常熟中交天和徐峰参与“天和一号”项目打破国外垄断
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“天和一号”和“天和号”分别在常熟顺利验收出厂。这两台盾构机拥有13项自主知识产权，其中5项为世界首创、5项国内第一，打破了超大型盾构机由外国垄断的局面，填补了国内空白。
　　踏实，是中交天和机械设备制造有限公司青年徐峰给人的印象。让人觉得踏实的不是表面，而是他对项目的认真和对事业的拼搏。
　　盾构机制造是一个复杂的系统工程，原来都需要依靠进口。但不到一年的时间，国内直径最大、采用世界最前沿技术制造的盾构机&天和一号&和&天和号&，就在中交天和公司诞生，徐峰和他的同事功不可没。
　　两台盾构机为南京纬三路过江通道量身定做，这一工程要求赶在2014年南京青奥会前完成。
　　&国外盾构机研制一般需要2年，从2011年开始，加上安装周期，时间太紧，德国人都不愿意接，还说我们中国人肯定也做不好。&中交天和公司副总经理朱建华说。
　　一边是国外同行的看不起，一边是拼着一股子劲，徐峰和他的同事们跟时间、跟技术打起了仗。
　　盾构机是高端装备制造，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，研发难度可想而知。但为了完成这个项目，公司各个部门相互配合，加班加点攻难题、赶进度。
　　徐峰承担的是计划主管工作，就是收到图纸后的读图、消化、细化分解，然后转化为施工命令来组织生产的一个过程。
　　&图纸经过我们的计划转化，所有的材料和物资，规格、材质、数量都不能出分毫的错误，一旦读图读错、命令发错，那重新做起来耗费的时间就长了。&因为是大型工程，徐峰和同事们承担的责任很大。
　　一台盾构机，需要读的图有7000多张。白天不够用，晚上继续，从2011年3月开始，一直到研制成功，徐峰每天加班至晚上8点多，任务来不及完成，他就把图带回家继续干。
　　&有时候还担心，不知道发下去的任务是否正确，于是第二天还要再重新把图纸细细看一遍。&徐峰说，因为有可能一个小小的螺丝，就会影响整个项目。
　　在徐峰和同事们的共同努力下，日、日，&天和一号&和&天和号&分别在常熟顺利验收出厂。这两台盾构机拥有13项自主知识产权，其中5项为世界首创、5项国内第一，打破了超大型盾构机由外国垄断的局面，填补了国内空白。
　　在南京安装过程中，徐峰也着实经受了一次考验。国外需要1年半安装完成的，徐峰和同事们想方设法、保质保量用7个多月就装好了，确保了工程的进度。
　　&这是中国高端装备制造业的骄傲，也是我们常熟的骄傲。&对拼搏换来的成果，徐峰和同事们都很自豪。
　　自豪，是因为辛勤的付出总能得到回报。回想刚进入单位的时候，徐峰对盾构机的了解很少，他边工作边学习，不懂就上网查资料，向领导和专家请教。
　　徐峰把新工作当做挑战，刻苦钻研，虽然取得了成绩，但他说，今后还要学习，特别是在调试上。对自己定下的一个个目标，徐峰用责任、踏实和细致来实践。
　　&因为是新企业，青年人很多，我们特别需要更多像徐峰这样的青年发挥骨干力量，实现创新拼搏。&朱建华说。
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中交天和机械设备公司制造世界领先盾构机
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3月21日上午，中交天和机械设备制造有限公司生产车间内，工人们正在安装、调试盾构机组装设备。5月份投产后，公司年内可生产2台直径达14.93米的超大型盾构隧道掘进机，在技术和规模上，达到了盾构机领域最前沿的水平。
