海上惊魂118天：我在被海盗劫持的日子里――索马里海域韩国“东源628号”被劫渔船上中国船员金洪吉的自述-韩国政府 索马里 中国籍 船员 渔船 海域 日子 海盗
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海上惊魂118天：我在被海盗劫持的日子里――索马里海域韩国“东源628号”被劫渔船上中国船员金洪吉的自述
文章摘要: 日、9日，新华社、新华网、人民网、《法制晚报》等多家媒体都在显要位置刊发一条同样的消息（综合）：今年4月4日，在索马里周边海域航行作业的韩国“东源628号”渔船被索马里武装分子劫持，船上共计25名船员，其中有3名是中国籍船员。事发后，我国外交部迅即与韩国政府以及我国驻索马里、肯尼亚等国政府、相关机构进行外交斡旋。4月18日，中国驻肯尼亚大使专程会见了索马里过渡政府总理格迪，希望索方积极帮助解救。7月30日，经过各方积极努力，索马里武装分子在拿到一笔可观的赎金后终于同意放人。韩国时间7月30日晚10时30分，“东源628号”从被劫持的索马里海域出发；8月15日，渔船安全抵达肯尼亚蒙巴萨港口；7日，三名中国籍船员平安抵达上海，回到了祖国的怀抱。他们是：金洪吉，1964年出生，吉林人；李太敏，1972年出生，辽宁人；元正男，1983年出生，吉林人．
文章关键词:中国阻止日本测量船在钓鱼岛海域调查
图为日本海上保安厅“昭洋”号测量船
图为日本海上保安厅“昭洋”号测量船
摘要：据日本媒体消息称，日本海上保安厅一艘测量船2月19日驶入钓鱼岛海域，并在该海域从事海洋科考调查。中国国家海洋局船只对日方船只发出警告，但该船宣称自己正在“日本专属经济区（EEZ）内作业”。
环球网记者王欢报道，据日本媒体消息称，日本海上保安厅一艘测量船2月19日驶入钓鱼岛海域，并在该海域从事海洋科考调查。中国国家海洋局船只对日方船只发出警告，但该船宣称自己正在“日本专属经济区（EEZ）内作业”。
日本共同社2月20日报道称，19日下午7点20分前后，在冲绳县久米岛西北偏北方向约170公里处的“日本专属经济区（EEZ）”，中国国家海洋局的“海监66”号通过无线设备要求日本海上保安厅测量船“昭洋”号停止海洋调查活动，当时该船正在调查地壳构造。
“昭洋”号通过无线电答复称“正在日本的EEZ内实施正当的调查”，并继续进行调查。据称，双方间的无线电通话持续了约20分钟。
报道称，这已是日本海保测量船第三次被中国船只要求停止调查，前两次是在2010年5月和9月。
据日本海上保安厅称，双方船只曾靠近至约550米且并列行驶。“海监66”号要求日方船只停止调查，并警告日方船只该处为中国法律规定管辖的海域。
对于日本船只在钓鱼岛海域的活动，中国外交部曾多次做出表态，表示钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有无可争辩的主权。日方在钓鱼岛海域采取的任何举措都是非法和无效的。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。关于&福远渔628&印尼海域的沉没的经过记录zt
前提：今天下午628获救船员前往TUAL基地，于下午6:00到达TUAL机场前来协助工作的中国驻印尼使馆参赞在印尼MTJ渔业公司陈集美的陪同下，刚好也在同一个航班上，因此一起来到TUAL基地，也在第一时间对于关于福远渔628的获救船员进行核查了解。到达TUAL基地的时间为下午6:40分
询问人：中国驻印尼使馆参赞：钟惠民先生；印尼MTJ渔业公司;陈集美先生；中国福建远洋渔业集团公司驻印尼渔业基地工作人员：林文勇，谢隆志先生;福建永顺渔业公司赴印尼协助事故搜救人：李祥谋，董胜利先生;丁兴，张述武先生；印尼MTJ渔业公司其他工作人员;
叙述人：洪炳福，詹木水，董强建，洪汉彬，陈炳木：
