）电池在使用过后即可充电，随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存，至少3个月充电补充电一次，以免电池造成不可逆硫酸盐化。 （7）如发现电池破裂，电液渗漏是，应更换电池，以免造成酸液腐蚀。 （8）电池的电解液具有腐蚀性，请勿沾到皮肤及衣服上，更忌溅入眼内。如遇上述情况，要立即用清水冲洗，并立即送往医院诊治。 ==== 电池使用中的几个问题 1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说，气温较高时电池的放电性 能较好。当气温《0度时，电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区，一次充电后的续驶里和减少属正常情况，冬天骑行时，请尽量采用全程脚蹬助 力，这样既可使您的身体得到锻炼，不让您的腿脚部位受冻，又有利于延长电池的使 用寿命（因为低温使电池给的容量下降，相同骑车距离，放电深度加大）。当气温回 升到20度以上，其功能自然恢复。但当温度超过60度（如夏天阳光下暴晒时间过 长），可能影响本车电器的正常使用。 2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\&喷淋\&实验，不怕雨雪但不能涉水。当水位 淹没控制器、电线电路或电机轮毂时，将造成短路并损坏电器；下雨天请不要将电动 车长时间停放在雨天中，可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意！ 3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其寿命命只有1.5~2.5年，寿命长短志用户 的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点： ① 电池每次使用的 放电深度越小，电池的使用寿命脉越长，所以不管使用多大容量的电池组，用户都应 养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一 般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，请 用脚蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外，本公司概不负 责。 5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤，所以请勿带人和带太重的物体。 6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶，如遇这种路面，请下车推行。 7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。 8、决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机交响曲耗小，效率 高，续驶里程远，对电池有好外；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因 素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、 电气性能优良，无记忆效应，使用方便等特点。 9、品牌：电动行车由于是成组串联使用的蓄电池，因此，该蓄电池必须经过严格的 选配，保证每块电池的一致性，才能保证整个电池组的性能。否则，该组电池中性能 稍差的电池会很快衰竭，其后果就是：你的车子可能才骑3，4个月，就该换电池了。 电动自行车的维护和保养 测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备，一般的小厂家不具备这些条件，所以，在 不了解电动自行车手电池技术的前提下，您应该尽可能选购大厂的名牌产品。 * 骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。 * 与检查普通自行车相同，作必要的机械和行驶安全检查。 * 雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常 行驶，如行驶路 面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水 而造成故障。 * 整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所， 以免使金属零件的 电镀油漆表面发生化学腐蚀。 * 应避免将整车 长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作 失 灵，发生意外事故。 * 电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电 电压不稳定时， 易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。 * 电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩 擦声均属正常现 象。 * 骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。 *自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、 后轴、中 轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行 一次擦洗和润滑（推荐 使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部 件已涂上了特殊的润滑油，用户不必 自行擦洗润滑。发现有异常情况， 可到本公司特约维修点进行保养维修。 ===== 电动自行车上所用的电池，其工作特点是：放电电流较小，用点时间长，放电深度深，行车时无法充电。行车路程越长，放电深度越深，如每天行车30～40Km，则放电深度约达60%～80%。因此，电动自行车用的电池，应选用深充放的动力型电池。 目前市场上的电动自行车仍以胶体铅酸电池为主，这种电池中的铅在回收中容易流失，对环境存在二次污染。两种新型的动力电池镍氢电池和锂电池科技界军这个问题。 镍氢电池是一种密封电池，可以在任何位置下工作，使用方便，重量10公斤左右。它该电池与普通的铅酸电池相比，二次污染的程度大大降低。同时，该电池可随时充放，循环使用，且不用维护。以过充过放为一次使用过程，预计可使用1000次。 锂电池采取了3层保护措施，可抗过充过放，使用更安全方便。其显著特点为体积小、质量轻、使用寿命长、环保（不需要回收）四大特点。一组电池的重量仅为4公斤，如儿童用蜡笔盒大小，可安装在车筐中，使整个电动自行车看上去更清秀苗条。 环保效能更好的镍氢电池和锂电池则因为成本较高，导致配载这两种电池的电动自行车售价偏高。如果其成本有所下降，进而降低车的售价，那么以配载锂电池与镍氢电池为主的自行车将会大面积普及。 随着科技的发展，燃氢电池、纳米碳管（一个装电的容器，像拧水龙头一样放电）将是电动自行车动力源未来的发展方向。 ==== 怎样选购和使用电动自行车 一、电动自行车的基本结构 电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制形式等有所不同。 (1)车体：由于国家标准规定电动自行车的最高时速为20公里，对车体无特殊要求，一般与自行车相同，具有人力骑行功能。 (2)电驱动装置(电机)：电动自行车的电驱方式大体上有三类： 1磨擦传动式；2中轴驱动式；3电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点，目前国内电动自行车大多是这种方式。 电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。 (3)可充电电池：用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池，小型密封式免维护铅酸电池使用成本低，容量大，被国内企业普遍采用。 (4)充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。 (5)控制系统：控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池，可使电流有控制地输出，产生所需动力，又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车，大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方式。 二、如何选购电动自行车 1?式样和配置的选择 ⑴在驱动方式上，宜综合考虑，选损耗小、能耗低、效率高的方式； ⑵从车的整体平衡和上下车方便考虑，电池以放置于车架斜管或立管处为好； ⑶铅酸电池比镍氩电池经济实惠，电池的电压选用36V的比24V续行里程较长。 2?功能款式的选择 目前电动自行车大体分为标准、多功能和豪华三种类型，可根据实际需要和经济条件进行选择。 3?规格的选择 电动自行车一般为22－24英寸，适应不同消费者需要，也有20和26英寸的。 4?在购车现场选择的要点 ⑴根据本人需要和喜好，选购合适的规格、款式和颜色； ⑵支起停车支架，检查外观，看是否油漆剥落，电镀光亮、座垫、书包架、踏脚、钢圈、把手、网篮完好； ⑶在销售商指导下，按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。如电池钥匙较紧，开关时用另一只手将电池稍用力往下一压即可。打开电门、转动变速把手，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机运转声音是否平稳正常。轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过渡平滑，起步无冲击感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响； ⑷对多功能和豪华型电动车还要检查一下所有功能是否完好正常； ⑸购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以利享受售后服务。 5?品牌、售后服务信誉和销售商的商业信誉的选择首先应选择有生产许可证的企业生产的产品，适当考虑品牌的知名度。应选择有良好信誉，售后服务有保证的销售商。 三、正确使用电动自行车 正确操作使用，对电动车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。不要让不会骑车的人使用，防止跌落冲撞而损坏，也不要超载重物和带人，以免过度耗电或发生交通事故。每次使用前应检查刹车及调速把性能是否良好，前后轮等是否正常，以确保正常骑行和骑行安全。下车推行或停车时，应关闭电源开关。日常的使用要点可以概括为：“善保养，多助力，勤充电”。善保养：即不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹机中心、控制器，启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门，平时轮胎充气要足，夏季应避免长时间阳光暴晒，避免在高温度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度；多助力：理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调和把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成伤害，影响电池续行里程使用寿命；勤充电：使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因“深放电”而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池，如果长期放置不用，也要每个月补充电一次。充电要用配套的充电器，充电器有保护功能，长时间充电(一般不超过24小时)不会损害电池。充电器要避免高温和潮湿 ==== 选购电动自行车应注意哪些问题？ 1.受电池技术的研制，目前，电动自行车都有一个最大续驶里程的问题，一般是30公里~50公里，所以，购买电动自行车必须目的明确： 就是做为上下班的交通工具，不要要求太高。 计算最大续驶里程的公式是： 最大续驶里程 &= 上下班总距离 X 1.5 电动自行车根据选用的电池组有24V12Ah，24V14Ah，36V12Ah等几种。其中，24V12Ah的电池组的最大行驶里程为25公里~30公里，可满足每天上下班距离15公里以内的用户需要，15公里以上的用户应选择24V14Ah和36V12Ah电池组。 2.价格贵、外型豪华的车性能并不一定比价格相对便宜、外型简单的车好。 3.决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机损耗小，效率高，续驶里程远，对电池有好处；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、电气性能优良、无记忆效应、使用方便等特点，使用寿命基本为1~2年。本人能向大家介绍的比较可靠的车用蓄电池组品牌是沈阳松下的铅酸蓄电池，基本可以放心使用，其他厂家的蓄电池我了解不多。与电池寿命密切相关的是充电器的选用，我目前还没有发现特别完美的产品，所以只能建议您务必使用原厂原配的充电器。 4.品牌：电动自行车由于是成组串联使用蓄电池，因此，该组蓄电池必须经过严格的选配，保证每块电池的一致性，才能保证整个电池组的性能。否则，该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭，其后果就是：你的车子可能才骑3、4个月，就该换电池了。测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备，一般的小厂家不具备这些条件，所以，在不了解电动自行车和电池技术的前提下，您应该尽可能选购大厂的名牌产品。 5.现在经常可以看到大街上有人骑电动自行车带个小孩，应该说这对电动自行车是有一定损害的。如果一定要带人，一定只能带10岁以下不太重的小孩，否则，电机的寿命可能会大大缩短
36v的充电器可以充48V的电瓶，只不过慢点。当电压低于正常电压的75%时，用电器就不能正常工作了
虽然36V可以充48V,但是不可能充足48V电瓶的,首先是充电器的V和安时决定了最大值,再有就是你的电瓶有几个,极板有N个损坏程度不一样,所以连36V都达不到到是正常的,就好比你只能拿50公斤走1公里,你确要拿70公斤,就算拿得动也达不到目的地.建议你更换充电器,不然你的电瓶长期充电不足,过度放电,电瓶很快就会报废.只是我的观点,还得你自己做主
能充是能充,就是充不饱.所以你才会跑十分钟就没电了.
