“中国翼装飞行第一人”张树鹏：为梦想一直飞下去
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“中国翼装飞行第一人”张树鹏：为梦想一直飞下去
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华夏经纬网
10月17日，张树鹏在张家界天门山试飞世锦赛赛道。　杨华峰　摄
　　中新网张家界10月18日电 题：“中国翼装飞行第一人”张树鹏：为梦想一直飞下去
　　记者 邓霞 汤琪
　　在湖南张家界天门山的上空，身着翼装飞行服的张树鹏煽动着“翅膀”，像只鸟儿一样在群峰耸立、地形复杂的天门山大峡谷中极速飞行。
　　正在张家界举行的第四届翼装飞行世锦赛上，“中国翼装飞行第一人”张树鹏试飞了世锦赛的比赛线路，成为首位亮相该赛事的亚洲“飞人”。
　　“我特别享受跟世界顶级翼装选手一起飞行的机会。”张树鹏告诉中新网记者，由于没有参加挪威的预选赛，今年他还不是参赛者的身份，但他希望有一天能真正站在世锦赛的赛场上，“我觉得明年吧”。
　　今年30岁的张树鹏来自内蒙古，学习翼装飞行之前，他是滑翔伞中国国家队队员，曾获得2009年世界滑翔伞锦标赛冠军，实现中国在这一领域20年来零的突破。
　　2012年，张树鹏作为观众在天门山观看了首届翼装飞行世锦赛。“我觉得这个运动我可以干。”他回忆说，当看见选手一个个从千余米高的起跳台上跳下去，那种近距离的感受跟之前从网上看到的画面完全不一样，“那一瞬间我就决定要做这件事”。
　　几个月后，张树鹏前往美国亚利桑那州学习翼装飞行。如今，他已是这个领域的专业运动员。
　　“第一次翼装飞行时有教练跟拍，他的镜头一直对着我，下来后我看到画面中自己一直在傻笑。”回想起首次“飞翔”的经历，张树鹏表示，他没有恐惧和害怕，只有“圆梦”的兴奋，“翼装飞行实现了人们像鸟一样飞行的想法，当你身在天空时，那种视角和感受是其他极限运动带不来的”。
　　诞生于上世纪90年代的翼装飞行是世界上最疯狂的极限运动，至今已有30%的参与者因此丧命。今年7月，2013年翼装飞行世锦赛冠军、哥伦比亚选手乔纳森，就在瑞士英格堡铁力士山飞行训练时不幸遇难。
　　但这些并没有让像张树鹏一样梦想飞行的“翼装侠”们退缩。“就和其他极限运动一样，翼装飞行也有一个安全飞行规则。”张树鹏坦言，家人对自己的每次飞行还是会有些担心，但他有多年的滑翔伞竞赛经历，翼装飞行技术也在慢慢提高，“我会让他们相信我能够安安全全地飞”。
　　同时，张树鹏也提醒想要参与翼装飞行运动的勇士，不能抱有耍酷或玩票的心态。他表示，这是一项有风险、高门槛的极限运动，需要一个很长的学习训练过程，也需要不菲的资金支持。
　　为完成好这次世锦赛线路的试飞，张树鹏专门在北京等地做了几个月的针对性训练。“我要尝试下飞正规的比赛项目是什么样的表现。”虽然成绩与参赛选手相比有些差距，但他还是满意自己的表现，“比之前的速度要快一些”。
　　翼装飞行的运动寿命很长，对选手年龄没有特别限制，来自英国的安东尼·史蒂芬尼来华参加世锦赛时已是59岁高龄。而这正是张树鹏的目标，他说：“我热爱这项运动，只要允许，我还走得动，我会一直飞下去。”
湖南省人民政府台湾事务办公室