福远渔628于晚间正常报关出海生产。最精海上产量还算可以。在生产过程钟，渔船于1月30日，由于其中一个网的鱼获量大，船舶的诡杆由于吊鱼，受力过大，诡杆产生弯曲，诡杆的固定杆连同甲板产生裂痕，经船长洪天良，轮机长林秋，大管轮吴振奋，二管轮张建阳现场勘察，认为并没有大碍，进行了初步的维修，船长洪天良考虑到目前船舶的鱼货数量到达满载尚差不多，于是又生产了二天。于日早上8点左右正常返航。穿上的鱼获是：4443件。大约是66吨鱼货。
船长洪天良于2月2日用船上通讯告诉基地，628渔船大约于2月3日中午或下午可以到达基地码头。
船舶正常航行，船长洪天良首先划定航线，于陈炳木驾驶，其他船员载甲板工作，到中午，驾驶由董强建更换。于中午大约1：00由吴振奋轮班驾驶。船长洪天良陪同驾驶。大约于下午5：00由陈炳木更换驾驶。于晚间大约8：00更换黄展兴轮流驾驶。期间吴振奋陪同驾驶大约凌晨1点由陈炳木换班驾驶。当时正下着大雨，风力大约8级。洪天良也经常出来查看，泡茶，陪同驾驶。将近凌晨1：40，由于当时船舶航速慢，大约航速8-9海里。大约于凌晨2：00吴振奋停下主机，清洗柴油滤清器。大约于凌晨2：20船舶继续航行，当时的航速大约10海里左右。吴振奋大约于凌晨2：50回房间休息。大约3：10船长洪天量回房间。船舶此刻依然正常航行。
大约于3：15分，船舶突然向右边倾斜，船长洪天良跳出来，赶快把舵向左急转，可是船舶依然无法回正，天良感觉船舶将沉没了，赶快呼叫887，船舶，基地总台，可是都没有回应。在没有回应的情况下，洪天良依然对着话机报告船舶将沉没的消息同时报告将沉没的位置。同时一边拉响警铃，陈炳木通知七天船员赶快起床，穿好救生衣，全船惊慌，有的船员跑上船舶的驾驶台最顶方，此刻洪炳福敲破箱子。拿出了4条救生衣，自己穿上一条，其余三条分发给慌张没有拿到救生衣的其他船员。其中有一个船员急忙中没有找到救生衣，船长洪天良把自己的救生衣给了他，然后自己急忙跑到放救生艇的地方，准备打开救生艇，洪荣彬穿着救生衣也一起帮忙。可是救生艇一时不能打开。救生艇放置的地方在船舶的右边，此刻已经初步浸水，由于船舶的极度倾斜，洪天良于洪荣彬无法站稳，同时滑进海里。
此刻船员稍微稳定，全部在船舶的左上边，穿上救生衣，一字排开，手扶着船舶的左边铁栏杆。可以确定包括印尼船员，全部都穿上救生衣。此刻，洪天良，洪荣彬，黄展兴已经开始呼叫，他告诉大家，他们已经在海上了。要求全部船员弃船逃生。此刻，洪炳福正站在靠近驾驶台的地方，他一手抓住驾驶台窗口，一手伸进驾驶台的抽屉，拿出信号弹2捆，（4个）其中两个分发给站在旁边的林佑怀，林佑怀由于临急不会使用，交给旁边的李火炮，李火炮又交给旁边的陈丙木。此时船舶已经开始沉没，没有发放成功。
拿在洪炳福手上的两个信号弹成功发放！当时林佑怀，李火炮，李育腾，李少峰，李文阅都在一起，有听李火炮和李育腾建议，等一下船沉下去了，我们要抱在一起或者绑在一起，至于他们是否绑在一起，我们并不知道，只看到他们有拿着一条保险索在手上。
此刻，船舶开始沉没，完全被淹没了，时间从倾斜到完全淹没大约只有10分钟左右。
船舶的完全沉没，所有的船员由于有穿着救生衣自然地浮在水面，可是此刻海面完全漆黑，什么也看不见，就连救生衣的橙红色也没有一点影子。
此刻，救生艇自动打开，当时我们看到救生艇只是一个黑影。我们五个人正好在救生艇的下方，距离救生艇大约1米左右。
　　詹木水第一个爬上救生艇，其次是洪汉彬爬上去，然后是陈炳木，董强建被陈炳木和詹木水拉上救生艇，最后一个是洪炳福。
当爬上救生艇的时候，洪炳福开始大声呼叫，救生艇打开了，救生艇打开了。此刻大家几乎都有回应，只是不知道方向，同时我们也没有了方向了。
我们开始吹哨子，然而救生艇的两边都有哨子的回应，只是无法看到任何的影子。由于救生艇的承载量太小，随风飘的速度太快了。估计当时救生艇是随风飘的，然而落水船员是顺着潮水流的，估计当时风的方向与潮水相反，所以，哨子的声音慢慢的消失了。
