一个邮递员的故事（邮局的工作经历。时间六个星期）
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一个邮递员的故事（邮局的工作经历。时间六个星期）
（因为分时间写的。基本每个星期写一个段落，所以时间上有点乱，将就着看看吧。）
1 两个星期的培训日（9月8日－－9月19日）
邮递员的工作是隶属于美国邮政部门。美国邮政部门是隶属于美国联邦政府，不过不同于美国联邦政府，是独立经营的，不花纳税人一分钱。简写就是USPS。我经常使用USPS寄邮件，寄包裹到中国，相对于其他快递服务，这个价格是最经济实惠的了。不过我这份工作是临时的。先要经过长达两个星期的培训，在培训结束的时候，需要进行考试，主要就是驾驶汽车的考试。我现在是被当作有经验的驾驶员来训练的。因为美国的邮递员，送信基本是开车的，最小的也是minvan那种样子的，但是那种车很小，一般是小型厢车和中型厢车来送信。我这份工作叫CCA，中文叫送信助手。一般招收至少五年驾龄，清白历史的老驾驶员的。我也不知道我才三年驾龄，里面水份超多的人也被喊来培训。不过他们年初才大裁员，现在开始忙着大招人。因为从十月开始就是各种假日了。礼物，信件，包裹肯定特别多了。所以需要大招人。上班第一天，就是填写表格，查验证件，一定要是公民或者长期绿卡也可以。表格填写完后，在训练员的带领下，向祖国（美国）宣誓，努力为祖国工作，为保卫祖国和敌人战斗。宣誓完毕，每人挨个签字表示自己已经宣誓了。然后培训才开始。因为是邮局，所以特别注重时间，管理方式类似于美国军队的。纪律性很严明，而且个人责任分明，不是自己责任内的，就是自己能够胜任，也不允许去做。负责就开除。而且等级观念很严重。我们这批新招进来的人，相当于最底层了。培训内容主要讲了些公司的规章制度，发生了什么事情所使用的表格等等。一般培训是两天，所有华盛顿州的九月初的新人都集中起来培训。我看了下，我们这批一共是24个人，有邮局内部分邮件的，他们以后最辛苦，都是夜里工作的那种，有专门在邮局内部开机器传送邮件的，还有专门开大卡车的。不过像我这种职位的人最多了，邮递员。这么多人里，只有我一个中国人，其他的人，有白人，有黑人，有印度人，有菲律宾人。第三天就是今天，开始看录像，主要培训如何安全驾车，简单的说，是把我们当驾驶员培训。明天后天是进一步的驾驶员技能培训，不过都是理论的，大多都看看录像什么的。之后就是休息，一直到下周三，我被要求驾驶两种车子，一种是minivan，另一种是小型厢车，而且都是座位在右边，超级难开。这两种车都是送信用的，只有8个小时，基本就是教练讲讲，然后上路开车测试。如果通过测试了，就可以继续工作了。如果没有通过测试，就直接被解雇。我其实很紧张的。我提出想多点时间练习，但是被拒绝。人家告诉我，招我的时候是把我当成具有至少5年驾驶经验的老驾驶员招进来的。他们说，根据他们的调查，如果我真的是有5年驾驶经验的老驾驶员的话，8个小时的训练加测试，我是一定可以过的。除非我是冒充，那样我不符合他们的要求，自然就被解雇了。哎，所谓是驴子是马，先牵出来遛遛。我现在只好希望自己能够通过考试吧工会在这个时候也来自我介绍，给了这个那个的资料，要保护我们的权利和利益。&根据目前培训得到的消息，可以知道。首先，我们需要通过培训。等培训测试通过后，特别是驾驶技术测试通过后，我们将属于临时工。我们这些人需要继续培训三天，第三天就独立开车送邮件了。然后每30天考察一次，从中把不合格的选出来解雇。等满90天，才过试用期，这个时候可以签一年的合同。称为合同工。在试用期90天的日子里，我们一个星期基本工作7天，每天至少做4个小时的工作，看工作量而定。在在90天内，上司可以随便辞掉了，可以没有任何理由。比如你迟到一次，被解雇，比如你和同事关系未处好，被解雇，比如上司就是没理由的看你不顺眼，你也会被解雇。等熬过90天后，上司就不容易解雇你了。解雇你必须提交他的上司，说出合适的理由才行。而且那个时候，每周可能有一天休息，运气好的话，有两天休息。当时做为实习工是没有任何福利的。做为合同工，福利少的可怜，基本属于吃的比牛少，干的比牛多的职位。做为合同工后，就可以等待转正，也就是编制内的名额了。运气好的话，很快转正，运气差的话，要等很久。因为正式工除非退休，或者自己辞工做其他工作，否则一般是没有名额的。不过一担转正后，福利好的很，也可以养老了，不会随便解雇你，而且也是正式的美国联邦政府的雇员了。最重要的是，邮局内部有很多其他的职位，都可以去应聘了，而不是继续做这份邮递员的工作，也能够有机会得到升职的机会。&当然，虽然我现在只是临时工，但也算是联邦政府的临时工，如果在工作期间遇到任何事情，一般人是警察介入，这里是FBI介入调查。而且邮局也有自己的调查局，专门负责邮件安全的调查。
一周的培训结束了。难得的有连着四天的放假，周三开始去练车考试，之后就是至少长达两年的没有休息的工作日子了。哎。。。生活不容易啊。说说这一周的培训情况吧。首先是不能迟到。第三天一早我开车上班不小心迷路了，耽搁了二十多分钟，路上还遇到有人要达便车，吓的我赶紧开车离开。还好没有迟到，卡着表进的公司。我相信如果我迟到了，恐怕就立刻被解雇了。这一周基本就是英语全方面的大轰炸，还好我的英语听力过硬。培训员的英语口音都很标准，标准的美音，对于我来说，基本没有问题。只是有些同事的英语口音非常烂。和我一同入公司的，以后会分到一起进行实习期工作的三个同事，两个是带有浓厚的印度口音，一个是带有浓厚的尼日尼呀口音（他说他来自尼日尼呀，这么个发音，具体哪个国家猜不到）。 一开始吃中饭坐一起的时候，他们叽叽喳喳的说着，还问我问题，我楞是没听出他们说什么？我真怀疑他们到底是不是说英语啊。不过后来都坐一起听课，过了一天才适应过来，他们是说英语，但是口音实在太重。本来我还为自己的英语有口音而自卑，现在觉得找到垫底的了。至少我说的英语别人还容易理解，他们说的别人不容易理解，当他们和培训员交流的时候，我有的时候实在听不下去了，还帮他们翻译一下。&这个星期应该是最轻松的，就是坐在房间里听听课，看看幻灯，不用干体力活。第一天是24个人，做什么的都有。本来有个和我一起进公司的女的，看上去是亚洲面孔，我以为她是中国人，结果她告诉我她是菲律宾人。其他就没有中国人了。在座的人有男有女，有老有少，还有一个头发胡子都白了的也做为这次招聘进来的新员工培训。这批的人员中基本男的比女的多，而且做邮递员的比做邮局内部事情的多。第一天和第二天主要就是公司的规章制度，规定的挺详细的。很多表格都详细讲解了，很多规则都详细讲解了。培训员给大家画了张大饼来诱惑大家，具体就是告诉大家，努力干活，虽然现在没有福利，但是转正后就有福利了。除此以外，转正后，可以有更多的选择，因为邮局里面有很多其他的工作机会，需要等编制，有名额，然后就会有机会了。然后说了几个例子。比如说她自己，一直做邮件内部分邮件的工作，每天夜里十二点上班，早上七点下班。一直做了八年才等到转正的机会。每当她坚持不下去的时候，总会鼓励自己一定要坚持到转正，这样就会有很好的福利，可以安心的退休。转正后又工作了两年，她才等到做培训员的机会，现在她做培训员五年了，工作比以前轻松，也不用上夜班了。然后她又说其他人的例子。说今年上半年，有个人做CCA，没有过实习期，他什么都好，又不迟到早退，又不偷懒，唯一的问题是他手中的信件老是无法在规定的时间送完。最后在90天的最后一天他被炒鱿鱼了。在他被炒鱿鱼第三天，邮局里有个重要的管理位置找不到人，人事就翻出他的档案，发现这个人的背景很符合这个位置，在看他90天的工作记录，除了信件无法在规定的时间内送完，他没有犯过任何的错误。于是人事通知他到邮局报到，让他进行经理的培训，他通过培训后，立刻转正，做上了经理的位置。现在他已经统管整个培训部门。她又用她的名义登陆员工内部专用网站，我看里面有很多职位需要招人，其中就是做平面设计和网页设计的，还有网站维护的，而且还有美工总管招人的职位。培训员说，应聘这些职位的先决条件就是必须是邮局的正式职工。而想成为邮局的正式职工，只有先从CCA做起。邮局在年初成立了这个新的CCA部门，大量的招收CCA，是为了选拔人才。从CCA变为正式职工，这是唯一的途经。并且她再三强调，变为正式职工后，不一定只做邮递员，邮局内部有很多职位，需要大量的人才。第三天是驾驶员培训，共有10个，我就和那个我刚认识的菲律宾女人说再见了，估计以后很难见面了。10个CCA，其中西雅图有4个，其她四个地方各一个或两个，所以一共10个人。我看了下，六个男的，四个女的，邮递员的工作其实是个体力活。而且10个人中，只有我一个人是戴着眼镜的。他们的年级看上去都比我年轻，体格也比我壮实，就算是女的，都比我壮实。只有一个白人男子，其他的都是有色人种，皮肤或者黑，或者不太黑。驾驶员培训主要都是听听理论，看看录像。其实就是把交规什么的重新讲了下，还有安全驾驶的知识。我感觉以前上钟山驾校的时候，一开始学理论的时候，老师都认真讲过的。现在等于是重新复习了一下，没有什么太新鲜的内容。第三天结束后，我们四个去西雅图的人合坐一辆车到西雅图邮局总部报到。然后分配到下周练车的时间表。本来经理很心急的要把我们立刻排班开始工作，结果给他的上司遇上了。他的上司说，我们必须要完全培训完毕，尤其是考试通过，才可以安排我们工作。否则，工会会介入的。所以经理就把安排的计划取消，让我们考试通过后他在安排我们的工作。第四天第五天主要讲解CCA的工作任务，各种邮寄表格的识别，如果早上去分邮件，送邮件过程中遇到问题如何处理。公司的规则是什么等等。我说我很害怕考试通不过，因为只有八个小时的时间。培训员说，以前也许会通不过,但是现在根本不用担心。她告诉我们，不要听外面的流言，说什么邮局要倒闭了，邮局财政困难了，或者有多少邮局关门了，或者邮局大裁员啊。