润滑油l-an-100中100psvban机是什么意思粘度

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请教“福斯 GT1 PRO C-3 SM 5W-40 全合成机油” 100°运动粘度是多少?
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请教“福斯 GT1 PRO C-3 SM 5W-40 全合成机油” 100°运动粘度是多少?
请教“Fuchs福斯泰坦 GT1 PRO C-3 SM 5W-40 全合成机油” 100°运动粘度是多少?
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100°运动粘度是& &&&14.2
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100°运动粘度是& &&&14.2 十分感谢。您是从哪里查到的?福斯MC分子油100°运动粘度也是14.2。
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100°运动粘度是& &&&14.2 我也找到了,原来是置顶帖。呵呵。
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GT1 PRO C-3 SM 5W-30 的 100°运动粘度是多少?
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GT1 PRO C-3 SM 5W-30 的 100°运动粘度是多少? FUCHS
GT1 PRO C-3(XTL) 5W-30,100℃运动粘度11.7,40℃运动粘度70.2
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请教“Fuchs福斯泰坦 GT1 PRO C-3 SM 5W-40 全合成机油” 100°运动粘度是多少? GT1 PRO C-3 SM 5W-40 全合成机油不存在。
GT1 PRO C-3只有5W-30一种。
GT1 5W-40跟PRO C3不一样。
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GT1 PRO C-3 SM 5W-40 全合成机油不存在。
GT1 PRO C-3只有5W-30一种。
GT1 5W-40跟PRO C3不一样。 是的,我发完这个帖子后,才知道。谢谢。
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是的,我发完这个帖子后,才知道。谢谢。 PRO C-3是个好东西,GTI 5W-40也就是很一般的油。
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请问润滑油牌号中的N46是什么意思?还有VG460?
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N是什么意思?46是粘度级别?VG又是什么意思?N46与VG460这两种油的粘度等级有没有什么关系,因为都有46的字样,所以这么问一下,我才刚接触这个行业,我百度了一下也没找到,希望大家帮助一下.
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简单的说,N就是国标机械油的代码,VG是国际标准的代号。
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引用第1楼zhangjiqiu于 13:34发表的&&:
简单的说,N就是国标机械油的代码,VG是国际标准的代号。给我们多说几句,让我们开开眼。
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在本论坛的搜索中找一下   ( 输入润滑油 )
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N------国标“新标准黏度系列”的代号,指40℃(与ISO一致)公称运动黏度(老国标50℃测定值)。最新国标已经取消了N字头。
VG------ISO运动黏度等级的英文缩写,VG460即表示40℃公称运动黏度为460cst 。
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VG460和CKD460又有什么区别呢
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引用第6楼ccdd115于 16:38发表的&&:
VG460和CKD460又有什么区别呢VG460是ISO采用的年度牌号,其中心值运动粘度为460 cst (mm2/s) 40℃。
L-CKD460是GB7631采用的润滑油产品代号,是极压性能和热/氧化安定性能很高的极压型工业闭式齿轮油,适用于在高温下运转的重载荷并有冲击的机械齿轮传动装置的润滑。L-CKD工业闭式齿轮油有100—680六个粘度等级,460是其中一个,其中心值运动粘度为460 cst (mm2/s) 40℃。(GB3141采用的粘度牌号)
