有关限牌令的英语_百度知道
有关限牌令的英语
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Just a few days before the Hangzhou government made an official implementation of the limited licensing policy, some related government departments have clarified this so-called &rumour& to the public for many times. Therefore, it left most people more angry and disappointed. But leaving aside the widely-questioned government credibility, let's talk about this policy itself and its consequences. There's no doubt that it will help ease traffic congestion and combat air pollution to a certain extent, but the effect hasn't been significant in cities that already have similar curbs. It turned out that the policy didn't work well in controlling the number of private cars in Hangzhou, instead it triggered a heat wave of car consumption. What's worse, some auto dealers grasped every chance to maximize their profits even by illegal means. As far as I'm concerned, this policy doesn't serve us customers, but benefits those businessmen who have an insatiable appetite for money.
作文题目 About the limited licensing policy
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时政热点：&限牌新政&须防&出师未捷身先死&
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　　24日，江苏省十二届人大常委会第十三次会议开幕，会上听取了关于《江苏省大气污染防治条例(草案)》审议结果的。为了防止江苏各地&一夜限牌&，修改稿规定，采取控制机动车保有量的措施，应当公开征求公众的意见，经同级人民代表大会常务委员会审议，并在实施三十日以前，向社会公告。这意味着，限牌要提前告知。
　　在天津、&闪电限牌&引发舆论轩然大波之后，江苏省本着&别人感冒我吃药&的精神，率先将限牌令固化到制度里。如此做法，无疑是堵住了管理的漏洞，为百姓生活带来了福音。但在点赞的同时，笔者也要顺带提醒一句：操作层面必须慎之又慎，江苏&限牌新政&须防&出师未捷身先死&。
　　事实上，笔者的担心绝非杞人忧天。在政策落实的过程中，&歪嘴和尚念歪了好经&的问题时有发生。就拿水电价格听证会制度来说，尽管《中华人民共和国价格法》早已有言在先，明确规定：&应由价格主管部门主持，征求消费者、经营者和相关方面的意见。&但在实际操作过程中，鲜有地区和部门能将百姓呼声听得入心入肺。否则，也不会出现群众&望价兴叹&的社会现象。至于此番由江苏省出台的&限牌新政&，否能真正和公众通好气，笔者还真为该地捏了一把汗。
　　此外，除了尊重社情民意，江苏省还须进一步压缩权力&乱舞&的空间。诚然，公告提前1个月和提前1天有&天壤之别&，但也并非万无一失，依旧有&跑冒滴漏&的风险。在操作层面没有实现&标准化&之前，个别官员还是可以铤而走险、以身试法。无论是故意拖长限牌令&孕期&;还是在征求意见之前道出&天机&;抑或是和无良商贾演一出&双簧&，故意让限牌令&胎死腹&中，都有可能&对冲&的政策效果。倘真如此，不但&限牌新政&会沦为一纸空文，政府的公信力也会蒙尘受损。
　　但即便如此，我们也绝不能&因噎废食&，江苏&限牌新政&不但要坚定不移地落实下去，还要落实得&有滋有味&、&原汁原味&。依笔者看，江苏省相关部门应未雨绸缪，在出台&限牌新政&的同时，配套制定专项防腐机制和应急处置方案，最大程度上为新政&保驾护航&。此外，还须通过主题宣传教育、明确操作细则、制定跨部门协调机制等措施，真正筑牢&防火墙&、打好&防疫针&、加上&双保险&。唯有如此，&限牌新政&才能&过五关斩六将&，不偏不倚地为国计民生闯出一片&新天地&。
（编辑：王晓璐）
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限牌这事合法吗？有市民要求审查杭州限牌令合法性
杭州限牌，这四个字从发布之日起，就注定会成为这两个月这座城市的关键词。支持有之，理解有之，质疑之声同样有。
3月25日，杭州市政府对外发布限牌令：正式宣布从3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。政策一经发布，在引发车市震动的同时，不少市民都有质疑：政策出台有没有经过论证？为何没有充分听取民意？
限牌当天，就有一位署名为“罗群生”的人，通过浙江省政府门户网站的“省长信箱”栏目写信，申请对杭州出台的《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》进行合法性审查。
昨天，记者从省法制办获悉，包括这起申请在内，他们目前一共收到了3起这样的合法性审查申请，“另外两起是通过我们法制办的部门信箱直接提出的。”省法制办工作人员说，按照程序，他们将根据《浙江省行政规范性文件管理办法》的有关规定进行审查后予以答复，“正式答复的时间最长不会超过2个月。”
审查的结果到底是合法还是不合法，最终的审查结果，省法制办将直接反馈给相关申请人。
申请人要求：
如不合法，撤销限牌令
省法制办收到的3起申请件，核心内容都是一样的：要求对杭州出台的限牌令进行合法性审查。从已在网络上公开的罗群生的来信来看，他(她)对相关的政策文件进行了不少研究。
罗群生在来信中说，杭州市出台的限牌令，违反了国务院《关于加强市县政府依法行政的决定》要求、不符合《国家行政机关公文处理办法》相关规定、违反了《浙江省行政规范性文件管理办法》、涉嫌违反《行政许可法》等法规。
比如说，国务院《关于加强市县政府依法行政的决定》(国发〔2008〕17号)第三条明确规定“要完善市县政府行政决策机制，制定与群众切身利益密切相关的公共政策，要向社会公开征求意见。”、“要扩大听证范围，法律、法规、规章规定应当听证以及涉及重大公共利益和群众切身利益的决策事项，都要进行听证”。罗群生认为，小客车“限牌”涉及几百万群众的切身利益，但是重大决策没有进行任何民意听证，反而是不断在辟谣“对限牌暂无计划、还在研究、限牌并不能实质解决交通拥堵问题……”等等。
罗群生的诉求是，请浙江省政府相关部门根据《立法法》相关规定，进行合法性审查，撤销《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》关于“自日零时起在全市实行小客车总量调控管理”等相关规定。
公证申请究竟通过没
至少还得等一周
4月7日17时，购车公证受理截止。
昨天，记者联系了杭州市调控办的相关负责人。该负责人告诉记者，公证的情况还在汇总的过程中，等到汇总梳理完毕，他们会选择适当的时间再行发布。一位知情者说，公证的相关情况不仅涉及杭州市区，还涉及杭州各县市的公证处，汇总需要一点时间。
公证申请结束后，公证处将收到的相关台账资料与已经办理公证申请的车主资料进行核对。
对符合条件的申请，公证机构将于4月15日至25日出具公证证明，并将公证认定的车辆登记表及电子文档分别转到市交通运输局、市公安局交警局、市工商局、市贸易局封存备查。
通过审核的车主可凭借受理单，前往公证处领取公证书，取得公证证明的单位和个人可直接办理车辆注册、转移及转入本市的变更登记。
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