这些都跟我们没有关系。现在邮局很多员工都到了退休年纪，今年全美至少有4万5千个人立刻就可以退休，但是这些职位没有人接手，等着我们尽快适应工作去接手他们才可以退休，而未来五年到十年里，会有更多的大量的人退休，大量的职位空余出来，所以他们现在特意成立了CCA让大量新的人员补充进来，为此他们降低了标准。从2005年到2013年，想要找份在邮局的工作是非常困难的，但是2014年，是非常容易的，不光是邮递员需要人，所有的管理层都需要人。所以她鼓励大家一但转正，立刻应聘更高职位的工作，因为所有的职位都空余着。CCA转正也比以前任何一年都容易，如果表现出色，在90天内转正都有可能的。而且她鼓励大家，现在要努力要多做，做为CCA是一份很有前途的工作。她还说，随着邮局的大改革，以后也许邮件会越来越少，但是包裹会越来越多，CCA除了训练做邮递员，还更多的训练做送包裹的。而且邮局还有新的订单，新的客户，新的机器。我们就是邮局的未来。不过她说，这种大招人的计划大概到年底就全部结束了。以后在想进邮局，又会很苦难了。因为他们大招人的数目快接近他们预计要招的人了。还有问到关于邮递员被狗咬的问题。培训员说，在全美，除了＊＊＊城市，西雅图是排行第2的邮递员被狗咬的城市。所以培训员针对被狗咬的问题特意说了两个小时的注意事项。大致意思是说，如果按照公司的规章办理，被狗咬了，调查局来人调查属实，公司会付医药费。如果没有按照公司的规章办理，被狗咬了。直接就是解雇，医药费自付。零零种种的事情说了不少，还说了不少故事鼓励大家。一周的培训就这么愉快的过去了。这个周末是我最后的一个周末。之后会有很久都没有什么周末和休息时间了。培训的这一周是最轻松的。这周过去，在转正之前，我和别人拼的就是体力了。
今天还有点时间，来写几句。
右边驾驶培训一天8小时，分练习和certified两部分。我其他什么都好，就是倒车不好。倒车入库的练习的时候，练习了几次，都没有任何问题，顺利入库。真正测试的时候，第一次就没有做好。教练员就没有算分，让我整个考试再做一遍，结果第二次倒车入库的时候比第一次更差，直接把桩子都给撞到了。后来教练员就说不要紧，我练习的时候她就一直看着，都没有问题，我只是太紧张了，就算我通过了。
吃过中饭，几个教练员商量了一下，培训人员只有我一个女的，其他都是男的，他们好像都没有问题。吃过中饭是路考，所以几个教练员商量了一下，让一个我很熟悉的教练员给我路考，坐我旁边，这样我可以放松下，不用太紧张。所以路考顺利通过。教练员说我是个好驾驶员，很有安全意识，虽然倒车倒的不太好，但是经过练习，我的技术一定可以提高。但是驾车有安全意识不是那么容易就可以提高的。
培训完后回主管那里报到，并且希望主管把我分派到我家附近的邮局。主管让我等消息，说他打电话给我，我再去进行最后一步的培训，就是工作实际的培训。
我等了两天，其他三位一同入职的同事都得到继续培训的电话通知了，只有我是最后一个通知的，等待的时间也是最长的。不过还是如愿的分派到离我家最近的邮局去进行实际工作的培训，估计以后的实习期也再那里了。而其他三位入职的同事都是再原来的部门进行培训。在离我家近的邮局培训的好处是：熟悉道路，容易上手。坏处是：没有和我一起入职的同事互相帮衬以及互相通气。还有我刚去那家邮局投诉过，见到了我的上级主管。那个时候我不知道他是我的上级主管，不过感觉他不好相处，很严厉，当然了，头发都白了，一个严厉的老头。哎。。。。。
2 辛勤工作（9月20日－9月27日）
在职三天培训没什么好讲的，就是跟着一个正规的邮递员跑三天，因为什么都是新的，基本问不出太多的问题，基本他说什么我听什么。虽然我也拿笔记了，但帮助不大。
培训结束后，终于开始独立工作了。工作第一天，一上班，经理找我谈话，问问看我这两个星期的培训有没有学到什么？对送信有没有什么概念？经理是个中国人，会说普通话，但是不太好。他说他是香港人，而且来美国很久了，所以普通话说的不太好，英语更好。不过如果我有语言障碍，比如听不懂英语的话，他告诉我邮局里还有哪几个是中国人，可以说普通话的，并且把他们的联络方式都给我了。原来有一个印度人，他和我一起进邮局培训的。现在培训结束，今天一早我和经理谈完话后，他也来我们邮局报到了。我和他同时分派到一条送信线路。他做8条线路，我做9条线路。不过他的线路包裹比较多。拿到地图后，通过手机的GPS，我发现其实就是在我家和小仙女现在就读的学校之间。我很快就开车带着邮件和包裹来到那里。刚来到第一个停靠地点，经理已经在那里等我了。第1条线路是我和经理一同送信的，其实主要是我自己，经理就是在旁边看我。经理告诉我要慢慢来，不要跑，走路走的稳定点，不需要太快，安全为主，一定要看好了地下在走。送信的时候要再三确认地址正确在放到信箱里。第1条线路很快送完了，经理去看那个印度人的送信了。经理刚走，我想启动邮车开到第2条线路的时候，邮车启动不起来，于是又打电话叫经理回来帮我启动邮车。经理告诉了我诀窍，并且鼓励我慢慢来，会好起来的。我于是按照固定的线路，一条一条的送信。基本是把车开到一条街上停下来，然后下来背着大邮包，走路一家家送信。因为都是别墅，而且很多都有楼梯，需要一级一级走。阳光好，空气好，周围很安静，都是美丽的别墅。但是我的邮包除了装满了各种信件和广告外，还有不少包裹，有些包裹虽然小，但是很重。负重行走，非常累。而且我都忙的没有时间停下来喝口水，吃点东西。走到下午快六点的时候，腿基本迈不动了，但是还有一大堆邮件没有送掉。那个印度人突然打电话给我，说他不想干了，他想退出，说他有非常多的信件没有送掉，还有包裹，说他太累了，从来没有干过这么累的活 ，而且他根本搞不清楚路线，他用GPS找地址，GPS就带着他兜圈子，他根本找不到要送信的地址，然后他说现在回去经理可能非常生气，但是他不管了，他想现在就回去了。等快六点半了，我还有一小部分没有送完，但是我知道邮局的大邮车可能要来把outgoing的 信件给拖走，所以我打电话给经理，说还有些邮件没有送完，经理说让我回来，不要送了。我开着邮车回邮局，经理已经和那个印度人谈过话了。那个印度人的邮车上还有大把的邮件和包裹没有送掉。我的邮车上只有很少的一点。经理说我们两个人都需要重新培训，但是我比他好点。经理让我第二天早点过来，8点来上班，把今天没有做完的给做掉。工作第二天，一早8点到邮局，今天的工作任务已经在那里等着我了。因为那个印度人昨天表现不好，所以经理和主管决定让我和他做一辆车，因为我认路，所以我来开车，等邮车抵达目的地，我们在分头送信。于是我就在等那个印度人到来。主管说，那个印度人在一个半小时前就已经来了，然后说去找停车位就离开了，现在都没有来，他不知道是不是那个印度人不干了，回家了。我又等了会，主管说不等了，让我把我和他的活今天一起干了。我吓了一挑，我才工作第二天，让我一个人干两个人的活，开什么玩笑。但是主管很认真的和我说，那个家伙不干了，我必须把我和他的活今天都干完。这个时候来了个电话找主管。我趁这个机会跑去找工会代表，告诉他我才工作第二天，另一个印度人不干了，现在主管让我把他的活今天一起干完，我觉得我根本一天干不完两个人的活，如果今天我完成不了送信量，我担心被解雇。后来主管忙着安排其他人的送信任务，我就去询问昨天那条线路的固定送信人，因为她昨天休息。她很热情，留下电话给我，说我如果有问题可以问她。之后主管又过来找我，说我不用做他的活了，我只需要把昨天我和他都没有做完的送信任务做完就可以了。于是我开车邮车又来到昨天送信的地方，继续送信。送信途中遇到两个同事。到了吃中饭的时间了，那两个同事看我还在干活，把我拦住，让我停下来，休息半小时吃饭，并且说这半小时是不付钱的。做邮递员，一定要在一开始就养成按时吃饭，和每两个小时休息10分钟的习惯，否则身体是吃不消的。今天送信很顺利，一直忙到六点半才送完信回邮局交接，然后回家。到家都累死了。工作第三天，又换了条路线，就是周六大学街的菜市场旁边，主要就是两条街。原来那条路线的固定送信员告诉我，如果是他送信，只需要两个小时10分钟就可以了。我临出发前，听到同事们在纷纷讨论昨天的那个印度人。同事们说，昨天早上那个印度人来这里之后，就去总局找总局经理，然后在总局经理面前哭的，大概意思是说这个邮局的地势复杂，他弄不懂地形，他不想第一天上班就被炒鱿鱼了。于是总局经理给了他一个机会，把他转到他家门口的邮局去送信了。同事们都议论说，不管地势熟悉不熟悉，其实在哪里都是一样，他这样吃不了苦，就算在他家门口的邮局，还是一样会遇到同样的问题的。到时他还是做不了这份工作的。我临走之前，邮局的三个领导都在我邮车旁边谈事情，还不时的看我。后来有个主管过来和我说，他们都在观察我，现在给我两个小时的送信任务，看看我今天什么时候能够完成。我感觉很紧张。我今天送的两条街，都是主干道，人多，车多，而且公寓多，公司多。我足足忙了8个小时才把信件送完。中途不断的出事，不是车门老是关不上，锁不了车门，就是邮车太老旧，老发动不起来。再不就是公寓的门打不开，我拿着钥匙满头大汗的弄了半天都不开，还是里面住的人给我开门让我进去的，再不就是邮箱的门关不上。然后就是找不到停车位，开着邮车到处转悠都停不下来。再不就是送的包裹太大太重什么的，总而言之，花了我8个小时，我回去的时候，我原来那条线路的固定送信员很吃惊我的龟爬的送信速度。我特意把耽搁时间的要点都记下来，并且拿给工会代表看，以防主管说我磨洋工，我可以出示为什么速度慢的证据。结果工会代表说以后遇到这种事情不要记下来，要用头脑记。说要讲究速度，我用笔记了这么多，至少浪费了10分钟来写字。
第四天也就是今天送信要好很多了。居民区，没有什么公司啊，公寓啊，也不存在什么停车难的问题，而且就是去年小仙女就读一个月的麦当劳小学旁边送信。我下午四点半就完成了送信任务开着空的邮车回邮局了。我估计明天可能会给我更多的信来送吧，因为今天我是第一个返回邮局的人。
