“下了一单小龙虾，没想到小哥马上就接单了，半小时就送到了！”昨天晚上，家住静安的龚女士通过饿了么叫了个跑腿小哥取餐，结果都没加小费就接单了，送餐速度也非常快。

此前，外卖骑手、闪送小哥等同城配送人员被上海市民戏称为“最难约的男人”。而在近期，不少市民都发现，这些人变得好约了许多，而且“天价”跑腿费也不复存在了，这背后发生了什么？

小哥变多了，订单从“挑”开始变“抢”了

龚女士告诉记者，长时间封控在家，自己很想吃小龙虾，看到海底捞新上市了半成品小龙虾，刚好附近有一家门店可以配送到自己所在小区，于是就买了一份，在饿了么平台上叫了跑腿小哥去取餐。

“我以为下单了要等一会，结果2分钟后就有小哥接单，都还没有加小费。”龚女士表示，自己4月份也叫过跑腿小哥帮忙买东西，当时很难约到，都是加了四五十元的小费才有人接单，没想到这次这么快。“10分钟后小哥就来了电话，问我要取餐码，然后过了20分钟就送到了小区门口，问我要收货码。”

龚女士说，她还在电话里问小哥为什么这么快，小哥笑言现在外面跑的骑手多了很多，订单都要开始“抢”了，不快点就没了。

在外跑的小哥数量变多也得到了闪送员赵晓亮的证实，他现在每晚落脚的一个骑手驿站，可以住百人，每天晚上都爆满，大家交流时都说现在外面的小哥明显多了很多。“以前接单子有些小哥还会挑，看哪个单子小费多，现在好的单子都要抢，慢点就没了。”

赵晓亮感觉人数增加最明显的时间节点，是从4月下旬开始。赵晓亮从3月底浦东封控前就出来，一直在外跑，他说4月中旬之前都感觉单子多人手少，差不多是在发放统一的配送寄递人员“电子通行证”后，感觉外面的小哥数量一下子就多了很多。

官方发布的数据也印证了赵晓亮的说法：在4月16日举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，市商委公布的数据显示，当时外卖骑手在岗人员仅为1.8万多人。

4月22日，上海上线配送寄递人员“电子通行证”，经由企业报送的人员信息，通过相关审核后，信息无异常人员才能生成“电子通行证”。5月3日，全市配送寄递“人员白名单”人数达10.5万人。

管理变严了，“私活”、“黑骑手”也难上路了

小哥数量激增的同时，在管理上也更加严格。黑骑手、带疫上岗、天价跑腿费这些乱象得到有效整治。

“电子通行证”的上线，让严格管理从技术上实现了可能。闪送员赵晓亮介绍，现在他们拿到的“电子通行证”是每天更新的，必须每天上传有效核酸信息，才能保持通行证的有效。“平台要求上传24小时有效核酸，为了保险起见，我每天会做两次核酸，因为现在核酸结果出来的时间会有滞后。”

另外，信息化的管理也杜绝了“接私活”的可能性。赵晓亮说，以前确实有骑手私下接活，加价或者索要高额跑腿费。但现在使用“电子通行证”，还要扫描“场所码”，个人的接单情况和行动轨迹一目了然。“如果你长时间不接单，系统也会判断你行动异常，通行证也会失效。”

还有针对“众包骑士”的乱象也进行了严格管理。一名外卖骑手向记者表示，所谓的“众包骑士”，就是在多家平台上注册的骑士，因为之前管理比较松散，同一个骑手兼具多重身份，也可以在多个平台上接单，造成管理混乱。这次上线“单子通行证”，要求同一个骑手只能由一家平台推出申请。比如，美团用一名骑手的身份信息申请了“单子通行证”，这名骑手就只能作为美团骑手，也只能接来自美团平台的派单，杜绝了“浑水摸鱼”的可能。

