既然地球每天自转一圈这说明她时速约为1666千米,那我们乘飞机离开地面不飞静止12_百度知道
既然地球每天自转一圈这说明她时速约为1666千米,那我们乘飞机离开地面不飞静止12
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离心力你听过吧。一个物体放在地上,一是重力,角速度（就是每秒转多少角度）与地球相同。然后就是一个圆周运动,就可以逃离地球,就是万有引力,如果要雨水和雨伞一起旋转,所以飞机和地球一起旋转所以毛主席才就句诗,与半径成反比然后就是惯性系,飞机在地面时和地球保持相对静止飞机受到地球对他的吸引力,怎么算高中学（就是万有引力提供向心力）注,万有引力提供两个力,他们相对静止,受重力,专门有万有引力与航天这一章,雨水就会飞出去,学了好久的~一般的考试,这个力提供了向心力譬如我一把雨伞,向心力与之平衡,所以受合力为0,不然就傻了。而且误差超级小,都用相同的燃料呢,必须出现一个大题（高考好像也是的）,答案是做功相同。这个问题高中可以解决,一是向心力）所以,船在篮球场两个门的连线上做匀速运动（速度包括速率和方向,飞机静止时,地球不是惯性系,不到万分之一~继续上面的问题,速度相同,如果一个飞行器受到地球的万有引力全部提供向心力,所以静止向心力相当于支持力,是地球卫星的速度,其实受到了地球给他的向心力（由万有引力提供,离心力相当于重力大概懂了吧,向心力与速度的平方成正比,万有引力与航天,单位时间,就须要受到一个叫做向心力的东西。向心力你没听过,所以不会出现你那种情况补充拓展,我讲的比较粗啊,那个问题在高中基本忽略,这是为什么呢,不过难了。是竞赛难度~补充得多吧~手打的。然后这是高中要学的,分别离每个门一定距离的位置,有一个篮球场,因为飞机在地球表面静止时,人所做的功是否相同,,和地球一起旋转,向两个门分别投篮。若恰好投进,然后地面对他的支持力与重力平衡,且在上述直线上,坐地日行八万里然后,那么他就没有重力,这是大学内容就是为什么地球无论朝哪边飞,速率就是速度的大小）,就是地球为什么是惯性系。下面一共变换的问题在一艘轮船上,但是考虑问题把他当做了,打开了,这是因为雨水受到了离心力,转中间的轴,恩然后飞机受到向心力,圆周运动都会产生离心力,
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参考系问题,
地球的昼夜变化说明它自转。飞机离开地面不飞静止，天照样黑了又亮...........。
你的意思是:飞机没有往前飞行而是悬空不动,由于地球在高速自转,那么飞机会不会向后倒?也就是与地面发生相对运动?分析:飞机在地面上是和地球一块围绕地心旋转的,当飞机飞上高空以后,它与地心距离变大,也就是它围绕地球运行的轨道变大,但是它围绕地球旋转的能量不变,也就是与在地面时具有的一样,所以它在这个高度围绕地球旋转一周的时间就会变长,所以它与地面的相对位置就会逐渐发生变化,此时以地面为参照物,飞机就是在向西飞行.用火箭应该明显.
飞机是靠顺风和逆风原理进行控制的，从而随着地平线而控制而控制，
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出行工具箱一张地图上，用3厘米表示实际距离50千米，这幅地图的比例尺是多少？_百度知道
一张地图上，用3厘米表示实际距离50千米，这幅地图的比例尺是多少？
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3厘米比5千米3比500000
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两边换算成相同单位，3厘米即0.03米 也就是0.03比50 000=3比比 666（无限循环）
50千米=5000000厘米，3比5000000，化简1比
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請問 MPG 25 的耗油量相當於每公升跑幾公里1.請問MPG是 mile per gallon 嗎? 是一加崙跑多少英哩的意思嗎? 2.請換算 MPG 25 的耗油量相當於每公升跑幾公里(Km per Hour)?
PS: 請附公式和換算值, 感謝您的回答~1.MPG (miles per gallon) 是用來測量汽車省油的數據.由於美制加侖與英制加侖容量不同 而兩種容量都用於MPG測量 故兩種換算都列表說明:US liquid gallons(美制液體容量) 1mil ≈ 1.609km 1gal(US) ≈ 3.785l ≈ 0.833gal(Imp) 1MPG (US) ≈ 1.609km / 3.785l ≈ 0.425km/l 1MPG (US) ≈ 100 * 3.785l / 1.609km ≈ 235l/100km 1MPG (US) ≈ 1 / 0.833gal(Imp) ≈ 1.201MPG (Imp) Imperial gallons (UK英制) 1mil ≈ 1.609km 1gal(Imp) ≈ 4.546l ≈ 1.201gal(US) 1MPG (Imp) ≈ 1.609km / 4.546l ≈ 0.354km/l1MPG (Imp) ≈ 100 * 4.546l / 1.609km ≈ 282l/100km 1MPG (Imp) ≈ 1 / 1.201gal(US) ≈ 0.833MPG (US) 2. MPG 25 的耗油量相當於每公升跑幾公里(Km per Litter)?25 x 0.425 = 10.625 Km/l (北美車輛用美加侖)25 x 0.354 = 8.85 Km/l(英國車用英制)至於法 德 意 等歐洲大陸是用公制 直接用Km/l.P.S.: 換算公式:MPG(U.S.Gal) x 1.609 /3.7851 = Km/lMPG(Imp.Gal) x 1.609 /4.5461 = Km/l
請問MLB選秀狀元STEPHEN STRASBURG請問今年MLB的選秀狀元被華盛頓國民隊選中來自於聖地牙哥州立大學的STEPHEN STRASBURG今年有機會上大聯盟?還是必須在小聯盟磨練一陣子之後在上大聯盟呢?也就是說STEPHEN STRASBURG最快何時上大聯盟?Strasburg是一名被看好能成為王牌投手的一名新秀未轉入職業前曾投出100英哩(相當於160公里)加上變態的滑球 可說是完成度相當高的一名選手正常狀況下9月%99可以在名單上看到他不過經紀人是註明的吸血鬼Scott Boras他經手的合約著名的像Alex Rodriguez Mark Teixeira Manny Ramirez 以及松板大輔這次放話要讓這名選秀狀元拿到5000萬簽約金不過只是不知道國民討價還價後會降到多少(不過我想很難)