&3 辛勤工作（9月28日－－10月4日）
又是一个周末，又到女儿到她爸爸那里渡周末了，我晚上有点时间来写点东西。工作了一个星期，真心觉得累啊。这份工作累的不是心，是身体啊。有时候给朋友打电话，说太累了，说人家做3个小时的活，我8个小时都完成不了，对方让我分析下原因，我觉得压根不用分析了，就是身体吃不消啊。先说下美国邮局送信的工作吧，就是我现在正在做的工作。正常的邮递员是有固定路线的。按照道理，他们一个人要在外面至少走八个小时的送信路线，但是因为各人体质不同，总有人完成不了8小时的送信任务的，所以才大批量招我们这种临时工来帮助他们完成他们完成不了的工作任务，当然顺便也是来训练我们啊。因为美国的地势不一样，一般邮递员的工作分为两种，一种是郊区送信的。所谓的郊区，就是house和house之间相差比较远的。在马路旁边有一个邮箱。邮递员是开车来送信的，马路旁边没有邮箱就不送信。这种邮递员相对比较轻松，因为他只用边开车边送信，不用用脚走。而另一种邮递员，是在城区送信的。因为城区，房子比较密集，house与house之间差距比较少，而且邮箱多半是在house的大门上，或者大门边的，这种邮递员需要抗着邮包，上门把邮件送到house大门旁边，或者大门上的一个缝里，把邮件塞进去。而这种邮递员又分两种，一种是开车和步行相结合，一种是直接步行。距离取决于离邮局有多远。在这个星期，我两个都尝试过了。先看下图片，送信用的邮车，不管是郊区送信的，还是城区送信的，都用这种邮车，方向盘在右手边，而且车子非常老了，用了几十年了，我开的时候，车子经常出问题，不是门锁不上，就是车子启动不起来。
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因为我是属于城区送信的，这里就上一张城区送信的邮递员的照片吧。
我的装扮和他基本相似，就是没有帽子而已，制服穿的都是一样的。也是两手戴手套，这样可以保护手不被邮箱盖夹住（夹住也不疼，如果不戴手套，夹住就疼了），左手臂上放的是各种广告，杂志之类的，左手上拿的是信件，右手专门用来拿信放信的，身上背个超级大的邮包，里面装满了整条街的邮件和广告杂志之类的，有些甚至还有小型包裹。全部装满估计大概20公斤左右吧。（纸张很重的）就这样一路走一路发邮件，广告和小型包裹。走的时候，一般是走个四方形，就是沿着街这头一直走到十字路口，在对街，一直走回到原来的起点，基本是出发的时候满邮包，回来的时候邮包空掉，这个就是一个循环，一般一个180公分的壮年男子，背着大概不超过20公斤的邮包，大概走20到30分钟的时间可以完成。当然这个是理解状态下，我的工作任务就是以这个为标准的。比如说我今天的工作任务是3。5个小时，就是以一个180公分的壮年男子，背着不超过20公斤的邮包，走路3。5个小时完成的邮件速度。当然今天我花了九个小时，走了11。27公里，还没有完成这个任务。说说两种不同的城市邮递员的工作吧。一种是可以开车的。一般是开着车，车上满载邮件和包裹，开到一个循环的目的的，也就是第一封邮件的地址，然后把车停靠路边，带上这个循环所有的邮件，广告和包裹（我一般不带包裹，因为包裹太重了），然后开始步行一家一家的送邮件。下面看看住家。红色的线路就是我走的送邮件的线路。
这个是我今天才走过的。我先在人行道上走，然后沿着楼梯上，一直上到那个house的大门口，把邮件放在门口的邮箱，或者直接通过门口的邮箱缝把邮件投递到人家里面。然后我在下楼梯，继续往前走。
打个比方，这是下一家。因为是城里，house与house之间很密集，所以从前面的那个house到这个house，基本步行1分钟不到。如果骑车，还没有上车就到了。然后再次沿着楼梯上行，放邮件，在沿着楼梯下来，然后继续往前走，当然还要背邮件。今天的邮件不重，大概2到5公斤左右，我没有带任何包裹，因为包裹太重了。
继续下一家。左边是一户人家，上楼梯，投邮件，下楼梯，在到右边人家，上楼梯，投邮件，在下楼梯，继续走。。。
继续下一家。这家人比较好，知道邮递员辛苦，就不用我背着大邮包爬上爬下了，直接把邮箱放路边。不过这种好人家只有不足10％而已，90％需要爬上爬下的。而且有些邮箱上面还有邮局的标志，必须要用随身携带的扫描仪扫描表示来过才行。如果忘记扫描了，或者没有那家的邮件，就必须要特意去一下才可以。
我一般是先把邮件送完，然后在最后在统一把当天的包裹开车给一一送到各户的人家。但是今天给的任务实在太重了，3。5个小时，而且中间车还坏了一下，等了45分钟来人修，所以最后的包裹根本没有时间送，天都黑了，我直接拖着包裹 回邮局的。最惨的是周三。周三我轮到送全部步行的路线，没有车开。给的任务是3个小时。全部步行的邮递员是这样的。首先，步行到目的地，然后在目的地，有专门类似于邮筒的东西，里面事先放好了每条路线的邮件，广告和包裹。基本在每个十字路口都有那种类似邮筒的东西。我当时分派到了那个路线，给的任务是3小时，就是说，我先步行大概0。5公里到目的地，然后背上邮包，开始送信，再步行10公里，之后在步行0。5公里回邮局做交接。&周三那天，我步行要邮筒，拿到邮件，他们把邮件，广告和小型包裹（有些包裹虽然体积小，但是很重）都放在一起，算一个循环的，而我要做12个循环。那些东西放到邮包里，差不多要有快20公斤重了，然后我背着20公斤重的邮包开始爬上爬下的送信，非常疲惫，我从早上11点开始，送到下午6点，中间只休息了半个小时吃饭，实在是邮包太重，都走不动了。同事那个时候都快下班了，可是我还有将近一半没有送完。打电话给superviser，对方说，还有一点，送完再回邮局。可是我实在是太累了。7个小时，背着大概20公斤的东西爬上爬下的，体力实在太透支了，superviser还让我继续把信送完。后来天都黑了，旁边路过的行人都在议论我，说我好可怜，天都黑了，身上背的邮包还有一堆邮件没有送完呢，还有的行人直接跑来和我打招呼，问我是不是哭了。我那个时候虽然没有哭，但是和哭也差不多了。后来快8点了，我也不管了，那些在邮筒里没有送完的邮件我就扔那里不管了，背着邮包里没有送完的邮件，直接回到了邮局。superviser听说我没有把邮件送完，也没说什么，只说让我赶紧回家吧。出了邮局，我实在走不动了，就到对面的面店吃饭，边吃饭，边休息，一直休息差不多快一个小时了才重新有力气走路回家。不管很感谢我邻居，我女儿给照顾的很好，我到家的时候她都已经睡了。&第二天，也就是周四，邮局领导打电话给我，让我中午上班，在家多休息两个小时，他们争取安排一辆车给我，而且那个任务很轻松，就两个小时，最主要的是没有多少邮件，基本就是背着空邮包去送信。周五，也就是今天，我一早抵达邮局，邮局里的同事看到我都很高兴，和我打招呼，说欢迎我回来。他们早上都在议论我，说我周三任务太重，说看到我在街上哭，我说没有哭。然后周四他们早上离开邮局的时候没看到我来，以为我不干了，回家了，现在看到我来，都过来打招呼，鼓励我坚持下去，会慢慢适应的。现在就这样吧。我也不知道什么时候可以适应这份工作，总而言之，最大的挑战是体力，而不是别的。和我同一批进公司的另外三个同事。那个印度男的掉到另一个离家近的邮局，但是仍然觉得压力很大，很累，我联系了他几次，他情绪很低落，不知道能坚持多久。另一个印度女的，也调到另一个离家近的邮局了，联系了她，没回复，不知道她是坚持下去了，还是就不做了。目前只有一个男的和我经常联系，他在唐人城那里做事，26岁，180出头的个子，身体非常的棒，目前做的很好，已经可以在8个小时内做完6个小时的送信任务了，现在开始进入下一个过程：早上分邮件了。老实说，这么辛苦的工作，我不知道能不能坚持下去。不过我知道，在三个月内，满满的加任务，等满三个月，可以在8个小时内做完6－7个小时的工作任务，基本才算通过。可以按照我现在的身体状况，我很怀疑三个月后，我是否能够做满6到7个小时的工作任务。换句话说，3个半小时，轻松点的任务是背2到5公斤（重点的任务是背不超过20公斤的东西），走11。27公里的路。那么三个月后，我必须要背2－5公斤（重点的任务是背不超过20公斤的东西），走23公里的路，而且必须在8个小时内完成才可以通过。我的身体可否不？我真的很怀疑。&
<font color="#& 辛勤工作（10月5日－－10月11日）