华夏经纬网版权所有神剪辑！奥巴马唱圣诞颂歌这里是网络搞笑的部分作品，全集请点击[]翼装飞行让张树鹏找到自我。张树鹏整装待发，剑指2016翼装飞行世锦赛。“追梦飞人”拍摄美景的独特视角。去年，张树鹏成功挑战8150米高空无氧翼装飞行纪录。(均资料照片)第一次滑翔，飞出降落场地上世纪90年代起，一群小众、“疯狂”的年轻人，经过不断地尝试，开发出一种自由、惊险的极限飞行运动———翼装飞行。他们模仿蝙蝠，身着翼装从飞机、热气球、悬崖绝壁，甚至摩天大楼一跃而下，进行无动力空中飞行。目前，世界翼装飞行的最快速度达到370公里/小时，和高铁相近。31岁的内蒙古锡伯族汉子张树鹏，是我国翼装飞行运动员的代表。去年4月26日6时22分55秒，当热气球将张树鹏送到8150米高空时，他猛吸了几口氧气，纵身跃下。“虽然之前已经做了乏氧耐受测试，但高空氧气的稀薄程度还是超出预期，我的双手在飞行过程中已经有点不受自己的控制。直到降低到4000米高度，缺氧症状才得到缓解。而且，高度的急剧变化，还带来了巨大的耳压，感觉耳朵都快炸了。进入降落伞飞行的状态后，我赶紧摘掉防寒面罩，捂住鼻子，鼓了几口气，耳压的问题才得以缓解。”4分38秒后，张树鹏有惊无险地落地，此举打破瑞士选手创造的8000米无氧翼装飞行世界纪录。今年，他很有希望成为翼装飞行世锦赛的“中国第一人”，和国外“翼装侠”们一起挑战“空中 F1”的王座。近日，记者前往河南林州，对正在太行山腹地备战的张树鹏进行采访。第一次滑翔，飞出降落场地“人在天上飞的感觉是什么样的，翼装侠?”“对我而言，就是在速度和激情中，找到了自我、自由和快乐;对你来说，就是有人在你头顶上突然‘嗖’的一下……过去了。”“这简直就是天外来客吧。”这是记者最初与张树鹏在电话中的对话，他对翼装飞行的介绍瞬间引发了记者的好奇心，于是将专访地点从室内咖啡馆改到了户外的挑战点，只为体验“‘嗖’的一下”。2月的林州，白雪皑皑。太行山在此一壁拔起，与万顷静美丰茂的华北平原截然分开。上天赋予红旗渠人从不畏惧困难的精神，也赐给他们一个完美的飞翔圣地:这里的上升气流完美强盛，这里的悬崖高耸陡峭。“翼装飞行对场地的要求非常高。沿着悬崖飞行时，翼装运动员和山体的垂直距离有时不过5米，为安全考虑，林州千米直下的悬崖绝壁再适合不过。”张树鹏谈起了选择林州作为挑战点的原因，“在那里，借助完美的上升气流，正午的天空总会开出一朵朵伞花，那是林滤山国际滑翔基地的朋友们。此次挑战，计划依靠双人滑翔伞将我送到高空，正好可以请求他们的协助。”早上8点，记者来到林州市预定的出发地点，四处寻找身着神秘翼装的人，可转了一圈也没找到。此时，一个长着浓眉大眼，脸被晒得黝黑，又高又瘦的年轻人走了过来，主动伸出一只大手:“一路辛苦，欢迎你的到来。”来林州之前，记者曾点开张树鹏的新浪微博，他的认证微博备注是“红牛签约运动员、翼装飞行世界纪录保持者、滑翔伞世界冠军”，可为何如此低调谦和?“我只是一个有梦想的普通人。站在大街上，也没人知道我是极限运动员。”张树鹏说，“我学翼装，不是某些玩票为了耍酷出风头，而是因为真心热爱这项运动。”从微博的第1页到第25页，除了那些震撼人心的炫酷画面，就是与坚持、梦想有关的激励语句。他的第一条微博是这么写的:“坚持自己的梦想。那些嘲笑你梦想的人，因为他们必定会失败，他们想把你变成和他们一样的人。我坚信，只要我心中有梦想，我就会与众不同。你也是。”张树鹏的梦想，就是飞。日，张树鹏出生在内蒙古自治区通辽市下辖一个小镇的普通家庭。上了小学后，他经常参加各种体育运动项目，练就了他胆大心细的性格和强健的体魄。从中学开始，张树鹏渐渐萌发了学体育的想法。2004年，北京一家俱乐部到赤峰进行滑翔伞表演，还在赤峰学院读体育专科的张树鹏和几个师兄一起去观看，看着看着，他的血液逐渐沸腾起来。“小时候电视上见过滑翔伞，真正对飞有概念，就是那时了。”