拱宸桥东共宽几米??????????????????

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拱宸桥柜子转让相关城市
拱宸桥二手柜子周边城市话题|拱宸桥一带那些以省内地市命名的路都是怎么来的
   浙江在线11月14日讯 (钱江晚报记者 余雯雯 通讯员 裘雪琼/文
梁津铭/制图)如果说“地理是横的历史,历史是纵的地理”,那么地名则是这经纬网络上的密布节点。
  在杭州城北拱宸桥一带,过了富义仓一路北上,除了古老的大运河,东侧有一条丽水路;丽水路过了登云大桥后到运河人家,向东拐有条小巷,是长约300米的宁波路;穿出后,又是和丽水路平行的金华路;与金华路平行的还有条嘉兴路,而与金华路十字相交的是衢州街、台州路、温州路、湖州路,以及湖州街;台州路的东端连接舟山东路;登云路向东过了上塘路,折向东南方向变成一条绍兴路……
  全省10个地市的名字,就这样汇聚在杭州这片小小的区域里。
▌路名·追溯
如此命名有规则
也有历史渊源
  曾经有不少新杭州人疑惑过,这其中,究竟蕴藏着什么样的历史人文地缘的积淀?
  杭州市地名办解释说,其实这是一项杭州道路的定名原则——借用别处地名定名。“这种取名办法其实是跟上海学的,那时候应该是建国初期吧,刚好城北这个区片还没发展起来,所以就学上海,把各地的城市名引入进来。”市地名办的一位工作人员说。
  仔细研究,杭州这种命名法也有一定历史渊源。早在清末民国时期,拱宸桥以东这带,已经有温州路、宁波路、湖州路了;上世纪60年代初,延续省内城市命名路的传统,又多了金华路、台州路、丽水路。在此之后,拱宸桥东片的规模一直没有大扩展。
  直到上世纪90年代,杭州市与拱宸桥地区的旧城相继启动,拱墅区的道路格局开始呈现巨大变化——合并弄巷,拓宽窄路,新铺路段。路貌变宽变新了,自然也需要重新命名。
  “当时我们杭州市的道路命名,比较时兴系列化的路名规则。”杭州市政府地名专家咨询委员会委员、浙江大学地球科学系教授侯慧粦解释,“当时拱宸桥地区已经有不少省内城市命名的道路,所以新兴道路也延续这个命名思路。”于是,2003年前后,除杭州外的10个省内主要城市名称都尽数亮相城北。
  这些道路,与这些城市可有千丝万缕的联系?杭州市规划设计院原副院长史玉仙告诉记者,“最早得名的那几条路,可能是因为当初那一带来自同一籍贯的人群比较聚集;而后来得名的那些路,主要就是借用城市名称而已,土地、集资、施工都是我们杭州完成的。”
  就像位于市中心的武林地区,还有以浙江省内县市名命名的建德路、安吉路、开化路、龙游路、昌化路。
▌路名·档案
这些路,它们的前世今生
  温州路——
  东起上塘路,西至丽水路,长490米,宽15米,清末民国时期得名。
  在台州路和温州路之间,建国前这里曾经有石库门风格建筑福海里,是由上海富商郑麻皮仿上海“福海里”建造,曾是青楼云集之地。建国后这片改为住宅区,福海里已经不复存在。
  宁波路——
  东起金华路,西至丽水路,长350米,宽8~10米,清末民国时期得名。原宁波路在温州路南,东起舟山路至丽水路中段,分为宁波路和下宁波路两段,在旧城改造中,此路废除,将宁波路名称移到现道路上。
  嘉兴路——
  南起温州路,北至湖州新村,长260米,宽10米。民国时期得名。
  金华路——
  南起登云路、北至湖州街,长1100米,宽15米,原名武林路,1964年更名为金华路。沿路有银河嘉苑、北国之春人家、金华新村等。
