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骏捷刹车问题多
焦点问题】刹车问题
【问题量级】提及104条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品硬伤
【大旗建议】改善产品质量
从骏捷刹车失灵谈国产车 & &
& & 最近很留意两起骏捷刹车失灵的事情，刹车失灵可不是闹着玩的。最主要的是骏捷是国产车，而且是很有代表性的一款。我想大家都是对国产车寄予了希望，就像对中国男足一样，虽然有点恨铁不成钢。这两起刹车失灵事件可不是闹着玩的。因为我没开过骏捷，不知道是什么导致刹车失灵，但既然短时间出现两起，华晨还是应该从自己找找原因了。毕竟质量是决定一款车生命力的命脉。
华晨中华-骏捷刹车失灵 & & 今天早上决定去4S，可是车子又恢复了很肉的感觉，只是还是有刹车，但需要将踏板踩到底才行，并且ABS不工作，很是郁闷呀！一小时后，再进行检查，电脑显示正常，但通过经验丰富的师傅的判断，刹车还是有问题，建议更换总泵。另外，还得提醒一个问题，今天在4S修车的时候，碰到一个车主，他的车子也出现了没有刹车的情况。我们交流后，发现我们是同一天提的车，但是4S并不告诉我们还有其他车主的车子有同样的问题，只是说就这一辆刹车有问题，我觉得：一是4S这样的做法很不地道，二是可能这批车的刹车就是有问题。
骏捷驾驶心得 车熄火后刹车失灵 & & 上周末在一较陡的坡路调头,没整好,车熄火了。车就顺坡开溜,我猛踩刹车也没用,最后还使拉手刹才停下，请大家注意!
骏捷前碟刹车安全?5000公里前碟严重起槽! & & 我是在深圳4S提的1.8手舒,在开到1000公里时发现前碟起槽,因不懂车以为正常,就没有理会,后在回家过春节前1天,一修车的朋友见我的车前碟(2个一样)起槽。去4S修车他们说我车前碟起槽很少见,说是我开车有沙子进去了造成的,而后,车间主管和机修师傅3人面对面时,主管让机修师傅拆下来检查的前碟有没有沙子时,机修师傅拆下前轮后告诉主管,没有沙子,主管又瞎扯说这碟起槽没事,不会影响使用。
骏捷刹车分泵抱死了 & & 骏捷行驶5万公里，不断的小毛病后，终于出了大毛病，2个后轮刹车分泵，在上个月发现停车拉手刹后，偶尔出现在松手刹时刹车片不复位，贴死在轮毂上，必须得人为的用工具把刹车片顶开才行。
骏捷后刹车问题很严重！
& & 2万公里的时候被告知后刹车片磨光。得更换了，那是在4S店更换的。现在6万公里了，前几天，后刹车吱吱的叫了，知道又磨光了……于是去朋友地方更换了原厂的后刹车片，更换后没开出多久，问题出现了，后刹车咬死。
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车界维权 赛拉图异响惹众怒
投诉事件年年有，唯独今年特别多。从各位网友车主的投诉与维权，各大厂商的召回……我们随处可见质量问题的存在。近日做了一个调查发现，09年前半年投诉中，合资品牌比自主品牌多，而问题焦点多集中在变速箱、轮胎、发动机等方面……就在该专题发出的前不久，网上就疯传着合资品牌东风起亚旗下的车型——赛拉从调查中我们发现，赛拉图变速箱异响问题并非个案，而是很有一部分车主存在该方面的问题。据我们从某投诉网所做的投诉名单中我们看到，截止到7月13日为止共有78名车主存在着方面的问题。
20:25 上传
密密麻麻的名单中我们看到了烦恼，正所谓“买车一时，用车一世”，本来买车就要花去不少人的大半积蓄，所以人人在千挑万选后，都巴不得买来的车在用车、养车时能清闲一些，一是省钱，二是省心。虽然赛拉图价位并不算高，在省油、保养等某些方面还算不错，但其变速箱的问题着实让人头疼不已。而且从调查中发现，投诉的车主中有不少是在磨合期就出现了这种问题。一款买来并不长久的小车，在开始的时候就让人劳心劳力，怎能让人不投诉、不抓狂……
　dffox：维修师傅说这不是个问题，每个赛拉图都有……
　　是4月25号在南京大明路的宝铁龙提的车，蓝色，提车带了我哥，老司机了，当时没给动态试车，三辆蓝色，三个团友，一人一辆，就办了手续，结束后往回开的时候，我一个人驾驶赛拉图，哥在前面带路，我是新手，当时我关窗户开空调的，才开，就感觉一档，二档在挂档的时候有齿轮咬合时候的咔咔声，因为我是学机械的，在铁路上负责柴油发电车中的康明斯机组维护，所以，听到这个声音，当时就感觉自己中彩了，心里抱着再观察看看的态度，继续开了几天，开窗时候听不出来，关上窗户，尤其在车少的路面，挂一档，二档有很明显的咔咔声，要是稍微有点拖档，那种齿轮咬合的声音就更明显，咔咔，我让我哥听，他说可能是离合器或者压盘的声音，应该是装配工艺的问题，问题不大，但是，体现出起亚的生产工艺实在是……开了一个礼拜，我有点急躁了，就回4S，因为我的保养手册提车那天没拿，顺便让4S的师傅看看怎么回事，说实话，4S的接待和师傅态度还是不错的，但是，在技术方面不敢恭维，我去了直接和他们姓刘的老师说变速箱有异响，他说上车试试，一开始还不相信，后来开了一小段，感觉到了，就说，这个声音赛拉图都有。
zsqxiaoyu：
　　本人于今年5月2日在江苏省宿迁市良宇汽贸有限公司购买了一辆赛拉图1.6L GL手动型汽车，行驶仅100多公里就发现变速箱有异响，良宇汽贸的维修人员连续更换了两个新的变速箱总成仍有异响。车辆的变速器应该是挡位清晰，离合彻底，不声不响地平稳工作。而我的赛拉图新车只行驶了100多公里就发现变速箱有异响，我立即来到良宇汽贸公司，维修人员将变速箱的异常声音用录单笔录下传至厂家，厂家鉴定为变速箱故障，维修人员便为该车更换了变速箱总成。但发现异响仍未消除，甚至档位都挂不上去。随后，东风悦达起亚厂家派来一位技术人员，再次更换了变速箱总成，但至今仅行驶1000公里的这辆赛拉图仍有异响。
人民网报道如是说——建议 向质检总局进行登记
　　“通过众多赛拉图车主反映的情况，不难看出，赛拉图变速箱异响并非个案，如果厂家采取消极的做法，将失去消费者的信任。”从事汽车维权行业多年的汽车投诉网工作人员告诉记者，目前国内还未实行汽车“三包”，车主对车辆某一方面存在质疑时，往往“投诉无门”。车主也可以向国家质检总局缺陷产品管理中心进行登记。否则，厂家失去的不仅是消费者，更是品牌的诚信，使其在异常激烈的市场竞争中，又少了几分竞争力
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POLO减配 一步一个脚印
【焦点问题】减配
【问题量级】提及465条
【问题属性】减配严重
【大旗定义】产品软肋
【大旗建议】增加必要配置
减配后觉得POLO不那么“精致”了！ & & POLO的原设计是德国大众公司经过几代POLO数十年的实际道路行驶测试、研发技术积累和不断改进确定的，上海大众为了维持POLO的高利润率，采取质量、性能双缩水的减配措施，令人无法接受！
& & POLO的车身小 POLO减配，可以说是一步一个脚印，每年都有新变化。这不09款主要减了转向电子液压助力、后轮刹车盘支架、音响主机、电子风扇两个减成一个、激光焊接长度也有所减少，另外有些车友传说，POLO的副车架由铝制变为铁制，不过这一点我们无从考证。
& & 如果不熟悉汽车的朋友可能觉得这些减了的配置看起来也不是很重要，好像本来就是可有可无的配置，恭喜您，我代表上海大众为您颁个“最容易被忽悠奖”。呵呵，玩笑归玩笑，笔者将逐项的为您解读这些所谓的无用配置。
& & 首先，转向助力由电子变成机械助力，可能这一点在实际驾驶中消费者并不能感受到什么差别。但有心的网友可以百度一下电子液压助力与机械液压助力的区别，您就会发现这2者的区别有多大了。
& & 其次，取消了后刹车盘支架。众所周知，在老款POLO上用得是四轮盘式刹车，可到了POLO劲情就变成了前盘后鼓。不过劲情还保留着原厂的刹车盘支架，如果网友想要将后刹车改装成盘式也非常简单，但在取消了后刹车盘支架后，想要改装后刹车就基本成了一个不可能完成的任务。
& & 至于音响主机由西门子变成了某不知名的牌子，这种变化就不需要笔者赘述了，就好像您的手机由诺基亚变成了某国产山寨机一样，虽然也能打电话发短信，但感觉可绝对不一样。电子风扇由两个变成一个，上海大众方面表示“厂家在此之前经过严格的论证，不会对发动机或者空调冷凝器的散热造成影响。”先不提会不会有影响，不知道大家了解不了解电子风扇的作用。简单的说如果散热效果达不到，车辆可能会因为发动机散热不良而引起很严重的后果。如果像上海大众说得不会有影响，那笔者不禁有个疑问，难道德国比中国气温高很多吗？为什么在德国POLO需要2个电子风扇，而在中国就只需要一个？减少了50%的散热性能真的不会有影响？
& & 其实不光是我有这个疑问，许多网友也对POLO减配表示质疑不理解。如果要以减配作为代价降价的话，实在是很难获得消费者的信任。