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一般的手机充电起适合的电压是多少啊？
提问者:朱羿舒
对电池的充电原理其实很简单，市电220V经过降压整流滤波后（输出电压略高于被充电池的额定电压，根据经验一般高0.7-0.9V左右），用导线于待充电池相连，就能为其充电。 最简单的就是用三节5号电池，就能给手机电池充电了 再说个简单的例子，像电脑上的USB接口，电压5V，输出电流0.5A，那么要给3.6V的手机电池充电，只需要在连接两者的导线中，串入一个二极管可降0.7V电压，那么到电池的电压就是4.3V，完全能够满足充电条件。 只是打个比方，偶尔一次可以，常用伤电池哦 手机充电器具体的线路五花八门， 说个最大众的吧 ～220V经降压－两个二极管组成的全波整流电路整流－电容滤波－一级三端稳压器稳压－电容滤波－二级三端稳压器稳压－电容滤波－最终输出 这种方式经过三次滤波两次稳压，输出有一定精度 我觉得还是比较有代表性的 杂牌充电器也差不多就是这么个流程 好的充电器过程太复杂，用单片机控制，没图我也讲不来 说点充电器常识吧 电池的使用寿命和单次循环使用时间与充电维护过程和使用情况有关 手机充电器可分为：旅行充电器、座式充电器和维护型充电器 注意一点，市面上许多充电器都标识为“微电脑控制”， 这是不科学的，因为大多数充电器 充其量不过集成了“运放”，只有集成“单片机”，才能称的上“微电脑控制”。虽然都带有充满自停功能，但其实现的方式不同导致其充电效果也不同。 好的充电器不但能在短时间内将电池充足，而且可以对电池还能起到一定的维护作用，修复由于使用维护不当早成的记忆效应（对镍镉/镍氢电池）和容量下降电池活性衰退现象。一部劣质的充电器轻则出现电池充电不足，影响电池单次放电时间，重则对电池造成伤害，缩短电池的寿命。 市售手机充电器很多采用电压比较法，为了防止过充一般充电到90%就停止大电流快充，采用小电流涓流补充充电。这时充电器上充满的指示灯会亮起，如果用户此时急于取下电池，无疑电池只充了90%，而且由于电压比较法存在离散性，所以充电到90%也只是一个理论值。 如果商家告诉你，在充电器显示已充足电时不要立即取下电池，最好再多充2小时，那么这种充电器铁定是采用电压比较法的，这种充电器最大的好处就是便宜，如果卖你高价，可要当心了。 一些商家为了使电池充得足一些，使电池初期待机时间表现较好，擅自将参考比较电压值设定得比较高，这样电池充电量就增大了，手机待机时间也长一些，但容易造成过充，要是你的充电器在充电结束时电池经常发烫，那么也应该注意这个充电器了。 比较好的充电器都采用专用充电控制芯片，有很好好的-ΔV检测，可以检测出电池充电饱和时发出的电压变化信号，比较精确地结束充电工作。带有-ΔV检测功能的一般都是座充和或带有液晶显示的座式充电器。 镍镉/镍氢电池讲究"充满放尽"，大部分用户不是一定等到手机因为低电压自动关机才想起充电，所以充电器能不能提供放电功能非常重要。一般带此功能的充电器都有一个放电按钮，放电有利减轻电池长期循环使用中积累的记忆效应，对于镍氢电池，理论上没有记忆效应，但实际上在充电前先放电也还是有明显好处。镍镉、镍氢电池充电最好用带带下拉负脉充的，而不是一般的恒流充电，这样可以减小电池充电过程中的极化效应。 锂电池充电需要专门支持锂电池充电模式的充电器
回答者:毛森发
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暴力拆装!电子垃圾DIY完美充电器
　　深圳编辑部的BOBO淘了台二手的夏普903，尾插有点问题不能直冲，夏普903的座充也不好找，麻烦的很。万能充换了好几个，总是有或多或少的问题，放在那充电总是担心电池给冲爆，日系手机电池贵呀，充坏了还未必买的到。其他的同事偶尔忘记带充电器了，或者客户来公司手机没电了之类的总要来找GEN，反正跟手机相关的事情都归GEN管，包括手机送维修刷ROM。世间一直流传万能充有问题，总有各种新闻传出，GEN对万能充产生了兴趣。GEN在大学的时候做过锂电池相关的课题对锂电池很熟，说句题外话，母校CSU在锂电池方面的研究还是相当强的。
