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你可能喜欢本人跨考，交大的交通运输专业研究生就业怎么样？容易进铁路吗_大连交通大学吧_百度贴吧
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本人跨考，交大的交通运输专业研究生就业怎么样？容易进铁路吗
各位学长学姐真心求教！由于自己本科学的专业工作不喜欢，希望跨考，主要是希望能进铁路工作，因为家里3代人都是铁路职工，对铁路还是很有感情的，但还由于是跨考，不知道将来的就业会不会很难，究竟跨专业的研究生好不好进铁路。另外求教一下历年交大研究生录取的分数。
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本人本科专业地理信息系统，跨考对于就业的影响会不会很大啊？铁路局招人的时候注重本科专业吗？
交大的好像很多都进铁路了
好不好进看你要进哪个了
沈局不好进，老牛掰了
三代人都是铁路职工还进不了铁路，现在铁路这么公正了么？
你就告诉他铁路局有人，好使
三代铁路，还用上铁路院校呀
交通运输专业进铁路以往很好进，但是这两年沈局不要人。
你男的女的？男的好近，女的不太好进。
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铁路方向就业+路局+待遇。。。迷茫!!!
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转发帖子:中铁和铁路局哪个单位好??
我是西南交通大学01年土木毕业的,在铁路上也待了几年,现已辞职读研,在chinaren母校论坛上看到一些帖子,感觉和我这几年对铁路的看法差不多,现把他们的帖子转发过来,供大家参考:
(注:西南土木毕业的去向基本上是中铁那二十几个工程局和各个铁路局,少部分去了设计院)&&
主题:Re:中铁和铁路局哪个单位好??& &(6楼)&&
[ hh_wenbin] 发表于 20:16 [ 彩信][引用][回复][编辑]&&
铁路局很难混的,讲关系..你有关系能力特强当然另当别论
工程局流动性大,但容易混出头,积累点资历后可以跳出去
从铁路局跳出去,可能你啥也不会..白混几年
铁路局很难混的,讲关系..你有关系能力特强当然另当别论
工程局流动性大,但容易混出头,积累点资历后可以跳出去
从铁路局跳出去,可能你啥也不会..白混几年
[ 做个情人] 发表于 13:14&&
我来详细的给大家说一下吧.工程局工资1500的样子,运气好,每个月有几百奖金.工作呢,大多时候在城市外面(就是你能看见路的地方),还有没必要还带上电脑什么的.那样够你受的了.还是上面校友说的,关系好容易上,但最多到个副局.铁路局现在都分出来了,工资要高点,工作也轻松,但什么东西都学不到,就是说以后没资本啊.这两个呢,我觉得都不向大家推荐.不合适!对了,我们学校的呢到工程局爬的还是比较快的.我向大家推荐到设计院,就是地方设计院也不错,工作条件好,等干几年也还是有资本.第二有关系的到业主(就是给别人工程搞的单位:比如说什么什么高速公路开发公司等) 以上主要针对土木方面的学弟,学妹
[ jinmao_ling] 发表于 18:07 [ 彩信][引用][回复][编辑]&&
中铁的全是工程局,去了要干活的,我去的时候整整和工人一起干了半年的体力活,当然我干的时候会偷懒,要不然我早就被搞死了,那不是人待的地方,千万不要去,当时我们去了10多个人,现在只剩下个一个还在没走了.在那单位干久了,人会变的麻木的,而且不要听那些人的花言巧语,说什么在那单位平时花钱少,那是因为你的确没有花钱的机会,我曾经待过方圆一公里没得人烟的地方,一个月洗一次澡.不要听他们说那单位需要大学生,发展好,升得快,如果你没有关系,你升得再快,也永远是在工地上当个小领导,一辈子守工地.不要听他们说这个工作很锻炼人,这锻炼其实就是天不亮起床,太黑了才收工.也不要相信老师给你说的先就业后择业的话,他们这是想早点推你们出学校,毕业的第一份工作也是很重要的.