这个星期休息比较多。周六我一早就到邮局开始送包裹了。但是有三个包裹特别的重，我根本搬不动，于是请同事帮我搬到车上，然后我和我的主管光（名字叫光，我有两个主管，光是韩国人，男的，一头白发。另一个主管叫杰克，美国人，比较年轻，一脸的胡子，天天笑眯眯的。还有个经理在他们之上，叫派克，是个香港人，男的，会说点普通话，但说的非常不好。除此外，还有个union steward，就是工会代表，为工人说话的，也和我们一起做事 ，是个黑人，又高又壮，记不得叫什么了）说那三个包裹太重，我需要手推车。我可以用脚把包裹从车上推到地上，然后用手推车把包裹给送到用户的前门，而且有手推车的帮忙，虽然上楼梯花的时间长点，但是也可以弄到用户的前门。我这次送的包裹是31号线路的。31号线路的邮递员是个留着一溜小胡子的亚洲男子，高大的很，我估计他是中国人。他这个时候向光抗议，说我的工作责任就是需要徒手搬动上限70镑（大概31公斤）的东西的。这个包裹虽然很重，但是没有超过70镑，是属于我工作范畴的，他的要求很合理。邮局付我工资就是让我搬这些重的包裹到用户的前门的。我向主管光说，我面试的时候，是说需要搬动上限70镑的东西，但是也说，如果搬不动，需要合适的工具来帮忙。我现在向主管要求给我个手推车，帮助我把这个接近70镑的东西搬到用户的前门，我也并没有错。没有手推车，我不搬这个包裹，否则我的身体肯定会受伤。那个中国人就一直在那里说我应该要徒手搬动三个包裹，每个接近70镑的包裹，从邮车，搬着走，然后爬山，爬楼梯，然后到用户的前门，邮局付我钱就是让我干这个的。我就向主管光要求，我需要手推车，我自己搬不到这么重的包裹，还需要爬山，爬楼梯，然后到用户的前门。我们在主管光前各自讲自己的理由各讲了大概三四分钟，最后主管光想了想，自己动手来搬这个包裹。搬了后他说，他虽然不是个强壮的男子，但至少是个男子，他搬的都觉得有些吃力，更何况我这个弱小的女子呢。那个男的就说他就可以搬的动。我干的活应该和他一样的，才对他公平。主管光又说，他现在也找不到手推车给我，所以这三个包裹他让我从车子下下来，然后他再想办法。那个男子还要说我应该搬的动，因为属于我工作范围内的，主管光打断了他，说这件事就到这吧，大家各自去忙吧。然后我开始送那个男子线路的所有包裹的。按照道理，这个包裹应该在两个小时之内送完的，而且用车送的包裹一般都是大型的包裹，个大，但是都不应该很重。但是在我送的这个包括里，有很多小包裹，甚至还有一张纸也算是包裹，都需要我送。每一个包裹我都需要找地址，停车，然后把包裹放到人家的前门，有些包裹小的都可以放到邮箱里，或者直接从人家的前门门缝里塞进去。我想肯定是那个男子把他放邮件里的包裹也拿出来让我送。等于是减轻他的工作量，增加我的工作量。这车包裹大大小小接近100个，我一直送到下午两点才送完，然后写上备注，将近100个包裹。之后是周日，亚马逊网站的包裹转送。这个是新的业务，周日特快转递包裹。一般普通的邮递员都休息了，只有我们这些临时的不休息，大家轮着上班送包裹。今天是我和另外三个临时的一起送包裹。每人根据方位分到不同的线路，我分到的线路是我家附近的，是主管杰克特意照顾我的。因为我家附近的我应该最熟悉，这样可以增加送货的速度。每个人把货放到车上后开始送货。亚马逊网站的包裹附送如何抵达地址的指示。虽然按照指示比较容易，但常常遇到没有地方停车的问题，所以我经常停到其他地方，浪费了时间。还有，在怎么有指示，毕竟就是打印到纸上的简单的一两句话，快到地方还需要我看着门牌号码。有些门牌号码很容易看到，有些就很难了，一般是公司，商店，和公寓，很难看到号码，都是一个公司，商店和公寓的名字，而包裹上却没有这些名字，只是门牌号码，虽然也得猜。有些虽然猜对了，但是根本不知道如何进入，毕竟我没有把我家附近得所有得公寓，公司，商店都进入一遍，平时也没有资格进入，因为都属于私人领域，也没有钥匙进入。让我很感动的是，有另外两个临时的CCA帮我的。一个是个高大的白人小伙子，叫tre，在这里工作了大概六个月了，觉得我做这份工也不容易，希望我保住这份工作，早点完成任务。我们每个人都分到五张纸的货物，他早早就把他的送完了，跑来遇到我两次，拿走了一共两张纸的货物帮我送，其中包括有几个非常重的包裹。另一个是个白人女子，叫sara，当然也比我壮实，在这里工作了大概快90天了，她完成她的任务后，也过来拿走我一张纸的货物，帮我送了一张纸。如果没有我，平时在周日他们基本下午三点就下班了，因为我送的慢，他们又帮我，所以我们一起忙到下午六点才送完货大家各自回家。&周一没什么好说的，一大早过去送货，然后送信，下午一超过六点，主管的催命电话和短信就不停的打过来，让我赶紧完成任务回邮局。大型邮车要离开把要运走的邮件（outgoing mail）运走。我多半到六点半才能返回把要运走的新邮件交出来。周二送完货后，又分配到两个小时的邮件任务。但是这次的邮件任务特别少，没有包裹，只有邮件，而且邮件还不多，并且还有张留条，告诉我怎么送速度快点，在看sara。送邮件的途中，发现邮件分的非常好，是sara分的，特别照顾我的，没有任何邮件次序混乱的问题，按照邮件走，没有任何重复的路，也没有任何让我迷惑的路线。两个小时的邮件，我花了两个小时多点，三个小时不到就完成了，速度很快。我很高兴的回邮局，早上是主管杰克，晚上又换成了主管光了。主管光看到我这么早回来，盯着我看了足足有五分钟，最后才说了句“lots better（好很多）”。我感觉他好像预期我今天又很晚把邮件送回，然后准备炒我鱿鱼的。但是好像我回来的太早和他预期的太相反了。然后他说今天没有更多的任务给我了，让我现在就回去了。之后告诉我，我明天可以休息一天。这么久没有休息，有一天休息当然好了，我很高兴的回家休息了。周四一大早还没到上班时间，主管杰克就打电话让我尽量早点到邮局。我忙好女儿，把女儿拜托邻居给照顾后，尽早赶到邮局。我到了邮局，立刻就被请到了经理办公室，除了经理派克外，还有主管杰克，还有工会代表。经理派克和我说，他知道我工作很努力，非常的努力，但是他能理解这份工作不是适合所有人。这份工作适合有些人，不适合另一些人。他说虽然他知道我工作非常努力，但是我的工作表现却太不好了。两个小时的邮件我居然花了8个小时才完成。我说因为我体力不济，他说这不是理由。我在接受这份工作的时候就应该被告知，我每天应该要抗着10到20公斤左右的邮件步行8到10个小时，并且有时候还需要举起，搬动上限不超过31公斤的货物。我说还有些时间花在路上停车上。他说他理解邮局的车比较老旧，而且还是右边驾驶的，是不太容易驾驶和停车，但是我是受过训练的，而且入职的时候拿到了证书，证明我是可以驾驶这种车子的，并且在入职之前我是有超过五年经验的老驾驶员，他能理解开车，停车的时候，安全是很重要，但是我这个理由也不成立，因为如果我不能驾驶这种汽车，是拿不到证书的，我不是老驾驶员，是根本不会给我面试的。换句话说，如果我说我体力不济，或者开车停车需要很长时间 ，这些都不是理由，因为这些就是我当初应聘的工作要求。最后经理派克说，他认为我工作太慢的理由是没有组织性。在拿到邮件和包裹的时候，没有动脑子安排好路线，而且经常把忘记送的邮件又重新返回，然后重新送，这个才是我送邮件慢的原因。主管派克和工会代表也一致同意这个理由。经理派克说，为什么工会代表能够在两个小时内完成邮件而你需要8个小时呢？因为他按照邮件的次序去送邮件，他走一条线路15分钟，2个小时的一共有8条线路，他2个小时走完，而我呢，虽然他们没有看到我工作的样子，但肯定是8条路线，我多次往返，而没有只走一次。我看看工会代表的体型，再想想我自己的体型，觉得说摄呢都是白费。他那个体型，抗起10公斤的邮件，走条线路15分钟，我抗同样重的邮件，走一遍至少需要45分钟，能一样吗？但是就想一开始经理派克说的，这些是工作范围内，我不能拿体力不济，和体型不同说事。最后经理派克说，他其实不是很想解雇我的。但是我已经在邮局工作了三个星期了。按照他们的考核标准，三个星期，我应该在8个小时内送完5个小时的邮件以及包裹，现在我的工作任务远远低于考核的标准。但是他想给我最后一个机会，说今天他准备给我5个小时的工作任务，让我在8个小时内送完，也就是在下午6点前返回邮局。如果我送不完，他不得不准备文件来解雇我。&我知道我今天无论如何都完成不了。最多得一次3个半小时得邮件我都有剩。我打电话给我前夫，询问他，究竟是我自己辞职对我下次找工作有好处，还是给解雇，对我下次找工作有好处。而且这份工作我也就工作了三个多星期，连一个月都不到，就解雇得话，是不是下份工作更难找。我前夫首先问我，是经理真得觉得解雇你了，还是他恐吓你，希望通过解雇你，让你自己努力提高？我说经理还给我最后一个机会，但是今天五个小时得邮件我是无论如何送不完得。我前夫说，被解雇和自己辞职是不一样得。不论如何我下份工作肯定难找。但是如果我自己辞职得话，那么政府不会管我，因为是我自己有更好得选择才选择辞职得。但是被解雇，是因为我努力干活，但是达不到雇主得要求，所以被解雇。这种情况下，找政府，政府会有各种项目来帮我找工作得。可能会减免我一些生活费用，或者给点补助。有些职业培训也会免费让我去参加，有些机会也会优先给我。我前夫让我不要想太多了，先争取保住这份工作，做得越长越好，至少做满三个月，毕竟是份政府的工作。等解雇后，在去找政府帮忙，千万不要自己就辞职了，那样政府什么都不会管我的，我的日子会更困难的。我前夫又问我，经理和我说了为什么会解雇我？我说我邮件老是送不完，而且我现在只能做2个小时的邮件任务，考核的指标最低是5个小时。我送不完的原因是体力不济，我从来就没有做过这么辛苦的工作，每天汗流浃背的，回家倒头就睡，但是有那么多的邮件和包裹需要自己抗。而且这份工作和我想象中的完全不一样，我原来以为就是开车送邮件，体力程度和在商店做营业员差不多，现在觉得这完全是重体力活动，比在UPS，或者FrexFRE里做送货的辛苦多了。他们好歹是开着车送货，送货的时候还有手推车。我这个邮递员倒好，什么邮件包裹都背身上，还要步行，因为是临时的，还没有手推车。我前夫说，那只能自己尽力了，干活的时候实在干不动就少干点，这份工作不适合我。而且千万不要在干活的时候受伤了，邮局不会赔我钱的，身体伤了就是自己的事情了。今天一天状态都不太好，结果开车送货的时候，不小心撞到别人的右边的后视镜了。当时我在边开车边看地址，车子打的是紧急灯，而且速度超级缓慢。但是路两边都停了车，只有中间的一条道走车。于是就不小心撞道别人的后边的后视镜了。而且当时还有很多人看到。我撞到的时候根本不知道，注意力都放路边房子的地址伤，结果后面有很多人大喊“那个开邮车的，你撞到别人的车了，我记住你的号码了，你要敢跑，我投诉你”。我听到他们的喊叫，就把车停下了，准备去拿公司的保险，并且想，我工作肯定丢了。那个车主是个白人年轻男的，他看到我下邮车，可能因为我是个女的吧，我感觉他楞了下，然后他到他的车子边看看，居然徒手把后视镜直接修好了，跟我说，没有关系，车子没事，你走吧。然后和他的伙伴说，他的车子没事，让我走吧。我很感激，说声谢谢，继续送我的邮件。晚上六点，我接到经理派克的短信和电话，问我邮件送的怎么样了。