　　GEN对电路部分不是特别了解，也没有设备，只能去找做手机维修的朋友小胖，向他请教跟求证。小胖向GEN讲解了一些充电器电学方面的知识，还动手用废手机主板自己DIY了一个超强万能充送给GEN，有兴趣跟有条件的朋友可以自己DIY一个，成本大概在20元以内，只需要一个万用表跟电烙铁就可以完工。接下来有DIY实录，如有不专业的地方欢迎善意批评提意见，深圳的网友有什么YY的东西都可以跟GEN联系。
自制充电器
先简单介绍一下手机电池。
　　锂离子电池标称电压3.7V（3.6V）,充电截止电压4.2V（实际上锂电池的截止电压根据电芯材料决定，不同的材料体系截止电压略有区别）。标准的充电过程应该是首先恒流充电，即电流恒定，而电池电压随着充电过程逐步升高，当电池端电压达到4.2V（4.1V）,改恒流充电为恒压充电，即电压恒定电流随着充电过程的继续逐步减小，当减小到0.01C时，认为充电终止。（C是以电池标称容量对照电流的一种表示方法，如电池是1000mAh的容量，1C就是充电电流1000mA，0.01C就是10mA。）
　　正常情况下一个完整并且健康合理的充电过程应该如上图所示。这样才能充满锂电池，并且电压控制截止电压，使得电池不会过冲。如果手机电池过度使用，里面没有储备一点电能，也不能用万能充直接充电，需要一个预充过程。一般来说，锂电池在放电时达到了2.5V，就会停止工作，如果再继续放电，就会对电池有比较大的损害，也就是我们平时所说的过放电。所以最好不要将电池放光，不过现在手机的电路控制芯片上都有设计，不会过放，电压过低会自动断开。
万能充的恒压充电原理图
　　对万能充来说，这种充电器最大的缺点就是恒压充电，而不像专用充电器那样根据充电情况来调整电压。锂电池在3V以下的时候是比较脆弱的，而在这个电压下以大电流充电，更是会严重损害电池，让电池寿命大大降低。此外，一些劣质的万能充，由于电路元件设计较差，转换效率很低，只有50%，所以充电电流小，只有300mA，一般4-5小时充满，另外50%则成为热量，会提升电池的温度，有些甚至能达到50度以上，而高温的持续的时间越长，对电池的危害也就越大。所以最好不要经常使用万能充。
GEN特地买了几款市面上常见的万能充进行拆解，看看到底什么情况。也许是山寨货乱用其他的品牌，不过万能充市场也就这样，每一款的价格都没有超过10元。
飞毛腿充电器
　　编者不知道这个是真是假，用的是飞毛腿的品牌。做工很差劲，一个充电器只舍得用1颗螺丝，不过价格也够便宜的，不够一个盒饭。
　 产品一般都是一个220V交流输入通过半波或者其他方式整流转化成直流，如果质量好点还会加上一个过流保护电阻防止过流烧坏电池。几个充电器的电路大同小异，小胖跟GEN谈了一堆，说的GEN是一头雾水。还是直接测试比较直观，看看到底这些充电器怎么样。编者最关心的是截止电压，如果截止电压过高会让电池过充，最后导致电池损坏，还有就是到了截止电压的时候是否会自动断开停止充电。
　　GEN还拆了一个最常用的直充充电器。直充的作用其实就类似万能充的一级电路，将市电220V转换到5V直流输出，电脑USB输出就是5V，所以很多手机可以直接接USB充电。在后面的专业充电器中还需要这个电流转换器提供电压。劣质一点的充电器就会过流或者其他什么原因损坏，在原理上都差不多。
万能充空载电压
　　抽取了其中一个万能充接万用表，发现其空载状态下的输出电压高达4.47V。有可能存在干扰，测量不准确，换用更加专业的示波器进行检测，这样也能直观显示输出电压的波形。
万能充空载电压
　　空载状态下稳定在4.44V左右，超过了锂电池的最大充电电压。空载也不能说明，换一款万能充再拿来一块电池进行实际测试，顺便查看一下截止电压是多少。
万能充负载测试