如果他们告诉你说,这个工作很辛苦,要耐得住寂寞,那你一定要相信他,而且要相信他所说的辛苦是你完全想象不到的辛苦。
做为过来人,不想看你们走错路.浪费机会和时间
[ yxz0855] 发表于 22:39 [ 彩信][引用][回复][编辑]&&
诶,小师第,很高兴你很早就来问这个问题,不象当时我们懵懵懂懂就被瓜分了,其实对交大大部分人来说出路是三个:工程局-----路局------设计院,这三个部门各有其好,就目前至15年左右,设计院和工程局都较为理想,工资也教高,但就象他们说的太辛苦,可不是嘴上随便这么说的,工作环境“不是人呆的”,有些地方“鬼都打死人”,“连飞的蚊子都是公的”,而且工资比起地方他妈抄电表一天四次(可能有三次半都是编的)的工资都不如(现在电力部门一个月元的不是什么新鲜事),你干的工作起码比起他们月薪应该是50000元,但他妈有哪个机巴部门会这么**和牛屄呢,所以现在有好多师兄都跳了也不足为怪。路局他妈是个混日子的地方,你一辈子也是个“丘儿”,一开始下的地方和到工程局的环境基本一样。也许有些一辈子就呆在那里,遇到知遇之人方可脱离苦海,好不容易混到站段单位,他妈也是人到中年,翅膀都被坎了,有些畏手畏脚了,走吧家里有大有小,不走吧他妈一辈子献给这不值得献的事业,不说物有所值,他吗现在有的工资比他吗低保都不如,刚开始专科800元,本科1200元,转正了更低,在大城市不够,在小地方嫌多但心烦。现在他妈又搞什么减员增效,员到是减了,工作增加几倍以上,工资吗等着吧,原来铁路亏损183亿多大家效益挺好的,现在一定要搞赢利6个亿,你说什么都没改变怎么会赢利?他妈还不是挤老百姓的钱,还要用20000个亿去修高速铁路,他妈有本事就从国务院去拿,用我们血汗钱来给他们搞政绩工程算个熊?他妈当官个个都是政治家,专门整老百姓。三个门路基本这样分析,有时还不如到什么桥梁厂,至少能够在大城市。宗上所述,你先去的地方第一必须有关系,第二才是在大点城市,第三有钱,自己看着办吧,祝你好运!
10:13 只看该作者
这很正常,铁路就不是一个挣钱的地方,一公里运费是1分钱,10年没有涨过价了,国家强制调控。想挣钱不要来铁路,我们段早就说了,鼓励大家都外出劳务或辞职,不但不要什么违约金,还要清算工龄等费用,再给你几万块。不过说出这话5年了,没人走。个人认为,没本事的人才来铁路,所以也没什么好抱怨的。毕竟这活谁都能干,现在我们单位还有几个不识字的呢,考试就让人替考一下。我是电务段的,号称是所有段里整体文化水平最高的段。每次我一看工区写的通讯稿和总结就知道大家的文化水平是什么层次了,错字几乎每行都有,乱用词组,没有任何修饰的语言等等。所以整体在1000多块是正常的。毕竟随便从大街上找个人都可以干的活没必要给5000到1万。所以大家还是好好学习,将来去个设计院或者去路局,或者去卡斯克之类。如果去下面站段,国家规定统一标准就是1000多块。你研究生去了也是1000多。
各位准备考研究生的学第们,如果你想考取研究升的话,就千万不要进铁路,特别是广州铁路集团,广州倜然路集团太不是人,只要你说辞职他就让你交钱,而且交的也很多的,基本上就你一年也挣不到那么多钱的.我参加06年的考试,已经考上了,集团要我交20000才可以给我档案的,他一个月才给我1100,我是在广州的哦!!不交钱就不给你档案,所以各位千万别来广铁集团,其他铁路局对大学生都好过广铁集团对待大学生,其他局的大学生的待遇很高的,所以大家最好别来广铁呀!!!我的QQ是,有事我可以给你解释的
千万别进广铁了,我是西南交大01界土木专科毕业生(自考本科同时毕业、党员),现在一站段人事科搞主任。刚毕业时满心抱负啊,想在湖南的一个小城市里好好搞技术,后来才发现在这样的国企,关系第一,学历第二,能力第三。搞技术绝对拿不过搞行政的,你一天设计累得要死,还经常挨骂,别人搞行政的陪领导打打牌,拿奖金是你几倍。要钱没钱,要地位没地位。所以毕业一年我就换岗位改行了。现在比搞技术拿得多。另外,广铁的用人机制太腐败了,在的时候不用你,走了卡死你。庆幸,今年又考回母校读研,再也不回去了。。。
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[em:15] 不知有没有人知道详细情况,望前辈指导,
另外铁路考研后都会走那些方向,哪些单位啊?
