8月28日，福田火星皮卡正式上市，11.68万起售！其中，火星7的价格为11.68万-16.88万元，火星9的价格为15.38万-18.78万元。在预售起步价的基础上再次降低2千元，诚意十足，竞争力拉满！作为整车尺寸国内第一的皮卡，福田火星还拥有越级存在的豪华感和智能配置，以及国内首创的柴油48V混动系统，buff叠满，开创了皮卡全新的品类赛道。为了庆祝火星皮卡正式上市，福田厂家特推出上市九重礼。国内越来越多的消费者希望能够开更大的车，开更豪华感的车，还希望开更省油的车，开价格更接地气的车。原本看起来不可能实现的事情，随着新平台新技术的崛起，个别车企率先实现。福田火星皮卡即是这样一款直击消费者痛点的“大+省油+豪华智能”皮卡！为何福田火星皮卡可以集整车尺寸国内第一、豪华感智能越级存在、首创柴油轻混系统于一身呢?今天就来详细解读一下。第一、火星皮卡基于国内首个全尺寸皮卡平台全新打造。该平台的全称叫FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架构，开创了皮卡全新品类。不是通过拉皮的形式将整车尺寸做到国内最大，而是在架构之初就以全尺寸为设计核心点之一。除此之外，FIA平台还能通过高效的模块化组合，满足不同客户对产品的差异化需求，大空间也能够容纳发动机舱和底盘架构的多重设计，最终可以兼容多种动力。除了国内首创的柴油轻混动力以外，未来福田皮卡将立足全球市场，推出带电量为100kWh的火星皮卡纯电产品，续航里程达600km以上；除此之外还有纯电增程产品，总续驶里程达到900km以上。第二、火星皮卡是国内整车尺寸最大的皮卡。为何世界上主要的大国消费者都追求更大的汽车？实在是因为“大”意味着更好的体验。以世界汽车销量最大的两个国家中国和美国为例，消费者对汽车的偏好就是大。中国消费者喜欢大车的爱好已经在轿车、SUV上得到了充分验证。就连国外的车进入中国市场，都要进行尺寸的加长加宽才能热销。而美国消费者对大车的追捧更是体现在SUV盛行和全尺寸皮卡的压倒性胜利上。皮卡作为多功能性车，同时兼顾乘坐和载货的功能，更需要大尺寸皮卡。在标箱皮卡里面，目前车身长度最大的是火星7和火星9，长度达到了5617mm，已经赶上有的车型的长箱版长度。在长箱皮卡里面，目前车身长度最大的是火星7，长度达到了5797mm。火星7不但标箱长度排第一，长箱长度也排第一。车型轴距方面，火星7长箱版达到3505mm，成为个别突破3.5m轴距的皮卡。车型宽度方面，国内皮卡宽度突破2米的只有6款，成为真正的宽体皮卡。其中，火星7和火星9的部分车型宽度达到2090mm，火星7和火星9 的另一部分车型宽度为2000mm。6款宽体皮卡独占4款。货箱尺寸方面，突破了1.6米的有中兴1949的1700mm，火星货箱宽度达到1650mm，成为极少数突破1.6m宽的。火星货箱的高度达到530mm成为极少数突破5.3m深的。货箱更宽更深，载货能力也非常突出。因为大，火星设计师可以尽情发挥，呈现机甲硬派与幻影时尚的前脸造型，配以星际锋芒跃动腰线营造的威猛之躯可以带来强悍的视觉冲击力，让人一眼爱上。因为大，火星头部腿部空间更为宽适，后排27°靠背与主流SUV一致，271mm的后排腿部空间、1363mm后排坐垫宽度，纯平后排无鼓包地板等都是加分项。火星9甚至还拥有超大全景天窗，采光与通风性更好，带来更加开阔的视野。第三、行业首创48V柴油混动动力系统。自今年7月1日起，国内禁止生产、进口、销售不符合国六B排放标准的新车，其中也包括皮卡。不仅如此，新车还要求必须执行RDE。RDE的排放测试和认证都是在实际道路上进行，重点监测氮氧化物NOx和颗粒污染物PN。该实验难度远远超过在受控的实验室条件下用滚筒道路模拟机来完成测试。众所周知，我国皮卡行业，柴油皮卡的销量是远远大于汽车皮卡销量的。