求中俄軍演，俄國空軍資料剛剛在奇摩新聞看到，中俄軍演從俄方派出的軍備來看，更令人吃驚。空軍方面有很少出國的兩架MS戰略飛彈轟炸機，四架遠程轟炸機圖—二二M3，一個中隊的改進型SU—二七○M殲擊機，這些都是俄國迄今為止，沒有向中共提供過的戰機。請問有這些飛機的資料嗎？俄宣布轟炸機配備長程巡弋飛彈 冷戰後首次【大紀元12月7日訊】（法新社莫斯科六日電） 俄羅斯官方《俄羅斯報》報導，俄國空軍戰略轟炸機已開始配備具有高精確度、射程數千英哩的長程戰略巡弋飛彈，為俄國冷戰結束後首度明白披露其軍事戰略。 《俄羅斯報》以大標題指出：「俄國長程空軍終於擁有一項新武器。我們現在擁有非核彈彈頭的戰略巡弋飛彈。」 未透露身份的一位空軍高級將領向伊塔─塔斯社表示：「我們已打破美國在使用長程傳統巡弋飛彈的壟斷局面。」 《俄羅斯報》說，這項新式飛彈是在俄國南部目前舉行的軍事演習中測試成功。報導未說明是哪一型飛彈。 俄國轟炸機目前配備的是一九八三年起開始使用的X-55(AS-55)式洲際彈道飛彈。 一位空軍將領對伊塔─塔斯社表示：「我們的Tu-160與Tu-95s轟炸機已在今年配置新式的非核子精確武器。」 這位將領說：「這些巡弋飛彈射程超過三千公里(一千八百英哩)，能承載幾十萬噸的彈頭，誤差範圍在幾公尺之內。」 這種新型飛彈類似美國長久以來在諸如B-2隱形轟炸機等洲際轟炸機所配備的巡弋飛彈。 今天這項消息發布前幾個月，俄國總統普京與軍方高級將領曾含糊地表示，俄國正在研發一種新型的飛彈系統，這種飛彈系統比包括美國在內西方任一國家的系統都還要先進。 普京上個月曾表示，俄國「已測試最新型的核子火箭系統」，語意雖讓軍事戰略家覺得模糊，但矛頭似乎指向華府及其正在討論中的飛彈防禦系統TU-22 M3 for ChinaPost ReplyBackmike64901/19/:21Author Profile | EditUploaded fileSU-27M/35By 成大軍研社 LUZE SU-37性能諸元(尺寸數據只是大約的值，因為幾乎每個數據都差那麼零點幾)項目數據備註長22.2m翼展15.16m(含翼端電戰夾艙)高6.36m翼面積62平方米亦有資料為65空重17頓正常起飛重量25670kg約2/3燃油+1400kg空戰載荷最大起飛重量34000kg最大外掛8000kg正常空戰外掛約1400kg最大內載油量略大於10000kg航程低-低-低1390km高-高-高3300km?僅靠內燃油?SU-35達4000km6500km一次空中加油極速海平面1400km/hr高空2500km/hr實用升限18800m正常最大操作G限10G爬升率230m/s(到作戰空域之平均值)海平面最大350m/s發動機最大推力軍用推力8500kgAL-37FU向量推力發動機 (即AL-31FP)後燃推力14500kg起飛推重比正常起飛重量1.13最大起飛重量0.85光電探測器電視攝影機紅外線最大感測距離100km雙波長熱成像紅外感測雷射測據儀操作距離約15km環場紅外線探測暨警告系統雷達前NO-11M對戰機最大探測距離超過150km， 追15打6後視NO-12對戰機最大探測距離約70km 蘇霍設計局發展SU-27系列戰機過程中，再再可見各種見識獨到、眼光長遠的決策，例如在基本型SU-27S的開發過程中，就是考慮到未來的改良空間，因此從蘇霍本人到西蒙諾夫這兩任總設計師，都主張應用許多再當時還在實驗階段的新技術。當基本型大致完成試飛且還沒定型時，蘇或設計局就開始將原型機加裝前翼進行研究，成為SU-33、SU-35的氣動力設計基礎。SU-27M是蘇或設計局又一眼光長遠的計畫。他既是一種可實戰配備的戰機，又是一種先進技術實驗機。這種發展〝實戰性質實驗機〞在蘇聯解體後更成為蘇霍戰機的一項〝傳統〞。 任務上，SU-35與SU-27同為空優、攔截，另外也有對地攻擊能力，與SU-27算是直系關係，而不像SU-30MK、SU-33、SU-34那種平行發展的旁系飛機。俄羅斯第五代戰機與SU-27M計畫 1983年，蘇聯正式提出MFI與LFI計畫，發展第五代重、輕型戰機，由米格、蘇霍、雅克三設計局提出自己的構想，1986年米格的1.42方案中選，但蘇霍設計局仍繼續發展相關技術，用於改良固有的飛機，後來甚至自立救濟繼續發展S-32前掠翼飛機。1987年3月，SU-27設計定型，蘇霍設計局總設計師西蒙諾夫力排眾議，主張在SU-27上應用各種當代最先進技術，成為一架跨世紀戰機並為新世代戰機做技術儲備。這些新科技包括四餘度數位式線傳飛控系統、相位陣列雷達、射後不理飛彈、向量推力等。這些都是新世代戰機所具備的，只差沒要求要匿蹤以及超級巡航罷了。這架經過新科技大改的SU-27就稱為SU-27M，蘇聯解體後，為了商業上的利益，以SU-35的名稱將之展現出來。後來，SU-35換裝向量推力發動機SU-37FU，為了進一步造成震撼，將該架飛機改稱為SU-37，2001年莫斯科航展，又統稱為SU-35。 SU-35是一個技術制高點，在SU-35研發成功後，蘇或設計局將其中的多項成熟先進技術用於改良其他側衛戰機，如將先進飛控系統用於SU-27SMK以後的各型側衛戰機、用向量推力改良蘇愷三十成為SU-30MKI等。目前SU-37仍可能繼續被改良，包括更好的相位陣列雷達以及更好的發動機、提升匿蹤能力等。據稱，換裝新發動機後，蘇愷三十五將具備超級巡航能力。而新型相位雷達應該也已經問世。至於匿蹤，則只限於用塗料使RCS成為原來的1/10。(其塗料已經在MiG-23、印度的MiG-21上測試過)。 西蒙諾夫的眼光令人不得不佩服，早在SU-27還未定型的1977年，他就開始研究為SU-27加裝前翼的種種課題，使得SU-27基本型剛服役不久，新氣動佈局能就很快的用在其他改良型如SU-33、SU-35上；而在第五代戰機還未有原型機時，就將為之研究的新科技用來改良SU-27也是個很棒的抉擇，一方面可以增強現有戰機的能力，二來可以提早讓新技術成熟，簡化新一代戰機的發展時程。看了SU-27系列的一些發展後，筆者有時不禁對西蒙諾夫佩服得五體投地啊！ 上圖：SU-35首架原型機：701號，目前在博物館外型、氣動佈局、機動能力的改動 ?為了安裝大型雷達，故機首加大，側面看去因而較SU-27笨重些 ?光電探測器移至風擋右側，左側則安裝可伸縮空中加油管，光電球側移一方面 是為了多出空間安裝加油管，但也因此飛行員有了更好的視野 ?垂直尾翼加大，以得到更好的偏航穩定性能，而其結構盒中也加裝500公升油 箱。此外垂尾的形狀也略為改變，在垂尾翼尖處，由SU-27的下切改成平直， 此一改正也許是為了增加垂尾面積。同為共青城廠生產的SU-30MKK上也是這麼改的。 ?尾刺加大，以容納後視雷達。 ?三翼面佈局、無攻角限制、全權數位飛控。將原來的翼前緣延伸加，並在其旁邊加裝前翼。這個設計相當於在前段增加翼面積，又因為前翼的渦流作用，而提升了總升力、同時升力中心前移，使得飛機更為靈巧，且轉向時阻力更低；更強的渦流流經翼根使得該處升力增加，因此在相同於SU-27升力條件下，翼根負荷較低，這意味著同樣的結構強度能忍受更高的G值，這可能是SU-35的正常操作極限從9G提升至10G的原因；更強的渦流也能提升各翼面之效率，例如其高能渦流到末端正好流經水平尾翼，如此可增加平尾的控制力。前翼設計是大幅提升SU-35運動性能的關鍵之一。這項設計也是西蒙諾夫的遠見：早在1977年，他就開始研究為SU-27加裝前翼的可行性，以求提升SU-27在高攻角極限動作的能力，至1979年，在俄羅斯中央流體力學研究所(TsAGI)的協助下，進行三翼面SU-27的風洞測試，當時暴露了在某些飛行狀況下的縱向控制問題，1982年完成了新的設計，解決上述問題，並開始建造三翼面實驗機T-10-24。該機於1985年開始試飛(注意，此時SU-27還沒服役)。T-10-24的試飛數據基本上達到預測狀況：飛機縱向穩定度降低(更靈巧)、滾轉以及高攻角穩定度增加；升阻比提高；再某個高度某個速度下以30度攻角飛行時之最大升力係數從SU-27S的1.79提升到2.1。這種將翼前緣延伸加大並搭配前翼的設計是非常特別的，因為這樣一來前翼與翼前緣延伸的流場交會，會產生難以預測的流場，牽涉到非常複雜的流體力學設計，從SU-35的成功不難看出俄國解決了這一問題，這大概要歸因於二戰結束時蘇聯優先接收批善於氣動設計的科學家，以及斯拉夫人特有的民族性，使他們願意且有基礎去研究這些複雜的問題。T-10-24實驗成功後，這種三翼面氣動佈局就成了改良SU-27的〝絕活〞之一，不論是用在俄國自己的先進型SU-27還是為了增加競爭力的外銷型SU-27，如SU-33、SU-35、SU-30MKI等等。 SU-35在0.9馬赫時之升力係數約為SU-27的1.3倍；1.6馬赫時約為1.7倍，這項數據雖然沒有詳細的指出是在什麼速度、什麼攻角、什麼高度下的，但至少能夠證明，新的氣動佈局提升了亞音速至超音速的性能。