当他得知该俱乐部来学校招滑翔伞学员，就抱着试试的心态报了名，没想到最终入选。滑翔伞训练最先从地面上开始。每天到停车场后，必须背着20公斤的伞包跑步前进。白天进行各种常规动作练习;晚上研究自身及国外高水平选手录像，并学习航空气象方面的知识。三个月的地面训练后，张树鹏第一次面对真正的山。“以前在十几米的土坡练过，感觉掉下来也没什么事。可突然站在300米的高空，感觉很不一样。那天也未做好心理上的准备，检查装备时一直期待听到教练‘取消飞行’的通知。可没想到，那天一切都很顺利，能见度极好。”张树鹏听到对讲机中传来教练下令“起飞”，他快跑几步，迅速飞离了山顶。“方向，加速、减速……”看着逐渐远离的大地，张树鹏的大脑一片空白，教练的指挥一句也听不见。他缓缓地平复自己的情绪，数秒钟之后，指挥声逐步清晰……可降落还是发生了状况，由于转弯速度过慢，他直接踹断了正对自己的杨树，飞出了降落场地。落地的瞬间，减速的动作没到位，人连滚带爬甩出去很远。“5名队员，我是最后一个会飞的，这可不行，我一定要赶超他们。”没想到，5年之后，曾经的“菜鸟”，竟然抢在师兄们之前，于2009年在克罗地亚拿下中国未曾染指的世界滑翔伞定点冠军。冠军到手，张树鹏在心中定下了新的目标:向下一个梦想出发。不到45天，疯狂跳伞208次此次挑战，张树鹏计划在常规翼装飞行中，加入穿越“旗门”的元素。为此，必须首先找寻合适的旗门安放位置，确定空中飞行的路线，所有的这一切，都要由他亲自实地勘察。冷空气过境后，蜿蜒向上的盘山公路覆盖着一层层积雪和暗冰，时不时遇到的落石也让人惊出一身冷汗。抵达山顶起飞点已接近正午，滑翔伞基地的“伞友”们已早早地在此等候，张树鹏和他们寒暄之后迅速地投入准备中。随着滑翔伞逐渐从专业走向大众视野，滑翔伞教练的工作虽然危险，也越来越受到青睐。拿双人伞来说，完全没有任何基础的普通人也可以在教练的帮助下体验飞翔的乐趣，一次费用约980元。听到此，记者更诧异了。作为滑翔伞世界冠军，在某俱乐部找个教练工作养活自己应该不是大问题，为何突然要改行呢?“人生在不同阶段有不同的梦想。实现一个就止步不是我的风格。滑翔伞冠军的梦想实现了，我觉得可以选择新的挑战。”张树鹏说，“偶然的一次机会，我在网上看到了翼装飞行的视频，觉得很刺激。2012年10月，第一届翼装飞行世界锦标赛在天门山成功举办，通过近距离地观察，世界高手让我真正认识了什么才是自由飞翔。翼装飞行速度快，装备轻薄，就像是自己张开了翅膀，使用人类的身体在飞。而滑翔伞虽然也可以飞，但是相比而言速度慢，滑翔伞更多的是借助外力，感受完全不同。”其实，张树鹏迈出改行第一步之前，思考了很久。他详细了解了翼装飞行的科学性:翼装由高密度高强度尼龙材料制成;运动员从高处跳下后，张开手脚，腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊迅速充气;运动员在空气阻力的作用下，下降速度逐渐趋缓，并形成向前飞行的动力，同时利用身体姿态的调整，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。反复的研究，让张树鹏对翼装飞行越来越痴迷，他深深地爱上了这项运动。但去哪学呢? 那时翼装飞行刚进入中国，不管是飞行环境、飞行氛围或者是飞行技术都无法和国外比较;可去国外学意味着一笔巨额开支:专业翼装、交通费、生活费、学费……加在一起达数十万元。“我的哲学是，做一样东西一定要有兴趣，有了兴趣一定要做到最好。学了那么久的体育，从小就为奥运会升国旗奏国歌的光荣时刻所感动，当然想在翼装领域也能为国争光了。”