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据我所知,铁路的单位很多,待遇差别也很大,如果在路局机关,那恭喜你,收入高(北京局早就超8000了),平时经常下下基层,吃喝洗拿,牛的很啊。在基层的不同系统,差别就大了。同一个系统不同单位差别也大。即使在同一个单位,差别也很大。不过本科生到站段基本都在机关,像到客运段的基本上跑三个月的车就进客运段机关了,就算不在站段机关,跑车一两年混个车长还是很容易的,混得好的当队长,副队长的都有(中层)。前提是,个人的素质要达标,,用老人的话讲,说话办事要有眼力见,有事情多跟领导汇报(跟定一个领导,站好队啊。我想全国都这样吧)至少别到处炫耀吹嘘自己,让大家讨厌。铁路很多领导评价一个年轻人不错经常说“这个孩子很稳当,老实厚道,实在”之类的,而不是能力多强,本事多大(其实铁路也没多少反映你能力的地方,即使有那也是在人情世故和酒桌上,而且对于毕业没几年的学生来说,我们的能力和领导要求我们的能力可能根本就是两回事情)。至于考研,至少北京局的待遇不错,据说考上后回到路局报销一半费用,还有,如果你离开的话,没人和你要违约金什么的,我的一个哥们在实习期就跳走了,走前还专门研究合同法,咨询律师,就怕人事处不同意,结果辞职报告上去人家二话不说就 批了。那么大个路局还在乎你一个人,如果遇上不放你的人,那很可能是个变态领导,平时人事处的大爷奶奶们才没时间理这些小屁事呢。对了,最近北京局组织06年前拿学士学位的考工程硕士呢,考上了路局负担3万培养费,定向学校就有西南交大啊。
至于跳槽的问题,确实有道理,在铁路干几年确实不会对自己提高多少,但是有两点:第一,铁路很闲,我所知道的利用工作时间考律考,注册会计师的,搞兼职成功的就有,那些说干几年没提高的恐怕都是上班就吹牛,打游戏的懒人吧。第二,在铁路,如果你自己不走,没人逼你走,至少现在政策是这样。这几年铁路变化太大了啊,但是对职工的安置还是不错的,至少比十年前国企改革强的多。
最后,主要靠关系是真的,基本上七分关系,两分运气,一分实力。如果你有亲戚当处长,科长,段长什么的,那还犹豫什么,如果没有,那就夹起尾巴做人吧。
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说实在的,进局里确实没有优势,个人更想去车辆厂或考上后去研究所
如果有好的局也会选择
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其实铁路的几个设计院不错。不同车辆厂待遇不一样。向现在铁路和西门子合作的高速列车,在唐山机车车辆厂组装70辆,长春机车车辆厂组装30辆,够这两个厂子吃一阵子的了。但是也不能一概而论,就向我上面说的,一个厂子不同部门待遇相差也很大,据说有的同一个车辆厂有的部门肥的流油,有的开不出工资,车辆厂的话毕竟是企业,和市场挂钩的。听说长春机车车辆厂不错,生产的配件销量很大。
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谢谢,前辈指教!