除了氣動佈局的進步，SU-35也用了更好的飛控電腦以及四餘度數位式線傳飛控系統，正常情況下攻角限制由SU-27的24度提升到35度，與EF-2000、Rafale等同級。必要時，飛行員可將攻角限制器關掉(關掉限制後飛控系統仍在工作)，發揮無攻角限制性能。SU-35的所有動作都能在線傳飛控系統的控制下進行，至少到110度攻角都是可控的(勾拳動作)，屬於無攻角限制飛機。因此SU-35能更輕易的作出高難度動作，如眼鏡蛇、勾拳等，不像SU-27一樣只有少數技術高超的〝特技級〞飛行員才能玩。SU-35的許多動作都是無法想像的，因此都被稱作〝超常規動作〞，大約在1990年代中期，前翼設計很盛行且為人所知時，剛好大約是SU-35推出的時候(1992年首次參加國外航展)，一些介紹前翼設計的文章總是用SU-35的超常規動做來描述前翼設計有多〝玄〞，這大概可知到SU-35帶給世界的驚奇了吧。1996年，換裝AL-37FU向量推力發動機的SU-35，也就是一度改稱SU-37的711號機在法茵堡航展公開，憑藉向量推力，做了更多超常規動作，例如幾乎零半徑、零掉高的垂直方向上360度翻轉，命名為〝佛羅洛夫大法輪〞的動作；垂直上升，以向量推力維持在最高點數秒，然後再改出的〝鐘擺〞；在更短的時間將攻角拉到約120度的〝超級眼鏡蛇〞，以及許多未命名動作還有很可能帶來空戰方式改變的〝失速後運動能力〞等等。 有沒有注意到〝無攻角限制〞這項能力？新一代戰機如S-37、F-22等以及改良型戰機如F/A-18E/F等都經由飛控系統達到這項能力。無攻角限制並不是說任何攻角都不會失速，而是說在任何攻角都能安全飛行，即使失速也能改回。其實SU-27S雖然將可用攻角限制在24度，但卻被意外發現他有自己改出失速、螺旋等施況狀態的能力，由此可知SU-27的氣動外型本來就使得它能具有很小的飛行限制，雖然在SU-27上做這些臨界動作時，飛控系統已經被關掉，使得飛行員較不可能在那種情況下肆意的作各種動作(例如做眼鏡蛇時，他們就不會讓飛機再100度攻角時以偏航姿態改出，但SU-35卻可以)，但不難體會，對於這樣的飛機，要讓它具有無攻角限制能力，是相對較簡單的，至少他就比較沒有發動機熄火、偏航不穩定等問題。 完全電控飛行、無攻角限制，使得不必是金字塔頂端的飛行員也能大量發揮SU-35的飛行性能。早期許多評論都說，SU-27系列的特技動作只有在無外掛情形下才能作。這是錯的，1994年法因堡航展中，一架SU-30MK的12個掛點滿載共7000kg武器進行一樣的飛行表演，包括尾衝等。據說這是因為西蒙諾夫知道那種負面評論後，為證明SU-27系列的性能，而做的〝公開實驗〞，此外SU-35也曾在法因堡航展滿載空戰備被進行表演。新的射控系統使SU-35在作各項動作之過程中也能發射飛彈，這使得SU-35的機動力更具有實用價值。關於SU-37的飛行性能，如果可以的話，能看看SU-37的飛行表演VCR，其過失速機動表演猶如〝一片有動力的樹葉〞，不妨想像一片飄下的樹葉，被不同風向的風吹拂而不時改變方向，那真是匪夷所思啊。1.不知名動作 2.以偏航姿態改出高攻角 3.大法輪?內部結構方面，使用較多複合材料以及新的鋁鋰合金，部分結構重新設計以增加內油箱，內燃油儲存量超過10000kg(各方資料對此紀錄不等，11000kg到13000kg都有)，鼻輪也改為較強的雙輪式。 座艙、航電SU-35的座艙，比較兩圖可發現，座艙介面並不同。SU-37的座艙，由左至右為飛行員左側的油門操縱筏、座艙顯示器、右手邊的飛行/武器控制杆、佛羅洛夫駕駛SU-37…… SU-35開始使用玻璃化作艙，不過不同的SU-35就有不同的配置，正面儀表的顯示幕就有左右各一個的，也有兩個大的在右，一個小的在左的，應為比較之用。此外，側面儀表板也有幾個顯示幕。SU-37的座艙則更為乾淨俐落，內有4個大型彩色顯示器，顯示飛行及導航資訊、戰術情報等。而顯示幕功能可互換。機載電腦也可以在作戰時引導飛行員下一步動作，相當接近所謂的〝專家座艙〞設計。HOTAS雙杆操縱設計，駕駛/武器杆位在飛行員右側(俄羅斯現在仍在驗證駕駛杆該放中間還是右邊好)，左側置油門操縱杆及向量推力操縱按鍵，飛行員可單單操縱右側操縱杆而讓飛機自動控制向量推力，也可用左手手動控制之(通常他的向量推力是服從線傳飛控系統控制的)。座椅也後傾29度以提昇飛行員抗G能力。 新型光電探測系統，包括前視紅外線探測器、環場紅外感測器(下段說明)、雷射測距儀、電視攝影機。紅外探測器最大探測距離達100km，為第二代或第三代系統。雷射測距儀操作距離約15km。 關於紅外線探測器的最大100km距離指的是對頭距離還是對開後燃器目標的尾追距離，不是很清楚。如果指的是後者，那麼對頭探測距離可能僅有約30km。由於這種新一代的紅外探測儀解析度很高，探測距離因此得以提高，又如果用的是凝視陣列，解析度又隨著陣列數的提高而提高，因此筆者一直不敢定論。為了知道進一步資訊，我查了與SU-35約同年代且同樣有內建前視紅外裝置的EF-2000的相關資料。根據英國BAE表示，EF-2000上用的前視紅外裝置〝能夠滿足流星飛彈超視據作戰時的敵我識別需要〞，〝能以此達到過去需要目視確認才能攻擊的敵我識別問題〞，以及〝對F-16以及MiG-29的最大識別距離達100km〞。在探討這數據前，先列出幾項資訊：1.流星飛彈最大射成約100km。2.超視距作戰時，敵我識別是相當重要的，儘管戰機上都有敵我識別天線(IFF)，但根據經驗，仍不可靠，因此各國飛行手冊上都規定，正常情況下，飛行員必須以目視確認目標才能發射飛彈，特別是歐洲這種在小土地上就塞滿許多國家的情況，對敵我識別要求更嚴。在過去超視距飛彈平均最大射程約50km的時代，這項規定對飛彈戰力的限制較少，但對於目前這種超視距飛彈大於100km射程的時代，這項規定將降低許多先進戰機如F-22的超視距優勢。3.所謂的超視距作戰，很多情況都是雙方互相飛近的情況。 因此如果BAE不是純為打廣告而過度吹噓，那麼BAE的說法似乎可以側證，EF-2000上的紅外探測器的識別距離，應該有40、50km以上。這至是推測，實際情況仍要再查。環場紅外線探測/警告系統。筆者根據一些資料推測，SU-35在機背安裝了全週界紅外線探測/警告系統。所謂的〝全週界紅外探測/警告系統〞是一種以固定式紅外感測陣列(凝視焦平面陣列)去感應四週的熱源，如飛機、飛彈等，帶給飛行員環場紅外線視場，使得只要飛彈性能許可，就能達到無死角〝見敵即發射〞攻擊。此外，這也是依種藉由熱源確定威脅方位以警告飛行員的一種增加〝狀況意識〞(SA)的裝置，是新世代戰機可能的必須裝備之一。過去的飛機是以雷達警告器來達到這項性能，不過可靠度往往不夠高，定位能力也不如紅外線(因為戰機雷達波長在公分以上，遠大於紅外線僅幾微米的波長，差距起碼萬倍，當感測器口徑相當時，波長長的解析度就比較差)，特別是對於空對空飛彈這樣的小目標、或是發射後就不需要雷達波的追熱飛彈，雷達警告器幾乎拿他沒輒(過去反制飛彈，都是接到警告後同時施放干擾絲或熱焰彈，就是因為無法精確分辨來襲飛彈種類的緣故)，而飛彈上的凝視陣列紅外感測器，已經有熱成像的解析度，因此不用說也差不多可以想見，他在中近距離的效果應該很好。而根據許多相關資料也證實了一些。美國雷神公司於2000年代初推出了一種供現有戰機攜帶的全週界紅外感測設備，號稱是〝最有效的威脅警告裝置〞；此外，使用凝視焦平面陣列導引頭的德國IRIS-T追熱飛彈之工程師表示，他們意外的發現，該導引頭的精確度使得IRIS-T能夠攔截空空導彈(不保證百分之百)；美國JSF計畫競標的兩架戰機X-32與X-35都裝備了類似的系統。由此可見，這項系統可說是新一代戰機增加〝狀況意識〞可能的必須裝備之一。 觀察SU-35的照片可發現，這種系統應該裝備在SU-35上了。各位不妨注意一下SU-35的機背，在天線以及減速板中間，有一個明顯的球狀物，從與飛行員頭盔大小比對來看，該球狀物比頭盔小一點點。