于是，张树鹏联系了美国亚利桑那州一家著名的跳伞翼装学校。“我到现在还讨厌美国那几个海关工作人员。我来美国长时间学跳伞，他们根本不相信，总是把我和菲佣们关在一个屋子里，拖住我反复询问，并限制我的入境时间。”张树鹏为了赶签证期限，也为省钱，决定速战速决。为了最快达到高空跳伞200次的要求，张树鹏几乎玩了命地跳。别人一天几跳，他私下找教练磨，每天在教练的指导下要跳10次，最多的一天跳了12次。烈日当空照，他把国内带去的藿香正气水全部喝完，有时到最后还是免不了中暑。他甚至为了省下买中饭的时间，每天早上出发时买上两份饭，早上吃一份，中午吃一份。一个半月不到，他完成了208次跳伞，获得了学习翼装飞行的许可证。而一般这个过程需要两年。张树鹏的教练直言，他是翼装领域的“中国奇迹”。“第208次跳伞后，刚回到休息室，来自世界各地的飞行爱好者为我欢呼鼓掌，我非常自豪，因为我用自己的努力改变了欧美人对黄种人在极限运动上的偏见。”张树鹏说。小小的失误，严重的后果穿好翼装，戴上运动相机，张树鹏“乘坐”国家滑翔伞队教练元林朝“驾驶”的双人伞，慢慢地攀上了云霄。他首先要找到哪里有最强烈的上升气流。之前的天气预报显示，林州上空刮的是弱东风，这对南北向的太行悬崖而言，无疑是个好消息:东风受到悬崖的阻挡，会加大上升气流。但由于每一处的地形、山形有所不同，各个位置上升气流的强弱仍需元教练和张树鹏在空中判断。冬天受温度所限，上升气流难言稳定，可谓稍纵即逝。张树鹏最高盘高到相对旗门400米高度的位置，即海拔1600米左右，但由于上升气流不足，滑翔伞无法继续盘高到1800米的合适高度。时间一分一秒地过去，14时，上升气流已有下降的趋势。此时，对讲机里传出了“准备跳”的声音，不得已，为了获得更多的飞行高度，张树鹏决定改变原定计划，绕开旗门，在远离太行山的空旷处完成飞行。首先，他将自身与滑翔伞连接的胸带、坐带等连接带打开，双手从滑翔伞的肩带里拿出，上身向下扎，身体朝前下方飞出。此时，连接带一定要确认完全打开，并小心放置，以免翼装被刮。接下来就是垂直高度150米左右的俯冲，角度保持与地面垂直80度，让翼装翅膀下方的气孔充分吸气，同时获得100多公里/小时的俯冲加速和上升力。角度不能再多，否则很容易超过90度，身体向后翻转，特别危险。当“翅膀”完全打开时，张树鹏开始向前下方滑行。距地面280米时，张树鹏迅速打开翼装上的伞包，引导伞带着降落伞助他在空地上安全降落。“由于取消了飞越旗门的挑战，整个飞行过程没什么压力，就是欣赏巍巍太行的雪景。”饿了半天的张树鹏整理好翼装，立马跑进小吃店。“没让你感受头顶上‘嗖’的一声，不好意思啊。”张树鹏告诉记者，“你离得远可能看不清楚。飞行有非常细腻的技术，比如加速、减速、转弯翻转，都依靠身体的控制。像上身抬高、腿向上抬、手的后半部向下压，每一个动作或者几个动作结合起来都可以实现减速，反之亦然;人向哪边转弯，身体就向哪边下压;翻转属于特技，运动员将手落下靠近身体，重心移向落手侧，翻转接近180度之前，抬起手，可以实现背飞。”“祝福语都在旗门上挂好了:‘金猴奋起千山秀，大鹏展翅万象新’，就等着他飞越，可惜啊。”在旗门守候的“伞友”们虽然满是遗憾，但对张树鹏的决定也充分理解，“穿越旗门，等于给危险系数极高的翼装飞行再增添一丝风险。无论途中大鹏碰到山坡、PV管制成的门柱还是写着祝福语的纸，后果都不堪设想。在可飞可不飞的情况下选择不飞，或许正是翼装侠和疯子的最大区别。”