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展开全部想必很多车主都有过这样一个经历，就是在检查自己汽车车况的时候会发现发动机皮带有一种响声，而很多车主误以为这种响声是发动机传出来的，从而判断发动机有故障，所以很多车主自行购买了发动机的皮带进行安装，但是还会有这种异响，但对于这个现象是正常的，而发出的这种意象与皮带无关，只是与交流电机有很大的关系。一、发动机皮带异响是因为电机在做功为什么汽车不用充电就能进行点火，原因就在于汽车上有一个电机，这样发动机在做功的时候就能带动电机，电机就会产生电流给蓄电池，这样蓄电池的电就通过这样循环的使用，而电机做工就要发出一种滋滋的声音，而电机的位置处在发动机皮带的下方，所以很多司机朋友总是会听到这种声音，就误以为是发动机皮带所传出来的声音，其实并不是，这只是汽车电机做工时所发出的声音。二、发动机皮带异响该怎么办对于发动机皮带异响要有正确的区分，如果是滋滋的声音那么就不是发动机皮带所发出的声音，而是电机做工所发出的声音，如果听到的是嘎哒嘎哒的声音，那么这种声音才是皮带所传出来的声音，而遇到这种情况司机朋友可以检查发动机皮带上面是否有裂纹，如果没有的话就说明皮带本身没有问题，而问题就出于皮带与发动机的连接处摩擦力增加，这时候就需要涂刷一点润滑剂，这样就能消除这种声音。三、总结随着我国经济不断的发展，每一个人的生活水平得到了很大的改善，而汽车更是进入了我们每一个人的生活，但是车主朋友要懂得一定的汽车知识，这样汽车出现了故障那么就能第一时间判断，从而节省了很多冤枉钱。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部发动机皮带有正时皮带、发电机皮带、压缩机皮带、助力泵皮带等；换新皮带还是有异响可能是，松紧度调整不当、以及发电机、压缩机、涨紧轮等都有可能，首先区分是发动机内部传出的异响还是外部皮带轮的响声。启动发动机用听诊设备听一下发动机部位以及发电机、压缩机周围运转时是否有异响，根据异响的声音，当听诊器在运转部件周围能听到很清晰异响时，一般基本可以判断故障部位，也可以将发电机、助力泵皮带拆除后，检查运转部件是否发卡，来确认故障部位。对于异响的问题，首先是判断检查出异响的大概部位，尤其是传动部位异响，应该对相关部件做个详细的检查或借助听诊设备诊断，能够更准确的判断出故障部位。展开全部可能是因为皮带比较松的原因导致的，或者是因为皮带脆化的原因导致的，要选择合适的皮带。
展开全部这可能是因为汽车发动机的零件出现了损坏，试着调整一下皮带的张紧轮，对发动机进行全面的检查，看是否出现了齿轮不贴合的情况。展开全部我觉得很有可能是因为皮带变得很松了，也有可能是因为皮带脆化，也有可能是因为张紧轮无效。
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汽车开空调，皮带异响，这种故障大概有以下这几方面的原因首先开空调皮带异响，这种情况需要检查一下，是不是空调皮带老化开裂导致的异响？这个可以去检查一下老化程度，如果有明显裂纹的话，建议及时更换新的皮带。然后检查一下是不是空调皮带张紧轮张紧力度不足？或者是皮带松动导致的异响，如果是这种情况的话，建议重新调节一下空调皮带的松紧度，然后检查一下张紧轮有没有意向？如果有异响的话，需要更换张紧轮。}

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展开全部发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。判断发动机皮带异响的方法：首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，就可以看一下是松动了还是质量不好了。发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起展开全部发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。判断发动机皮带异响的方法：首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，就可以看一下是松动了还是质量不好了。发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。
本回答被网友采纳展开全部一种判断发动机皮带异响的方法第一步:如果汽车的发动机舱内有异常噪音，说明皮带通常比较松或者质量不好，所以首先要检查发动机皮带。如果车内皮带多，我们就分不清是哪个皮带出了问题。我们可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水。如果异响消失，说明这条皮带有问题，我们可以看看是松了还是质量不好。发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度，这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状，这就是皮带浇水的原理。第二步:我们也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果/如果方向盘有问题，可能是转向泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异常噪音，可能是发动机皮带有问题，我们可以逐步检查。一种判断和解决发动机皮带异常噪音故障的方法1.发动机皮带吱吱作响。这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，并且已经过度磨损。如果车辆装载时有噪音，不妨观察其中一条传动带，会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或弹性会异常增大。大多数自动皮带张紧器在皮带张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上有一组皮带磨损长度指示器。该标志由一个指针和两三个标志组成，指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围，则皮带可能拉伸过长，应该更换。在没有自动皮带张紧器的汽车上，用标准皮带伸长测量尺在两个皮带轮中间进行测量。如果与标准值不同，最好更换皮带。2.发动机皮带发出长时间尖叫或刺耳噪音虽然滑轮表面沾有沙子等污垢或使用过的皮带安装反了，皮带会发出长时间的尖叫或刺耳的噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当造成的。如果噪音发生在长时间没有驾驶的新车上，可能是由于原厂设备质量差造成的。检查您认为可能导致故障的视觉组件。如果上述噪音发生在旧车上，那么你应该考虑是否应该彻底更换其辅助驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被精细更换的附件(如发电机、转向辅助泵等)。)，并查看它们的安装支架是否牢固，这也可能导致皮带轮组件错位。皮带轮和皮带轮之间的灰尘或沙子也会导致刺耳的噪音，因此如果汽车在肮脏的环境中使用，请检查所有皮带轮的表面是否有灰尘。以正时齿轮带为例，安装后应立即调整。这就是为什么正时齿轮皮带的旋转方向应该标记。如果在其他维护过程中，正时齿轮皮带颠倒安装，当皮带运行时，您会听到尖锐刺耳的尖叫声。试着反转皮带的安装方向，看看故障是否消失。3.发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、轰鸣声或唧唧声。持续发出嘶嘶声或咔嗒声，并随着发动机转速的增加而增加，通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。借助听诊器，我们可以进一步听到这些噪音。然后，拆下传动带，用手转动怀疑有故障的零件。如果旋转困难或声音粗糙刺耳，或卡嗒卡嗒，请毫不犹豫地更换轴承或相应的零件。但是需要注意的是，每次更换副变速器附件的零件时，不要忘记更换皮带弹性轮和自动弹性装置。随着发动机转速的提高，持续的轰鸣声逐渐变成呜呜声，说明相应的轴承很快就会出现故障。4.发动机皮带的隆隆声隆隆声是由皮带振动引起的典型声音，特别是当辅助机构的传动系统运转时，当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。这种故障的原因通常是传动皮带太松，拉伸太长，或者皮带张紧器和弹性轮损坏。如果汽车发动机皮带在保修期内出现异常，建议您尽快与4S店沟通，协商维修。一旦超过保修期，您可能需要自费维修。发动机皮带属于汽车磨损产品，需要定期更换。有些车型更换发动机皮带非常复杂。车主最好去维修店或4S店更换。
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展开全部车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
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