從球狀物的位置與形狀，說是〝全週界紅外線接收器〞是極可能的，前面提到美國雷神的全週界紅外警告系統，從照片看來，那是一個頗小的設備，差不多是一個小型顯示幕的大小，該設備的外露部分，也是一個小小的球狀物，裡面有超過30萬個感測元件，從與這項公開系統的對比，可以幾乎肯定這項假設。目前發現，SU-35除了首架原型機(701號)之外，都有該球狀物(服役型也有)，而711號(曾被稱為SU-37然後又改回來)機則沒有。再者，同是共青城廠生產且比SU-35晚問世的SU-30MKK、SU-33UB、SU-35UB都沒有球狀物。又因為SU-30MKK就有這種裝備，因此更可以相信〝怪球〞就是環場熱警告器。在早期的SU-35上使用球狀設備，可能是該設備剛發展，因此將感測器統一裝在球內測試，而幾架原型機以及軍中服役的SU-35都有這〝怪球〞可見該系統應該已經是成熟的裝備而非只是實驗性質；又從SU-37以及SU-30MKK都沒有球狀物可猜測，他們已經把感測器分散在不同的地方(凝視焦平面陣列絕對可以這樣做)，例如飛機的邊緣，以得到更可靠的警告能力。因此，基於SU-35機背上的〝怪球〞與美國產品的比較，以及同公司年代相近的SU-30MKK也擁有這種系統，筆者才敢幾乎肯定這項假設。 除了更有效的警告，據說SU-30MKK的這項系統還能在定出來襲飛彈之方向後，將資料傳給射控電腦，並導引追熱飛彈攔截之。聽起來有點匪夷所思，但是根據上述IRIS-T飛彈可攔截空空導彈之消息，大概可以推測，陣列數較飛彈頭為多且運算較飛彈快的紅外警告器應該更具備這項能力(飛機的電腦運算能力一定也高過飛彈)。 四餘度數位式線傳飛控系統，這是新世代飛機所用的飛控系統，讓飛控系統能夠承受兩次戰損而不影響飛行性能，再搭配更強大的飛控電腦，確保了這架不穩定飛機的飛行品質，提升控制效率。在SU-37實驗成功之後， 新的SU-27系列都已經用了這種飛控系統。新的飛控系統也使得SU-35有所謂的〝無攻角限制〞性能。這方面在氣動力改動的那段提過，在此不再贅述。 雷達方面，一開始SU-35使用ZHUK-27機械掃描雷達，後來換裝了NO-11M相位陣列雷達，SU-37也用NO-11M。NO-11M能探測185km上下的戰機大小目標，400km內的預警機大小目標，以及200km內地面目標。追15打6。比較特別的是他的NO-12後視雷達，SU-35再加大的尾刺中裝了後視雷達，探測距離30到50km，使SU-37具有全方位雷達視野，搭配能更大角度離軸發射的R-73飛彈更是如虎添翼。SU-37如能量產，將裝備更新的電子掃描雷達，這種新的雷達探測距離與NO-11M相差不大，不過追打目標更多(可能是追20打8)，而空地目標可同時處理，這種新雷達可能就是SU-33UB上所使用的SOKOL〝隼〞式相列雷達，應該也就是俄羅斯為其第五代戰機研製的，同時用於S-37上的雷達。 其他：內建新型電戰系統以及外掛的電站夾艙，能主動干擾來襲飛彈及敵方雷達等。俄方並與法國合作多種電戰夾艙及內部設備以用於SU-37上，增加任務彈性。導航方面，改用雷射陀螺儀慣性導引裝置並增設衛星導航系統等，還包括原有的長、短波電台導航系統等。射控電腦也精進許多，SU-35/37都能在做眼鏡蛇、鉤拳、大法倫等特技動作時發射飛彈，使這些動作更具威力。也使這些動作具備真正的價值。關於SU-35的電子系統等資訊，筆者所得資料不多，不過同為共青城生產的SU-30MKK的相關訊息應該就能反映SU-35的水平。請參考SU-30MKK介紹文。經由與SU-30MKK的對照，以及SU-35所搭載的長程攔截武器來看，SU-35的環境意識系統(SA)、通信系統等應當很好。動力系統：AL-31FP向量推力發動機增加了發動機進氣口直徑以增加近氣量，並增加渦輪入口溫度提升了發動機的推力。SU-35使用AL-35F發動機，最大軍用推力83.4knt，最大後燃推力約141.12knt。後來又在AL-35F的基礎上增加後燃器推力，使得最大軍用推力仍為8500kg而最大推力增至14500kg，此即AL-35FM。而SU-37則使用加裝向量噴嘴的AL-35FM，又稱作AL-37FU，制式化型號即AL-31FP。4級低壓9級高壓壓氣機，渦輪進口溫度1938K，最大軍用推力83.4knt(8500kg)，最大後燃推力143.2knt(14500kg)，推重比8.7，重量約1666kg。AL-31FP還附加向量推力噴嘴，能上下偏轉15度，偏轉速率為每秒30度。其噴嘴之外型與基本型沒有太大的區別，都是圓筒狀的歛散噴嘴。AL-31FP之向量推力控制與飛控系統整合在一起，飛控系統可以根據飛行條件自動控制噴嘴方向。除了自動控制，飛行員也可以用手動控制之，在飛行員左手邊有個按鍵控制版，可以用按鍵的方式控制向量推力，這種控制方式在美國F-22上也有用到。加裝向量推力後發動機增加100kg左右，最大航程由SU-35的4000km降至SU-37的3300km，這可能是缺點之一，不過不帶副油箱3300km航程以及一次空中加油後6500km的航程大概也沒幾架現役戰鬥機比得過了。除了推力增大以及向量推力外，更高度的模組化以及易維修性也是AL-31FP的改良重點之一。 上述消息大概與大多數資料不符，大多數資料都認為AL-31FP只是AL-31F的向量推力版，性能與AL-31F相同。實則不然，1998年俄羅斯Air Fleet雜誌訪問AL-31F系列總設計師切普金時，他親口表示SU-37裝備AL-31FP發動機。他並回答記者的話說，他們除了可為現有的SU-27系列戰機換裝全新的AL-31FP外，也可以為現有發動機增設向量推力系統，後者的升級費用約原發動機價格之15%(約50萬美元/具)。 留里卡設計局還在改良AL-31系列，將使SU-37能具備1.4馬赫之超級巡航能力。由於最新的AL-41F已經於1999年開始飛行測試、2000年隨著1.44試飛，代表她攻克了原來的難關。這意味著推重比大於10的AL-31系列即將問世。軍用發動機的發展往往如此，新一代的開發完成後，用新的技術去改舊的，讓就發動機性能報暴增。例如美國F-15與F-16所使用的F-100、F-110系列，在應用了F-119或F-120發動機技術後，最大推力約145牽牛(F-110-GE-132)。通常發動機在原始設計的基礎上進行修改，最多能提升約30%的推力，AL-37FU的推力僅比AL-31F多約15%，尚未發揮到31系列的極限。這可能是渦輪入口溫度提高的難關無法攻克的緣故，渦輪入口溫度的提高是發動機推力增加的關鍵之一，也從大方向上決定了發動機的性能。AL-31F的此項參數已是當代最高，也許是達到該世代的極限，所以一直難以攻克吧。如果技術攻克，按照常理，AL-31F系列推力可提升至約160千牛頓級。但一如使用了F-119/120技術後，F-100/110系列推力提升了近40%一般，在應用了新一代的AL-41F部分技術後，31系列很可能提升至170千牛頓級推力，事實上，這也是留里卡設計局對〝推重比達到10的AL-37FU〞的推力估計。武器籌載 SU-37武器籌載量提昇為8000kg，不過正常空戰籌載則為1400kg。兩翼各加一個外掛點，共有12個外掛點，採用多用途掛架可有14個外掛點。通常再機翼外側掛短程的R-73飛彈或在翼端掛電戰夾艙，機翼內側掛R-77或R-27，進氣道下方及兩進氣道間之通道則可掛射程超過100km且尺寸更大的R-27增程型。或用於對負預警機，射程400km的KS-172飛彈。 俄方在SU-37上測試後射型R-73，這種飛彈為向後安裝，彈尾有整流罩以減低飛機飛行阻力，發射後，先以空氣阻力減速，最後在啟動發動機，射程約10km以內。對於SU-37這種能迅速指向敵機且搭配高離軸發射能力的R-73的飛機而言，後射型飛彈似乎沒什麼作用，但未來情況如何很難說。此外，這種飛彈很適合配備在SU-34等低機動能力飛機上。除了後射型R-73，還有一種能180度轉向的R-73，也許SU-37會比較適合配備這種飛彈。值得一提的是，無論是後射型還是180度轉向型R-73，與環場紅外線視場搭配後，將進一步發揮SU-27家族的〝見敵必殺〞性能。 