由于飞行高度低、速度快，用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促，翼装飞行中一旦出状况根本没时间解决，这是一项不允许犯错的运动。“一个小小的失误，就可能导致非常严重的后果。”张树鹏说。就连张树鹏自己，也经历过多次九死一生。他曾在降落开伞时遇到身后的尾流，人和伞反向旋转，而且旋转速度非常快，副伞打开后，身体还转了3圈;还有一次更惊险，落地之前未充分减速，开伞瞬间形成的巨大冲击力导致伞两边的组带勒住了脖子，他当时只有单脚落地，鞋子也没了。脖子上的血印直到几星期后才淡去。据统计，全世界目前从事翼装飞行的人不过千人，我国只有十人左右。从翼装运动诞生到现在，事故率很高，甚至连翼装的创始人都在1998年的一次飞行中因失误身亡。国人印象最深的一次，应该是2013年的第二届世界翼装飞行世锦赛，匈牙利选手在天门山试飞过程中，由于落地前降落伞没有及时打开，不幸坠落山间遇难。极限文化，在中国刚刚萌芽既然风险这么大，为何还有越来越多的人选择翼装飞行这条路呢? 他们都疯了么?“很多人都认为，极限运动者特别是两只脚离地的翼装运动员，都是‘疯子’，都没有理智。但事实恰恰相反，所有的极限运动员，都是非常谨慎、理性、细心的。如果只是‘疯子’，恐怕还没法从事翼装飞行，他还得是个‘科学家’。”对于这项运动，张树鹏如是评价，“参加翼装飞行，疯狂的冒险精神和严谨的科学态度，缺一不可。适当的天气、适当的地点、适当的装备、熟练的技术，良好的心态，做到这些，极限运动就是安全的;但哪怕一丝失误，都可能万劫不复。”他告诉记者，天气的因素主要包括对风力和能见度的要求，风不能太大，能见度要超过1公里，越远越好，雨、雪、雾天里不要飞行。对地点的选择也很重要。训练或比赛时首先要避开相应的民航空域，并找到可以降落的大片空地。对于悬崖飞行而言，悬崖坡度要尽量接近90度，若能超过90度更加安全;对于高楼飞行，张树鹏则给出善意的提醒:“最好不要因为自己的冒险，而为寻常百姓和政府管理者带来困扰。我不会支持那些不考虑后果的飞行。”据他透露，目前，在全世界，包括我国，翼装飞行还无需审批，官方对此也未出台相应的管理办法，运动员还主要依据行内的共识自律。装备必须要求绝对的专业，使用寿命也需严格限制。技术和心态则是相辅相成。技术要依靠不断的训练，需要日积月累的打磨，就像考F1驾照一样，学翼装也要循序渐进，从高空跳伞、高空翼装、低空跳伞到低空翼装，一步一个脚印。训练切记不要浮躁，“跳级”是对自己的不负责。“我们常说，运动本身并不危险，危险的是人的想法，往往是认为自己行，实际上技术还没有到达这个程度，做了一些超出自己能力以外的事情，以致发生危险。”张树鹏说，“另一种极端的心态就是不自信。不仅西方人看不起我们，我们自己也老觉得极限运动是外国人玩的，中国人学不好，怎么训练都没用。”他坦言，我国还未形成自己的极限文化，热爱冒险的人太少。国外极限运动爱好者对理论研究、技术培训和装备制造商都很重视，极限氛围好，大家爱这项运动，经常聚在一起讨论技术的进步和装备的革新;而我国极限运动的参与者本来就少，还各自为战，有的项目连合适的场地都无人寻找，很多人参与其中只是为了耍酷。同时，与国外相比，我国体育产业的发展刚刚起步，极限运动产业的规模更是小之又小。“但我始终认为，人都是一样的，能不能飞翼装与人种、肤色无关。”张树鹏斩钉截铁地说，“很多极限运动包括翼装飞行起源于欧美，发扬光大于欧美。欧美的运动员起步早，水平比较高，这是现实。只要我们中国人决心真正走进翼装，义无反顾地爱上翼装，理解翼装并研究翼装，追上并超过西方水平是有可能的。