  台州路——
  东起上塘路,西至金华路。长920米,宽10米。清末时叫杭州路,1964年更名为台州路。2000年,该路西段改建为运河广场和运河博物院,东段建成商业步行街。
  丽水路——
  北起石祥路,南接大兜路相连,全长3150米,沿运河南北走向。1964年,同线的大同街、大马路、洋关三段改名为丽水路,四年后又将南端的紫荆街并入,统一命名为丽水路。
  嘉兴东路——
  西起上塘路,东至湖州东路,东西走向,长227米,宽6米,1998年命名。
  湖州东路——
  南起嘉兴东路,北折西至上塘路,长418米,宽6米。1998年命名,因位于湖州路(原位于拱宸桥桥东,西起金华路北段,东至茶汤桥,长750米,民国始得名,上世纪90年代在旧城改造中消失)的东南,故称湖州东路。
  舟山东路——
  西起上塘路,东至沈半路,长1400米,宽8米。1981年,因路处舟山路以东(原舟山路并入上塘路,其路名废止)得名。
  衢州街——
  东起上塘路,西至丽水路,长495米,宽15米。这里原先是大众巷等几条交错的背街小巷,旧城改造时规划新建,2002年命名为衢州街,沿路都是新建住宅小区。
  湖州街——
  东起沈半路,西折南跨运河至莫干山路,全场4500多米,宽36米,本世纪初,在原定海路和贤德路基础上拓宽而成,始称“轻纺路”。2002年道路竣工后命名为“湖州街”。
▌枕河的丽水路,有满满一兜故事
  50年前,这条3000多米长的道路共有四段路名,从北至南依次是洋关、大马路、大同街、紫荆路。
  1964年,前三段道路合并拓宽后,命名为丽水路;四年后,最南端的紫荆街也并入。不过,那时的丽水路宽仅8米多,路两旁也是光秃秃的。2002年,丽水路再次全线整改,路面拓容,绿化带新种,一下子变身运河边一条景观大道。2008年,大兜路历史保护街区整治,丽水路“瘦身”后继续向南延伸,一直连到富义仓遗址公园。
  从文三路出发,顺着丽水路骑行,首先到达的是富义仓遗址公园,跨入青灰色的石墙,里头是一个小巧宁静的院落,两侧皆为石墙木窗的清代建筑,开成咖啡吧和手工服饰店。130多年前,富义仓建成,取“以仁致富,和则义达”之意,四排高大的仓房可储存谷物四、五万石。富义仓既是杭城最主要的粮食供应地,又是江南谷米的集散地,一批又一批朝廷贡粮都是从这里装载上船,溯着运河,穿过拱宸桥,一路北上京城。
  往北三四百米处,就是新建的香积寺了。始建于北宋的香积寺,是沿京杭大运河进入杭州后的第一座寺庙,无数信男善女都要登岸烧香祈福。元朝末年,香积寺被一场大火烧毁,明清两代多次重建又颓塌,至上世纪六十年代,只剩下残破旧败的清代西塔一座,2010年,新香积寺落成开放,才再续香火。
  继续往北骑行,就来到了丝联166创意园区,原“杭州丝绸联合印染厂”(简称杭丝联)的旧址。1958年,苏联风格的杭丝联投入生产,称得上全国丝绸行业的老大,每天都有数不清的蚕茧进厂,巧手女工们用心丝织、印染后,出厂雅致的丝绸。如今,杭丝联老工厂改头换面,入驻了许多餐厅、咖啡吧和文化创意工作室,吸引许多小资青年来怀旧发呆。
  过了登云路,丽水路西边的拱宸桥,架起运河东西两岸。站在这座三孔石拱桥的桥头,遥想清末民国时期这里的繁盛热闹——那一间间茶楼,一座座戏院,唱红了一代名角盖叫天,放映了杭州第一场电影,还是杭州近代民族工业的发源地。物是人非,但拱宸桥守望依旧。
▌绍兴路原是铁路路基,南段还有南宋官园