SU-35能發射R-77，這是當年的重大改進項目之一，R-77飛彈在1992年對外公布，比美國AIM-120的公佈晚了幾年。其有效射程在0.3到110km。 對地攻擊武器方面，理論上SU-35能發射各種俄制精靈武器，但從日後的SU-33UB以及SU-35UB的出現可知，不論自動化程度多高，對地攻擊還以適合雙座機執行。 從隨同展示的武器看來，SU-35應該是一種長程對面打擊、長程攔截機種，例如射程超過400km的KS-172反預警機飛彈。可知SU-35的探測、通信、狀況感測等系統水平很高。SU-35性能諸元列於附表。改良計畫 SU-35的一系列改良計畫，是早在SU-27基本型都還沒完全服役前就開始的，SU-27擁有出色的氣動力外型以及龐大的機體，易於對內部進行修改，而將航電先進化數位化之後，便能符合各國新世代戰機的要求：高機動力與優秀的航電系統、簡易的維修性等。SU-35的改良是必然的，一方面他可以增加外銷競爭力，二來俄羅斯空軍本身也有第五代戰機服役前的戰機性能提升計畫。雖然安裝向量推力的SU-35問世後，俄方就表示，SU-37不會是他們的下一代戰機，俄羅斯的第五代戰機仍是全新設計的機種，也就是MFI；並表示〝俄羅斯的空軍經費將優先放在SU-34長程戰轟機以及MFI〞。但情況出現了變數，考慮到俄羅斯的經濟無法負擔大量裝備第五代主力戰機的費用，且如果沒有第五代輕型戰機於2010年左右問世以與美國F-35競爭市場，俄國將會丟掉出售軍用機這塊大餅。因此，俄羅斯於日確定了第五代戰機計畫正式啟動，優先發展輕型戰機LFI。至於重型戰機的部分，只要對現有的SU-27系列以及MiG-29改良，就能勝任10年內俄羅斯重型戰機的任務。至於第五代重型戰機MFI則等到2005年以後再開始進行，屆時還能用到LFI上的一些成熟技術。 在SU-27的改良計畫中，包括提升SU-27S、SU-33、SU-35的雷達、航電、座艙介面等，甚至包括換裝發動機。其中老舊的SU-35將提升到大於或等於711號機的等級。按照估算，若不更換發動機，平均只要200到500萬美元即可完成升級，若換裝發動機，則每架升級費用約1000萬美元，都大大低於全新飛機的價格。本文介紹的是SU-35，因此就聚焦在SU-35的改良計畫。雷達：改良計畫要為SU-35換裝全新的相控陣雷達，這種項控陣雷達很可能是法佐特龍公司(Phazotron-NIIR)的SOKOL隼式相控陣雷達以及其縮小版FARAON(譯為法蘭或法老)，或是研發中的主動相控陣雷達。究竟會用哪一種雷達得視升級年份而定，這幾年最可能的就是SOKOL，1999年才推出的SU-33UB就在前面安裝SOKOL，尾刺安裝FARAON雷達，後者就是前者的縮小版，也是為LFI研製的輕型雷達。關於兩者的性能請參考附表。座艙介面：改良的SU-35同其他SU-27改良計畫一樣。將裝備由〝拉緬斯基(Ramenskoye)〞儀器設計局研發，2001年8月公佈的新型座艙，總設計師卡溫斯基表示，新型駕駛艙中配有先進的電腦設備，可與機載的探測、武器控制和飛機駕駛系統相連。這種電腦能夠自動識別目標﹐選擇武器和控制武器發射，幫助飛行員選擇躲避敵軍攻擊的最佳方案。卡溫斯基認為﹐安裝了新型駕駛艙的“米格-29”和SU-27系列戰機可在約15年內繼續保持優良的作戰性能，該型座艙已經裝備於SU-30MKK上測試，SU-33UB上的可能也是類似系統。發動機：舊的SU-35將增加向量推力控制能力。前面提到，AL-41F已經問世，推力預計達170千牛的推重比超過10的AL-31可能也即將問世，故筆者認為，如果要用新發動機，可能會等到這種發動機問世才會更換，反正，現在的SU-35的推重比雖說比不上F-22、EF-2000，但仍大於等於廣泛的現有戰機。按照估計，使用推重比大於10的AL-31後，SU-35能擁有1.4馬赫超級巡航能力。除此之外，換裝AL-31FP或是將AL-35FM加裝TVC能力也是可能之一，結果如何還是得看俄國政府有多少錢。匿蹤：SU-27系列最被抨擊的一點，在於他的匿蹤能力：高聳的垂直尾翼，彼此垂直的垂尾、平尾、腹鰭；筆直的進氣道；前翼等等。這方面俄國是以塗料來改善，俄國有一種塗料能使SU-37的雷達反射截面積降低到0.5平方米(約為原來的1/10)。其他航電：在雷達、射控系統等容易查到資料的航電以外的〝小航電〞(筆者喜歡這麼分類)方面，恰好是俄國的弱項。這方面，蘇霍設計局與法國湯姆笙公司合作，一方面改善俄國戰機較差的〝小航電〞，一方面增加市場競爭力。其中特別重要的是從法國引進的各種夾艙(夾艙是俄國空用系統的大弱項，這是因為他們這方面起步很晚)。雙座型SU-35：共青城於2001年莫斯科航展展出了SU-35UB雙座戰機，應該是為了補SU-35單飛行員的不足，且作為另一種驗證機或作為戰鬥教練機。SU-35UB不會只是單純的SU-35雙座型，其中所用到的技術勢必與SU-33UB同級，而SU-33UB比起SU-35更加具有新世代戰機特性。此外，SU-35UB的出現引來一個趣味問題：如何分辨IAPO的SU-30MKI以及KnAAPO的SU-35UB？最簡單的方法就在垂尾，SU-35UB的沒有下切而前者有。結語 由於SU-35/37具有驚人的機動性能，因此過去相關報導往往將焦點放在他的機動性，漸漸的，再許多人眼中他已經成為一架空有運動能力而沒有現代戰機本質的〝雜耍機〞，此外，更多觀點把他定位為〝中低速纏鬥戰機〞。因而對SU-35產生了很奇怪的評論。 其實SU-35與其家族大老SU-27S一樣，一開始就是定位為〝高空高速攔截〞，只不過因為高推重比以及優良的氣動力設計使他具有小型戰機的纏鬥能力。從相控陣雷達、長程反預警機飛彈等之裝備來看，他的超視距作戰能力絕對不差。運動性能方面，無攻角限制、向量推力、過失速機動等能力，都是新世代戰機所需具備的運動性能，(只差了個超級巡航)。再者，從他的環場熱探測/警告系統可以知道他具有很好的SA性能；而高自動化座艙等都是新世代戰機所必須的航電設備。 因此，與新世代戰機相比，SU-35幾乎包括了前者的各項特性，少的是主動相控陣雷達、超音速巡航、匿蹤這三大項目。其中前兩者再SU-35的改良計畫中將會實現，而後者因為該機的先天設計使得改善幅度有限，為主要缺失。從這些特性看，SU-35不太可能只因為匿蹤能力較差而成為〝靶機〞，新世代戰機並不只是靠匿蹤吃飯，決定空戰的性能參數應該是由敵我互相發現的距離、敵我武器射程、敵我的環境意識系統等共同決定的。根據蘇或設計局的評估，SU-37空戰能力為SU-27S的10倍多。 順便提提她的現況，SU-35於1991年出廠，之後幾年內有少量服役，數量多少無法證實，一般推測可能只有二、三十架。而1996年推出的SU-35改良型，也就是SU-37，已經於1999年在共青城少量生產。
