作者：
AI创作
2023-12-23 05:01
276
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，其前脸依旧采用大量的镀铬进气格栅，并与两侧前大灯组相连，整体视觉效果十分精致、时尚。车身侧面采用多腰线设计，上方腰线从车头贯穿至车尾，营造出动感。车尾部分，新车尾部整体造型圆润饱满，贯穿式尾灯进一步提升了车身的视觉效果。
新款xrv的内饰整体设计简洁大方，中控大屏、圆形的多功能方向盘以及中央的空调下方的按钮，都是比较熟悉的味道；中控台上还配备了一块8.0寸的触控液晶屏，可支持手机互联、蓝牙、车载电话、手机互联，并且可惜并不支持carplay，在使用过程中会稍显不便。
长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在77位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。本田XR-V1.5L 热爱版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在81位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田XR-V1.5L 热爱版采用1.5发动机，最大马力124，峰值扭矩达到145，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在3位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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作者：
AI小鲨
2023-12-21 05:09
415
新车的外观和现款车型保持一致，前脸部分采用了大量的镀铬饰条进行装饰，并与两侧的前LED大灯组相连接，大灯内部采用了蓝色的元素点缀，辨识度极高。新车侧面造型流畅，车窗周围装饰有镀铬饰条，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。尾部造型棱角分明，点阵式led尾灯组点亮后辨识度高。
新款xrv的内饰整体设计简洁大方，中控大屏、圆形的多功能方向盘以及中央的空调下方的按钮，都是比较熟悉的味道；中控台上还配备了一块8.0寸的触控液晶屏，可支持手机互联、蓝牙、车载电话、手机互联，并且可惜并不支持carplay，在使用过程中会稍显不便。
长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在77位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在81位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田XR-V1.5L 热爱版采用1.5发动机，最大马力124，峰值扭矩达到145，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在本田XR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在4位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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