所以RDE试验的正式实施，对皮卡行业影响尤其大！因为柴油发动机通过国六B的RDE试验比汽油机压力更大。在这样的背景下，今年的皮卡动力呈现出分水岭式的变化。一批有实力的皮卡车企在今年纷纷推出排量更低但动力系数更加强大的全新发动机。而混动发动机也开始参与这轮竞争竞赛。目前市场上终于出现了量产轻混汽油机和柴油机的大规模装机。这其中就包括福田火星皮卡的首创的柴油轻混系统。要知道，即使是全球皮卡强者丰田，也只是计划在2024年安装48V轻混系统在皮卡车上。福田火星皮卡搭载百年康明斯澎湃技术基因2.0T柴油发动机+48V混合动力双剑合璧，如虎添翼，使火星皮卡动力性能与2.5T发动机动力性能相当，形成势不可挡的澎湃动力。发动机最大马力为163Ps，火星在中低速时扭矩可提升至220牛·米，峰值扭矩可达450牛·米。在48V混动技术的加持下，也让福田火星皮卡拥有着较低的整车油耗。整车节油率最高可达15%，综合油耗低至百公里6.8L。这套凝聚了福田核心技术实力的动力系统就这样解决了消费者“买得起车，却开不起车”的痛点。首先是对于康明斯2.0T发动机的再次调校。福田集团结合了火星皮卡整车对动力需求，在原有柴油发动机低转速大扭矩的强大优势下，对发动机进行优化升级，通过采用高压BOSCH燃油系统、高效VGT增压器、高效水空中冷器及轻量化等技术进一步提升发动机低扭性能。其次是对48V轻混系统的深度研发。火星皮卡的48V轻混系统由48V大功率电机+48V动力锂电池配套组成。48V大功率电机不仅可以发电，也可以在48伏动力电池组驱动下快速起动发动机。发动机启动速度从0.6s提升至0.4s，达到提升燃油效率，降低油耗，实现发动机怠速状态启停功能。而在车辆滑行及刹车阶段，将车辆动能转化电能，实现能量回收，为48V动力锂电池进行充电。在车辆启动及加速的过程中，整车控制系统自动监测车辆动力需求，通过动力系统控制策略，智能化匹配动力输出策略。在急加速状态下，48V助力输出扭矩可达50-70 N·m。有了48V大功率电机的加持，48V混动系统中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可达450N·m，为用户带来超越同级的畅快加速体验。面对起步、加速、爬坡等工况，通过发动机与电机的经济性计算适时进行电动助力，起步不迟缓，爬坡不费力，驾驶感受与现在的主流皮卡形成巨大差异。另外博格华纳智能适时四驱系统，让整车支持泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济，高速七种驾驶模式，实现全地形掌控。最后是火星皮卡同时搭载全球领先的2000兆帕博世高压共轨系统，通过电控单元精准控制，使得喷射柴油细化，燃烧完善，有效抑制颗粒物与NOx生成，不浪费每一滴燃油，还凭借优秀的烟度控制能力及低排放能力，真正做到了燃烧效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油环保。再匹配皮卡主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.38）等优势，最终实现整车节油率最高达15%，综合油耗低至百公里6.8L，工况油耗低于同级产品8%-10%。第三、福田火星皮卡在豪华感营造方面一骑绝尘。打开车门，火星皮卡内饰的细腻精致扑面而来，以当前流行的豪华、科技、品质感为设计主题。根据用户喜好，提供富有青春和时尚气息的沉稳黑、激情橙、儒雅蓝三款不同颜色内饰选择。仪表板、座椅和门板设计型面饱满，层次丰富。全包内饰带来高奢质感，从车门、操控台到座椅、中央扶手全部都是皮质软包，坐进去不仅能享受豪华的细节和设计感，凡是驾乘时能触及到的地方，都带来绝佳的舒适感。