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学习了,那CKC是什么意思
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当液体受外力而作层流运动时, (即流体质点运动是有规则的,质点之间互相混杂互不干扰,作层状或流束状运动 )在液体分子间存在磨擦阻力,因此液体部带有一定的粘滞性。粘度即由分子间内磨擦力的大小而决定的。 运动粘度,表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,以米 2/秒表示,习惯用厘斯为单位: 1厘斯 =10-6米 2/秒= 1毫米 2/秒。油品粘度与它的化学组成密切相关,它反映了油品烃类组成的特性,油品粘度通常随着它的馏程增高而增加。但同一馏程的馏分,因化学组成的不同,粘度大小也不同,其烷烃粘度 &异构烷烃 &环烷烃;同一碳数时,烷烃粘度 芳烃粘度,但在三环及三环以上的化合物中,芳烃的粘度确高于环烷烃及环烷一芳烃粘度,而且在环状化合物中随着侧链长度的增加及侧链数目的增加,粘度增加。润滑油中希望粘度大,而且随着温度的变化,而粘度变化较小的烃类。所以少环长侧链的烷烃一环烷烃、芳香烃,是润滑油的理想组分。而多环短侧链的稠环芳烃及胶质是润滑油的非理想组分,应在润滑油精制中除去。◆ 粘度是评价油品流动性能的指标。在油品的流动和输送过程中,粘度对流量和压力降的影响很大,因此在工艺设计计算中,粘度是不可缺少的物理参数之一。
◆ 粘度可决定加工工艺条件,确定馏分的切割范围,及判断润滑油的精制深度。润滑油精制中,多环短侧链的稠环芳烃及胶质,除去的越多,精制后油品粘度越小。通常,未经精制的馏分油粘度 >经硫酸精制的馏分油粘度 >用选择溶剂精制的馏分油粘度。
◆ 粘度是喷气燃料油的重要指标之一。因为喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响最大,而燃料油雾化的好坏是决定喷气发动机在不同温度下,所必须的雾化程度,所以在喷气燃料规格标准中,规定了 20℃ 及 -40℃ 时的粘度要求。
◆ 粘度是柴油的重要性质之一,它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况,粘度过大喷油咀喷出的油滴颗粒大,雾化状态不好,空气混合不充分,燃烧不完全,影响发机功率消耗;粘度过小,易挥发,损失大,同时会影响油泵润滑,增加拉塞磨损。
◆ 粘度是润滑油最重要的质量指标,若使用过大粘度的润滑油时则会降低发动机的功率,增大燃料的消耗,也容易造成发动机启动困难。若使用粘度过小的润滑油导致该润滑部位难形成油膜,造成两相磨擦面之间成为 “干磨擦 ”,达不到润滑目的,增大机器的磨耗。
润滑油的牌号大部分在产品标准中,以运动粘度的平均值来划分,如冷冻机油、机械油等以 50℃ 运动粘度的平均厘斯数划分,内燃机润滑油、汽缸油、齿轮油等按 100℃ 运动粘度的平均里斯数划分。正确选择一定粘度的润滑油,充分发挥润滑油的作用,保证发动机处于稳定可靠的工作状况。粘度过大,会造成发动机启动困难。增大燃抖油的消耗,降低发动机功率;若粘度过小,会降低油膜支撑能力,使摩擦面之间不能保持连续的润滑层,增加机件磨损。粘度测定有:动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。ηt是二液体层相距 1厘米 ,其面积各为 1(厘米 2)相对移动速度为 1厘米 /秒时所产生的阻力,单位为克 /里米 ·秒。 1克 /厘米 ·秒 =1泊。一般工业上动力粘度单位用泊来表示。有时也用 1/100泊称 “里泊 ”,做为油品动力粘度单位。
动力粘度常用于测定润滑油 (如车轴油等 )和深色石油产品的低温 (0~-60℃ )动力粘度,其测定方法是在严格控制温度和不同压力条件下,测定 —定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过的时间 (t)秒,与毛细管标定常数 (C)和平均压力 (p)的乘积,单位为泊。公式: ηt=c·t·p在温度 t℃时,运动粘度用符号 γ表示,在国际单位制中,运动粘度单位为斯,即每秒平方米 (m2/s),实际测定中常用厘斯, (cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米 (即
1cst=1mm2/s)。
运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度,运动粘度的测定采用逆流法。指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度,各国通常用的条件粘度有以下三种:
◎ 恩氏粘度又叫思格勒 (Engler)粘度。是一定量的试样,在规定温度 (如: 50℃ 、 80℃ 、 100℃ )下,从恩氏粘度计流出 200毫升试样所需的时间与蒸馏水在 20℃ 流出相同体积所需要的时间 (秒 )之比。温度 t?时,恩氏粘度用符号 Et表示,恩氏粘度的单位为条件度。