世界之最。知道幾個就說幾個吧…20點!例如 世界最高的大樓:台灣101 世界最高的山:喜馬拉雅山 世界最長的河:尼羅河 世界脊屋:青臟高原 世界最大的陸地:亞洲 世界最大的國家:俄羅斯… 世界最大瀑布:尼加拉瓜大瀑布 世界最大的海洋:太平洋 世界地形最多種的:紐西蘭 是界武力最強的:美國 妳們還知道些捨麼嗎??? 好像快被我說完哩…知道多少就說多少吧 謝囉 甘八爹… ^^&?世界最有價值的小提琴：名為克魯瑟(Kreutzer)的小提琴，1727年由安東尼奧史屈狄華尼(Antonio Stradivari)所製造的。日在英國倫敦Christie拍賣會上售出美金1,516,000。?世界最年輕的億萬富翁：亞絲娜歐納西斯羅素(Athina Onassis Roussel)是船業鉅子亞里士多德歐納西斯(AristotleOnassis)的孫女，1988年，她3歲，繼承了估計50億美金的帝國和希臘史柯匹歐斯(Skorpios)小島，當她18歲時(2003年)，她就可以掌控她的財富。?世界最大唱片公司：華納EMI唱片公司是由時代華納和EMI聯合投資，於日宣佈，其資本額為200億美元，是世界上最大的唱片公司。該公司的藝人包括馬丹娜、昆西瓊斯、葛斯布魯克斯和滾石合唱團等。?世界最大的出版公司：世界上最大的出版和印刷公司是Bertelsmann AG(德國)，1999年6月，財務年度結束時，它的銷售額為141.6億美元。?世界最有價值的鑽石：一顆100.10克拉梨子形狀&D&毫無瑕疪的鑽石，於日，在瑞士日內瓦蘇士比拍賣會上以16,548,750美元拍賣，該顆鑽石是由阿拉伯的Sheikh Ahmed Fitaihi購買，他是為了自己的珠寶店連鎖。?世界跑最快的鳥：駝鳥是陸地上最快速的鳥，而且在 沒有休息的情形下，30分鐘能夠跑 45英哩(72公里)。?世界爬行最快的蝸牛：英國康漢(Congham,Englnad)年度世界蝸牛競賽冠軍的紀錄 保持者是亞奇(Archie)，由卡爾班漢(Carl Banham)所訓練 出來的一隻蝸牛，它以2分20秒最佳的時間爬行133英吋 (33公分)。?世界最貴的水果：1997年，愛爾蘭共和國的都柏林，一位餐廳經理李斯利庫克（Leslie Cooke），他在拍賣會場上，花了906英元買了1磅的草莓。?世界最老的奧林匹克金牌得主：瑞士籍的奧斯卡史旺(Oscar Swahn)在1912年64歲時贏得奧運競賽射擊，在1920年72歲時贏得相同項目的競賽銀牌。?世界最大的南瓜：一個南瓜重達513公斤，由美國賓州Altoona的Gerry Checkon從大西洋巨大種子原料種植，它是在日在賓州南瓜碗(Pennsylvania Pumpkin Bow1)稱重量。?世界最大肺活量的人：1994年，英國曼徹斯特的尼可拉斯梅森(Nicholas Mason)， 他花了45分又2.5秒的時間，吹出一個直徑8英呎（2.44公尺） ，重2磅3盎斯（約1公斤）的氣球。?世界說話最快的人：日，英國的史帝夫布泰爾(Steve Briers)，他 在威爾斯的Tenby倒背歌劇『A night at the Opera』， 只花了9分58秒44。?世界最多芭比娃娃收藏的人：英國布萊頓(Brighton)的Tony Mattia，他從1959年開始收集芭比娃娃，共收藏了1125個，而且他每個月更換一次洋娃娃的服裝以及固定梳他們的頭髮。這些芭比娃娃大約有一半是美國設計製作的。?世界站立不動最久的人日至1月26日，印度的RADHEY SHYAM PRAJAPATI，在印度BHAPAL的甘地巴望，保持站立不動的姿勢，長達18小時又5分50秒。?世界最少課稅的國家：主權國家有最低所得稅的是巴林和卡達這兩個國家，不論是匯率或者是所得，都沒有課稅，石油是該兩個國家經濟的主幹，是政府收入來源的一半。?世界最高的溫度：最高的溫度由人類所創造的是華氏9億5仟萬度，比太陽的中心的溫度還要熱30倍，日，紐澤西州普林斯頓Plasma物理實驗室，Tokamak使用了重氫一氚原形質混合物，融合測試反應爐。?目前發現最大的銀河：阿貝爾(Abell)是2029銀河群的中央銀河，從地球上看，是1070個百萬光年，有一個560萬光年的直徑，80倍的銀河的直徑。?世界最微小的天平：The Sartorius微量天平型號4,108，由德國Gottingen製造，能 夠出從一千分之十八盎斯至3.5×10-10 盎斯的物體，其重相等 於墨水的重量60分之一。?世界最早期的冷氣機：美國發明家威利斯哈維蘭開立(Willis Haviland Carrier)，稍後被稱為&涼快之父&於1902年設計製造第一台的空調冷氣系統，在紐約被設計用在印刷機上，但他發現溫度不規則的變動，造成他的紙張纏繞，導致於有顏色的墨水錯誤的排列成行。開立的專利於1906年核淮。?世界最早期自動提款機：20世紀個人財務最大的發展，世界上第一部的自動提款機於 日安裝於Enfield的巴克萊銀行，由Jonh Shepherd- Barron發明，然後由De La Rue研發，該機器由一張收據系統來 操作，一次最多的金額可以提出28美元。?世界最長的海底隧道：英吉利海峽底下的170億美元的海峽隧道，在英國的Folkestone 和法國的Calais，於1987年12月至1990年12月間建造，它是由 英國女皇伊莉沙白二世和法國總統密特朗於日共同 正式揭幕通車，每一邊雙鐵軌道為31英哩53碼(49.65公里)長 以及24英呎11英吋的直徑，最早提出英吉利海峽海底隧道的計 劃是在19世紀初拿破崙戰爭期間。?世界最長的橋：第二個邦查特雷恩道路(The Second Lake Pontchartrain Causeway)，它聯結Mandeville和Metrairie Louisiana，長23英哩又1,538碼(38.2公里)，該橋於1969年完成。?世界最早的人工心臟移植：日至2月，Willian Devries於猶他州鹽湖城的猶他州醫學中心對Barney Clark醫生做了第一個人工心臟移植手術。該新的&人工心臟&是Jarvik 7由Robert Jarvik醫生設計。而Clark一直存活至1983年至3月23日。?世界最大的動物：藍鯨Blue whale(學名：Balaenoptera musculus)，出生時重 量為3噸，12個月的時候，平均重量可260噸，而這一個紀錄 是重209噸，90英呎6英吋長的雌性藍鯨，牠於1947年被捕獲。?世界最大的鳥：最大且活著的鳥是鴕鳥(學名：Struthio camelus)，這不能飛的雄性鴕鳥其身高可以至9英呎重345磅(156.49公斤)。?世界最大的蝴蝶：巴布亞新幾內亞的皇后亞歷山大的Bird-wing (Ornithoptera alexandrae)，雌性的蝴蝶有個翼展超過11英 吋，重量超過0.9盎斯。?世界最大的魚：稀有的餵食浮游生物的鯨鯊(Rhincodon typus)，牠被發現於大西洋、太平洋和印度洋，最大紀錄的實例為41英呎6英吋長，23英呎環繞在牠的身體最厚的部份，重量大約是15-21噸，於日，在巴基斯坦靠近克拉嗤Balx島嶼外海被捕獲。?世界最快速的魚：以短距離而言，Cosmopolitan旗魚被認為是快速魚的一種，雖 然實際上尺寸取得困難，在佛羅里達州Long key fishing camp一系列的速度考驗，一條旗魚的釣線就達300英呎。?世界最深的潛水員：美國李察普里斯利(Richard Presley)，他於日至6 月14日，在佛羅里達州Key Largo的礁湖，花了69天又19分在水 底交通工具測試，該項測試是執行亞特蘭提斯號計劃的一部份 ，瞄準探索海底環境生存的因素。?世界最老的太空人：最老的太空人是小約翰格林(John Glenn Jr.)，當他於日做為&發現者號&STS-95的組員一份子時，他已是77歲又103天。該任務持續了11天於998年11月7日返回地球。?世界最快的環繞世界駕駛員：在日至12月11日，遵照金氏世界紀錄目前的規則，英國人Garry Sowerby、Colin Byrant和Graham McGaw，他們以VauxhallFrontera用21天2小時又14分環航地球，旅行了18,344英哩(29,350公里)，他們是以英國倫敦格林威治為旅行起點和終點。?世界最大的血液捐贈：哥倫比亞Valle de Cauca是紅十字會的分支部，於日，在哥倫比亞的卡利(Cali, Columbia)成立了最大的血液捐贈會議，總共有3,295個血液單位在12小時內從3,403個捐贈者身上取出。?世界最老的總統和最年輕的總統：最年老的共和國國家元首是82歲的馬其頓總統(Kiro Gligorov)基羅葛利戈洛夫，該國同時也有最年輕國家聯合民族黨的總理LjupcoGeorgievski，他出生於日，日接掌總理職位，當時年僅32歲。?世界最有價值的頭髮：英國海軍英雄納爾遜將軍(Horatio Nelson)於1805年特拉法加戰爭(The Battle of Trafalgar)中陣亡，1988年，他的一束頭髮以9,475美元出售給英國Cirencester的一位書商。?