座椅可进行10向电动调节，标配加热功能，可选配通风、记忆功能，营造出一种贴心、舒适的驾驶体验。火星皮卡采用双叉臂前悬架+多连杆后悬架，开创皮卡舒适驾乘新境界。火星皮卡采用科技静音座舱，实现了品质越级。国际领先的NVH调校，让振动感受减小30%以上，带来舒适静谧的驾乘体验。即使是在崎岖的非铺装路面行驶，车内依然保持安静无噪音，没有发动机的轰鸣，让车主的旅途安静悠然。第四、福田火星皮卡在智能化配置方面打破同类皮卡天花板。火星皮卡搭载的是特别定制的面向未来的腾讯4.0智能座舱。它拥有数字钥匙功能，让手机变成车钥匙，在手机上就能实现远程控制功能，无钥匙进入启动。踏进车内，就进入到集成娱乐和服务于一体的“移动新空间”。它拥有投屏交互、智能情景模拟、智能人机互动等个性化功能。互动时响应迅速，识别准确度很高，用车也能尽享智能生活、智能社交、智能出行生态。支持实时通讯、K歌娱乐、智能生活、智能社交、智能出行、投屏交互、智能人机互动等功能。深入体验，火星皮卡搭载了14.6英寸中控屏和12.3英寸数字液晶仪表，智慧双屏让科技触手可得，上手简单，中控台支持手机无线充电，出门再也不用带充电线了，轻装出行。在智能驾驶上，火星皮卡达到L2.5级水平，拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、交通标志识别、交通拥堵辅助、前碰撞预警等等辅助驾驶功能一应俱全。智能驾驶辅助水平刷新同级别车型智能驾驶新标杆，放眼整个市场同级别车型均无出其右。写在最后：福田火星皮卡的上市不但突破了国内整车皮卡尺寸最大的记录，而且在全球皮卡界内率先量产柴油48V混动系统。这两项突破已经让火星皮卡在国内皮卡发展史上写下隆重一笔。再结合火星皮卡越级提供的豪华和智能配置，以及11.68万起售的接地气价格，动力系统+30种核心零部件终身质保，以一己之力将让国内皮卡市场的竞争再拉高一个层次。光是一个乘用化已经无法打动国内皮卡消费者，火星皮卡以“整车尺寸第一+首创柴油轻混系统+豪华+智能”的领先优势，势必引领皮卡新的消费热潮。}

中国的汽车市场很多年前就跻身世界第一，轿车、SUV、MPV等主流车种都有了很大的发展。皮卡因为带有货车性质，加上长期不能进城，直到2016政策松动之后才有了发展的空间。但是即便如此，干粗活的工具皮卡仍然是主流，全尺寸豪华乘用皮卡仍然不多，或者都卖天价。福田火星皮卡的出现，为市场带来了新鲜血液，它能打破现有的市场格局吗？1、福田火星皮卡在尺寸上有什么优势？新上市的福田火星皮卡，分为两种车型。其中火星7有5款配置，售价区间为11.68-16.88万元；火星9有3款配置，售价区间为15.38-18.78万元。外观上两款车型区别较大，火星皮卡拥有机甲硬派与幻影时尚的前脸造型：火星7采用了机甲风格，宽大规则的格栅有浓厚的美式皮卡粗犷味道；火星9则更为运动，黑色无标识中网个性又高端。配以星际锋芒跃动腰线，彰显出霸气的气质。同时有激情橙、儒雅蓝、沉稳黑三种内饰配色可选，满足不同客户需求，彰显客户个性。整体上两款火星皮卡的造型很符合大家对于全尺寸皮卡的认知，高大威猛，野性且粗线条，同时很有感染力。无论征途如何坎坷艰险，驾驭火星皮卡统统不在话下，给足满满的安全感。在皮卡的种类中，全尺寸是高端的象征，不过市面上的全尺寸车型并不多，尺寸也不那么极致。福田火星皮卡是目前国内自主品牌皮卡中综合尺寸最大的车型。火星7有长轴和标轴之分，长轴轴距3505mm,标轴轴距3355mm，其中长轴车型车身长度5797mm，位列车长第一。火星9轴距也达到了3355mm，2090mm的宽度在同类产品中拔得头筹。更大的尺寸除了能在视觉上更有气场，还能提供更好的乘坐空间，改装起来灵活性也更高。福田火星皮卡摈弃了挤牙膏的做法，尺寸一次给到位。2、福田火星皮卡动力底盘有什么硬实力？