我说完成了两个小时的，还有个三个小时的邮件没有完成，他让我赶紧回邮局。今天和平时不一样，主管都回去了，经理亲自在那里等我。看我下了邮车，他亲自把我没有送完的邮件运到他的办公室里，然后很无奈的告诉我，两个小时的邮件，我居然送了9个小时，他都已经无话可说了，他说我这是在逼着他把我解雇，他真的不是很想解雇我，但是我表现的实在太差了。他让我把车停到车库，然后拿包回家休息，第二天7点过来把今天没有完成的邮件给送完。我停完车，发现公司配给我的手机给我弄丢了。我只好告诉经理，我不知道公司配给我的手机弄哪里去了，但是一定在邮局里面。经理已经无语了，说他来处理，让我早点回去休息，明天一早7点到邮局继续送信。周五一早7点来到邮局，发现邮局多了两个新的员工，和我一样CCA，我已经不是最新的了，有比我更新的了。两个都是男的，一个是黑人男的，比较瘦，但是个子也高，也年轻。看上去他才来一个星期，刚开始工作。还有一个是白人男的，看上去比较壮实和高大，正在 进行工作中的训练，老师就是当初训练我的那个邮递员。说实话我压力比较大，因为有新员工进入，而且这个邮局只有8个名额的CCA，我如果不行，经理把我解雇掉，他就可以申请新人过来，虽然目前8个名额还没有满，但是渐渐进入冬季了，邮件包裹会越来越多的，越来越忙的，经理需要合适的人手做更多的活。目前公司现在加我一共有7个CCA，其中就我和sara是女的，sara看上去也比我壮实些，个子也高些，所以我想要继续保住这份工作的压力很大，只能尽力而为了，昨天晚上邻居过来安慰了我，还帮我出了些点子。早上三个小时的邮件我换了种方法，就是把包裹放到我的背包里背在背部。虽然负重加重了，但是背包是双肩的，比邮包单肩的要省力些。早上邮件我送的比较急，三个小时的邮件，我花了五个半小时终于把邮件和包裹全部送完了。送完后正准备开车回邮局，有个头发花白的白人女子气喘吁吁的追上我，手里拿着邮件，告诉我她看着我把她家的邮件送错了，她的地址是。。。。她拿到的邮件是。。。。，我看了下，差了一个数字不对，她问我，她的邮件呢？我告诉她，我的邮件都送完了，如果她的邮件送错了，那么她的邮件有可能在她的邻居家。我让她自己去邻居家问问。或者等明天一早，有些人会把送错的邮件重新放到邮箱里，到时邮递员会再送一次的。哎，一切都是为了速度啊。如果是平时，我可能会调查下她的邮件在哪里，并且争取把她的邮件拿回来，但是现在我把她凉一边去。她等了我看我没答复，就自己回去了。我赶紧回邮局。下午安排是我送四个小时的邮件。我无论如何是无法一天送完七个小时的邮件。但是安排的邮件必须送完，我只能尽力，但是估计今天又会带着一堆邮件回邮局了。大概在下午三点多的时候，突然来了一个神秘人，穿着邮局的服装，背着邮包。我觉得他有点面熟，他说他是邮局的，主管喊他来帮我一起把下午的邮件全部送完。他对于这条线路非常熟悉，我问他，他是不是新来的，他说不是，他是熟练工，并且他让我叫他Good Dad（好爸爸），说有他在，邮件肯定会按时送完的。他抵达后，第一件事情就是把所有的邮件和包裹重新整理了一下。我告诉他，早上这条线路的邮递员已经把邮件和包裹分好给我，只要按照每个邮件送就行了，他说邮件和包裹分的很不合理，也不尽心，难怪我送邮件这么慢。他说我是新来的，这条线路也就送了第二次，根本不属于，熟悉这条线路的邮递员又不认真给我分邮件和包裹，主管又催着我上路送邮件，肯定速度就慢下来了。他分完邮件和包裹，给了我几条邮件和包裹不多的路线，他拿走其他的路线。最后还剩四条路线，他拿走两条，给了我两条最简单的，让我赶紧完成，务必在六点前回邮局到主管面前报到才算通过。最后两条路线，邮件不多，没有包裹，我连走带跑40分钟送完（标准时间是30分钟）终于在六点前回邮局在主管面试报到了。周六仍然安排我8点抵达邮局，开始送包裹。这次是主管光。他给我包裹，然后记下包裹的数量是14个包裹，然后告诉我是一小时的量，然后看我什么时候送完。其实14个包裹，有好几个只停车一次就可以了。我大概花了一个小时不到就送完了。之后回邮局又等了十分钟，主管光又找来一车包裹让我送，看着多，其实也就20个不到，他说是一小时的量，这次我花了一个半小时送完了。然后主管光又找了1。5个小时的邮件和包裹来让我送。这次的邮件和包裹非常多，邮件特别重，全是很厚的广告宣传册。我把邮件包裹都背身上了，重的要死，腰都直不起来，花了三个半小时终于送完回邮局了。主管光没想到我这么快就回来了，于是又让我等了十分钟，又找了一车货物，其实大概就十个左右，只是箱子大，但是不重，让我去送。我一个小时不到就送完了。主管光看了我足有五分钟，最后说，实际上我今天的表现非常好，他从来没有见过我表现这么好过，送货这么快。现在已经没有任何活给我干了，我可以早点回家休息了，而且我早上8点上班，现在已经满8个小时了。他说我的确是有提高。这个时候经理派克打电话给他，他向经理派克报告我今天的工作表现非常好，经理派克都不相信，那个工会代表也做完活，看我已经干完所有的活正准备回家，马上过来给我打气，说我自己是easy day（容易的一天），这么早就可以回家了。其实我真不好说，主管安排工作的时候安排的其实并不好。有的时候一车货，要求一小时完成，但是那里面有50多个包裹，象今天一车货也要求一个小时完成，但是里面只有20个不到的包裹，量是不一样的，但是主管只看车，不看量，很不合理。周日和周一安排我连着休息两天，我看我下周的安排，周四还安排我休息。我心里特别不踏实，因为要开除员工的时候，他们不会写上是工作表现不好，那样显得人事招人的时候没有认真挑选合适的候选人（我就觉得我没有被认真挑选，人事给任何想要在邮局干活的人机会来尝试一下），他们会在7天或者14天的时候，不停的安排快要被开除的员工休息，然后当出勤率少于一半的时候，就会因为出勤率过底而被开除。我希望在经理派克，主管杰克，工会代表，主管光商量开除我的时候，主管光可以为我说些好话，比如我有提高，继续留用观察之类的话。下周再看吧。是休息多，还是工作多。
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4 辛勤工作（10月12日－－－10月17日）
周二一早到单位上班，经理派克喊我到办公室，给了我上两周的工作支票，钱比我想象的少很多了。然后他再次和我谈话，大意是再给我十天时间，如果我的工作表现仍然没有什么好的提高的话，他只好把我解雇掉。然后我被指派去送包裹，两个小时。主管杰克告诉我，尽量多送点，比如送个三十，四十个左右，用不着全部送完，毕竟我只是帮忙，帮那么正规的邮递员送他们该送的包裹。我还有我要今天要做的事情。这次我学聪明了，我没有把所有的包裹都拿走，只拿走了一车包裹。今天给的新的任务是五个小时的，仍然是两条线路。我听到主管光对经理派克说给我的活太多了，我没有听到经理派克说什么，估计是坚持吧。然后主管光过来看看我的工作单，叮嘱我多做点，七点前回来。然后我开始努力送信。昨天和前天休息两天，我买了个小推车，带包的，今天带过来。白天送信的时候果然派上用场了，还是大用场。我可以把包裹都随身携带了，重点的邮件也可以随身携带了，而且身上不会太重，那样就可以走的更快点了，所以今天的进度很快。就是这样，五个小时的量对我还是多了点，尤其是地方都是新的地方，不停的浪费时间在找邮箱。所以做到七点，天都黑了，还有三条街的邮件没有送完。于是我把这三条街的邮件带回邮局。主管光没有说什么，只让我早点回家。周三也是八点到邮局报到，然后安排两个多小时，将近三个小时送包裹的时间，今天送的是63号线路的。包裹里面有很多小型包裹，非常多。我只把大型的包裹送掉了，小型的实在没有时间送。63号线路的正规的邮递员是个头发都白了一半的老头，我感觉他非常自私。经理派克让我送他的邮车，他非常的计较，只把邮车的车钥匙下掉给我，其他的钥匙根本不给我，让我自己想办法。结果有好几处的地方我没有钥匙开门送包裹，就把包裹带回来了，他计较的不得了，还说我到邮局迟了，说我应该十点到，结果十点半才到。今天安排我送两条线路，一共是5个小时。另一条线路是1个小时，人家早就准备好邮件让我送了，他也准备好了，但是他非要拉着我谈这个那个的注意事项，一提到钥匙，就舍不得给我，还为我用他的车一直叽咕着不高兴，又不是我想用他的车。他的线路是4。5个小时，一共是5。5个小时的线路。我告诉他我重来没有做过这么多的小时的邮件，不知道今天能不能送完呢。我安排自己先送那1个小时的邮件。本来以为1个小时的邮件很好完成，结果送的时候才发现，65号准备邮件的那个邮递员没有认真分邮件，第一条街走了有三遍，反反复复的。于是余下的两条路线，我自己又花了个时间重新分了下邮件，这样才勉强在两个小时内完成。我正准备吃饭，那个63号线路的老头打电话说帮我忙，结果他只拿走了最好做的7号线路。7号线路是个公寓，到那里，打开邮箱，分分邮件就行了。然后他就走人回家了，完成他的工作了。他的路线剩下的邮件都是我在辛苦的工作，辛苦的一家家递送，结果一直忙到晚上七点，还是有五条街没有送。实在是邮件太多了。周四本来安排我十点到邮局开始工作的。结果经理派克让我早点去，我安排好女儿，赶过去，抵达邮局是早上九点。本来我想肯定是先把昨天的邮件先送完，结果63号邮递员说，他的邮件还没有分完。经理派克告诉63号邮递员，以后我们俩搭伴做63号路，顺便让63号邮递员观察我怎么工作的，以及帮助我提高工作效率等。63号邮递员邮件没有分完，他看我没事做，于是搬来一车包裹，让我去送，并且说只送一个小时就回来，因为还有其他的事情。我把包裹放到车上的时候，拿出本子想做个地址标记的时候，63号邮递员过来不让我做，说让我一条街一条街的送。我说就算是一条街，也要知道那条街具体的地址才能开车过去啊。他非不让，说按照他的话，一条街一条街的送，他把包裹按照街分类，等到了那条街，再把整个街的包裹都送掉。