之前，不是有无数的运动项目已经证明‘西方人能做的我们也能做’吗? 我就要通过自己的努力，再次证明这一点。”去年创造的8150米高空无氧翼装飞行世界纪录，已经向世界宣读了中国翼装运动的声音;今年，他的新梦想将再次起航———代表中国正式参加翼装世锦赛，并取得好成绩。“我有信心。”他说。其实，早在两年前，张树鹏就有了参加2014世锦赛的想法，当时，他觉得自己的技术已经过关，无奈组委会依照“需完成300次低空翼装飞行”要求，认为其经验不足，只邀请他作为嘉宾前往现场。去年，由于未参加2015世锦赛预选赛，世锦赛正式比赛再次与他失之交臂。比之前进步的是，他得到了在比赛路线中试飞的机会。现在，张树鹏已经为不远的2016世锦赛预选赛摩拳擦掌。截至目前，他已完成了近1000次翼装飞行。他将会继续训练，使技术水平达到新高度，争取获得进军下半年正式比赛的机会。“我拼命训练就是想证明，在老外长期把持的制高点上，中国飞人也能插上自己的旗帜。”张树鹏说。文汇报记者 赵征南
很快，他的照片就可以挂墙上了。
(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司中国翼装飞行第一人徐凯将飞越昭通大山包
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　　央广网昭通11月19日消息（记者陈鸿燕 苏燕）11月20到23号，中国翼装飞行第一人徐凯将在海拔高，气流复杂，飞行难度大的云南昭通地区的大山包进行翼装滑行。
　　据介绍，徐凯这次来昭通进行表演，想让更多的人了解翼装飞行这项极限运动，目前中国还没有一支完整的翼装飞行表演队，而徐凯正在准备成立第一支翼装飞行表演队。这次翼装飞行活动计划从11月20号开始到23号结束，并可能根据天气原因进行及时调整，他们将挑战高差达到2500米的昭通大山包，总共10人参加挑战。这次飞行属于翼装低空飞行，是难度最高的一种翼装飞行，需要相当的经验，因为低空翼装飞行是存在一定风险的。
　　据昭通旅发委相关工作人员透露，此次徐凯和欧美翼装飞行的顶级高手们来昭通，一是为表演，二也是为了考察昭通大山包地区是否适合做翼装飞行的场地，在条件成熟的情况下，大山包地区计划在明年四月份举办一次翼装飞行的国际比赛，并打算把大山包地区打造成国际一流的翼装飞行场地。今后旅游探险将作为大山包景区重点打造的新内容，大山包地区准备建成旅游探险的国际基地。除了翼装飞行以外，徒步探险、攀岩开发、峡谷高空栈道等项目也将利用起来吸引国内和国际的探险与极限运动爱好者。
　　翼装飞行运动诞生于上世纪90年代，由极限跳伞运动演变而来。所谓翼装，就是按照飞机机翼的原理设计制作的一种特殊服装。飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机上飞下，紧贴着高空中的建筑物或自然景观进行无动力飞行。由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促，危险性和难度极大，极具挑战性和冒险性，堪称“世界极限运动之最”。它的英文名字叫BASEJump，国内现在很多人对它直接音译，称它为“背死跳”，就是指它死亡率太高。
　　翼装飞行是世界上最疯狂的极限运动，目前全世界只有不到600人敢尝试此项运动，国内的专业翼装飞行运动员现在只有徐凯和张树鹏两人。
编辑：晓凡作者：
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