全新的福田火星皮卡，脱胎于福田“FIA全尺寸智能架构”，这也是国内首个全尺寸皮卡开发平台，轴距带宽从2900mm到3650mm。模块化的优势已经在轿车、SUV上得到了验证，可以缩短开发周期，快速迭代出更个性化的车型。该平台可以兼容传统燃油发动机、混合动力、纯电、燃料电池等动力总成。前悬挂使用双叉臂，后悬挂使用多连杆，可拓展空气悬挂。规划中的纯电车型有100度、88度、65度电三种容量，混动车型有2.0T、2.5T两款发动机，全面满足未来新能源的需求。柴油机配皮卡是多年以来的铁律，低扭强、油耗低和皮卡重承载、轻速度的特性完美契合。不过柴油机也存在NVH差、起步慢的劣势。福田火星皮卡首次将48V混动带入了柴油机，规避了柴油机的短处。智能启停、能量回收、主动进气格栅等高档乘用车的技术全部拉满。在日常低速行驶中，电动机可以快速起步，提升体验，还能辅助柴油机进一步降低油耗，火星皮卡百公里油耗最低只有6.8L。变速箱匹配采埃孚8AT，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%，中低速扭矩提升至270N.m，综合扭矩可达450N.m。混动技术加8AT，能让福田火星皮卡的动力总成运行品质更接近高档SUV。3、皮卡就不能精致和智能化吗？在很多传统消费者的印象中，皮卡和货车、面包车一样都属于挣钱机器，和质感不沾边。即便是如福特猛禽一样的进口皮卡，内饰也谈不上高档。中国的国情有所不同，自主品牌在质感营造上已经达到了很高的水准。火星皮卡车内设计强调方正大气，布局简洁明朗，大面积采用了软质皮革，14.6英寸的中控屏和12.3英寸液晶仪表紧跟新能源潮流。中控有挡把和四驱切换按钮，做工精良，门板上甚至还有氛围灯。福田火星皮卡的内饰一眼望去，已经完全脱离了传统皮卡的廉价和狂野，有中高档SUV一般的品质和细腻。在中国市场轰轰烈烈的新能源革命中，智能座舱和辅助驾驶是很重要的突破点，福田火星皮卡同样也很重视。特别定制了腾讯4.0智能座舱，手机变身车钥匙，支持一系列的远程操作，同时拥有投屏交互、智能情景模拟、智能人机互动等功能。还能享受腾讯海量的娱乐资源，使用体验和可玩性与主流新能源车相差不大。辅助驾驶包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、交通标志识别、前碰撞预警等功能，达到了L2+级别。皮卡自重较大，辅助驾驶可以提前预判，减少因自重过大而避之不及的事故。4、福田火星皮卡对皮卡市场会产生什么影响？国产皮卡有很鲜明的特点，新兴的新能源皮卡品牌如吉利雷达、比亚迪等才刚起步。传统厂商都在走商转乘的路子，比如长城、福田、中兴等，它们是市场的主力。其中长城炮家族已经在中高端乘用皮卡中取得了不错的成绩，中兴也推出了1949等产品。不过适合中国市场的全尺寸豪华皮卡应该是什么样子，目前还没有定论。福田火星皮卡的方案是混动加真正的全尺寸，一方面迎合了新能源大潮，进一步降低了用户的使用成本。另外用一步到位的尺寸强化市场定位，和对手拉开差距。另外在价格上，福田火星皮卡也卡得很准，顶配控制在20万以内。在这个价格区间，长城炮的尺寸小一圈，也没有混合动力。长城更高级别的山海炮价格更高，动力总成排量更大，但是尺寸依然比福田火星皮卡要小。至于中兴1949，智能化程度和内饰质感上还追不上福田火星皮卡，功力尚浅。福田火星皮卡在同价位中，提供了最大的尺寸和主流新能源乘用车的配置，还有混合动力加持，综合产品力和性价比有不错的竞争力。结束语：皮卡这个品类在国内算是小众车型，其流行程度完全不能和北美市场同日而语。因此中国市场的皮卡长期分为两大类，一是纯进口大排量的玩具车型，价格高高在上。另外就是自主品牌的泥腿子车型，价格低但是产品力也很粗糙。福田火星皮卡的上市，改写了全尺寸硬派豪华皮卡的竞争格局，消费者用适中的价格就能享受到更符合中国国情的精品车型。}