我没办法，只好按照他说的去做。先开车到街头，然后下车，把包裹全部找出来拿到驾驶台边，一个个看地址，盘算着怎么走才能走一遍全送完，而且包裹上打印的地址又小。其实按照我的办法，把地址全写按照街道写纸上，一目了然，很快就可以排好路线开始送了，不像他这么麻烦。按照他的办法，浪费了很多时间，结果才送了大概两条街，十个包裹不到。平常我送包裹的话，一个小时能送大概20个上下呢。一个小时差不多到了，我想起昨天十点半到他都生气了，所以这次准点，一个小时就回邮局了。结果他看到我没有把包裹送完，又生气。他说那些包裹一个小时都送完了（其实需要两个小时，将近50个包裹）结果我表现这么差，一个小时才送了几个。我想向他解释的，他不肯听。但是他的邮件还是没有准备好。他一边和我发着牢骚，一边整理他的邮件。然后他看到经理派克在办公室，又跑去向经理派克告状，说我三个小时就送了十个包裹不到。我告诉经理，我只送了一个小时不到的包裹，其他时间都在邮局听他想我发牢骚，他并没有认真准备邮件。经理派克根本不听我说什么，只顾着安慰63号邮递员，说我表现很差，他也没办法，他已经和我说了，我再表现这么差的话，他会写文件解雇我，但是不是现在。63号邮递员向经理派克在要辆车给我，经理派克说没有车了，我们俩个只能用一辆车，并且说两个人做一个线路，尤其还有一个这条线路正常的邮递员，应该能完成工作才对，我们应该自己商量怎么去分工。我告诉63号邮递员昨天的邮件我没有完成，今天要尽快分完邮件离开邮局。他一边发着牢骚，一边担心我完成不了今天的任务，因为今天的任务还包括昨天我没有送完的邮件。他说今天他帮我分邮件了，他为我多工作时间了。我就觉得奇怪了，按道理这些都是他份内的。我应该到邮局，拿了分好的邮件立刻出去送信，我的工作任务里面是没有分邮件这块的。一直到下午快一点，他才分好邮件，我们才出发。他占用了他的车子，让我自己步行去发邮件的路线路。他会事先把邮件放在街角的邮筒里。他自己留了9条路，给了我14条路，加上我昨天没有送完的5条，不过我最后5条需要我自己把昨天的和今天的重新自己分邮件，然后再递送，算我5个小时的邮件量，他再开车把我没有送完的大型包裹给送完。他还对我携带的小推车很有意见，觉得我带小推车浪费时间，我应该把所有的邮件包裹都背在身上，这样才能走的又快又好，邮件才会送的快。我和他解释了，邮件都背到身上我根本连腿都抬不起来，他根本不相信。我知道时间很短，我今天如果又送不了邮件的话，经理派克肯定在我的文件上写又没有完成。也许连续十天都写没有完成邮件，我就可能给解雇了。所以我下午没有吃饭，没有休息，一口气，花了7个小时，终于把五个小时的邮件量全部送完了。周五也就是今天，我按时10点到邮局。按照道理，我应该在邮局半个小时，主要就是拿车，拿扫描仪，拿邮件，然后离开邮局去送邮件。本来我想最多给我加点量，时间也会变成五个半小时，或者六个小时，但是我如果十点半离开邮局去送信应该可以完成的。但是我抵达邮局的时候，63号邮递员并没有把信给分好。我去拿完车回来，他也没有分好信，我去给车子加完油，他也没有分好信。我很着急，急着出发，要求他早点给我一部分信，我好去邮递。他就东一榔头，西一棒子的给我信，然后告诉我，今天算我四个半小时的信，他给自己留了4条线路，给我19条线路，外带我得送完所有得包裹，外带我还要自己花时间分我线路得邮件，他并没有给我把邮件分好给我。而且那个时候都已经11点了，我推了三次邮车到我得车子里，车厢都已经被邮件塞得满得不能满了，留下来得4条线路他自己得，是最少得，拿在手里就可以了。我告诉经理派克，这样对我不公平。首先我10点抵达得，邮件就已经准备好了，这样我10点半就可以出发送邮件了。其次，今天的文件上写的是4个半小时的邮件量，但是真正的邮件量是昨天的两倍，我今天肯定送不完邮件，对我非常不公平。经理派克很生气，说只有四个半小时的邮件，他给我六个小时，现在是十二点，出发送邮件，六点返回，肯定能送完。他说正规的邮递员六个小时就可以送完一整条路线，而我六个小时送四个半小时的邮件，他对我已经比昨天好了。我昨天可以在七个小时送完五个小时的邮件，今天就可以在六个小时内送完四个半小时的邮件。我开着满厢的邮件上路，基本等于是整条路线的邮件了，已经崩溃了。因为不管我如何努力，经理派克是根本不想给我任何机会继续保持这份工作，他就是想在纸面上写的很好听，我送不完邮件。而63号邮递员根本是在欺负我。他拿到文件，说给我4。5个小时的邮件量他就应该给我4。5个小时的邮件量，而不是纸面上写着4。5小时的邮件量，实际上是几乎把整条线路几乎8个小时的邮件量都给我。这样太欺负人了。我做了也是被解雇，不做也是被解雇。我根本就不想做了。于是我把车停下来哭了大概半个小时。后来又想既然横竖是解雇，干脆就到Postmaster那里告他们一状好了，不能让他们这么白白的欺负我了。于是我开着车，拉着满厢的邮件边哭边向西雅图总局开去。来到西雅图邮件总局，我要求见postmaster，秘书说postmaster今天没时间，而且见他需要预约。我当时就哭了，说有紧急事情，和我工作有关。秘书连忙安慰我，打开门，问我，是不是我的邮局欺负我了？我说是的。然后她让我平静一下，说看看有没有其他人可以和我先谈一下，postmaster现在正在开电话会议呢。后来她进来说找了个经理，是postmaster assist来了解下我的情况。让我先和他谈谈。我于是和他谈了谈。然后他去向postmaster汇报，让我休息一下。我休息了一下，最后见到了postmaster。我告诉postmaster我的情况。我什么时候入职的，什么时候独立工作的。目前是我独立工作的第四个星期。然后说经理找我谈话，威胁我如果我提高就解雇我。然后说我努力去提高了，努力去送邮件的，但是63号邮递员故意欺负我，而经理根本不管，默许这种事情发生。我无论如何努力，在纸面上永远都是送不完邮件的，但是实际他们给我的邮件量和纸面上的完全不吻合。然后我把我自己的纸面的邮件数给postmaster看。postmaster询问我这条是不是开放路线，是不是还有其他的CCA做这个路线。我说没有，这个是有固定的邮递员的，并没有其他CCA再做。剩余的就是那个固定的邮递员做的。postmaster就把这张纸复印了下。Postmaster说他知道CCA很辛苦，我很努力的去做，他希望我不要辞职，努力去做，他说不会解雇我，今天不会，明天也不会。我说是否有可能转邮局，他说也许，但是他要先和我的经理谈一下。他又问我工作的时候，有没有经理，或者主管来看我的工作表现的，我说没有。只是在工作第一天经理陪我走了第一条街而已。Postmaster让我回去，继续送邮件，能送多少送多少，他会派人来帮我的。我感觉好点了，又开车回到送邮件的地方，休息了下，吃了中饭。今天我没有心情继续努力工作。于是休息的时间稍微长了点。下午快三点才开始送邮件，刚送没多久，主管光就联系了我，带走了4条街的邮件。我就送了2条街的邮件，带回了大部分的邮件。主管光告诉我，明天后天我休息，下周一我到Lake City邮局报到。临走时，他和我说，以后做事要先和主管谈，不要动不动就跑去找postmaster。而且邮局是和很严酷，寒冷和黑暗的地方，没有人帮你。大家都很自私，都推卸责任，也都会占你便宜。他说他在邮局工作一辈子了。他做过各种工作，唯独没有做过邮递员。他说他原来在做分发邮件的时候，也很辛苦，不能出一点错。他做对了99％，只要有1％出错了，人家就会老记得你做的不好。他也做过移动邮件的工作，就是徒手搬运邮件，他说那个也是体力工作，很辛苦，但是他坚持下来了。之后他说他也做过窗口的邮局的营业员，不管做多好，只要有点差错，人家就会说他做的不好。他后来当主管也干了二十年了，他说他也是靠自己的。他说经理是不会帮他，还会挤兑他，其他主管也不会帮他，也会挤兑他。他告诉我这个就是邮局，让我以后记住，不管在那个邮局，都没有朋友的，别人表面上对你好，其实遇到利益冲突的时候，还是会挤兑你，占你便宜，因为人都是自私的。并且我在这个邮局发生的事情，在另一个邮局里也会发生的。我能靠的只能是自己。我现在毕竟是个临时的，只能努力去做。最后他和我说，Lakecity的邮局是个比University的邮局还要小的邮局，经理叫戴力，是个女的，也不好相处。让我自己保重，汲取在这个邮局的经验教训。我在university邮局的职业生涯就这么结束了。主管光总的来说对我还是不错的。尤其是临分别他和我说的这番话，还是很语重心强的。其实我也知道，我也不讨人喜欢。做邮递员是个体力活。我的体力少，干活自己就少，而别人就需要多做。到哪里都不会受欢迎的。而且正如主管光说的，天下乌鸦一般黑，邮局是个很严酷冷漠的地方，我在这个邮局会被人欺负，到下一个邮局，有可能还是会被人欺负。除非我变强壮了，干活多了，给我的活我不但能完成，还能完成额外的，才会成为香馍馍。我现在这样体力不济，到哪里是永远不会被人所喜欢。我其实也不知道是否应该保留这份工作。工作辛苦，体力天天透支，到家都像浑身散架一样，恨不能倒床就睡的那种，家里脏的像个猪窝，都没有时间整理，自己的女儿也没有时间照顾，更不用说抓她功课了。每天吃的就是面条（早饭），冷水加硬面包（中饭，只能吃这个，因为是在马路边），晚上也是面条（晚饭）。而且工资少的可怜，远远低于我预期的工资量。但是这毕竟是我的第一份工作，连三个月都没有到，就这么被解雇，或者辞职，让我的自尊心也比较受打击。所以现在还在犹豫。而且，我也不知道我在Lake City 邮局能待多久？是不是三个星期后又不招人喜欢，被人挤兑到在马路上哭呢？
5 辛勤工作（10月19日－－10月23日 结尾）
