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综述：网友投诉：致上汽大众陈志鑫总经理的一封信
尊敬的陈总：
　　　您好，感谢您在百忙中阅读这封与上汽大众和上汽大众用户都很重要的一封信。
日下午。本人驾驶刚买一年的PASS（号0073409，车架号LSVCA49FX，厂牌型号SVW7183AGI车号京F－11393）轿车，在正常行驶时，突然熄火，再打马达，仍无法启动，叫救援车拖到附近修理厂时，被告知断了，顶了。此时才想起一位好友曾经在我买车前给我的劝告。
　　我有一位朋友，2001年买了一辆自动档PASSAT，一年之内换了两次，开始上汽大众也是推卸责任，后经我的朋友多次要求，上汽大众的工作人员才同意更换变速箱，在两次出现严重故障后，我的朋友一怒之下赔了八万元卖掉了这部有质量问题的轿车。也就是这位朋友劝告我，PASSAT质量有问题，部件容易坏。虽然上汽大众承诺正时皮带可保八万公里，但其实五万公里时就应该更换，如果不换，很容易抛在路上。我想，正时皮带才几个钱，我四万公里就换不就行了。没想到，朋友的劝告真的应验了。自己的车才三万多公里，就把我扔在了路上，真是惨不忍睹。
　　在我同上汽大众售后服务人员联系上后，被告知必须到上汽大众的特约维修站去解决，我只能又请一路行汽车救援将车拖到了首汽三厂，特约维修站的师傅看完后，告诉我要将车的故障部分解体才能确定原因，我于是问为什么三万多公里正时皮带为断时，维修站的师傅支支吾吾不肯说，只说原因很多，必须解体才能告知。我认为必须有一个明确的说法才能解体，比如有几种原因可引起正常保养、正常使用的汽车的正时皮带在正常行驶时突然断裂，这几种原因哪些是应由汽车生产厂家负责任，哪些原因是因为使用的不当所造成，在检查了我的所有保养纪录后，维修站的师傅说自己是上汽大众特约维修站的服务人员，不能乱讲，只能解体后才能说，在我的再三追问下，师傅只说正时皮带因为驾驶的原因而断裂是基本不可能。
　　在多次同上汽大众联系后，上汽大众想出诸多理由，迟迟不肯给出明确答复，每一次都说会尽快给予答复，或者技术部的电话接不通等等。更有甚者，在好不容易上汽大众售后服务人员肯接通技术部的一位姓钱的师傅后，这位钱师傅第一句话告诉我的竟是：“你这事没法解决！”在我表示要用各种渠道为自己讨个说法时，上汽大众才通过首汽三厂的一位服务经理表示如果因为质量问题，上汽大众愿意出70%的修理费用。当我提出不同意见后，这位服务经理也是很客气地说他要向总部汇报一下然后尽快回音，而此后却如石沉大海，沓无音讯。
　　我对上汽大众的做法表示不可理解，首先在明知道自己的产品质量有问题的情况下，对客户采取拖的态度，而且迟迟不肯明确表态，即使自己的产品有问题，才肯负70%的责任。我不明白上汽大众的这种态度如何向广大支持和爱护产品的用户们交待！
令人哭笑不得的是，此时我又接连听说了和看到了PASSAT自燃事件和点火线圈频频出问题的消息。
此时我庆幸的是自己幸亏没有在稀里糊涂的情况下将车解体，否则不知上汽大众在将车解体后会是什么样的态度。
　　正值春节期间最繁忙的时候，正赶上要过年，大家都忙，也不好意思用朋友的车。我没办法只能开着自己的货车四处办事。
　　我希望能在春节后为自己讨个说法，众所周知上汽集团目前正在推进四大工程，其中最主要的就是用户满意工程，如果这起事件不能妥善解决，那么此事件是否能做为用户满意工程的典范？种种种种，不能不令人感到气愤与费解。我有许多朋友和业务伙伴都在使用上海大众的产品，其中以PASSAT居多，此事到目前的处理结果是让大家都感到非常失望和不安的。此时PASSAT频频出现质量问题，已经成为新闻媒体关注的对象，在众多新品牌新车型上市的时候，既然上汽集团已经意识到服务和质量的重要性，为何不能在产量，质量，品质，服务各方面都做到国内和国际领先水平呢？！入世在即，上海大众的这种服务意识如何与世界著名汽车厂商抗衡？如何与国内众多的汽车厂家去竞争？！
希望陈总为了上汽大众的信誉，为了所有上汽大众用户的利益和感情，过问一下此事。我希望所有上汽大众的工作人员都能持一种对上汽大众和用户负责的态度处理此事。我的联系电话是,010－
上汽大众用户：王平
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