直到天亮了，我们想救生艇肯定有照明设备的，于是开始寻找电源，我们找出了干电池，由陈炳木接通电源，也随着天亮，我们只有看到船舶上的渔网浮球，方便面及其它飘浮物在我们身边流过。
　　大约在早上8-9点，我们看到两艘我们公司的渔船在回航的途中。由于我们公司的油漆比较特别，非常好辩认，所以我们认定他们是公司的渔船。
大约他们离我们有10海里左右，于是我们拿出烟雾弹燃放了一枚，同时拿了雷达感应器，可是他们没有发现，随着时间慢慢的消失在洋面上。
同时我们也发现了另外的两艘渔船，可是他们离我们公司的渔船更远，我们舍不得再放最后一枚烟雾弹了，万一他们也没有发现我们就危险了，就这样眼睁睁的看着他们在我们眼前消失了。
　　我们吃救生艇上面的压缩饼干，喝救生艇上的水。
大约在晚间7：30发现了远远的一点火光，我们知道有船舶了。于是洪炳福施放了第一枚信号弹。我们感觉船舶慢慢的向我们的方向靠近，于是我们发放了第二个信号弹。我们感觉他们好象没有发现，因为信号弹是我们救命的器材，所以我们不敢再放了，同时担心救生艇上的电源不够，于是我们也关了电源。
大约过了10分钟时间，我们发现该船舶开了探照灯了，我们感觉他们应该发现我们的信号弹了，于是我们放了第三颗信号弹，同时也开了救生艇上的电源。
我们感觉该渔船慢慢的靠近我们，此刻我们的判断离我们大约6-7海里，我们拿出了救生艇上的手电筒开始对着该船舶的方向晃动，此刻他们的探照灯有了回应了，他们发现我们了！于是我们不停的晃动手电筒，他们慢慢的靠近了，大约经过30-40分钟，他们靠近了我们。由于我们就在潮水的下方一直无法接近，随着潮水的漂流，我们以为无法靠近了，可是那船舶非常的好，他们掉头转到了潮水的下方，于是我们们顺着潮水慢慢的靠近了该船舶。他们给我们打了绳索，让我们靠近，然后放下梯子。我就这样顺着梯子一个一个的爬上去。就这样我们得救了！
我们到达甲板，他们拿出了矿泉水让我们喝，然后用印尼话问我们，可是我们都不明白，于是我们用手比划，大致上告诉他们我们的船沉没了，船上有20个人。可是他们也不是很懂。就让董强建上了驾驶台。
当时，船长比着传真和单边带。可是董强健都不知道电话号码和单边带号码。于是船长放弃了搜救。让我们进了厨房。当我们进了厨房的时候，我们看到厨房的时间是9：00.
他们泡了咖啡让那个我们喝，同时也煮了泡面让我们吃。
吃饭间他们问我们的情况，我们也只能用比的。其中陈炳木用笔写了船舶沉没的位置和我们的船舶的船号。他们问了我们的经过，可是我们由于语言的问题，也无法表达清楚。我们在他们船舶的黑板上写了自己的名字的英文拼写，他们也做了记录。于是他们让我们休息。
直到5日早上大约6：00他们的船舶抛锚了。洪炳福和董健强上了驾驶台。由于他们都不知道公司船队的单边带频道，可是洪炳福知道&福远渔117&的频道是：107107
于是开始呼叫，可是117并没有反应，然后开了高频，频到在7和12频道呼叫627船舶，可是都没有反应，后来才发现距离太遥远。
他们要求我们回到厨房里面。于是我们回到厨房里面。我们在该船是呆了俩天一夜，于5日早上大约将近7点的时候船舶到港，有的船员拿出电话让我们打。所以董健强才打电话回家。
由于船舶突然失事，然而船上的船员大部分都是家乡的，担心家里乱，所以除了董健强打电话回家，其他的船员没有打电话。
　　到达港以后。印尼海事局的人来了，带来了一个会说中国话的人，于是我们把经过和船员数量和名单告诉了他，他们也做了记录。
　　我们于5日大约于中午的时候和海事局的人员上岸。经过了六转的飞机。我们于今天回到了TUAL基地。
　　事情的经过就是这样。以上的叙述记录，和发生的情况一样。
　　叙述人：
　　洪炳福
　　陈炳木
　　董健强
　　詹木水
　　洪汉彬
　　 叙述时间：于印尼TUAL基地。
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