POLO减配，不告知消费者，是否属于欺诈？！ & & 三月分刚买了09年2月新款1.4POLO劲情，手动，高配，两箱。用了一个星期时间上牌照，满心欢喜的于第二天一早开出。行走时感觉右前轮好象微微有些右偏，没在意，一挡速度过路障，前右侧刮着路障，感觉到刮擦之后停车，倒出，车子已无法再行走，下托臂、横拉杆变形，无奈被4S店清障车拉走，行车总计98公里！
& & 目前从网上知道的减配项目1、电子助力改液压机械助力；2、后轮碟刹改鼓刹；3、西门子音响改航翔。令人万分惊讶的是横拉杆、下托臂也改了，吓死人了！大众啊，我你感到悲哀！我是因为大众的品牌才买的POLO啊，我现在感觉被欺骗和愚弄了！、自重大、底盘高，电子液压助力转向和四轮碟刹是很必要的配置，是保证安全和舒适操控性的重要配置！
请鄙视大众减配POLO的朋友看过来 & & 各位朋友，大家都知道：09年前生产的POLO为电子助力、西门子CD、两个风扇、后轮可改碟刹、副车架为铝合金等，为什么大众在偷偷摸摸、不为人之的情况下把他们改成：机械助力、国产CD、后轮改碟刹去掉、副车架改为铸铁。原因很简单：国家把购置税下调是让利与民！！而大众却想把国家给我们的优惠卑鄙独吞！
减配后polo收音机 个别现象还是普遍问题？ & & <font face="楷体_GB劲情手动，驾驶感良好，其他都比较满意。cd是减配后的，听收音机经常会有“呲呲”声，行驶过程中有时很明显，效果还不如以前的起亚车，不知道是个别现象还是普遍问题？
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雨燕质量问题汇总
【焦点问题】小毛病多
【问题量级】提及378条
【问题属性】装配质量问题
【大旗定义】产品软肋
【大旗建议】提高装配质量
轴承 又见轴承 雨燕轴承问题说明 & & 雨燕轴承是常见病我和4S的维修师傅聊天，得知，雨燕轴承 是个“老毛病”，很多人都会中招 ，一般都是3万公里左右。& & 这里很多车友，存在误解，为啥身边 燕友的车子 轴承都没问题，但还说是常见病呢？ 举个不恰当的例子，这类似于感冒，医院里，感冒是常见病，但大多是情况下，我们周围并不常见，只偶尔见到偶人感冒，但医院是天天有N多感冒的人。一个道理。& & 轴承问题并不可怕。 出现问题，及时修理，杜绝后患。
轴承问题是雨燕比较突出的问题，主要症状为车子开快的时候，出现“嗡嗡”声音，速度在60km/h-80km/h的时候尤为明显。如果您的雨燕也出现了类似问题建议您赶快去4S检查。其他类似装配质量差、异响这种普发病雨燕也都没能幸免。
雨燕这车居然没有空调滤清 & & 开了一年多，天热了想吹吹空调滤清，打开一看里面居然没有滤清的，打电话问4S，回答是没有配置，就是那个叫花粉滤清器的，在没有滤清器的情况下开了一夏天空调!
三年的雨燕 最近行使噪音特别大 & & 我家燕子已经开了快3年了，行使里程37000多公里。最近两周来，路上行使的噪音突然变得很响很响。具体情况是：起步的时候与以往一样，很悦耳的发动机从低到高的轰鸣。但速度一上55，马上传来极不和谐的&轰轰&或者&呜呜&声……雨燕的发动机噪音大 & & 雨燕1.3手动，发动机噪音真不小，和面包车一个档次。不知道怎么解决啊，2000转一下还可以，2500转的时候就不得了了，发动机真的不行啊。
雨燕设计缺陷汇总 & & 1、 雨燕的接缝太大了，下雨的话里面估计要涨水的……& & 2、 有时候车内有异响，大部分集中在右边，有时候在左边，最近有二次踩刹车，车停下后，继续踩住刹车，传来异响。& & 3、 换档涩。主要集中在换二档的时候，运动时，一档能轻松切入二档，但三档换二档时，特别难切，有时候一下子就行了，有时候甚至要切四、五回。& & 4、 后备箱设计有盲区，看到一个XD特别把那块盲区表出来了，开车，倒车时要特别注意。我对雨燕的通病总结 1.雨燕中控面版遇见不平的路总是喀喀的响，后门也是喀喀的响。
2.雨燕半轴问题也存在,也是通病，还有挂倒挡总是打齿。
3.雨燕后轮有时总抱死。
雨燕的质量让我担心 & & 刚买了一辆雨燕还不到一个月，就出现了电动后视镜失灵，点烟器不通电，空调出风口拨片掉落……点烟器不通电和后视镜失灵 是保险丝坏了吗？
雨燕的重大缺陷 & & 雨燕的烟灰缸设计是很不合理的，开口太小，还有个盖子，在开车时你很难准确的把烟灰弹到里面。除非你低头看！这样就没办看前面了！
& & 到了晚上，更厉害，就算你底头也看不见！因为仪表台的光线照不到这个小盒子！
雨燕异响问题 厂家应该召回 & & 雨燕车内异响问题是几乎所有雨燕车普遍存在的共同问题，严重影响了驾驶者的情绪和驾驶乐趣，是车辆自身所带动通病，应该引起生产厂家的高度重视。所有雨燕的车主要立即行动起来，让厂家召回，彻底解决问题。
雨燕1.5l自动挡油泵有异响 & & 雨燕1.5l自动挡油泵有异响,去4S店换了一个泵芯后声音更响,后来换了一个原厂的天津电装油泵总成后当天就非常静,但过了一天油泵又出发出JI JI的声音,这个声音座在后座就可以听到,趴在后座的椅子上就老听到连续的小高频声音,吱吱一直响,在加油口盘边或人站让车后声音都非常响
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对于一款动则50万的高级轿车来说，沃尔沃S80前不久居然也收到了召回令，此事在论坛中也引起了不少的波动。据悉此次召回的原因是由于供应商提供的发动机冷却风扇控制模块安装的软件版本有误，可能导致控制模板软件运行阻滞并造成冷却风扇停止工作。一旦故障发生，控制面板会显示报警信息，并点亮警告灯。如果驾驶员未能及时采取措施，则肯呢过造成发动机损害，并危及行驶的安全性。可见沃尔沃S80本身就是带着瑕疵走出家门，进入不明情况的消费者身边。并且从监控中了解到，沃尔沃的召回不止一次，就在本次召回之前，沃尔沃已进行了两次召回，其中就有对S80的召回。如此这般的召回频率，俨然就是沃尔沃公司不负责任的一种表现。　　而就对于普通的日常生活而言，消费者对于沃尔沃S80的养车费用和服务也是颇有微词的。沃尔沃这个购价最低已达到50万的昂贵车型，能买回家的自然不是普通百姓，至少是位小有事业的成功人士。虽然他们有钱，但所谓养车不是一时半会儿的事儿，而是日积月累、长此以往的事情，隔三差五的保养维修自然需要不小的一笔费用。自此长期面对沃尔沃S80那同样高昂的保养费用，不少消费者有些吃不消，产生了抱怨的情绪，甚至有人试图卖车求得缓解。而在买车用车过程中的服务问题，更是频频凸显。沃尔沃旗下经销商与服务人员不仅存在着技术不熟的问题，还存在着欺诈的行为……如此这般，恐怕消费者会认为买沃尔沃就是买了一块心病。
　　沃尔沃这个难得能与奥迪、奔驰、宝马三大豪华品牌巨头对抗的厂商，虽然造就出了S80这般具有沉稳风格的商务用车，但造车的不严谨性与长期以来的费用负担与不良服务，让消费者看在眼里疼在心里。以致使用这款车的人越来越少、关心这款车的人更是微乎其微……这是S80的失败？还是沃尔沃的失策呢？
尔沃S80进气管脱落熄火遭投诉——就在召回令发出的半年前
　　2007年6月，沈小姐购买了一辆进口沃尔沃S80轿车，价格82万元人民币。日，沈小姐驾驶该车在A2高速公路上行驶时，该车突然熄火，方向盘助力转向失灵，刹车失灵，沈小姐的车在滑行了很长一段距离后才停在高速公路上。4个多小时后，沃尔沃公司才派拖车来把轿车拖走修理。而此车在12月2日刚刚在经销商世贸汽车处进行过定期保养。
　　沈小姐拿到的故障调查说明中显示，该车是由于发动机进气管脱落导致熄火的，熄火后方向盘和刹车系统的液压助力系统也丧失动力，所以造成方向盘锁死和刹车失灵。该车的发动机进气管位置与别的车不一样，不在可以目视检测的范围内，而是在发动机下方，常规保养时不能方便地检测，只能靠手感觉是否紧固。事故发生时，该进气管脱落显然是由于未能紧固所致。“这种事故的发生可能是设计存在问题。”沈小姐担心，这种事情还会发生在其他同型号车身上。
　　沃尔沃中国公关部的王姬兰解释说，世贸汽车在服务时有个零件上错了，对此世贸汽车已承认错误，也答应赔偿，但在赔偿上双方分歧太大，目前还在协商中。
& & 召回不止一两次……质量堪忧
& & 虽然上面沈小姐的投诉并不一定是质量问题，但那频繁的召回就足以让人们看到沃尔沃车型质量到底有多差，认识到沃尔沃公司的责任心到底有多少！
& & 今年4月，沃尔沃公司宣布召回部分国家的共计2.1万辆的C30/S40/V50型轿车，原因是汽车的一个控制冷却风向的部件需要安装保护件。同年5月11日，沃尔沃在中国召回部分进口轿车S80，原因是由于中央电子模组的诊断控制软件功能发生偏差，驾驶员可能会在注意到风挡雨刷功能不正常，包括雨刷自动启动，或者启动雨刷功能后雨刷不运作，这对于正常行驶尤其是在雨天行车购车一定的安全性风险。而本月的召回同样是因某软件版本有误而导致的危险……一年三次的召回，其频繁度足以令人汗颜。
　　小评：