周六周日休息了两天，也想通了。自己不适合做这份工作的，至少不适合做全部步行送信的工作的。而且也知道，经理和经理之间是互相庇护的。估计我很快还是会被解雇，只是可能会更技术化，书面上更动听点罢了。
周一一大早到新的Lake City邮局报到。新的经理是个女的，叫戴力，她看到我过来，就问我，是吹让我过来的，还是派克？派克是我原来的经理，当然不会是他派我过来的。吹我不知道是谁，但我猜大概是Postmaster的名字吧。我想了下，说，是我以前的主管通知我过来的。戴力非常不高兴，突然自言自语说,shit, I'll have a difficult time.（我有段很糟糕的日子了）我知道，她非常的讨厌我。然后她和我说，她再重申下工作纪律，比如不迟到，不早退，特快邮件要在11点前抵达，每天的邮件都要送完。出去送邮件每个小时要打电话向她汇报，她好全程监控我，发现我送不完邮件，好立刻派人支援。并且会再次培训我，确保我受到足够的培训。最后她问，听说你开车的时候有点紧张？我说是的，因为是右边驾驶座，所以开车的时候格外小心。她想了下，把我带到一个老奶奶那里。那位老奶奶头发都全白了，满脸皱纹，看上去年纪不小了。我估摸着大概至少60岁了。戴力告诉我，今天我跟她一起工作，又告诉老奶奶，她来训练我。老奶奶告诉我她叫盖尔。她笑眯眯的对我，很和蔼可亲。我们互相比了身高，她比我高那么一点点。她鼓励我不要害怕这份工作，她说我年纪比你大，我都可以做这份工作，你为什么不可以做呢。她一边忙着分信一边说，她这条线路是整个邮局最轻松的，因为她年纪大了，那么困难点的，要走路的线路她做不了。她根本抗不动那些邮件。她告诉我，一般刚到邮局的新人都做最辛苦的路线。这个邮局有四条是全程走路的送信路线，新来的人一般都先做这个的。她不清楚为什么经理戴力让我跟着她，也许是专门培训一下我的开车技术吧。
我们一起上路，有说有笑，她对我很和蔼。她告诉我，这个邮局一共13条线路，她和另外一个老头的线路是全程开车送邮件的，有四条线路是全程步行送邮件的，其他的都是开车和步行混合的。她说，如果戴力真的想留我在这个邮局，看我这个小身板，全程走步的估计是做不了，那么只能是全程开车送信，或者一半走路，一般开车送比较好。她说也许戴力是这么考虑的，所以才安排我跟她的车的。整个过程我就坐在车后看着老奶奶送信，连中饭都是在车上吃的。没事就看看窗外，发发呆。中间只有45分钟，老太太让我开了下车，体验了一下美国邮递员开车送信的感觉。这天快结束的时候，盖尔告诉我，我明天有可能会到全程走路的路线去，至少应该去培训一下才对。临走时，盖尔把我的时间表拿给我看，每天都是十点报到，一直到周五。周二一早，先送小仙女上学，然后开车到Lake City邮局报到。报完到，有个叫琼的老头，头发花白，身子很高很壮的男子来和我谈谈。他说是吹（昨天我问了盖尔，吹就是那个Postmaster的名字）让他来问问我工作有什么困难的。我大概把我在university邮局的发生的事情说了下。然后琼让我把驾驶证带着，他和我一起开车。我们一起开邮政的右手方向盘的车辆，他来指引方向，而我来开车。我明显的觉得他指引的有点方向是很容易犯关于安全性的错误的。不过我本来自己开车就很小心，虽然慢但是安全，开这种邮局的车子就更小心了，因为本来就不容易开，又不熟悉，经验也不多。所以一轮开下来，一直到回邮局，除了开车速度过慢，倒车停车太慢，车子停的不太正以外，也没有什么特别的大错。琼说了句“not too bad”，然后回去向经理戴力复命去了。然后一会经理戴力告诉我，我今天还是和盖尔一起，开车送信。不过现在盖尔送特快件去了，让我在休息室等她回来。我于是一个人在休息室坐了将近两个小时的冷板凳。等盖尔回来，经理戴力说，我还跟着盖尔的车一天。她让盖尔给我开至少三个小时的车，不要像昨天那样只给我开45分钟的车送信。临出发前我送了盖尔一个小礼物。因为我感觉也许盖尔是我处的最后一个同事，我们昨天一起工作的时候她对我不错，和我谈这个谈那个的，所以给她个小礼物做纪念。其实她也是很无辜的，我的事情其实和这个邮局并没有太大的关系。我们又一起开车出去送邮件。我还是待在车厢里发发呆，和戴力说说话。戴力也很高兴，工作的时候有人陪她聊天。后来她邮件送的差不多了，估计可以完成今天的任务了，于是按照经理戴力的吩咐给我开三个小时送信。我告诉盖尔，我从来没有开过车送信，只在培训的时候练习了两个小时，如何开车接近邮箱，如何送信。盖尔观察我，觉得我送信的姿势等各方面都没有问题，送信速度也快。虽然是第一次开车送信（昨天45分钟没有开车送信，只是开车），但是总体不错了。然后有个邮箱的信件太多，我放进去的时候掉了点下来。我本来是按照盖尔的指示，送信的时候只是脚踩刹车，并没有挂P档的，所以信件掉到地下，我想下去拣，但我忘了脚踩的是刹车，于是松开脚。因为正好是下坡路。脚一松开车子往下滑，我立刻脚又踩刹车，车子其实没滑多少。但是盖尔吓了一跳。我也没说什么，她说让我下次不要犯这个错误。她能理解，我第一次开车送信，多少会犯点错误的。之后我一直开车送信，她就在车厢里和朋友打电话，看风景啥的。之后邮件送完，结束今天的工作。回到邮局，我去上厕所，上完厕所经过盖尔的时候，看到经理戴力在询问盖尔我今天的工作表现，盖尔正好说到我犯的那次开车错误，说把她吓了一跳。看到我出来，经理戴力让我先 回去，工作结束了。我走之前特意看了下我明天的上班时间表，发现被人改动，原来应该10点上班的，改为了让我休息。我向经理戴力确认了下，戴力说是她改的，让我明天在家休息，后天过来上班，仍然是10点。周三就在家休息一天。周四一早八点闹钟响的时候，经理戴力打来电话，让我再在家休息一天，说明天一早她还会打电话给我，通知我是继续上班，还是在家休息。周四早上十一点左右，经理戴力又打来电话，正式通知我，我被邮局解雇，理由是我不能安全驾驶。然后她让我到邮局退还掉左右邮局的东西，拿正式的解雇信。我告诉她我只有一个邮局发给我的邮包，邮局的ID工卡，电子时间卡，那些其他员工都有的东西，我一概没有。戴力说她知道，让我把邮包退给邮局。&我对邮局也没有什么好留念的，在中午十二点我把邮包送了回去，正好遇见主管。主管是个中国人，女的，我们就周一见了一面。那位主管我看她在周一向总部要我的ID工卡和电子时间卡的。她一见了我，就说我很可惜，说她早上刚拿到我的ID工卡和电子时间卡，现在经理戴力要把我辞退了，而且是因为我不能安全驾驶。她说，邮局是个好单位，我既然不能安全驾驶，但是也别灰心，她让我再去投PSE的职位。她说邮递员太辛苦，不管开车还是走路都辛苦，她就做不了，所以她刚进邮局的时候做的是PSE的。她说我和她的身材差不多，估计做邮递员还是不行的，也许PSE可能适合我，在邮局内部分邮件。她鼓励我赶紧去投PSE的简历，说邮局现在还在招人，错过就没有机会了。回到家，我找到邮局的网站，这次认真的重新把邮递员的工作描述和PSE的工作描述都认真的读了一遍。邮递员的工作描述并没有写这份工作是份强体力活，对身体有损伤，只是写了送信的时候，或者是步行，或者是开车送。但是PSE却实在的写着，这是份中度到重度的体力活，而且会对身体或多或少的造成永久性的伤害。我觉得邮递员的工作还没有描述成这样，我的身体已经吃不消了。那么写的分明的PSE，应该是个比邮递员还辛苦的工作，那还是不适合我。我估计就彻底和邮局的工作没有缘份了。底层的活没有一个是我可以干的，管理层等更高级别的我又没有资格去申请。还是算了，另寻其他工作机会吧。&另：周三周四这两天，西雅图一直下雨，潮湿阴冷。从现在开始，西雅图将经常性的下雨，都是小雨，连绵不绝，潮湿阴冷。在外面步行送信的邮递员应该非常辛苦，背着越来越重的邮件，冒雨走楼梯，爬上爬下的送信。以后的天气更潮湿，更阴冷，经常性的小雨，甚至还有雪。西雅图进入了潮湿寒冷的冬天，各种节假日的冬日。现在想想，幸好现在被解雇掉，如果我再坚持做下去，身体真的会受到不可逆转的损伤，那会是一辈子的。在小仙女学校附近，我以前送信的那几条街，我看到新面孔的邮递员在走我以前送信的老路，估计是新来的CCA们，都是男的，在重复我曾近走过的路，只是不知道他们是否可以顺利通过前3个月的试用期。记得在面试的时候，人事就说过：CCA的淘汰率是75％到90％。在第一个月，会有50％的CCA淘汰掉，不管是被辞掉，还是自己走掉。能坚持做满三个月的只有不到25％，能坚持做满120天的，只有不到10％。所以邮局现在大量招人做CCA，什么人都招，因为淘汰率太高了。当时不相信，现在终于相信了。当初我和其他同事一共四个人同时入职，参加培训的。结果结束培训第二天，一个男的就不做辞职了。然后另一个女的转到其他邮局，也很快失去了联系，估计也不做了。现在轮到我了，被解雇了。剩下的是个26岁的小伙子，在西雅图市中心做CCA。他是唯一做的做好的，经理希望他继续做下去。他的工作是从早上7点一直做到晚上9点半，全程走路送信送包裹，到目前为止，只休息了两天。他前两天和我说，他得到了另一份工作的offer了。那份工作十二月开始工作，工作轻松点，工资高点，他准备做到十二月份把这份工作辞掉。他说他原来以为给邮局干活是份不错的工作，现在他觉得，这份工作太困难，太辛苦了。要不是他必须付房租，养活他的女朋友，他现在就想辞职了。&
原先一直每天工作，硬撑着一口气不觉得。现在完全歇息了下来，肌肉身体都得到了歇息，这个时候才觉得自己哪哪都疼。腿疼，脚疼，肩膀得肌肉疼，腰疼。估计要休息好一段时间才可以缓过来啊。以前一直都是做办公室用电脑得，平时又不锻炼身体，而且年纪大了，我 已经40岁了，老胳膊老腿了，还是不适合这种工作啊。
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纠正下错误。
文中有两个“
3 辛勤工作（9月28日－－10月4日）”，第二个3应该是 “ 辛勤工作（10月5日－－10月11日）