  南起朝晖路,北折西至舟山路,作为城市主干道,很多从下城区北上的司机,都喜欢走绍兴路这条通衢大道。但是极少有人知道,滚滚车子疾驰而过的路面,曾经是江墅铁路的路基。
  日,浙江省第一条铁路——江墅铁路正式通车,沿当时杭州老城墙外由南而北,设闸口、南星、清泰、艮山、拱宸五站,全长16多公里。江墅铁路客货兼营,江干一带从钱塘江上游运来的山货土产,伴着蒸汽火车的轰鸣声,很快就能运到运河码头边,再转运到湖州、苏州、上海等地。1909年,闸口至艮山门段铁路成为沪杭铁路的一部分,三年后的冬天,孙中山就是从闸口站上火车,经江墅铁路来到拱宸桥的。
  可惜,1944年,侵华日军将江墅铁路的北段(艮山门至拱宸桥段)全部拆除,于是剩下的路基被逐步改造为公路,新中国成立后,这段公路被正式命名为绍兴路。进入新世纪后,绍兴路拓宽至36米,成为连接拱墅、下城两区的城市主干道。
  其实,绍兴路的故事可以追溯到四千多年前的新石器时代。那时,绍兴路北段是杭州先民的活动地之一,他们在这里聚居生息,种田、渔猎、畜牧,琢磨着如何提高手工艺,让生活更美好。1958年,浙江省文管会在这边进行小规模发掘,出土了刀、斧等石器,稻谷、芝麻等植物种子,还有灰陶、彩绘陶等日常用品。
  而八百年多年前的南宋时期,杭州城东一带(今三里亭位置)有大片的蔬菜基地,是老百姓们爱逛的菜市场,南宋宫廷就近在西面(今绍兴路南段)搞了一个“菜篮子工程”——南宋官园。《艮山杂志》记载:“大官园种葱、韭菜、菇等,杭城东产菜最美见称。”鲜嫩嫩的蔬菜与肥嘟嘟的猪鸭都要运到城内,于是在上塘河东岸、距艮山门五里的地方,有了一条运载蔬菜的大道——五里塘,这应该是绍兴路最早的一段路。
▌舟山东路走九遍,青春里的美食记忆不褪色
  杭州的美食街很多,但是对于“吃货”来说,有一条路绝对不会漏掉——舟山东路。
  这条细细长长的道路上大学林立。上世纪八十年代,舟山东路成为杭州市第二个文教区的主干道,树人大学、省广播电视高等专科学校、省电力职业技术学院、之江专修学院、浙江大学城市学院纷纷迁入。
  在上世纪80年代大学生的记忆里,舟山东路是很清静的,路两旁基本没什么店铺;90年代,各式网吧如雨后春笋般崛起,唯一一家KTV需要排队等候,而卖爆米花、鸡蛋灌饼等小吃的流动摊贩也多了起来;进入新世纪的头10年,是舟山东路美食街最辉煌的时候——无数小吃店热闹开张,每当夜幕降临,就是舟山东路最热闹的时候,饭馆里都是三三两两的大学生在聚餐。
  连同路周边的岔路小巷里,也分布着满满当当的美食铺子,阿浩盖浇王、新安江奶酸菜鱼、花哥双皮奶等,都是民间口碑极佳的美味。如果说台北有忠孝东路可以走九遍,那么在杭州,舟山东路也是值得来来回回逛上九遍的。
  这些年来,好多大学搬走了,一拨拨学生入学又毕业,一家家店铺开张又消失,但那些年在舟山东路度过的青春、尝过的美食,却是大学生们难以磨灭的记忆。当2010年传出舟山东路道路拓宽、美食街取缔的消息时,网络上涌现一片片怀念舟山东路的帖子。
  听城市学院的学弟学妹们说,舟山东路还是老样子,依然有美食可吃,夜市好逛。如果要说这10余年来舟山东路的大变化,那应该就是飞涨的物价了吧。就像同学抱怨的,入学三年来,一个肉夹馍从3块5涨价到了6块5。但是,只要记忆中的美味能在味蕾上复苏,涨价也无需计较了,是吧?}

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