虽然该事故当时被认定为非S80设计上的缺陷，但是沃尔沃是否应该对此事负起连带责任呢？对旗下经销商的管理自然也应属于沃尔沃的分内事儿。同时，还应看到的是沃尔沃的发动机进气管的设计明显存在不足，虽然说不上是缺陷，但这种不便检测，且只能靠手感紧固的做法，怎能让驾驶者放心使用呢？
& & 而那一次又一次的召回，足以打消人们购买沃尔沃车型的欲望。
　　车贵、养车费用更贵、服务还特差
& & 新车未售先修 车主欲跨洋投诉沃尔沃
& & 陈文俊提供的维修记录单明确显示，这些维修都在他购车之前。世贸汽车在销售这辆车时，向他隐瞒了以上维修事实。……在回合肥后，陈文俊到当地的沃尔沃4S店作首保时，当地经销商将其车辆信息输入电脑时发现，此车在出厂前已有过两次维修纪录。这让陈文俊感觉购买之初已经受到了欺骗。“我买的是全新车型，怎么会有维修记录？这让我感觉买了一辆二手车。如果早知这辆车维修过，我绝不会提这辆车。”
& & 乐乐：服务不好，无论是专卖店还是沃尔沃中国。他们可能不知道，在这个级别的车上，竞争者很多。他们可能不清楚，买这个级别的车主，对服务质量、服务态度是非常看重的，因为，要的是感觉。我不知道今后的保养中，那个专卖店的服务能不能跟上，否则，再换车，不一定买沃尔沃了。
　　在野：车子保养了3次。第一次是2000公里按要求只是检查了下。后来每一万公里保养一次，费用每次都是2000多。就是换下机油检查下。感觉挺贵的，其他没什么毛病。但是感觉东莞的保养不是很到位，技师不够专业。态度还好，技师讲我的车是3.2发动机。我明明买的是3.0T6的，发动机上也是写的3.0T6.难道VOLVIO糊弄我。不知道怎样辨别。让我非常怀疑。我想下次开到广州去保养。一直感觉车子有异响。在30-50公里的时候，一直以为是自己不小心掉了什么硬币什么的在车内什么地方，后来经检查才发现是车内的观后镜有问题，在一个速度发生共振，4S店答应更换，但是差不多快1个月了。还没申请下来。
　　googoogle：说S80保养费用太大，卖了换个别的车。怎么办，换成什么样的呀……
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自由舰存在的各方面安全隐患
近几年，吉利可谓是煞费苦心的经营着旗下的各款车型，而自由舰作为吉利旗下出世多年的老车款之一，却并不太被看好且投诉较多、口碑较差。从大旗口碑榜监控到得关于自由舰的有效口碑帖中了解发现，自由舰的转向助力系统存在问题，且该问题直接危及到驾乘者的生命安全，是自由舰所存在的重大安全隐患。这一问题在本次监控中最为突出，也波及甚广。网友普遍反映，自由舰的转向助力系统易坏，致使转向费劲毫无助力感觉。更有一网友发帖反映由转向助力系统而导致的交通事故。　　除此之外，自由舰也未避免小车型里常出现的其他细小问题。异响、油耗不稳定、怠速、倒档难挂、易熄火、刹车……等等一系列小毛病都在自由舰身上显露无疑。而这些琐碎的小毛病在本次大旗口碑榜监控中占据不小比重。
& & 由这次对吉利自由舰的口碑监控与分析可以看出，该自由舰可谓“硬伤一个，软肋甚多”的家用车，它不仅使车主要整日为小毛病闹心，还要让车主整日开车处处小心，以防随时出现失灵、熄火现象。
案件内容如下——
　　……直到日原告直接到贵阳海翔公司维护站，维护站给原告更换了方向“电动助力转向管柱总成”和“控制模块总成”，但方向还是打左方向很轻，打右方向很重，维护站告知原告还需要更换方向机总成，但他们没有货，需要等待半个月他们通知厂家发货过来再通知我们更换，可半个月过去了也无音讯，整整20天了，日原告之子李青驾车在326国道赫章往毕节方向行驶过程中，在赫章县野马川镇无木村猪爬岩急弯处突然方向电子助力突然故障，不能转弯导致车辆直行与对向来车贵B16035夏利车相撞肇事，两车不同程度受损，致使贵B16035车上乘客何邵菊、钟优、李佳、祖娟和朱丽娟住院治疗。……
一句话：很危险！吉利自由舰转向助力系统随时随地伤及生命。
网友实话——
　　一其马路银：
　　我的吉利美日自由舰的电动助力转向失灵和误动作，新车两个月已出事故三次，换过一次电动转向模块仍然不见好转，现在驾驶过程中仍有明显的转向力时大时小现象，操作极不顺畅。
　　文武111111：
　　我的自由舰才半年，电子助力转向总是坏，已经坏了有4——5次了！模块、电机都换过了，这次4s店说换一套，包括管柱！
　　xcs888：
　　自由舰电子助力这是是通病，我的也经常出现无助力现象。
　　天美小晨晨：
　　跑了1000km 电子助力转向就失灵了…… 年下4s店也没人……很费劲打方向现在……
有两位师傅曾经在吉利售后工作过，谈起自由舰感受颇深。吉利车小毛病多的特色在自由舰身上同样表现得明显。这直接的不足就是自由舰套用了美日的刹车系统，包括刹车盘和真空助力泵，这让刹车的距离大大增加，毕竟自由舰无论从空间还是车重都超过美日车型。
　　以前自由舰采用了EPS电子助力转向，可惜故障率太高，现在又改为液压助力。发动机倒是没有什么太大问题，就是变速箱故障比较多，比如漏油以及不正常响声。
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尊驰的小毛病较多和华而不实的“10年20万公里”保修怨言
做车也如做人，脚踏实地、实实在在才是正路，虽然偶尔也有“语不惊人死不休”的冲动，但这样的冲动能带来的多少好处？恐怕是寥寥，甚至是一片嘘声，尊驰可能就做了一次这样的玩火者。　　纵观车市在售车型，一般承诺的售后保修期多是“2年4万公里”或“3年6万公里”，而尊驰却打出了“10年20万公里保修”的旗号，乍听之下这确实是个好消息，不但为车主省钱省事，也让车主对头顶“小毛病较多”帽子的自主品牌多了一份青睐之情。但是车主购车之后才发现这个超长保修并不那么实用，不过是镜中之花水中之月，所谓的10年20万公里保修只不过是针对那几个可怜巴巴的“耐久件”，真正的易损件并不在此范围之内，时至此时消费者可能会大呼上当。即便如此，能明明白白的把各部件保修期限告知消费者也就罢了，谁知华晨对尊驰的各部件归类模糊，保修期限一变再变，这让消费者很难享受到自己的保修权益，已经出离的愤怒了。再加上尊驰的小毛病也不少，这让车主更有些无奈，看准了尊驰挂着的羊头最后却连狗肉也没吃到。
器件界定模糊，保修期一变在变，仪表盘索赔艰难
　　zxh098：2年左右，仪表盘罢工了，换一个，800元。就是这个换仪表盘，让我领教了模糊的、霸道的尊驰保修保养条款！
　　索赔经过：当时，我刚提出可否索赔时，常州外汽华晨的索赔员查了查，说：对不起，根据索赔条款，未列入上述条款的，保1年或2万公里，不能索赔。
　　我看了下我的手册，发现跟索赔员说的不一样，未列入上述条款的，是保3年或6万公里。于是，我就要求赔偿。常州外汽华晨的索赔员让我等了一会，之后说，要按照“各类电器件”保1年或2万公里这个条款执行。于是，我再看我的手册，发现手册上关于“各类电器件”是保1年或6万公里！（华晨的保修条款为什么要一直变啊！）
　　到底应该按哪个条款赔呢？这个问题一直困扰着我啊！手册里没有明确“各类电器件”是些什么东东，4S的索赔清单上“电器件”归类里又找不到“组合仪表”，应该要按照“未列入上述条款的主要总成”条款来执行啊，至少“组合仪表总成”这几个字还带有“总成”两字吧。
　　归纳总结：质保条款模糊的、有争议的地方怎么解释，凭什么人家嘴上那么一说，就要执行，而不按我说的执行呢！我就奇了怪了！！人家华晨说“10年20万公里”，听起来很是硬气，可是车子发病的时候又硬不起来了，因为条款太简单、太模糊了，全由厂方说了算，正是霸道！！
　　“10年20万公里保修”只不过是在作秀
　　老QIN：尊驰10年20万km中被圈定保修10年的项目，如缸体、主轴承盖、缸盖、变速器壳、节温器壳、进出水接口等，尽管也属于重要零部件，但大多是不太容易坏、更换成本也不高的范畴。“车主真正担心的是，在使用了四五年后，汽车的发动机或变速器会坏掉，而这种情况出现的可能性不算小，但更换一个发动机加上工时费贵的要花好几万，相比起来，只是保修发动机的缸体、缸盖，所起的作用不大。个人觉得HC太不厚道 ，作秀过头。
　　部件保修期限太模糊，没有详细标准
　　牵着笨猪逛街 ：我的车是尊驰2.0自动的，2006年10月底买的，现在行驶不到5W公里，昨天晚上，发动车时突然发现电瓶灯亮了，一会又会熄了，有时间又常亮，今天早上4S检查了以下电压，只有11.6V了，但是还能充点电，4S店说是过2年或6万公里的质保期，只能自己支付。但我我查了保手册。根本没有2年或6万公里的质保期这一条的……
点评：无规矩不成方圆，既然敢于打出“10年20万公里保修”的口号那就应该努力承担起自己的责任，而实际上除了这个口号让人觉得有些“遮望眼”之外，对具体部件保修界定的模糊更是让车主索赔难上加难，完全就是听厂家、商家一句话，这实际上就是霸王条款。
& & 跑两万公里 轮胎钢丝外露