外卖骑手是保供供应链中不可或缺的重要环节，流动性强、防疫要求高。各大平台也都实行了严格的管理措施。闪送表示，平台坚决执行上海防疫政策，做到非本平台白名单骑手不派单，非电子通行证骑手不派单，要求所有闪送员严格落实“24小时核酸+16小时抗原”检测要求，同时与大数据中心随申码实时对接，只有满足24小时核酸阴性、绿码无异常才能接单。

美团表示，美团外卖在政府实行仅允许持有电子通行证的骑手才能上路的规则以来，已将所有无电子通行证的骑手阶段性拉入“黑名单”，所有上岗骑手均具备电子通行证。

饿了么也表示，目前平台已有1.4万名骑手上岗，所有骑手必须符合上岗要求，电子通行证每日更新一次，企业将加大自查和防范力度。

收入虽然少了，但住宿、心态变好了

人数增加，管理更严，相应之下，小哥们的收入也略有下降。不过，小哥们表示，虽然收入下降了，但住宿等生活环境变好了，而且管理的规范化也让他们更加安心工作。

此前，外卖骑手住桥洞的新闻也引发舆论对于骑手生存环境的关注。之后，各区也相继建设了不少骑手驿站，免费向骑手开放，大大改善了他们的生存环境。

赵晓亮就住在三林的一家骑手驿站，他告诉记者，这个驿站是新建的，5月2日正式开放，可以容纳100名小哥入住，目前已经住满。驿站建在一处闲置地块，一顶顶的应急帐篷依次排开，比较空旷。里面设施还比较齐全，有热水，有充电，还能洗热水澡。“我之前是在街边打地铺的，现在驿站的条件已经很好了，能够很好地休息。”赵晓亮说，他每天差不多8点出门，晚上8点回来，然后吃饭洗澡，晚上10点集体做抗原，做好就能好好休息了，整个人的状态比之前好了太多。

谈到收入，赵晓亮笑言，目前每天还是跑20多单，不过收入确实比之前少了一些，主要是打赏没有了。“之前因为人少单多，而且都是急事，差不多每笔订单都有打赏，现在小哥多了，差不多每单都是正常的价格。”赵晓亮说，现在自己每天差不多收入400多元，跟疫情前相比也没什么变化，已经非常满足了。“晚上不用睡大街，也不用担心被查违规，工作也安心了很多。”

在懒人经济的推动下 , 越来越多的人喜欢找人代办一些琐事 , 代取送文件、代排队 , 同城跑腿业务也应势而生。短短几年内 , 闪送、达达等专业同城跑腿平台如雨后春笋般发展起来。同时 , 在疫情的冲击下 , 基于方便快捷、安全零接触等特点 , 取送业务被越来越多的消费者认可并接受。广阔的行业前景也吸引跨行业玩家纷纷涉足 , 快递玩家顺丰推出第三方即时物流平台 " 顺丰同城急送 ", 出行玩家曹操出行也上线同城取送业务。在消费观念和细分需求的驱动下 , 各大平台不断发力 , 那这些平台的服务体验到底如何 , 记者通过跑腿测试 , 一探究竟 , 给与广大读者真实的反馈。

本次测试以青岛市青岛北站为起点 , 李沧区银座和谐广场为终点 , 通过下单 " 送文件 " 的业务 , 测试各平台的送达率、价格、服务等。

( 注 : 由于高峰期、特殊天气等因素均会导致数据差异 , 此次试验为记者个人测评结果 , 属于单次偶然性结果 , 不具有广泛性 , 仅供用户参考 )

达达快送 : 价格实惠

平台简介 :  达达快送是达达集团旗下中国领先的本地即时配送平台 , 通过众包模式 , 为即时配送中订单的频繁波动合理匹配运力 , 为消费者提供商品 1 小时配送到家的优质服务体验。

测评体验 :  达达的下单响应速度还是可以的 , 但实际上门取货的速度较慢。达达主打 1 小时送达的特色 , 但此次取送的距离大约在 7 公里 , 路线较短 , 达达依旧是 1 小时左右送达 , 因此在同城短途配送中 , 达达的速度优势难以体现。达达作为比较早的跑腿平台 , 费用相对较低 , 整体性价比较高。