◎ 赛氏粘度,即赛波特 (Sagbolt)粘度。是一定量的试样,在规定温度 (如 100?F、 F210?F或 122?F等 )下从赛氏粘度计流出 200毫升所需的秒数,以 “秒 ”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度 (或赛氏弗罗 (Furol)粘度 )两种。
◎ 雷氏粘度即雷德乌德 (Redwood)粘度。是一定量的试样,在规定温度下,从雷氏度计流出 50毫升所需的秒数,以 “秒 ”为单位。雷氏粘度又分为雷氏 1号 (Rt表示 )和雷氏 2号 (用 RAt表示 )两种。
上述三种条件粘度测定法,在欧美各国常用,我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外,其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同,但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算,这样就方便灵活得多了。在动力粘度及运动粘度测定中,规定 γ40、 γ50、 γ100粘度测定时,试样在毛细管中流动时间为 300±180秒;在测定 γ20液体燃料油粘度时,试样流动时间可减少到 60秒;而在测定 0℃ 及 0℃ 以下高粘度润滑油的粘度时,试样流动时间又可增加到 900秒 (15分钟 ),其主要目的是限制液体在毛细管中流动的速度,保证液体在毛细管内为层流状态,若液体流速过快,超过一定范围,使有规则的层流运动受到破坏,使流体质点交错而又混乱地向前运动变成紊流,这样就不符合层流状态的粘度测定公式,同时流动时间过短,读数也易出现误差,使计算结果偏差太大。如果液体在毛细管内流动时间过长,速度过慢,由于测定时间内不易保持恒温,往往由于温度的波动,而使测定结果不准。
粘度测定时,试验温度不同,恒温时间也不同:
粘度测定时,试验温度不同,粘度计在恒温浴中恒温时间也不同,例如:试验温度 20℃ 恒温时间为 10分钟;试验温度 40℃ 、 50℃ 时,恒温时间 15分钟;试验温度 100℃ ,恒温时间为 20分钟。这是因为,与室内温度的温差越大,达到恒温时间越长,在测定粘度时,严格按规定恒温,是保证测定结果准确性的重要因素之一,因为液体石油产品的粘度随温度的升高而减少,随温度的下降而增大,哪怕是极微小的温度波动 (超过 ±0.1℃ )也会使粘度测定结果产生较大的偏差,因此在粘度测定中,必须严格按规定时间恒温。测定粘度的试油要先脱水,然后用滤纸过滤以除去机械杂质,这是因为水的存在不但占有试油体积,而且水的粘度小密度大,在较高的测定温度下,它会气化,低温时又凝结,影响液体石油产品在粘度计中的正常流动,使测定结果偏低或偏高,而机械杂质混入试油中哪怕微量也会粘附在毛细管内壁阻碍液体的正常流动,增长流动时间,使测定结果偏高,严重时堵塞毛细管,影响粘度测定,使平行测定结果不重复,所以必须进行脱水及过滤。
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名称:在线粘度计-在线粘度计TT-100-博勒飞在线粘度计
型号:在线粘度计TT-100
品牌:Brookfield博勒飞
产地:美国
&& 博勒飞在线粘度计,在线粘度计性能好,在线粘度计实用性强,在线粘度计数据精确,在线粘度计是Brookfield一款优秀产品,Brookfield在线粘度计是进口在线粘度计中的&王中王&,在线粘度计赞!!世界500强知名企业正在用在线粘度计,更多知名企业正在要用!在线粘度计:在线粘度计在同样的剪切率下,&在线粘度计TT-100系列所得的数据与实验室所测得的数据吻合。在线粘度计能优化产品性能,在线粘度计就选博勒飞在线粘度计
在线粘度计TT-100特性和优点:
1.在线粘度计TT-100在同样的剪切率下,&TT-100系列在线粘度计所得的数据与实验室用粘度计所测得的数据吻合。
2.在线粘度计TT-100剪切率范围为10-1,000Sec-1
3.在线粘度计TT-100连续测量,无需进行采样,在线粘度计对优化产品的性能和保证产品的质量有帮助
4.在线粘度计TT-100同轴圆柱体转子(Couette型结构)可实现精确的剪切率测量
5.4-20mA的电信号输出,&用于显示或控制外部设备
6.在线粘度计TT-100&能适应大范围的压力至500psi(34bar)和在线粘度计能承受最高温度至500H(260℃)
7.测量部件免受主流体的冲击,在线粘度计TT-100保证了在不同的工作环境下,在线粘度计TT-100有较高的精确性和重现性
8.在线粘度计TT-100 STT100符合3A卫生条件,在线粘度计TT-100易于清理&
9.在线粘度计TT-100接头管径种类:1&,&1-1/2&,&2&,&4&。
10.在线粘度计TT-100连接方式:螺纹连接或法兰连接,或3&或4&的消毒清洁单元,在线粘度计TT-100易于检查、校验
11.在线粘度计TT-100能根据API(美国石油研究所)指定的剪切率511S-1&测量方法进行测量&
&&&&&在线粘度计在同样的剪切率下,&在线粘度计TT-100系列所得的数据与实验室用粘度计所测得的数据吻合。Brookfield在线粘度计能优化产品性能,在线粘度计就选博勒飞在线粘度计!