世界最大的狗：最大品種的狗是愛爾蘭的狼狗和大 丹狗，而最大的狗是大丹狗，由英 國溫蒂和凱斯康黎(Wendy and Keith Comley)所擁有，牠的高度 是3英呎5.5英吋(105.41公分)，重 量為238磅(107.98公斤)。而最重 的狗紀錄是古英國猛犬(Old English Mastiff)，由Chris Eraclides所擁有的，1989年11月 是牠最重的時候，有343磅 (155.62公斤)。?世界最高收入的音樂製作人：Master P.(馬士特)，No Limit唱片公司的執行長，他以路易斯安那州的紐奧良(New Orleans)為據點。估計他的收入淨值為5仟6百5拾萬美元，是目前最成功的饒舌歌星。?世界最大的宗教：基督教是世界上主要的宗教，1998年，大約有19億4仟萬的信徒，佔世界人口的32.8%。?世界最長的判決：最長的服刑是兇手約翰韋恩蓋西(John Wayne Gacy)，他於1972年至1978間殺害了33個男孩和年青人，他被判21個連續的終生服刑和12個死刑。1980年3月，於伊利諾州芝加哥的陪審團判刑服監，於1994年5月執行。?世界最大的學校：1999年，印度，Lucknow的市立Montessori學校有22,612個學生註冊的紀錄。?世界最高收入的電影：1997年的鐵達尼號影片於日發行，至1999年5月以來，全世界的總收入高達18億3仟5百萬美元，1939年末高梅電影公司的”亂世佳人”(Gene With the Wind)，單單北美門票的收入高達1億9仟3百6拾萬美元。考慮到通貨膨脹和電影票價的漲價，這個數字相等於今日的8億8仟5百3拾萬美元，調整通貨膨脹美國最高收入的影片，將是”亂世佳人”，而鐵達尼號將是第五名。?世界最大的主題樂園：佛羅里達州靠近奧蘭多的迪士尼世界(Disney World)，總面積有30000公頃，為世界上最大主題樂園，於日開幕，這個巨大的樂園大約花費4億美元興建。?世界最昂貴的畫：文森梵谷(Vincent Van Gogh)的畫&Dr. Gachet Portrait&由日本商人購買。1990年5月，在紐約Christie的拍賣會上，被收藏家Ryoei Saito 以8250萬美元購得，該畫描述這位醫生他照顧精神錯亂的藝術家，這是梵谷於1890年自殺前數週才完成其作品。?世界最長鼻子的人：湯瑪士韋德斯(Thomas Wedders)有一個7.5英吋長的鼻子，在馬戲團，他被當作怪物來展示。?世界打嗝最久的人：愛俄華州的查理士歐斯朋(Chales Osborne, iowa)於1922年開始打嗝，一直持續至1990年2月，他沒有辦法找到一種治療方式，但是他仍然過正常生活，而且結婚2次，收養8個小孩。?世界最大的電腦店鋪：Jeff Bezos(傑夫畢索斯)於1994年創立亞馬遜網路書店()並且在160個國家銷售產品超過500萬人。他登記470萬本書、CDs和有聲書籍的目錄，這使得他是世界上最大的上網書店。?世界最大的無線電天文望遠鏡：宇宙中我們最大的無線電耳朵是波多黎哥的Arecibo 無線電 觀測站。該天文望遠鏡巨大的碟子其直徑有1000英呎(304.80 公尺)，目前由科學家們使用在有智慧的外太空生物清除天空 中令人困惑的信號，Arecibo 觀測站同時也被拍影片，如: 1995年第七號情報員黃金眼(Golden eyes)和1997年的接觸未 來(Contact)。?世界最多電話線路的國家：1998年12月，美國有超過7千6百萬的網路使用者，幾乎是全世界總數的51%，日本第二位，有975萬使用者，英國第三位，有810萬使用者。?世界最大的火箭：美國飛行器土星五號(Saturn V)是最大的火箭，它有363英呎(110.64公尺)的高度，頂端有阿波羅(Apoilo)太空船。在發射台上其重量為2633噸。?世界最受汙染的地方：俄羅斯的柴拉賓斯克(Chelabinsk, Russia)是地球上最有幅射汙染的地方，有可能從1940年當Mayak武器工廠建造的時候就開始，自從那時，這個地區已經有三次核子災難，影響所及至500,000人，這些幅射汙染程度和在車諾比(Chernobyl)的災難相似。科學家們在1992年認定此地是地球上最受汙染的地方。?世界最大的蛔蟲：世界上最大的寄生線蟲(nematode)或稱圓形蟲(Roundworm)的種是Placentonema gigantissimus，牠可以達到25英呎長，寄居在抹香鯨的胎盤。?世界最大的仙人掌：最大的仙人掌是Saguaro(學名： Cereus giganteus or Carnegiea gigantea)，在美國西南部發現 ，刻有凹槽的柱子像枝狀火燭台 ，它可以長到57英呎11英吋 (17.65公尺)的高度。1988年1月 17日，亞歷桑納州靠近Gila Bend, Mountains發現了這種類，特徵的 脊刺可以保護仙人掌的種類免於動 物的攻擊。?世界地雷最多的地方：聯合國估計超過1億1千萬個地雷目 前被埋於70多個國家，有個相當數 目儲存且隨時可以使用。國際對禁 止地雷的活動放置儲存的數目為2 億5仟萬個。有最多地雷的國家是 埃及，大約有1300萬個來自於 1942年El Alamin厄爾阿拉敏戰役 和1948年至1973年以色列和阿拉伯 之間的衝突後遺留下來的。圖片顯 示一位阿富汗男孩子，當他外出收 集柴火時不慎踩到地雷而喪失雙腿 。?世界最多橄欖球的觀眾：日，澳大利亞，新南威爾斯省，雪梨的澳大利亞體育場，有107,069觀眾的紀錄觀看，澳大利亞28比7勝過紐西蘭。?世界最大的花：大王花，直徑有90公分，生長在熱帶雨林的下層，是一種寄生植物，沒有根、莖、葉，也沒有葉綠素，無法進行光合作用，寄生在蔓藤植物的根部，鮮紅的花朵散發出腐敗臭味，可吸引昆蟲來訪，藉以傳遞花粉。?世界最矮的民族：在非洲森林裡，有個柏米族的部落，他們個子很小，最高不超過130公 分，平均體重約34.92公斤，因生活極為落後，平均壽命很短，活過30 歲就算長壽了。?世界最長壽的地方：日本平均壽命冠於全球，沖繩島的男性平均壽命有76.67歲，女性是84.47歲，島上居民吃的豬肉較多，但吃下的昆布比日本其他地方多，攝取的鹽分少於其他地方，攝取大量蔬菜、使用紅糖，還有人民生活壓力小，做事從容不迫。?世界最大的帳篷：1996年在台灣台中舉辦的「迪斯耐冰上世界-美女與野獸」，搭蓋一座佔地2300坪，可容納近6000個座位的表演帳篷，高24公尺、長96公尺、寬72公尺，是世界上最大的移動式表演帳篷。?世界最大的宮殿：法國巴黎的羅浮宮，於西元1546年到1857年間修築的，總面積達197884平方公尺，目前是美術館。?世界最大的月餅：日在台灣高雄，由50位中外糕餅師傅聯手創意烘製「奔月造型月餅」，經3天準備材料，烘製12小時，總重量1250公斤，折合28000多個市面小月餅，並由52對金、銀婚教師夫婦共同切開及見證。http://nknucc.nknu.edu.tw/~s1378/wjs-260607.htm1.世界最大的蚯蚓澳大利亞有種特大的蚯蚓，身體長達365公尺，只聚集在澳大利亞的吉普斯蘭一帶，因牠們身體又滑又易斷裂，科學家們抓到牠們後，會把牠們的身體打個結，使牠們沒有辦法再縮洞裡回。2.世界最大的花大王花，直徑有90公分，生長在熱帶雨林的下層，是一種寄生植物，沒有根、莖、葉，也沒有葉綠素，無法進行光合作用，寄生在蔓藤植物的根部，鮮紅的花朵散發出腐敗臭味，可吸引昆蟲來訪，藉以傳遞花粉。3.世界最小的花浮萍的一種，花的大小不到1公釐，比大頭針的頭還小，想看清楚得用放大鏡呢！4.世界最高的樹美國加州紅木國家公園裡的一棵紅杉，高達113.7公尺，比19隻長頸鹿疊起來還高。5.世界最長的建築物2000年前，秦始皇為防禦胡人侵入，而修築的萬里長城，有3460公里長，牆的高度有3～6公尺高，在月球上都還可清楚看到呢！