　　客人(114.240.*.*)：我岳父07年的尊驰，上个月从云南去了趟东北玩，途径四川、陕西、山西、河北、北京、辽宁、吉林，还去了河南、安徽，行程1万多公里，回来后去4S保养，发现有2支轮胎磨损，钢丝外露，更换花了1600……
& & 原车轮胎装反了 太大意太危险
　　牵着笨猪逛街 ：我的尊驰2.0手豪1500公里。媳妇一不小心把左前轮胎在马路牙子上刮了一个口子，废了换胎时我意外发现，左后轮胎的花纹跟其他三个轮胎的花纹相反，据说这很危险。
点评：作为汽车跋山涉水的四只脚，轮胎可以说是保证汽车安全行驶的重要部件，不管是像轮胎露钢丝这样的质量问题，还是轮胎装反这样的人为问题都是不容小视的，毕竟高速行驶，这都是可以酿成致命惨剧的问题。
& &方向盘异响 车身发颤
　　卤西西 ：向右打方向盘时有异响，有时不出现，有时有出现比较多。 经常感觉车身经常在发颤，比如在三四档正常行车的时候，不知是为什么。
& & 汽油泵异响 据说是中华汽车通病
　　davidwang：几天前就发现，在底盘的后部有哧哧的声音，像是漏气，今天到4S店首保的时候，JS说是汽油泵的声音。还说所有中华车都有这个毛病，不给换，我贴着油箱仔细听确实是！我担心这样下去汽油泵会不会坏掉……
　　志鸿 ：汽油泵是有这声音，所有的中华车都有，具体大小个体不一！新车就有，不影响使用。
点评：不要以不影响使用或“都存在”这样的说法来做异响推辞，毕竟一款产品如无质量问题，是不会引起异常现象的，既然问题发生了就应该深究细研，如果上述的汽油泵异响果真是车主所猜测的那样是由漏气引起的，那长此以往必定会影响产品寿命甚至造成安全隐患。、、、
& &油料做工粗糙 小问题不少
& &luomx：尊驰内饰明显要差，4S店只有一辆新尊驰，生产日期是2009年5月，说是样车，做工真的很粗糙，感觉还不如高尔。车门框上用螺丝紧固，手工焊接。后备箱开启后，看到盖板底部没有隔音棉。四个门上的开门灯是假的，里面没有灯泡。后座没有阅读灯。后部没有空调出风口。后座中央扶手不能放平，也就是说茶杯得斜着放。小问题真的不少。
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大毛病没有，小毛病不落——这恐怕是对帕拉丁本身质量最好的概括
帕拉丁的电瓶太差劲
　　狂野激情：08年2月份的车，3万公里，电瓶就不行了，昨天换了一个干电瓶，bs郑日。
　　城市农民3721：06年5月买车后，8月去的新疆。去白哈巴走的是颠簸山路，把电瓶水都颠出来了，腐蚀了电瓶下方的托板。
　　吉没泥：郁闷，刚提得车，打开盖子居然电瓶还要维护的，这年头哪还有新车配这种电瓶的。还有就是车门和后门的拉手连接部分居然是塑料的，搞的拉门也提心吊胆的。
评——帕拉丁电瓶差看来很普遍，并非一个车主身上的问题。
　　帕拉丁轮胎内侧磨损严重
　　铁血丹心：现象是轮胎内侧磨损严重，外侧花纹清晰完好，现在我将轮胎换了个面，继续开！那四条石桥胎品质一流啊，真舍不得扔了。
帕拉丁暖水箱漏水烧坏电脑版
　　猎人76：人的2.4四驱丁丁已有5年了它有个无法解决的问题令我很烦恼：丁丁2岁的时候就得了暖水箱的过水伐漏水的病，当时我就买了个新暖水箱总成换上（因没过水伐单卖）谁知没到半年又漏了还是那个手指大的水伐漏，这次差点把车的电脑版搞湿烧坏（7000元一个3.3AT的1.5W元）车电脑版在暖水箱的左下仪表台正中最底下，还好发现的早把水檫干再装上，这次我没要总成只买了暖水箱没带壳那种试试看，但还是让我失望了换了还没2个月发现幅驾地毯湿湿的副水箱的水箱液也全没了又是暖水箱漏水了……
帕拉丁后桥异响
　　银色帕拉丁：刚买了辆帕拉丁，磨合期内发现后桥异响，后桥厂今天也派专家来了，拆开我的新车后桥，检查了半天，得出了后桥没有问题的结论，再试车，还是异响。上高速试车，车速一过120，发动机就象开了锅一样也是异响，车速越快，声音越大，发动机声音盖过风噪，并且车身也随之发麻。左边后门玻璃下降时异响，无法正常下降。前保险左右与车身的间隙一大一小，大的那面可以插进一排手指，并且大灯的电线也裸露出来。
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　召回——长安福特新嘉年华的频繁召回
　召回——长安福特新嘉年华的频繁召回让众多车主不得不对其感到叹息。从本次对新嘉年华的口碑监控我们发现，短短四个月的时间里，长安福特就对嘉年华进行了2次大规模的召回，其问题一是出在变速箱上，另一是出在轮胎钢圈气门上……从这两个方面看出，新嘉年华的问题都是致命的，这两个问题无疑对人们的生命安全造成很大的威胁与困扰。虽然长安福特下令进行召回，让已逝的口碑再也难以从消费者心中挽回。　　根据本次监控我们了解到，新嘉年华的这两个质量问题，分别是因为新嘉年华变速箱档位上的一个拉链出现问题，和轮胎的钢圈气门嘴安装孔可能存在毛刺。我们仔细研究这两个问题后发现，其实这一切并不是不能避免，它不是设计的缺陷，而是做工的缺陷，事实足以证明长安福特在生产、检验的过程中并不严谨，没有及时发现问题，对自己旗下出品的车型没有附上百分之百的责任。
　　一失足成千古恨，长安福特的不严谨在广大用户与准消费者心中留下了深深的烙印，而这样的烙印是挥之不去的，它将深深影响着长安福特车款的口碑，直到长安福特认识并改进产品后……我们也真诚地希望长安福特能充分了解口碑的重要性，能切实从本质上提升产品，严把“质量关”！
严重声讨新嘉年华手动变速器 挂档不顺 7月份问题
　　yazhi1024：
　　新嘉年华从上市到现在已经有了很多的车友，而本人也是其中一位。因为深得新嘉的吸引，所以早早购买了它。车子其他都是很不错的，但尤其是变速箱让人忍无可忍，IB5的改变成江铃合资的B5A后，首先倒档没有同步器，需要踩住3秒左右才能避免齿轮打齿轮的声音，并且1档进入2档后非常的别扭。
　　paradise6680：
　　我同意楼主。倒档不但要三秒，三秒过后有的时候还会挂不进去，发出吱吱的声音，还得再使劲挂一次。一档进二档简直是死的不行了，离合控制好也不会顿挫，但是拉进去的时候不平顺，很不舒服。
已维修的变速箱档位拉链问题 4月份问题
　　koala3389：
　　刚刚打了一下长安福特的，售后电话证实了，自动档的车的拉锁调节的一根线限速了。要去4S店弄一下，不过我还没有接到通知。
　　追梦人2009：
　　也接到通知了，说是档位上一个拉链的问题，具体什么情况怎么操作的不知道（不让进入车间），十几分钟提车搞定。
　　gulu0000：
　　我已经替换完了，是一个开关似的东西，两分钟搞定，变速箱用的，不太清楚具体做什么用，好像和换挡有关。
本次召回原因：本次召回范围内的车辆，由于部分批次轮胎的钢圈气门嘴安装孔可能存在毛刺，在极端情况下可能割伤气门嘴，造成气门嘴漏气，影响车辆的正常行驶。长安福特马自达汽车将对召回范围内的车辆进行免费检修，对问题车辆的气门嘴安装孔进行打磨，去除毛刺，并更换气门嘴，以消除故障隐患。
　　guster52：福特新嘉年华气门嘴险些要人命　　今年3月17号在南京福特4S店买的新车，新款福特嘉年华，4月26号在去常州的高速上，出现惊险一幕，高速跑到100km，突然感到方向吃力，车子跑偏，马上减速到 路边，发现右前轮气已经泄漏，还听到嘶嘶的漏气声音，以为是轮胎扎钉子，换上备胎，下了高速，到常州修理店补胎，和老板说听到嘶嘶的气门嘴的漏气的声音，他就测试了发现气门嘴从根部断裂，车胎漏气，是气门嘴的质量问题，想想真是害怕，幸亏速度不快，否则后果不堪设想，气愤之余，马上开到常州福特4S找他们理论……
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明锐漏水问题
明锐作为上海大众斯柯达品牌下的主力车型，有着举足轻重的地位。但从大旗口碑榜监控中发现，外表中庸的斯柯达明锐并不讨好朴实的中国老百姓。其原因还不单单就一个，异响、漏水、胎噪、轮胎鼓包、皮软……种种说大不大、说小不小的问题都深藏其中。　　其中对于明锐漏水问题网友指出的较多。有人从前门侧漏下点点雨水，有人则发现一旦雨后，发动机舱两侧就有很多水……诸如此类的漏水现象在网友的眼中俨然已成为一种通病。而对于明锐异响也是十分扰乱网友的心。噼里啪啦、嗡嗡作响，让众多车主无法安心开车。
　　而且在本次调查的过程中，小编发现明锐的质量真的令人担忧，有网友爆料“明锐刚买两小时就报废”，试想花费数十万元买回的小车，仅开两小时就要送去维修，也许只是个别问题，但也足以说明厂家的不严谨，使得旗下明锐质量参差不齐，辜负了广大消费者的一片倾心。
　　还有更多问题，小编我就不一一讲解了，最后的明锐口碑关注中会为大家一一呈现。总之，不调查不知道，一调查绝对让人吓一跳。看前，请做好心理准备……
　数十万汽车，仅有2小时的命
　　正义之师2009：