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引用4楼的发言：
纠正下错误。文中有两个“3&辛勤工作（9月28日－－10月4日）”，第二个3应该是&“&辛勤工作（10月5日－－10月11日）
好的，有什么疏漏请讲出来，我在线呢。
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春节已过，游戏结束，端上破碗，继续征途；；；我的自白书：有错永远不纠、帮亲从不帮理、巡查无需回避、梦中情人如花
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还有些错别字啥得，看到了给改下。只写了一遍，懒得改了。
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& & 重新排版下，字太小啦，看起来眼睛好吃力
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我老实说：在海外的中国人就爱欺负自家中国人，因为他们太爱计较！
几年前，我在一个大型集市的入口拍了张全景图。后来，有个中国女人走过来对我说，要求我删除那张图片！说里面有家铺是她的，没经允许不可拍摄。我就她妈的好奇了，难不成她卖假货？她的店铺在全景图中会闪闪发光？她奶奶的！
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引用8楼的发言：
我老实说：在海外的中国人就爱欺负自家中国人，因为他们太爱计较！几年前，我在一个大型集市的入口拍了张全景图。后来，有个中国女人走过来对我说，要求我删除那张图片！说里面有家铺是她的，没经允许不可拍摄。我就她妈的好奇了，难不成她卖假货？她的店铺在全景图中会闪闪发光？她奶奶的！&
又不是在她店里面拍，她管得着吗！
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我这的邮箱上95%都标有：谢绝广告、宣传册等，所以邮递员也省点事了。
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引用9楼的发言：
又不是在她店里面拍，她管得着吗！
西方人倒无所谓，反而是国人爱斤斤计较。以后学乖了，惹不起就躲吧~
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刚看完了。
书页辛苦了。
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Bad boys,bad boys, whatcha gonna do whatcha gonna do?
When they come for you?
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&&&&体力活啊
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这种工作不就是和国内的一些不良公司做的一样，把人用到死，然后以你不能完成任务无法通过试用期为理由不断解雇试用期员工，不断雇佣新人，盘剥人力以达到利润最大化。
什么内部职位什么大量机会，都是画个大饼挂个胡萝卜骗人卖命而已。
美国邮政和中国邮政两相比较，一个是地域一个是是天堂。
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帖子太长，没看完。。。。。。
估计书页平时很少锻炼，或没有把工作和时间统筹好？
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引用16楼的发言：
这种工作不就是和国内的一些不良公司做的一样，把人用到死，然后以你不能完成任务无法通过试用期为理由不断解雇试用期员工，不断雇佣新人，盘剥人力以达到利润最大化。什么内部职位什么大量机会，都是画个大饼挂个胡萝卜骗人卖命而已。美国邮政和中国邮政两相比较，一个是地域一个是是天堂。
贝仙MM，不是这样的，美国邮局没那么容易让人进去参加培训的，何况培训阶段还发薪水的。
我闺蜜的老公原是某分公司的经理，她却绞尽脑汁也没法进去参加培训
她跟我一样是学体育的，我们是在雅虎的保健版认识的，交往有十年了
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侠女姐，我是看书页讲美国邮局解雇了一大批，弄的原来的邮递员都干不完活又招聘一大批临时工顶包才这么想的。
联想到那些软件编程公司，等那些老程序员到了二十万一年薪水的时候就解雇一大批，雇佣一些刚毕业的每个月就几千元的继续给他们没日没夜地加班卖命。
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书页好，美国的职场也有潜规则的。
据说，美国邮局每年都会招一些人为临时工，等年底的忙碌期间过了，基本上临时工的使命也完成了。年年如此。
可以考虑银行的工作，柜员的准入条件不高，薪水一般但至少比普通的商场百货公司要强些，关健是工作时间正常，有晚上周末和假期日，你可以有时间精力照顾女儿。想发展的话，也可以有空间，不一定柜员做到老。
有一个政府工作网站的地址，你也可以去了解下，有没适合你专业的。我发短信给你（发这里可能会被删掉）。（你不用回我短信。）
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引用20楼的发言：
侠女姐，我是看书页讲美国邮局解雇了一大批，弄的原来的邮递员都干不完活又招聘一大批临时工顶包才这么想的。联想到那些软件编程公司，等那些老程序员到了二十万一年薪水的时候就解雇一大批，雇佣一些刚毕业的每个月就几千元的继续给他们没日没夜地加班卖命。
我觉得邮局目前就是这个做法。培训的时候当然说的很好听的，但是做法就是你说的这样，可以节约邮局的成本。
以前邮局的工作，临时的工资很高，但是没有福利，正式的工资也高，而且有福利。并且进入邮局真的不容易，能进入邮局培训也不容易，培训完邮局都希望你能够一直做下去，给你机会。现在不这样了，为了节约成本，进入邮局很容易的，邮局培训也是匆忙培训就让人去工作，基本都分派到最苦的地方。原来培训的时候还说有什么加班费，如果一个星期工作七年，有两天是额外的费用。真正时候，根本就不是这样的。
现在的工资，比以前的临时工一个小时少了5美元，基本就比西雅图的最低工资高1到2美元而已。然后是一个星期工作七天的话，只给五天的工资，另外两天是免费工作的。之后加班的费用的话，基本没有，除非早上八点到十点工作，可以多拿两个小时的加班工资，超过下午六点，基本是1美元1小时的工资。而且最严重的是，主管，经理会改动你的工作时间。我工作前两个星期的工作时间给他们改动过了。按照我自己统计的为依据，在两个星期内，他们足足少算了我三天的工资，三天是从早上8点到下午7点的工资量。工会根本没有任何的帮助。
至于说培训的时候是否有钱拿，那还真是看运气了。我培训的时候，在职培训的那三天就没有工资拿。而我一同进公司的另一个同事，培训两周，就拿到两天的培训钱。经理对他说，带他向财务问问，一直到现在没有任何的回音。
所以不清楚美国邮局现在怎么去改革，怎么去节约成本来支撑它经营不善的局面。
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而且我的情况目前在美国邮局是经常发生的。工资的情况，工作的情况。工会没有保护的情况。邮局内部管理层现在特别混乱，对待员工特别差劲。
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书页，今时不同往日吧，往美国跑的人多，这个体制哪有那么多的体制内的工作留给外来移民做？
我在这个论坛默默看了很多年了，观察下来这里混得好的，不是IT高级打工仔就是房地产中介买卖以及前几年国内房产泡沫期变现成功的，而且要移民地早，90年代去比现在去好得多。
王海滨有篇文章写的《移民这回事》写的很入骨了，你可以去看一下。
美国邮局怎么改革，不用管他了，用脚趾头想想都会知道，除了压榨人工还能找出什么法子来。
你这几年生活颠簸身体也没有得好好休息，就找些坐办公室的用脑力多的工作吧。
千万不要被那些资本主义洗脑的胡萝卜大饼给套进去白白压榨自己的劳力。毕竟奔四的身体是折腾不起了。
希望你顺利。
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广州这边邮局，今年上半年我写过六封信给一个北京的朋友，一封都收不到。
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书页辛苦了，抱抱。
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我想也许西雅图的情况是太多楼梯了。
很多新社区，邮箱都集中了，象侠女姐姐贴的那张猜猜图一样。
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引用27楼的发言：
我想也许西雅图的情况是太多楼梯了。很多新社区，邮箱都集中了，象侠女姐姐贴的那张猜猜图一样。
邮箱集中，邮递员会不那么辛苦
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记得前两年 美国邮局闹倒闭来着。
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