在结构车间，工人邱家平戴着焊接面罩，蹲在地上，手持焊枪一丝不苟地焊接钢架，全然不顾顺着脸颊缓缓流下的汗水。“这是3米钢板预处理流水线，它的作用是对钢板除锈以及打上一层保护漆。这是制造流程中的第一步也是非常重要的一步，钢板作为原材料，它的质量直接影响到成品的性能。”邱师傅告诉记者，再过15天流水线就能投入使用。
在长264米、高36米的宽阔厂房内，镗铣床、卷板机等大型设备正在紧锣密鼓地调试中。公司副总经理周骏说，公司配置国内盾构机厂最大的18米立车，国内最宽的4.6米宽、120米厚的卷板机等特大型设备，能够制造直径17米的盾构机。5月份投产后制造的2台超大型泥水气压平衡式盾构机，将用于南京纬三路长江隧道施工，工作水压达0.8兆帕，是目前世界上水压最高的盾构机。它直径14.93米，掘进长度达4100米，采用可更换式刀具、驱动部可移动技术、盾尾冷冻系统、拟设置刀具与挖掘面摄像监测系统等多项先进技术，整体达到世界领先水平。
拥有5项盾构机专利技术的中交天和公司，作为全市高端装备制造业的代表，不仅具有生产、组装的能力，还具有先进的设计、调试、技术协调与服务能力，能够为客户提供“一条龙”服务。今年，公司成立研发中心，与高校合作，为新品开发、技改等注入源源不断的动力。通过科技创新，公司力争在“十二五”末成为年产值10亿元的先进制造企业。
“在隧道、地铁交通日益发展的趋势下，盾构机具有十分广阔的市场前景。”周骏对盾构机的市场充满信心。他表示，公司将积极拓展产品范围，由单一的盾构机延伸到挖泥船等疏浚产品领域，在“十二五”期间实现新突破。
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“天和人”夜以继日奋战南京工地确保工程如期
来源：未知发布时间：
4月14日夜间，中交天和公司领导亲临南京纬三路过江隧道江北施工现场，视察&天和一号&盾构机的安装进度，并进行相关指导。
纬三路过江隧道定于日正式通车，现在只剩下2年多一点的时间，工期紧迫。为了保证工期的如期完成，担任此次长江底掘进任务的&天和号&盾构机正由中交天和驻南京工地的员工们，在南京纬三路浦口夜以继日、加班加点的安装、调试中。
&天和一号&和&天和号&作为中交天和最近的重点拳头产品，不仅打破了超大型盾构机国外公司技术垄断的局面，而且多项核心技术属世界首创，是我国第一台拥有自主知识产权的超大型盾构产品，因此如期顺利的完成南京长江纬三路过江隧道任务，对于公司的发展意义非常重大。
故公司领导非常重视，之前已调派公司制造、调试、安装的专职工人，抽调公司盾构部技术骨干，进驻南京纬三路项目组，到现场指挥安装调试，并对整个组装调试过程进行实施监督，对产生的问题进行跟踪分析，采取相应的应急预案即刻解决。得益于积极的组织领导和员工的勤勉工作，目前，首台&天和一号&最前端离挖掘面就只留下了不到一米的距离，4月底将上刀盘，5月底始发。按工程进度，挖到江南耗时18个月。
4月14日夜间，中交天和总经理史福生、常务副总周骏等公司领导来到江北路始发井施工现场，实地视察了目前安装调试进展情况，并听取了总装车间主任乔培新作的工作汇报。
公司领导在听取汇报后，提出了一些安装调试改进的建议，要求天和的广大员工在日以继夜加班加点的同时，要始终坚持&安全管理为第一管理&的理念，本着&安全第一&预防为主&的方针，深化现场管理，推进关口前移，确保项目施工安全平稳可控。
最后公司领导要求广大天和员工克服当前安装技术难度大，天气环境恶劣，突发状况多等困难，努力不懈，排除万难，同心同德，相互协作，努力完成此次艰巨任务，以此次安装调试工作作为一个契机，做强做优，把此次天和号的安装调试工程塑造成公司在技术安装方面的一个精品工程，载入中交天和的发展史册。}