　　我家明锐，有苦说不出！本人是日在深圳奇建宝安北路斯柯达专营店提的一台明锐1.6MT。 当天1点钟左右到专营店刷卡，一共是12.48万。 上车以后，一路开回家，路上找一加油站加满油箱，花费318大米。 路上突然就发现，减速退档的时候，从4档到3档无论如何也挂不进去。……不到3点钟，把车开到奇建香蜜湖4S店进行维修。 大热的天，4S店的师傅很麻利的就开始检查。 把车试了几圈以后， 又仔细检查，告诉我，是车的3档同步器坏了。要开变速箱修理。
jettawp：明锐漏水维权记录……
　　第一次漏水：大概是两个星期以后，北京遇到一场中雨，结果我妈在回家的时候发现，左右两侧车门漏水严重，左侧的水滴已经连成串了。去4S店维修，店里只让进行调整，不更换，结果调整完了，在回家的路上就漏了。第二次漏水：同样是一场雨6月23日。再次去4S店进行维修，这次人家二话不说，更换了密封条，理由：厂家要求第一次漏水的车只允许调整密封条，之后才允许更换。第三次漏水：7月14日，第三次去维修站进行更换密封条，右车门不漏，左车门还是漏，4S店的做法还是更换，并且调整车门角度，更换完毕后使用水管向车门处浇了半个小时的水。4S店派出的是最好的技师。第四次漏水……
张小翼：昨天一场大雨，我的明锐也漏雨了。确切的说是左前门胶条处往下滴水。
RADIATE：不光后备箱、门漏水，连发动机舱盖都漏水。看来这车适合在沙漠开，不下雨也就不漏水了。跑了两家４S都说是正常的，所有车都漏，原因没有导流槽和密封，只不过有些人发现了有些人不大下雨后打开发动机舱，所以一直也不会发现。
小结：门漏、机舱盖漏、后备箱漏……屡修屡漏，看来明锐的天敌不是同级车，而是天上下的雨。
异响“响当当” 噼里啪啦闹人心
billentt：
　　我的明锐提了1个月了，1.8T逸尊，跑了4000KM了，最近发现一个问题，就是在2档低速放开油门滑行的时候，如果轻踩油门会听到一声异响，就像齿轮相互撞击的声响，啪的一声，声音不是很大，但很明显。总感觉是变速箱或是轮胎传动哪儿的齿轮不是很匹配，所以在2档的时候才会有齿轮的撞击声。
、　　zjj：
　　我车跑1500公里左右的时候就发现有这个问题，到4S查看说是汽油滤芯器故障，（4S说我加的油不行，换个加油站）换了个汽滤可能是好了，（因为车跑一镇子才有响声）所以没有办法验证好坏。就开走了。但是到现在一箱油还没有跑没，车子又开始异响，不知道朋友们有没有这个毛病。很闹心……
　　fatboys2001：　　明锐1.6ATys提车一周500公里发动机有异响。昨天都没有感觉，今天早上起来，跑到60km/h，左右开始出现烦人的声音。是发动机的声音，但是从后面传过来，不知道咋回事。就是低沉的间歇性的轰轰声音，绝对音量不大，但是还是明显感觉出来。
　　小结：异响！这个在很多车上都发生的毛病，明锐当然也不能落下，一并收入咯！不同的是，明锐的异响爆发的特别快，才500公里就有响……
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赛拉图陷入“油封门”
消费质量报& & 东风悦达起亚旗下的赛拉图汽车最近曝出了“油封门”事件。据悉，相继有江苏、上海、广东等地的赛拉图车主遇到了“油封门”问题。8月初，几位赛拉图车主与赛拉图4S店进行交涉，但厂家的处理结果却让车主们颇为不满。
& & 油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏，同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，简单说油封的作用就是保持各组件在滑润油环境中运作。换言之，如果油封出现问题润滑油必然会出现泄漏，接下来的就只有烧毁这一种结果。看似不太的一个零件可能影响到整车的使用寿命。这次赛拉图所曝出的“油封门”事件，起初仅仅是方向盘异响，但如果不注意的话，很有可能造成方向机总成报废故障。如果您是赛拉图车主，如果您的方向盘出现异响，千万不要不当回事，建议您尽早检查排除隐患。
【焦点问题】油封设计缺陷
【问题量级】提及17条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品硬伤
【大旗建议】免费更换油封
赛拉图方向机问题 & & 所有07款的赛拉图用户，请及时索赔方向机;
& & 方向机油封坏了，可以索赔,2年5万公里。
& & 本来这个月前可以索赔整个方向机，但是现在不行了。
& & 为什么呢？因为06～07年生产的07款赛拉图方向机油封设计出现重大失误，基本每辆这个时间生产的车子方向机都是有这个问题的，很多人都不注意而已。
& & 现在不换总成了，因为换下来总成就报废了，只是一个小油封而已，不过在保修期内可以去修，免费。
是一位赛拉图车主发的帖子，从这个帖子中我们可以看出一些端倪。首先，这位车主反映06-07年所出产的赛拉图都有这样的问题，其次，虽然是设计缺陷但4S只提供更换较为便宜的油封的服务，方向机则不负责更换。其实赛拉图“油封门”事件的发展过程远比大家所想的曲折。
& & 福建消费者张先生在出现异响问题后曾多次与4S店交涉，最初是联系买车的福州某4S店，店里说是厂家设计问题，新车也会这样。将车开到另一家4S，师傅又告知上点油就行了，并称需要一天时间。事后车主张先生了解到，上个油根本不需要那么长时间。
& & 在起亚的另一家4S店，店方承认这是方向机油封的问题，同意给相关的车辆免费更换油封，但对维修后的质量保障则让人无法接受。车行只承诺，对换完油封后问题复发的车，保修期内可以免费再换；但过了保修期，所需费用就要由车主们自理。
& & 有网友对这样的处理办法提出异议：第一，很多车主都出现状况，说明这是厂家的设计问题，那么厂家就应负责到底，不论有没有过保修期；第二，如果多次更换油封问题仍不能根除，就说明是方向机总成的问题，厂家应该给予更换总成；第三，安全无小事，这个问题是否影响安全，厂家应该作个明确的正式的说明，如果因此发生更大故障或事故，厂家要承担全部责任。对此，4S某负责人表示：换方向机总成绝不可能，至于安全隐患，“你们只管用车，不需要考虑这些问题”。
& & 据了解，更换一次油封的费用接近400元，更换方向机总成则需要4000多元。交涉中，4S店也无意中透露了油封问题的隐患：维修后车主对自己的车要注意观察，出现异响不及时解决的话，可能发生油封漏油、方向机油漏干，最后方向机烧毁。
& & 目前已经有部分车主在无奈之下选择了更换油封，而坚持更换方向机的车主仍然在为自己的目标努力着。他们的想法并没有得到厂商以及经销商的支持。
在消费者试图与4S协商解决赛拉图油封问题时，4S的一位负责人说出了一句让人很费解的话：“换方向机总成绝不可能，至于安全隐患，你们只管用车，不需要考虑这些问题”。不知道这位负责人出于什么考虑说出这样的话，安全隐患车主不需要考虑，是不是我们可以理解成“开赛拉图你的生命安全无法保障，所以你干脆也就别考虑了。”如果一台车连车主的生命安全都无法保证，不知道您会不会选择。
　　赛拉图“油封门”事件的另一大疑点就是这件事自始至终厂家都没有出面表态，如果真像网友所说06-07年所出产的一批赛拉图都有此问题，那么厂商要做的只有召回。可厂商却选择了沉默，将此事推给了经销商，这也就造成了只能换便宜的油封，不能换成本高的方向机。这种不负责任的态度实在是令人无比寒心，做为车主，笔者奉劝您好好检查一下您的爱车，因为您的生命没有保障……
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奇瑞A3异响不止
【焦点问题】异响小毛病多
【问题量级】提及367条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品软肋
【大旗建议】厂商提高产品质量
购奇瑞A3受辱！维权之路更艰难
　　对奇瑞宣传中的汽车，我非常的向往，于日我买了一台银色的奇瑞A3二厢，提车后发现方向跑偏，EPC灯常亮，发动机无力，瞬时油耗指示不准。只好于12日到4S要求更换，遭到拒绝更换，只提供了四轮定位调整，回家后还是跑偏，并且发现了更多的问题：方向在连续弯路时异响和发抖，后尾厢门在正常关门时一按就是一个大坑……
奇瑞A3的前减震有异响
& & 今天早上上班路过厂门口的一条宽约20CM的沟时，突然从右前减震处发出咔嚓一声巨响。我赶紧下车检查，没发现什么问题。我厂也没去掉头去4S店。到了4S店一试车的师傅开我车去试了一下。4S店到路口大约有一百米左右，路口有一条差不多宽的沟。师傅开车过那条沟时我正和一销售经理说这事，我们离车有一百米也能听的清清楚楚。把车顶起来检查一边，把改紧的螺丝都紧了，不该紧的也紧了……这叫什么事啊。
使用一个月，发现A3后轮异响
& & 事情是这样的，今天开车出去玩，中间跑了很长一段乡村的土路，颠簸着终于开到了公路上，这时候异响问题出现了。本来以为是外面的声音，可是大约20秒后，依然没有消失，确定来自车上。关窗子，声音好像消失，打开很明显声音来自右后轮，速度越快频率越高。
A3上坡起步异响,抖动,严重的烧焦味!