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.................MS看到我的言论了~~
说起铁路眼泪哗啦呼啦的~确实没点忍耐力是真的干不下去~
旱涝保收的单位很适合那些退伍兵,据我所知中铁局还行,干几年跳出去当经理,收入稳上8000前提你在中铁至少也要当个总工,设计院关系要更大。
铁路局那些领导就跟土匪样,没几个有点温文尔雅或者有点气质和风度,一个比一个猥琐~~
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基本实话，设计院还好，不过现在很难进。铁路局就算了，尤其是研究生，更可气的是你的高学历还会是你成为某些低学历领导嘲讽的对象
因为风，我们去看看希腊和罗马
站长通知 /3
2015年考研不论是悲、是喜，都已落下帷幕；现在你可以拿起手中的笔，敲响手下的键盘，写下考研心路，让曾经的努力不再默默无闻！
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Powered by Discuz!政坛70后调查：85%为在职研究生 7成曾在团委工作
中国考研网实时发布：
　日，上海市第十四届人大第一次会议闭幕。新当选的副市长时光辉生于1970年，成为国内首位70后副省级官员。
34名&70后&地市级党政&一把手&，官至正厅的平均年龄是38.9岁。
这批&70后&的干部们都有硕士研究生及其以上学历，其中博士研究生有14人。&在职拿学历&是这批&70后&官员的普遍做法。
与&60后&干部相比，&70后&官员的提拔速度&慢了半拍&。
日，40岁的陈飞被任命为山东德州市代市长。此前，他已经担任过3年多的青岛市委常委，此番调职后，陈飞多了一个标签--山东省最年轻的地级市&市长&。
其实在全国地级市市长中，陈飞也算年轻。目前比他更小的地级市市长只有湖北随州市长郄英才，郄生于1975年9月，陈飞生于同年1月。
在领导干部梯队中，地市党政&一把手&群体备受关注。再往前一步，他们就能迈进&高官&行列，在政坛中发挥重要作用。其中像陈飞、郄英才这样的&70后&年轻人，仕途无疑有更大的想象空间。
但这样的&年轻人&并不多。据南方周末记者统计，目前国内在任的市（地、州）党委书记和市（州）长中，生于1970年代的大约有24人。四大直辖市的区委书记和区长中，有9位&70后&。此外，海南省实行省直管县体制，正厅级的琼中县县委书记孙匆彩俏&70后&。
南方周末记者梳理上述34人的履历，试图寻找这批&佼佼者&的成长规律，以及与&60后&、&50后&&佼佼者&在晋升之路上的异同。
85%在职获得研究生学历
公开简历显示，34名&70后&干部中，江西新余市委书记刘捷是&大哥&，生于1970年1月的他曾创下多个&第一&。
1992年，刘捷从北京科技大学冶金系毕业，被分配到位于湖南的湘钢炼钢厂，30岁成为厂长，级别为正处级。2008年8月，38岁的他出任湖南商务厅长，成为全国第一个&70后&省级部门厅长。2011年12月，刘捷被跨省交流到江西，担任江西省新余市代市长，一年半之后升任新余市委书记。
比刘捷小1个月的新疆哈密地委书记刘剑，在34人中党内职务最高，系十八届候补中央委员，先后担任过北京顺义区区长、北京援疆和田指挥部总指挥、新疆阿勒泰地委书记、哈密地委书记。
34人中，和刘捷、刘剑同岁（45岁），生于1970年的有15人，占群体的比例最高。此外，有10人是44岁、4人43岁、3人42岁、2人40岁。