在线粘度计TT-100应用
低粘度物体
溶剂型胶粘剂;化学品;果汁、奶制品;油;石油产品;油漆、油墨、涂料;药品;聚合物
中粘度物体
石蜡、热熔胶;沥青;陶瓷浆料;钻井液;食品;凝胶、树脂;丝印油墨;纸张涂料;淀粉
高粘度物体
填缝化合物;环氧数脂;凝胶、密封剂;平版印刷油墨
&&& 博勒飞在线粘度计,在线粘度计性能好,在线粘度计实用性强,在线粘度计数据精确,在线粘度计是Brookfield一款优秀产品,Brookfield在线粘度计是进口在线粘度计中的&王中王&,在线粘度计赞!!世界500强知名企业正在用在线粘度计,更多知名企业正在要用!在线粘度计在同样的剪切率下, 在线粘度计TT-100系列所得的数据与实验室用粘度计所测得的数据吻合。Brookfield在线粘度计能优化产品性能,在线粘度计就选博勒飞在线粘度计!
版权所有归东南科仪,所有页面内容不得以任何形式进行复制粘贴,一经发现,后果自负!…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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各品牌机油 40/100粘度,HTHS,TBN,粘度指数,倾点,闪点等参数汇总2.81版(更新)
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各品牌机油 40/100粘度,HTHS,TBN,粘度指数,倾点,闪点等参数汇总2.81版(更新)
一年前我的机油参数汇总帖子,因为被爱卡编辑部设为强帖而锁定,我无权限编辑修改,无法更新,一年后,大家对机油的兴趣更加广泛了,使用的品牌也越来越多,帖子越来越有更新的必要,鉴于这个必要,我再开一个新帖,加入了比老帖子更多的机油,更新更实用的参数,方便大家查询。
老样子,需要回复可见,这样做只是为了人工置顶,为了让更多的人看到,希望大家不要喷
另外,老帖子已经到处被山寨了,用谷歌一搜一堆,也没注明出处,也不尊重一下人家的劳动成果,如果要转载的话,请注明出处,谢谢
另外的另外,请大家多多给米
更新:MOBIL1全线参数,显著特点是粘度全面变稀,HTHS全面上升,倾点全面缩水
更新:壳牌喜力HX5、HX6、HX7、Motul 8100 ECO-nergy 5W-30参数
更新:增加3款紫官方HTHS数据
更新:增加PENNZOIL机油数据
更新:嘉实多黑嘉系列全线参数改动,加入HTHS,粘度指数等
更新:加入福斯GT1 PRO C3(XTL),加入壳牌灰喜力AJ跟E,还有蓝喜力HX7 AJ,MOTUL 8100 XMAX 0W40。另外美版嘉实多官方TDS比较混乱,而且新版被归入系列黑嘉还有含钛的金嘉国内尚未铺货,先不更新。
更新:加入MOTUL HTMS、SPEEDMASTER速马力的参数
更新:更新了嘉实多跟美孚的大部分参数
更新:更新了PENNZOIL ULTRA的参数
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