我的4月26号提的车,在平路上开A3感觉还真不错，动力强劲，指向精准，只是在陡坡上定点停车起步，我的A3会发出很强烈的抖动和刺耳的异响，然后就会闻到一股浓浓的烧焦味，最后就熄火。
& & 异响其实是个小问题，我相信许多车主购买A3都是冲着A3的C-NCAP的五星安全去的。与此同时很多网友都在质疑C-NCAP的可靠性及A3获得五星安全成绩的真实性。
质问奇瑞：没有了六气囊，A3的安全有几颗星？
& & 除了1.8顶配，A3全系都只有前气囊。试问，没有了侧气囊和侧气帘的A3，安全还能达到几颗星？质问奇瑞：所谓的达到五星标准，是不是只是一个噱头?当初的全系ESP标配和全系六气囊怎么都严重缩水？
A3的高配置能否与安全划一个等号！
& & 我有个疑问，A3上市至今，小毛病很多，什么异响漏油等等，当然大毛病现在发现的还不多，毕竟是才上市没多久，还没经过长时间的考验呢，我只是想问下，连玻璃异响某处漏油这些很容易解决的小问题到现在为止还依然层出不穷，难道奇瑞真的就没办法把这些给小小的问题给解决吗？如果连个玻璃门什么的都处理不了，那么整天做广告宣传的那个esp在关键的时刻真的不会出现质量问题而发挥作用救我们这些车主的命吗？
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奔驰S级变速箱出问题 只因中德“路况”不同？
【焦点问题】变速箱质量差
【问题量级】提及67条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品硬伤
【大旗建议】赔偿消费者损失
奔驰S350 2800公里就要更换变速箱？
& & 09年1月，在北京某4S买的S350四驱。上周在高速上正常行驶，车上加司机共三人，当时车速120KM/H，突然无故出现故障。变速箱咔咔两声异响，后来发现加速无力，车内有烧焦的味道，发动机可正常运转，不过挂D挡后，车辆没有任何反应。于是靠边停车，打奔驰的救援电话，拖到奔驰4S后，拆下变速箱一看，里面竟然都是碎末。被告知变速箱彻底报废。
& & 因为车现在没在北京，异地的4S给出的答复是：正在跟北京奔驰的4S取得联系，具体的处理方案还不知道。但是本人的意见是要求换车。按北京4S的要求，车暂时留在外地，明天先把报废的变速箱照片带过去，商谈具体的处理办法和赔偿方案。另外也正在跟奔驰德国取得联系，但目前没什么进展。
& & 这台S350的变速箱只能用“惨不忍睹”来形容，变速箱齿轮已经完全被打碎，并且已经没有任何修复的可能了，只能通过更换来解决问题。车主的要求很简单，那就是换车，目前这位车主的投诉应该正在处理过程中。车主与经销商、厂方能够坐下来心平气和的解决问题，是最好的办法。但如果问题迟迟得不到解决，就容易引发比较激烈的维权方式，就好像下面这位车主：
led_strong▼:我要砸奔驰s350请支持我！共同维权！
& & 我在上海东驰买的s350奔驰车，跑了一万多公里，轮胎就响的厉害。投诉到东驰，告诉我轮胎磨损造成的，才跑了两个月，轮胎声音竟然像拖拉机！好了，咱就忍了吧！自己换了马牌的轮胎！声音没了！没想到后面的故障越来越多！喇叭平均两个月就要坏，已经换了n次了，两万公里左右前减震就坏了！总是有异响，前悬挂拉杆换了2次，减震器也换了，前悬挂基本上已经全换了。这还不算完！中控电脑换了！天窗修了两次！油箱换了！倒车雷达换了！疝气灯换了！发动机前面皮带轮换了！右后视镜合上了有时就打不开！发动机里的小垫片因漏油换了!这还不算绝！！就在保修期刚过一个月！变速箱竟然坏了！
& & 这位网友的故障经历真是让人难以置信，100多万的进口奔驰居然坏的如此频繁！也难怪他要砸车维权了，这么一台车留着除了给自己添堵以外实在是想不出还有什么用处了……无独有偶，这位消费者的变速箱也出现了故障，并且奔驰S级变速箱阀体的损坏十分普遍，排除偶然因素，就只能追究其质量、技术上的缺陷了。据相关技术人员介绍，变速箱阀体没能耐用的原因是：奔驰在德国研制并生产，它的阀体是智能的，德国的路况与中国不同，在中国，特别是北京，由于频繁堵车，经常换挡，这种智能阀体没办法适应。
& & 奔驰给出的这个答案的确很符合奔驰的品牌定位，那就是高高在上。因为奔驰在德国研发，中国的路况与德国不同，所以变速箱就容易损坏。难道奔驰在引进S级之前不知道中德两国路况不同？难道因为路况不同，变速箱出了问题就要消费者自己承担？既然中国路况不好，那就只好劝劝奔驰，等中国的路况和德国一样好的时候，你们再把奔驰引进到中国销售吧。奔驰S级变速箱阀体故障并不是个案，相关媒体就曾经报道过类似事件：
奔驰S350轿车变速箱阀体出现故障
商品与质量周刊
& & 日，北京用户赵女士向本刊记者投诉：其所在公司于日在北京中星创业汽车销售有限公司购买了一辆梅赛德斯奔驰S350轿车（产地：德国，排量：3498cc），交易金额为人民币1305000元。但在使用一个多月的时间后，其中两个轮胎就因故障而被更换。
　　 2008年5月，刚过保修期的奔驰轿车出现了变速箱闯档较厉害的现象，后经检修人员鉴定是变速箱内的阀体出现故障，需要更换。
& & “大奔”的毛病可不只是变速箱，网络上关于奔驰S级其他问题的投诉也不在少数，以下就是一位奔驰S500用户的投诉，不到两年维修12次！“大奔”让我们怎么相信你！
奔驰S500质量低劣——谁来负责？
& & 如此梅赛德斯BENZ-S500，也谈国际品质？S500到现在不到2年，维修12次，喇叭居然换了5次；油表、油箱、升降器、车门中控锁、闸箱、刹车盘、刹车片统统换修如此之高，这就是梅赛德斯-奔驰S500的国际品质！200万的代价，奔驰的教训！
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雅绅特、RIO钥匙通用 厂家推诿
【焦点问题】车门锁问题
【问题量级】提及9条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品软肋
【大旗建议】厂家免费解决问题
& & 北京现代雅绅特的车主杨先生是无意发现此事的，3月9日下午，杨先生把刚买了不到两个月的轿车停到了内黄县汽车站对面，而另一位锐欧千里马轿车的车主丁先生此时也正好停车在此。
　　“我们两个经常见面，都比较熟悉，他看见我车里的垫子不错，就要求看一看，我打开车门时随手把钥匙放在口袋里了。”杨先生说：“看完垫子锁车门的时候我忘了钥匙在口袋里，看见他手上的车钥匙，以为是我的，就随手拿过来锁上车门，竟然锁上了。”
　　在丁先生的提醒下，杨先生发现了自己口袋里的钥匙，俩人都大吃一惊。经过测试，俩人发现自己的车钥匙都可以打开对方的车门锁及点火开关。
　　为了能够更好的保护自己的权益，杨先生和丁先生随后几天到公证处对此事进行了公证。
　　事情发生后，杨先生拨打了北京现代800售后电话，售后人员让杨先生到安阳的4S店看看，“那个4S店离我有60公里远，我打电话过去他们说忙，让我到濮阳4S店去，最后还是让县城的一个售后来看了看，把情况反馈到安阳4S店后，他们就说修不了，就开始来回推诿了。”
　　“后来他们说可以给换个锁和加装防盗器，但是要我到濮阳的4S店去，我不同意这个方案，为什么还要我跑那么远。我给他们800打了好几次电话，他们都说会请示领导给我回话，但到现在我也没接到他们领导的电话。”
　　杨先生告诉记者，当时买车的被告知车钥匙有电子芯片，就算有人偷配了钥匙，也打不开车门。“我的车才开了一千多公里，现在就有这个问题，明显是有欺诈行为，我要求他们换车。”
　　锐欧方面表示：更换车门锁加装防盗器其它要求无法满足。
　　车主丁先生也在第一时间拨打了东风锐欧的售后电话，经过几次协商，锐欧给出了换车门锁和加装防盗器的方案。
　　而丁先生认为买车时被告知钥匙里有电子芯片防盗，但是从现在的情况看存在欺诈行为，仅仅更换车门锁和加装防盗器的方案自己不满意。
　　锐欧的售后人员表示，因为车门锁是批量生产的，有可能出现第1台和第1001台钥匙相同的现象，这是国家允许的。对于为什么可以打开别的品牌的车门锁，售后人员表示不好说。
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宝马5系烧机油已成通病
【焦点问题】烧机油
【问题量级】提及63条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品硬伤
【大旗建议】厂商提高产品质量