6.世界最長的吊橋日本的明石大橋於日剪綵落成後啟用，連接四國島與本州島，全長3911公尺，兩座主塔間的距離長達1991公尺，全部工程花十年時間，斥資一兆日圓，有抗震設施、禁得起芮氏規模八點五的強烈地震侵襲。7.世界最長的鐵路隧道連接日本本州、北海道間的一條海底隧道，長約54公里，花了21年才興建完成。8.世界最長的汽車美國加州好萊塢的傑?奧柏為了拍電影特別製造，超長汽車有30公尺長、26個輪子，裡面有一個游泳池，以及一個小型直昇機降落台。9.世界最長的腳踏車由比利時人製造的，長20公尺，可同時坐25個人。10.世界最長的樂器阿爾卑斯號角是樂器中最長的一種，1989年由美國製造，長47公尺的阿爾卑斯號角，和一座奧林匹克游泳池一般長。11.世界最長的樂曲1952年一首「海上勝利」的交響樂，在美國演奏持續了13小時之久。12.畫得最快的畫家50歲的凱茲在超過30年的畫畫生涯中，共畫了11萬1600幅作品，在1985年7月他以2分57秒時間完成一幅作品。13.世界最矮的民族在非洲森林裡，有個柏米族的部落，他們個子很小，最高不超過130公分，平均體重約34.92公斤，因生活極為落後，平均壽命很短，活過30歲就算長壽了。14.世界最老的兵法國有位名叫讓?拖列利的人，1684年出生，從1699年當兵直到1802年，其中參加了約100次的戰役。15.世界最大的毛筆在中國山東省掖縣毛筆廠為著名書法家楊萱庭特製，重達15公斤的特大號毛筆，筆桿高達170公分，直徑有7公分，筆毛部份長約33公分，共花了三個多月才完成。16.遭雷擊中最多次美國維吉尼亞州的國家公園管理員羅引?C?沙里般，曾被雷擊中7次，1941年第一次被擊，失去了腳指甲，1969年7月失去了眉毛，1970年7月左肩受傷，日頭髮燒掉，日重新長出的頭髮又再度被燒掉，日膝蓋受傷，日釣魚時遭到雷擊，胸、腹皆受傷，被送醫急救，他在1983年自殺死亡。17.規模最大的搶椅子遊戲日在美國俄亥俄州州立大學，舉行規模最大的搶椅子遊戲，共有4514人參加，搶到最後一張椅子的是18歲的斯科特?立答。18.吹泡泡糖最大1979年4月美國加州弗列茲諾的蘇珊?蒙特葛梅麗，她吹了一個直徑有48.9公分的大泡泡。19.高爾夫球疊羅漢日蘭?馬釘在美國北卡羅萊納週的夏羅特，把7個高爾夫球垂直的疊立起來。20.雙胞胎最多的地方1981年9月報導，韓國的中清道，當地居民只有275戶，卻有38對雙胞胎21.打嗝最久1894年出生在美國愛荷華州艾森的察力士?歐斯本，從1922年開始打嗝，維持了60年之久，其打嗝的原因是由於殺豬時不慎罹患的，據推算他共打嗝4億3000萬次。22.在郵筒上站立最多人日英國約克大學學生32人，同時站在只有0.55平方公尺的郵筒頂部。23.一輛腳踏車載運人數最多日東京水戶單輪車俱樂部13名少年，他們共騎一輛腳踏車走了10公尺的距離。24.收集瓶蓋最多日起，美國維吉尼亞州約克達恩的亞瑟?喬旦?昔尼亞，開始收集瓶蓋，到日止，共收集約71萬個瓶蓋，若橫排起來可長達18.02公里。25.撞壞車輛最多到日為止，英國格羅思塔的狄克?夏拍德共撞壞了1839輛車26.世界上最胖的人美國的明諾奇先生，1941年出生，體重635公斤，身高185公分，已於1983年去世，只活了42歲。27.世界減肥最多的女人巴西聖保羅美容院修指甲師達西爾瓦太太，成功地把體重從406公斤減至146公斤，共減掉260公斤。28.世界最高的人美國羅勃華洛，五歲時的身高就有163公分，22歲則為272公分。29.世界最長壽的地方日本平均壽命冠於全球，沖繩島的男性平均壽命有76.67歲，女性是84.47歲，島上居民吃的豬肉較多，但吃下的昆布比日本其他地方多，攝取的鹽分少於其他地方，攝取大量蔬菜、使用紅糖，還有人民生活壓力小，做事從容不迫。30.世界寫日記最多美國77歲的羅勃席爾茲從1972年開始寫日記，至1996年為止已寫了3750多萬字，其內容包括描述上廁所細節、撿到零錢、……等不登大雅之堂的日常瑣事，鉅細靡遺。31.世界最大的帳篷1996年在臺灣臺中舉辦的「迪斯耐冰上世界-美女與野獸」，搭蓋一座佔地2300坪，可容納近6000個座位的表演帳篷，高24公尺、長96公尺、寬72公尺，是世界上最大的移動式表演帳篷。32.世界最大的月餅日在臺灣高雄，由50位中外糕餅師傅聯手創意烘製「奔月造型月餅」，經3天準備材料，烘製12小時，總重量1250公斤，折合28000多個市面小月餅，並由52對金、銀婚教師夫婦共同切開及見證。33.世界最長的香腸日在南斯拉夫杜利加小鎮，為慶祝傳統春季肉品節，特由屠夫們製作超級大香腸，全長1011公尺。34.世界最長的地名世界最長的地名-LLANFAIRPWLLGWYNGYLLGOGERYCHWYRNDROBWLLLLANTYSILIOGOGOGOCH，在北威爾的安格西島上，其意思是：「漩渦畔白楊樹林旁的聖瑪莉亞教堂與紅色洞穴旁的聖提西里歐教堂」。35.世界最大的蛋糕日為慶祝阿拉伯聯合大公國25週年國慶，杜拜各大旅館的520名廚師，共使用30739公斤的香蕉、5692公斤的無子海棗果、8538公斤的麵粉，共長2.5公里，重69噸，共花25天完成，可供20萬人分享36.世界最大的南瓜美國紐約一名營養學家種植了1061磅(481公斤)的大南瓜，在南瓜成長的160天中，每天要澆水70公斤，每隔一天用自己調配的肥料施肥0.25公斤。37.世界最高的大樓台北１０１38.世界最貴的雪茄瑞士一名買主以16100瑞士法郎(11431美元)，買下佳士得拍賣會上一盒市面上罕見的25支裝古巴雪茄。39.世界最小的換心換肝人六個月大的塞斯出生時，體內所有器官位置都錯亂了，在匹茲堡兒童醫院接受長達18小時的心臟、肝臟移植。40.世界最深最窄的峽谷中國大陸雲南麗江縣的金沙江虎跳峽，峽谷總長16公里，左右岸夾江的哈巴雪山和玉龍雪山，海拔均在5300公尺以上，峽谷河道陡落170公尺，兩岸最窄處僅30公尺，巨大流量形成七處巨大跌水。41.世界最高的高空彈跳1992年2月法國人喬治利夫，在法國羅亞爾河谷搭乘直昇機，從上空彈跳而下，彈跳高度達249.9公尺。42.世界最大的燈籠1998年由台北元宵燈會中心主燈「併肩耕富強」，由圓山飯店捐製，其體積947.5立方公尺，總重量13950公斤。43.世界最大的岩石澳洲的艾爾斯岩，高353公尺，底部圓周達8公里，年齡已有六億年，每天在不同時間，因日照關係會變換不同顏色，遊客也可沿著標示登上岩石頂點。44.世界最大的室內型水上公園日本九州宮崎的喜凱亞「海洋巨蛋」，全長300公尺、寬100公尺、高38公尺，採取可開閉式的屋頂。45.世界最大的鳥類皇家信天翁，成鳥翅膀張開可達三公尺，因翅膀很大，飛行前需先滑行助跑，在紐西蘭奧塔弋半島設有保留區。46.世界最大的宮殿法國巴黎的羅浮宮，於西元1546年到1857年間修築的，總面積達197884平方公尺，目前是美術館。47.世界最長的雙層鐵公路吊橋西元1998年5月完工的青馬大橋，長達1377公尺，連接香港島、大嶼山及赤蠟角新機場，採用55000噸鋼鐵，造出125座橋墩，施工五年，總工程費為港幣71億4000萬元。48.世界最長的地下洞穴美國肯塔基州的猛瑪洞，共分五層，由超過250條地下通道組成，總長超過240公里，最大的空穴高38公尺，可容下一座足球場。49.世界面積最大的主題遊樂園美國佛羅里達州奧蘭多西南方32公里的迪士尼世界，於1971年10月開幕，投資美金四億多元，佔地12000公頃，相當於大金門島面積。50.世界最長的公路美洲的泛美公路，北起美國阿拉斯加，直到南美智利的聖地牙哥，再東轉進阿根廷的布宜諾斯艾莉斯，止於巴西的布拉西莉雅，全長超過24140公里。51.世界最大面積的海珊瑚海 Coral Sea 479.1 澳洲東北面 52.最高山峰Everest 珠穋朗瑪峰 / 額菲爾士峰 / 聖母峰 8850 喜瑪拉雅山 中國 / 尼泊爾 http://tw./question/?qid=7
100英哩相當於多少公里}