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展开全部固特异轮胎橡胶柔软，运行噪音低，震动小，使用末期不会出现沙眼。韩泰轮胎成本相对较低，使用寿命长，性价比高。但是固特异轮胎更好。原因如下:1。固特异本身就是一线品牌，而韩泰只是三线品牌总的来说还是有一定差距的。2.固特异品牌注重轮胎的耐用性。与同级别的轮胎相比，固特异轮胎的耐磨性能相当出色。这是由于固特异独特的高性能橡胶配方，花纹的凹槽比较深，所以固特异质量好。
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展开全部单从品牌来讲肯定是固特异（Good Year）好，固特异属于一线品牌，韩泰属于三线品牌差好几个级别。但是贵的不一定是合适的，在大多数情况下韩泰的性价比较高，在某些情况下，韩泰的旗舰型号比固特异的入门型号还要好。推荐一款性价比高的好轮胎：邓禄普世界上最好的轮胎：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团世界六大名牌轮胎性能介绍：1、倍耐力：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地太强悍了，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。2、马牌:德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。3、邓禄普:邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适4、固特异：邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。5、米其林：米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。6、普利司通：普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部我是10年老司机，单从品牌来讲肯定是固特异（Good Year）好，固特异属于一线品牌，韩泰属于三线品牌差好几个级别。但是贵的不一定是合适的，在大多数情况下韩泰的性价比较高，在某些情况下，韩泰的旗舰型号比固特异的入门型号还要好。最后给你推一款性价比高的好轮胎：邓禄普。
本回答被网友采纳展开全部韩泰轮胎更要好一些的
展开全部韩泰耐磨，噪音大！展开全部这两个品牌的轮胎比较的话，固特异这个品牌的轮胎质量要更好一些了，参考一下
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综合性能：米其林浩悦》固特异御乘》韩泰H462行情价格：米其林浩悦《固特异御乘《韩泰H462可以先了解一下价格差异，如果不大直接入手米其林。否则，就根据预算和需求合理选购。邓禄普ST30：邓禄普轮胎主打的SUV车花纹产品，耐磨耐用而又强大的路况适用能力，配套众多日系SUV，奇骏/RAV4/汉兰达等米其林浩悦：米其林主打的舒适系列，其中浩悦三代（3ST）更是米其林的明星产品。在市面上所有的静音轮胎中，它绝对是当之无愧的王者。因此只要谈论到静音轮胎，3ST必定在列。坊间也有不少人把更换3ST轮胎后的感受称为“换胎如换车”，足以证明其静音效果十分显著。不过与大多数强调舒适、静音的轮胎一样，不耐磨、经不起磕碰是3ST的一大缺点。如果你每年的行驶里程少于2万，只在路况较好的铺装路面行驶，那么Primacy 3ST是一个不错的选择。针对这一弱点，米其林在2018年推出了最新的第四代浩悦，采用了四条纵向主沟槽，增加了50%的排水空间，在中汽研汽车检验中心对浩悦4的测试中，其湿地制动平均距离为25.7米，较一众竞品平均28.7米的成绩优秀不少，在中国南方多雨的地区也非常适用。固特异御乘：硬派、耐磨、噪音大是固特异给消费者的固有印象，曾有部分批次存在轮胎起皮等质量事故，加上定价高，导致其口碑不佳。好在接连推出了御乘一代、二代，特别是后者，在舒适度、静音程度、性能等方面都受到消费者的一致好评，常被与米其林3ST、马牌CC系列作比较，口碑得以提升。在不少权威评测中，固特异轮胎除了冰面制动比较落后之外，其他核心性能都处于行业前列，堪称优秀。在满足运动操控的同时又兼顾了静音、舒适等方面，以御乘二代最为突出，是一款专为豪华轿车设计的静音舒适轮胎。与静音胎的标杆米其林3ST相比，它胎壁较硬，能带来更好的转向精准度，同时也更耐磨；舒适度、静音效果仍然稍逊于3ST。韩泰H462：新上市的轿车花纹产品，主打高性能静音舒适。近年来，韩泰轮胎在高端车型原厂配套胎业务中做得十分出色，包括宝马、奔驰S级、奥迪A6L等豪车都搭配了韩泰轮胎。既然原厂搭配ST30，那么轮胎规格应该是SUV规格，浩悦、御乘和H462是轿车花纹产品，不一定有生产相应规格。}