& & 2009年1月，浙江绍兴的倪先生在绍兴宝顺4S店购买了一台华晨宝马523Li轿车，3月份他出差到慈溪，当天下午5点汽车发出警报，提示需要加注机油，当时里程显示4238公里。倪先生当即拨通了宝顺公司电话询问缘由，工作人员称宝马规定1000公里机油消耗量在0.7升以内均属于正常现象，按照当时的情况，倪先生的523Li机油消耗量显然是在0.7升/千公里之内，不过让倪先生感到疑惑的是，比起大部分其他车型，这台宝马325Li的机油消耗量显然十分惊人，这让他怀疑宝马523Li轿车可能存在烧机油的缺陷。但宝顺4S店人员只是给倪先生邮递了一瓶机油便草草了事。既没有对缺机油现象的解释说明，也没有后续的跟进，这让倪先生非常不满,希望借此向厂家要一个说法。
& & 无独有偶，在随后的几天时间里，又有来自其它地方的车主发表关于缺机油的投诉，希望可以得到厂家的合理回应：
& & 福州陈女士：我在2007年8月购买的BMW523LI购买1年零8个月运行公里数89000KM现每10000公里烧机油4升厂家4S店虽然有承诺妥善解决,可是却迟迟得不到回复,本人担心拖到2年保修期一到,厂家拒绝保修。
& & 无锡储先生：现在2500公里就提示加机油，4S店让我作机油称重，还不让我到距离近的4S店做，非得跑到离我家200KM的嘉兴做。前后跑了2趟嘉兴，做了2次称重都是0.6L/1000KM。说是可以了，回去等答复，等了10来天，昨天打来电话居然说还不行，说是因为最近此类投诉实在太多，BMW要求更加严格，上2次称重数据作废，需要重新称重。一年多3万公里的新车，这么多故障不说，2000KM需要加一升机油本来就说明车子确实有严重质量问题，BMW对待问题的态度更让我们气愤。
& & 南宁林先生：新车刚2500公里的时候，车子就提示机油报警，然后去4S店加了一升；等到了3500的时候又少了，又去4S加了一升。要求4S店解释，他们却说可能是在磨合期的原因，但 我自己感觉就算是磨合也不应该3500公里加两升机油吧。
5系烧机油太厉害了
& & 我的523才买了一年，现在3万多公里，现在一万公里要加3次一升的机油，晕倒 ！到底是我运气不好，还是5系的车车这样啊 ？如果买了5系的朋友都有和我一样的情况,我们是不是应该去要个说法呢?
我的宝马5系老是烧机油
& & 每次保养回来，开到7千-8千公里左右，机油就到最低极限了，4S店回答说正常，6缸车高温下是容易少机油，这样的回答是纯粹忽悠人，难道世界上只有宝马是6缸的，这两天也在这里看到有网友在说奥迪A4烧油，还说因为是涡轮增压车容易烧机油的，没有想到自己5系直列缸都会这样，偶在4S店做保养时候经常碰到和我相同遭遇的兄弟姐妹们。
宝马5系保修期内出现严重烧机油的问题
& & 我的车是07年9月份购买的,现在行驶里程为三万公里,燃烧机油量为每2000公里左右缺一升机油,4S也做过检验,每个缸体的压力都不一样,现在厂家的意思是给我大修发动机,一年的车就大修发动机,我坚决不同意修!!!我觉得宝马车的质量太让人失望了！
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长安奔奔的问题太多
奔奔作为上市许久的一员微小型车市场的老将，不断推出适合国情的新排量车款，但它却始终没有改变其本身所存在的缺点。依旧动力肉、依旧熄火多、依旧噪音大、依旧漏水中……这让消费者感到相当不满。
　　在奔奔所被监控的口碑帖中，异响是大家反映最多的话题，从发动机到后避震器，还有不明位置的异响，这都让消费者恼火、烦心。本来怀揣愉悦心情出门的朋友，听着这一路的噪音，再平静的心也会泛起“涟漪”。
　　熄火是大家反映较多的话题。其中不少网友指出奔奔易熄火，出门一趟可以熄火好几次。这让行驶在路上的奔奔极度不安全，这种无辜熄火很易造成追尾，不仅危害自身的安全，也殃及了其他人的生命安全。
　　漏水是本次监控中的一个重要案列，不止一位网友反映这个问题。看来奔奔的密封性差得让它不能在多雨的地方生存了。
　　本来驾车出门是为了图一个方便、轻松、快捷。可诸如奔奔所出现的那么多的问题，着实让消费者感到难受与苦恼。可谓买上奔奔就是走上了一条费钱、费心、费力的征途
昨晚一场雷电大雨后，第二天一早打开后排车门准备放包，猛的发现后排脚底有一大滩积水，这是怎么回事呢？看了半天也不知道水到底是从哪里进去的，仔细检查门缝基本也看不出什么问题啊，前排也有点湿，主要后排积水多，脚都无法放下去！以前也下过这么大的雨都没有发现这个问题，怎么这次就开始漏水了呢？什么毛病都出来了啊？
　　楼主推测：
　　推测可能是从门边的缝漏进去的，因为门的上方有胶条，而边上下来都没有胶条，水很有可能就是从这个边缝流进去的！加上星期天去4S店,师傅帮忙搞了一下防盗器异响，把四个门的门锁匡都往里面移了一点位置，说这样门就关的好点，防盗器就不会出现异响了，结果很有可能因此出现这样的漏水问题了。
　　同病相怜者：
　　同程：这样的情况我发现过一次。通过车窗，水流进车门内部，在车门下方的排水口或是喇叭处溢出，翻过车身上的胶条就能进入车内。
　　CCTF1：我的是从门板内侧塑料底部漏，解决方法－在门框底部胶条处打几个泄水孔就OK了。
　　yfqwx：我的也漏雨。
　　编者按：帖子较为明确的表现出了奔奔漏水这一问题，并反映出网友的不满情绪。同时主题下的跟帖也从一个侧面表现出，奔奔漏水这一情况并非个例，不少网友同样出现这种问题。密封性不好所带来的漏水情况可见是奔奔质量中的一个突出软肋。
xiaobi2527：
　　我的笨笨到现在已经跑了7000多公里了 ，现在发现气门响，经过询问4S店的师傅说 奔奔的发动机就这样，说气门都响跑着没事 ，可是我听气门响比较闹心 所以想调下气门&&但是问过有资历的老师傅他们都说不用调 也偶的说应该调调 ，我该怎么办啊 广大的奔有门给点意见啊！
　　泰州奔奔：
　　我的奔奔才一万两千公里！就出现发动不了！维修站一开始说是油棒不好……拆下来又好的……后来说是集气门不好！又换新的……还是点不着！现在说是发动机不好！天啊！才跑类1万多公里啊……就要拆发动机！现在都修了半个月咧！现在车子提回来，但开了一天不到……发动机抖动很厉害……车门都在抖动！声音很大……
　　糊涂的奔奔：
　　车车低速时有异响。4s很多次也没有能够解决。没有办法，自力更生吧。先把车内可能产生异响的地方逐个排除（很耽误时间啊），再检查发动机仓，发现装空气滤网的大黑盒子晃动时有声音，其余皆无异常。再到4s告知他们检查此处，检查后说上次没有安装到位（我晕），现已重新安好，出来后，异响消失。
　　英昊：
　　我的车子后减震老是啪啪的响，去了几趟维修点也说不出什么毛病，真是急人。
& & 编者按：从气门响、到发动机响，到不明何处的异响……粗略一看，奔奔就像一个不定时的播放器，不知开到何处何时就会“奏上一曲”。以上三个帖子，是在本次监控中，无论回复还是点击都是相对较多的帖子，足以说明同病相怜者与关心此问题者多之胜多。其多半原因是异响对于驾驶人本身而言是一种严重的生活滋扰。
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& &走走停停 奔奔“瞬间熄火功夫”硬
& & 熄火问题（主要是开空调时的熄火问题）。这个困惑了奔奔车主好长时间的大问题同样也困惑了我好长时间（4s只会清节气门、换空气滤网，消费我n米，却不根除）。经过我的反复试验，其实很简单即可消除——————请各位奔友注意看了——————无论是开空调还是开暖风时把循环打到内循环即可，百试百爽。
& & 同病相怜者：
& &cqdfuer：出去一趟 一路上要熄火好几次 基本都是在起步或者拐弯的时候 咋回事？
& &xiaoqijack：空挡滑行大约200米左右，有时会自动熄火，没有断电。已经发生两次这种情况了。
& & 编者按：假想，如果在飞速行驶的主干道上行驶，你的奔奔瞬间熄火，当时会是多么危险？驾驶中熄火问题可能有一部分是出自驾驶者的驾驶水平，但不止一人的熄火，奔奔多少要负上一些责任，难道不是吗？
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异响不绝 威姿小毛病多如毛
空调制冷差：“车外艳阳天，车内蒸桑拿”
　　wewei.wei：
　　悬挂偏硬，空调不够冷，必须拨到室内循环档，高速噪音偏大……
　　黄老爱车：