这些年轻的地市级党政&一把手&官至正厅的平均年龄是38.9岁。贵州黔东南州州长廖飞生于1970年，他在2002年32岁时就任共青团贵州省委书记，是当时全国最年轻的厅级干部，也是34人中最早官至正厅的。
这批&70&后的干部们，34人都有硕士研究生及其以上学历，其中博士研究生有14人。其中宁夏中卫市长万新恒还是中国社科院经济研究所的博士后。万新恒一直在北京工作，2013年9月从北京经信委副主任一职交流任中卫市常务副市长，今年2月任市长。
从万新恒的简历可以看出，他的博士后研究工作是在职期间完成的。&在职拿学历&是这批&70后&官员的普遍做法。据南方周末记者统计，在20个硕士研究生学历中，有17个属于在职研究生，而14个博士也有12个是在职的。
山东菏泽市委书记孙爱军，是为数不多具有全日制博士学位的人。孙爱军生于1972年，1990年考入清华大学汽车系，连续在清华大学经管学院读了硕士和博士。另一个具有全日制博士学位的是广西崇左市市长孙大光，他是社科院农业经济管理博士，博士毕业后任职社科院农村所，2001年到广西农垦集团挂职后留在广西。
近七成曾在团委工作
34名地市党政一把手中，有5名女性，分别是海南琼中县委书记（正厅级）孙础⑸蕉澄呤谐ね趵凇不栈茨鲜谐ね鹾辍⒑舷嫖髦莩すㄈ海约霸颇嫌裣谐と哪虾
在担任地方党政主官之前，这5位女性都曾担任团省委领导，其中郭建群是湖南团省委副书记，另外4人是团省委书记。
团委工作背景不仅存在于这5位女性干部身上，也是诸多&70后&男性书记市长都有的经历。
而在23位有团委工作背景的&70后&中，有5人从团省委副书记的位置转岗到地方，有15人从团省委书记的职务转到地方任职。15名团委书记中，有5人&下&到地方后并没有直接担任正职，而是先当几年正厅级的市委副书记之后，再提拔为市长人选。
担任地市级主要领导之前，这些年轻官员有过县乡（街道）工作经历的并不多。34人中，只有11人有过县乡（街道）工作经历，其中4人只有县级工作经历，真正在县乡（街道）工作过的有7人。
从县乡基层拾阶而上者中，有2人当过县长，2人当过县（市）委书记，既当过县长又当过县委书记的也有2人，分别是贵州毕节市市长陈昌旭和江苏常州市市长费高云。
与上述起步于基层的书记、市长不同，34人中有5人是从中央&空降&，分别是海南琼中县委书记孙础⒑毙⒏惺谐る铡⒐阄鞒缰菔谐に锎蠊狻⒑彼嬷菔谐ほв⒉牛约罢憬橹菔形榧浅滦隆
此前，孙丛谥泄ぜ嗷崛沃埃赵谥泄佬峭ㄐ殴救沃埃锎蠊庠谥泄缈圃喝沃埃в⒉拧⒊滦露荚谥邪烀厥榫秩沃啊&空降&到地方后，先担任一段副职后，再换个地方升任正职。5人中值得关注的是郄英才和陈新，在中央时二人都是秘书，并无领导职务。
2008年，时年38岁的陈新以中办正局级秘书身份挂任宁波市委副书记，此后正式任职宁波市委副书记、政法委书记。日，被选为衢州市长，3个月后任市委书记。
另一位原&中办秘书&郄英才是34人中最年轻的一个，生于1975年，毕业于中国政法大学。2011年3月，郄英才以副局级秘书身份就任湖北黄石市委常委、副市长，次年2月回到中办担任会议处处长。2013年7月，郄英才以中办秘书局副局长、巡视员身份再次&空降&湖北，担任随州市政府党组书记兼副市长，2014年1月正式担任市长。
提拔速度慢了半拍？
在&70后&地市级党政一把手中，籍贯山东的最多，共有7人，在34人中占比20.6%。最年轻的湖北随州市长郄英才、唯一的候补中央委员刘剑、北京西城区区长王少峰等都是山东人。籍贯是江苏的有5人，排在第二位。籍贯为湖南、上海、河北、重庆、贵州的各有2人。
从现在的工作地来看，山东、湖北、上海各有3名&70后&书记、市（区）长，湖南、天津、北京、重庆、重庆、贵州、广西各有2人，江西、江苏、浙江、新疆、四川等13个省份各有1人。