总结来说 , 达达是日常跑腿业务比较专业的平台 ,1 小时送达的服务能够适应多数用户的需求 , 但由于一人多单的模式 , 如果是急件、需要保鲜的食品等 , 服务和时效等可能会有所影响。

闪送 : 一对一急送 , 速度快

平台简介 :  闪送 , 由北京同城必应科技有限公司推出的一种专人直送、限时送达的同城 1 小时递送服务平台 , 闪送服务平均 10 分钟内上门取件 , 平均 60 分钟内送达全城。

测评体验 :  由于闪送是一对一的模式 , 本次测试中成为较快送达的平台 , 因此对于有着急需求的用户 , 闪送是比较好的选择之一 , 但与之相匹配的是相对达达平台来说比较高的费用。在记者接到货品后 , 跑腿小哥告诉记者 , 目前所配送的物品以文件、鲜花等较多 , 商圈、写字楼用户较多 , 因此平台会倾斜评价较好的老配送员 , 也正因如此 , 闪送的服务质量能到得到很好的保障。

总结来说 , 依托一对一的服务特点 , 闪送在速度方面具有优势 , 基本能够保证在较短的时间内完成订单 , 但也正是由于不拼单的模式 , 闪送的费用较高 , 不像达达那么优惠。

顺丰同城急送 : 品牌影响力大

平台简介 :  顺丰同城急送成立于 2016 年 , 以 " 第三方即时物流平台 " 为定位 , 凭借优质的服务 , 成为同城即时物流领域的新生力量 , 成为众多中高端品牌的首选合作伙伴。

测评体验 :  相比于其他平台 , 顺丰同城急送的服务与装备是相对比较专业完善的 , 上门取件的配送员会携带文件夹、纸箱、快递袋等物品 , 能够有效解决私密性较强或贵重的配送需求。但由于拼单模式 , 一位快递员服务多位用户 , 因此配送速度无法得到完全的保证 , 同时 , 并没有体现出急送的速度优势。在等待送件的过程中 , 记者随机访问了 10 位路人得知 , 在日常跑腿平台选择中 , 对达达、闪送等平台没有明显的倾向 , 但当有贵重物品或着急需求时 , 得益于顺丰快递的品牌影响力和 " 安全 " 的品牌印象 , 多数用户会优先考虑顺丰平台。

总结来说 , 虽然速度优势并不明显 , 但大品牌带来的安心感是不可复制的。

曹操帮忙 : 专车接驾 , 不一样的体验感

平台简介 :  " 曹操帮忙 " 业务是曹操出行平台基于满足乘客主流专车需求之外 , 单独设立的一条产品线 , 该产品线为用户每一次需求购买足额的保险 , 以庞大车队规模及专车司机队伍 , 为用户提供专车专人、点对点的个性化即时帮忙取送服务。

测评体验 :  曹操帮忙比较特殊的是专车接送 , 能够体验到与众不同的取送服务体验。下单过程中 , 记者了解到此平台目前有优惠抵扣 , 算下来价格还算划算。但能否有持续的价格活动尚未可知 , 基于专车取送的特点 , 未来曹操帮忙在价格方面或许难以树立优势。不过在收货时与司机的简单沟通中 , 记者了解到 , 目前其他跑腿平台的费用除了要按照里程计算 , 还需计算配送物品的重量 , 一般超过 5 公斤都会收取额外费用 , 而曹操帮忙并未设置超重付费模块 , 也算是曹操帮忙专车取送的一大亮点。

总结来说 , 曹操帮忙的价格相对较高。但不同于多数平台为骑手取送 , 曹操帮忙匹配的是专车司机及五座汽车 , 车内空间对于物品保鲜和物品体积这方面相对于别的平台有较大优势。由于是通过专车配送 , 对于同城内的长途配送及急件订单能够高效妥投 , 比较契合消费者对于配送品质、服务、安全等软性需求。