　　我的威姿空调制冷不好，在怠速时基本不制冷，大油门时慢慢的才会有冷气出来，人坐多个就不觉得凉了。有时还会发出卡卡的声音。停车再启动，空调会喷出一股热气。去过几个修理厂，说的原因各为相同，有说澎胀阀不好，有说制冷液不足，有说皮带不紧，也有说压缩机问题，有的干脆说这种车的空调就那样。弄得很郁闷。
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　　档位不清晰：“开车不容易，挂档靠运气”
　　liapril：
　　我的威姿1.3自动档无天窗版是今年三月份买的，开了300多公里，今天想开车上班，启动后就不能由p挡挂入其它挡了，重新打火试了几次都不行，刹车灯也不亮了。开到修理厂，说是那段时间卖的威姿都出现这样的问题，要等一汽发个刹车开关配件来换。请问各位车友，你们的威姿有这样的问题出现吗？网上普遍反映威姿的质量不错呀，怎么我就遇到这样的问题呢？不会这么倒霉吧？汗哦～～～
　　游客：
　　我的威姿CA7136 DLX行驶了3万公里，为什么倒档有时好挂，有时不好挂？……因为这个价格的车型变速箱没有配有同步器，所以在挂倒档是会出现不好挂的现象。
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　　威姿缺乏实在感：“衣如蝉翼凉爽，车如蝉翼危险”
　　还是不懂你 ：
　　这车贼轻，900公里，我怀疑两个大个儿就把车给扛起来了，尤其是后门轻飘飘的，感觉像纸做的。
　　jiuaiweizi：
　　行驶中时速超过110，发动机轰鸣，超过130这个噪音就消失了……飘，时速超过120，噪音是不大了，但是感觉就不是那么硬实了，飘忽忽的，特别的有风的天气，一刮风有种摆动的感觉
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　　质量难过关：“噪声、咯噔声、嗡嗡声，声声不绝，异响、失灵……一个都没少”
　　蟋蟀哥哥D:
　　一是异响：估计这车装配质量还是有毛病，仪表台内总有异响，尤其在坑洼不平地带。到维修点找了几次找不到源头，也便作罢。左前门玻璃升降器异响，后来到维修店拆门，上黄油搞定。
　　二是装配质量。1500公里到郊区游玩，排挡突然松垮，1、2档和5、倒档挂档时都要碰着乘客的大腿了。当时大惊，赶紧停车打电话问朋友，朋友说：没事，你开回来我给你上个螺丝就好了，估计螺丝掉了。 NND，天汽就这个装配水平，弄得我很没面子，再一想要是高速上出点其它毛病咋办。回来开到维修站，还真如朋友所言，10分钟不到就搞定。“细节决定成败”，此话一点不假。
　　三还是装配质量。新车右转向指示灯不亮。到维修站5分钟搞定，说是出厂时指示灯插接线未插牢。2800公里时又不亮，再去，鼓捣半天，说插接线接触不良，免费更换仪表总成。一个几块钱的插接线要换个总成，得不偿失啊，还是细节。
　　现在天津产威姿最好不要买，质量差 故障多。我2007年9月买的威姿不到一年半才跑了18000公里，先后出现方向盘异响（换方向轴），前雨刮器生锈。现在跑上40公里噪声特大（4S店检查要换前轴承），前左门把手不回位等，4S店不保修。当初我一致很喜欢威姿车的，现在天津产的质量差，对用户不负责任。
　　复古运动：
　　内饰一般，但电动门窗比较稳定，没有抖动现象，其他地方遇到颠簸的路面，感到有的地方松动，有点碰撞响声，吱叫的响声。
　　dadafit：
　　我的威姿行驶五万公里左右，几个月前换过右前轮轴承和球笼套后嗡嗡声解决了，但掉头或打死方向时象开在石板路上一样的咯噔声，4S说要换半轴，我觉得是球笼换时没装好，请帮我诊断一下，左右打死都有声音，应该是右侧发出来的。
　　concerto：
　　左前门中控锁开关失灵——可以锁下，但不可开启。用钥匙和遥控器可开锁。据维修站介绍，国产化以后的中控锁开关质量不好，除左前门外，其它三门都易坏。
　　羊爱上狼：
　　行驶一个多月后发现漆面开始出现裂痕且渗出锈水，两边翼子板上面的转弯灯的塑料卡簧出现断裂，刹车开关失灵，于是又去询问售后，得到的结果：漆面和转弯灯是销售商的问题，刹车开关可以更换！
一直起来威姿在国内的知名度都不算高，其原因之一应该就是它自身存在的毛病。如同网友使用的感受一样，虽然威姿在性能上并没有太大的弊端，不至于让厂商发出召回令。但正所谓“大病不死人，小病熬死人”，小问题有时更让人头皮发麻。
　　威姿其车身内不断出现的嗡嗡声、咯吱声，还有行驶时发动机等部件发出的噪音，如同没有乐谱的交响乐般刺耳闹心。而此问题在仅有的有效口碑贴中占据的数量庞大，反映的车主数不胜数。
　　威姿空调不制冷，这在当下全球变暖的今天着实让人都疼，而更为头疼的是网友反映在停车再启动时，不制冷的空调还会喷出一股热气，这让本就焦躁的身心更为烦躁。而档位不清与车身质量轻这两个关乎生命安全的问题，同样让网友忧心忡忡。
　　其实在日本，威姿原型车是该国颇受欢迎的一款小车。但可惜自02年威姿在中国上市后，其口碑一直就不好，国内知名度也难以提高。各种小毛病势必是这款在国外火红国内哀伤的小车的根源。
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对千里马车门的投诉
网友论坛发帖揭秘千里马安全隐患 痛斥东风起亚悦达
　　网友hello898论坛发帖讲述自己买千里马发现的秘密。内容如下：“我的千里马的车门底板全都是用高密度纸板做的，而且该车的设计存在严重的设计缺陷，经常出现雨水从门缝渗透到车门里面，而且高密度纸板是吸水后全部长出褐斑（见图），日久之后，门板开始膨胀、松烂，真的很惨不忍赌……”
——无独有偶 不止一例
　　faries：
　　是的，我的车情况一样，而且是后门，平时开后门的时候很少，不知道是怎么被水泡烂的。不过客观地讲，千里马毛病不多，性价比还是比较高，就是这个问题没有解决，换一个门的2、300.郁闷！
　　网民愤怒了：
　　嘉装DIY砖家：
　　千里马100公里以上风噪太大了，像个漏风罐头，垃圾车型之首。好像悦达千里马的北美安全评分是两星，倒数第一。
　　马良神笔：
　　是这样啊，我觉得像什么千里马、c2、QQ、奥拓、奔奔包括206这些车啊，多是纸板门的，我觉得这些车关门的时候都是“啪”声，德国车像高尔夫、宝来什么的，关门都是“砰”声，尤其是宝马车，像5系宝马，门特沉，关门声也特好听，呵呵，当然，价位是不同的，一定要相信一分钱一分货，没办法的事情。……
　　啥子都不懂 ：
　　不光千里马一个车的门内饰板是高密纸的，好多车都是的，只不过使用的面积大小有区别而已，至于门内发霉的问题，你自己要检查下门下面的漏水孔是否畅通，只要那两个孔畅通，门内就不会聚水的。那两个孔在门下面的两端，仔细看看，很好发现的。多数都是垃圾呀，灰尘呀啥的从窗户那掉下去，多了就把孔堵了……
　　一句话：纸板做门，安全无“门”。试想如果一不小心被别的车撞上，那这门岂不就碎了？可怕！可怕……
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　　问题何止一点点！千里马投诉继续中……
　　mao222222： 千里马操纵台自行断裂
　　我的东风悦达起亚千里马上周无缘无故的居然操纵台那整块面板裂开，问了4S店，然后拍照后说给厂方索赔，然而半天后就告诉我厂方不承认质量问题，不予索赔，那我问4S店，这种情况看到过没有，他们说从来没有，说明这块面板用的塑料材质是非常劣质的，所以才会无缘无故断裂或在设计上存在缺陷，而厂家却不承认产品缺陷……
　　照妖镜：使用三年 千里马毛病堆一身
　　一、塑料见橡胶件质量不过关，
　　二.整车加工精度不够，噪音控制不好。
　　三.前大灯设计重大失败
　　四.自动变速箱技术过时始终没有改进。
& & 一句话：大问题一两个，小毛病堆满身。或许有点夸张，但网友体验证明，千里马的质量着实不咋地，其口碑也相当不好。
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无欲以观其妙
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太可怕列。
看来看去，就木有一辆放心的车
盛世“大家”公测开始，
七夕活动勋章
七夕，守望心底那份爱...
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该用户主动参与“盛世产品测试工作”，盛世因你更精彩！
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