社会上对&70后&官员非常关注，但他们有着自己的认识。今年全国&两会&期间，江西新余市委书记刘捷就说，年龄只是个人经历的表现，跟职务、级别没有必然联系，关键是把本职工作干好，&要是总生活在别人的注视里，你不觉得太累了吗？&
在谈论这些年轻的&70后&时，社会上还有另外一种声音--&70后&与&60后&的干部相比，他们的提拔速度已经是&慢了半拍&。
&70后&干部中，虽然厅级干部不少，但副部级干部目前只有上海市副市长时光辉。时光辉就任上海市副市长时已43岁。他是安徽阜阳人，生于1970年，2008年后任上海奉贤区区长、区委书记，2013年2月任上海市副市长，在8名副市长中排名第六。
但&60后&干部中，不少人40岁前已官至副部级。中央政治局委员、重庆市委书记孙政才39岁任北京市委常委；中央政治局委员、广东省委书记胡春华38岁时任西藏自治区党委常委；国家能源局局长努尔&白克力39岁任新疆自治区党委常委；中国兵器集团董事长唐登杰39岁时任上海市副市长；黑龙江省长陆昊2002年任北京市副市长时只有35岁。
中国政法大学行政管理研究所所长刘俊生认为，从正常的晋升速度来看，40岁到45岁任地市级党政一把手，其实是在合理范围内的。
他说，按干部职务晋升制度规定，大学本科毕业生初任职务为科员，晋升副科、副处、副厅和副部职务的要求在下一级职务上任职满3年以上，晋升正科、正处和正厅职务的要求在下一级职务上任职满2年以上。根据规定，如果一点不耽误，本科毕业晋升至副部级职务最短时间要求18年以上，年龄最小应在40岁以上。
至于&60后&的官员中出现一些不到40岁的副部级官员，刘俊生认为，主要是因为有些&破格提拔&者。当时的政治环境提倡干部年轻化，&破格&不时会出现。
2011年，刘俊生曾对所有&60后&正、副部级干部的履历进行分析，发现80%的&60后&都有破格提拔经历，从副科到正厅6个职务都有不同比例的破格晋升者，&出现不到40岁的副部级干部并不稀奇。&
如果再往前追溯10年，生于1950年代的干部，破格提拔者更多。他们大多在上世纪70年代末、80年代初走上工作岗位，当时正值改革开放初期，不少岗位干部紧缺，于是出现了一些&连升三级&的情况。现任全国妇联书记处第一书记宋秀岩就是一例。1983年，28岁的宋秀岩从西宁铁路分局政治部宣传部副部长这一副科级职务，被直接提为副厅级，担任共青团青海省委副书记，1995年她担任青海省委常委时刚好40岁。
相比之下，&70后&干部崭露头角一般在2000年后，当时任用干部程序更加规范，特别是2005年公务员法实施后，对干部的破格提拔要求更严格。从34名现任地市级书记、市（区、州）长的简历来看，几乎很难找到破格提拔经历。&现在破格提拔领导干部比较慎重，一般都按部就班。&刘俊生说，所以&70后&没有出现多少副部级干部也正常。
这34人之外，至少还有8位曾担任过地市级党政&一把手&的&70后&官员已经离任，其中时光辉擢升上海市副市长。另有4人平级调动，例如原湖南怀化市长李晖调任湖南文化厅长，原湖北十堰市市长汪鸿雁调任团中央书记处书记。
此外还有2人因违纪违法被处理，分别是生于1971年的原上海黄浦区区长彭崧，和生于1970年的原贵州安顺市市长王术君。
日，上海外滩踩踏事件发生时，彭崧和黄浦区相关领导正在&空蝉餐厅&吃夜宵，花费公款2700元，事后，彭崧因违反&八项规定&被免职。王术君在2013年因受贿落马，曾被认为&前途一片光明&的他，政治生涯就此结束。
原标题：按部就班升迁，罕见&破格提拔&&70后&政坛新生代群像（中新社记者汤彦俊/图）
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