　　连接上一块已经充的比较满的电池，这样可以更快的测得其截止电压。经过一段时间充电，电流已经降低到了8mA，电压也稳定在4.1V。不过电压呈脉冲状。4.1V的截止电压一般情况下是不会将电池冲坏，只是电池没有充满，减少待机时间，电池也就大概冲了60%多的样子。
万能充负载测试
万能充负载测试
　　一两款不能说明稳定，再换一款万能充进行测试，条件不变。
万能充负载测试
　　电流已经降低到了12mA，电压稳定在4.19V。波形比较的平，截止在4.19V，电压还算稳定。现在的万能充在设计上一般都采取降压的方式来防止过充，只是在充电过程当中没有控制芯片，调整电压电流。但是三四块成本的万能充采用的物料跟控制方式有点让人担心，并且万能充的一致性得不到很好的保证，电压稍微再高点，涓流不停的充也有可能出问题。小胖给GEN做一个优质充电器，材料就现场取，成本稍微高一点点要十多元，给有动手能力的朋友们玩玩。
　　万能充需要一个夹具，最方便的就是使用坏掉的万能充壳。如果不想用，可以弄一对鳄鱼夹，3元就可以买到。如果还想再省钱，两根漆包线，弄个贴片自己DIY一个。反正只要能够连接电池跟充电器就可以，具体情况就看材料而定。
　　华强北别的不多就是手机多，电子垃圾一堆一堆的。那种废旧手机一箩筐一箩筐的，找个老款，但是主板没坏的烂手机就可以。买一块也就10元可以搞定，路边一大堆这样的东西。
　　充电器也可以在买电子垃圾的地方随便找一个，一两块钱可以拿到。或者那种国产充电器也可以，只要看到铭牌上面写着输出电压DC 5V就可以用。最好是有跟主板配套的充电器那样就可以少很多麻烦，不过电子垃圾站不太能那么好找，如果想把这个钱也省了，找个USB线，找到供电的那两根，直接插电脑就可以供电。
　　原理比较简单，就是利用手机主板上的充电模块对电池进行健康充电，不担心充坏电池，并且电池充的比较满，电池待机时间长。手机会调用内建的充电程序，按照先恒流再恒压最后涓流脉冲充电。
　　先将提供5V直流电源的充电器剪掉接口，拨开线皮，黑色的接地很容易连接，红色的借输入端子。在手机主板旁边一圈铜边都是接地，随便找个好点的地方焊接上就行。如果是早期的老主板，上面会有一个301保护电阻，起到过流保护。能够找到这个301电阻，将火线连接过去就行。找不到这个火线，就只能从充电尾插上面一根一根的找。
　　寻找这个尾插的充电脚不是特别容易，只要有个万用表就行。接上5V电源，串联上万用表，一个一个的脚试，当有异常的大电流通过就是那个脚，将正极线连接上就行。
　　最后一步只需将外引线连接在主板电池触点上面。注意正负极别弄错了，引出来的电流用万用表测量一下，确定正负极之后再夹上电池，别将电池充反。GEN也没试一下充反了会有什么结果，也许会自动保护。下面还将对做好的充电器进行测试，看看到底充电效果如何。
　　为了方便测试，用5V的恒压电源替代5V充电器。可以简单的从电流指针上面看到脉冲摆动。并且小胖快速的找了一个破旧的山寨重新做了一个万能充，带显示的。这样我就知道充电充到什么程度了。如果网友可以10块钱买到有好液晶的废旧手机，那手机充电指示灯都有了。
　　将先前充满的电池挂在充电器上面，电流特别小，基本上为0，已经到了截止电压，涓流也很小。
　　在稳压电源上可以看到一段时间后会产生一个脉冲，电流突然增大瞬间回落，然后回到接近0的位置。这种现象在普通万能充上面也是看不到的。
　　有个好液晶，就可以观测到充电状态了。充满了也会有显示，如果没有液晶，只有一块主板也不用担心，大概充一个晚上拿下来也不会损坏电池。摸一摸电池充一段时间也不怎么发热。在深圳这边这一套东西弄下来也就二十元不到，关键是可以自己弄来玩一玩。有兴趣的朋友还可以对其进行进一步的改装。其实DIY万能充的步骤比较简单，GEN只想让大家多了解一些有关手机深层次的东西。有不专业跟错误的地方欢迎指出。最后感谢小胖对编辑部的支持，小胖人品很好，维修收费也很厚道，他的维修档口在龙胜手机市场4楼，扶手电梯上去第一家就是，龙回数码。有什么需求的可以去找他。
电话：010-
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