2022年1月14日，奥铃M卡首批下线仪式于超卡工厂隆重举行。奥铃超卡工厂厂长于海峰、奥铃超卡工厂安全总监张恒、奥铃质量总监薄超、奥铃超卡工厂副厂长王俊、奥铃技术中心常务副主任许德江、奥铃M卡销售总监郭悦、奥铃M卡产品规划总监李京涛、奥铃技术中心副总工韩磊出席了本次活动。奥铃M卡是奥铃集福田全平台之力，历时近3年研发，由奥铃顶级造车工程师联手打造的全新一代小卡，大胆采用时尚色彩，从设计到整车定制化开发，更在颜值和人性化方面全面突破人们对小卡的既有认知，让卡友在奥铃M卡的帮助下，Make

随着越来越多的年轻卡友加入货运行业，城市配送成为这些卡友们初入运输行业的首选。到底如何让这些卡车新秀能在运输货物的路上更加轻松、便捷、省心呢？奥铃M卡凭借“小、快、灵”的产品特性，让城市配送没有难度。

(|)M卡项目产品工程经理张文明在走访市场时发现，城市中心区车流量大，经常遇到货车启动慢造成堵车，老街区道路狭窄需要车辆通过性强，红绿灯频繁启停，那时候张文明就有了一个想法，要做一款真正做到“小快灵”的城市货运车，于是就有了奥铃M卡。

奥铃M卡身高高度仅2065mm，意味着它可以轻松进出限高在2.2米的地库，超市、小区等地下车库统统不在话下，奔驰大G能到的地方，奥铃M卡照样可以轻松到达。

奥铃M卡与奔驰大G高度对比

另外2米的轴距设计，赋予了车辆最小的转弯半径，即便是狭窄的老街区，也能一把转过来，村头限宽同样可以轻松通过。

其实不光是城市配送场景，据悉，奥铃M卡产品自设计之初就定位于「全能生意王」，拥有9大细分车型，能适应30多个使用场景，不管是搬家、下乡、水产还是绿通，统统都可以。对于从事搬家的卡友来说，奥铃M卡还拥有同级别最低的845mm底盘高度，与常规小卡相比足足低了20mm，方便搬运的同时大大提高了作业效率。奥铃M卡的低货台还带来了同高度下更大货厢面积，低货台装卸更轻松的同时可以舒缓腰部带来的压力。

处于城乡结合部做小买卖的卡友们可以放宽心，奥铃M卡可轻松应对泥泞路以及乡下的狭窄道路，是创业者的福音。

对于从事果蔬运输的卡友来说，奥铃M卡匹配轻量化原厂车厢，可靠更能装；此外搭载云内D20国六发动机，最大输出功率为122马力，扭矩高达300N.m，起步加速更有劲。

奥铃M卡与五菱小卡对比

而针对从事活鲜水产运输的卡友呢，奥铃M卡则专配防涨厢，防腐耐用，满足卡友所需。

可以说，在4米2以下货车中，奥铃M卡称得上最为“百变多能”。

如果说全能属性是内秀，在外观设计和人性化配置上，奥铃M卡的突破一定称得上颜值担当。年轻化设计思维下，奥铃大胆地采用了奢侈品独有的蒂芙尼蓝配色，当初，搭配蒂芙尼蓝的奥铃M卡在工厂车间首次亮相时，引爆力极强，很多人隔着几个厂区过来亲眼看看，尽管都是专业汽车人，但第一次在卡车上看到如此时尚的色彩搭配，还是被奥铃M卡惊艳到。

从外形上看，整体设计十分简洁，前脸搭配镀铬角板，其反光程度堪比一面镜子，交货之后去约会也方便在车前整理一下仪表。

同时，前脸镀铬设计与犀利车灯相融合，自动大灯透镜直径700mm，投影面积大，双远光，双光源，照亮乡间小路。奥铃M卡以清晰柔和的明亮色彩，传递后疫情时代积极向上的态度和生活力量。

大面积镀铬的前脸、更硬朗的线条，潮流前卫的同时还带来更大驾驶室空间。驾驶室头部空间大且不压抑，左右空间超过奥迪(|)。仪表盘采用撞色设计，具有强烈的视觉观感；配备3.5寸中控大屏，透出了满满的科技感。

同时在驻车制动手柄上方可以看到一个开关，拉紧手刹时也可以将手柄放下来，方便驾驶员平躺在座椅上休息，大长腿也完全放得下。

此外，还有旋转式自动按钮、丰富的储物空间、手机支架一体化设计等，可以说奥铃M卡将人机工程做到了极致。

奥铃M卡就像是小卡市场中的“蒂芙尼”，拥有独特、时尚的配色，顶级工艺、严格品控，以及堪比“特战队”一样的研发团队，可以说，出道即“高端”。而且，为了这个项目，整个研发团队走出舒适的办公楼，穿梭在市场郊巷，奔波于车间厂房。在他们精心、耐心、匠心的“熬”制下，奥铃M卡，一定会得到客户的认可。

随着电子商务平台的发展，物流快递行业随之壮大，但如何打通农村“最后一公里”问题迟迟未能有效解决。日前，2022年中央一号文件发布，对“快递进村”工程提出了深入具体的要求，此举释放了快递物流加速走进农村的信号，为运输行业在农村发挥重要作用提供了更为广阔机遇。

对从事相关行业的运输人来说，“快递进村”势必需要一台灵活性、装载能力都强悍的车型。哪些车辆更符合美丽乡村建设的需求，能为村民提供更高效便捷的快递物流服务呢？奥铃M卡、豪沃智相小轻卡、轿卡1号-江淮恺达、长安星PLUS和祥菱小财鹿等产品，在市场中展现出各自的优势。

“M”的含义是“Make more money”，意为在奥铃M卡帮助下，让更多运输人赚取收益，走上致富之路。自设计之初，奥铃M卡产品就被定位于“全能生意王”，满足了搬家、下乡、水产、绿通等9大细分市场需求。

外观方面，奥铃M卡大胆采用知更鸟蛋蓝色，为运输人带来了高级又清新、柔和，充满爱和温暖，将时尚气质“拿捏得死死的”。奥铃还在车身三围尺寸上下足了功夫，整车宽度只有1950mm，平板整车的高度只有2065mm，通过性得到有效提升。

动力方面，奥铃M卡搭载了云内D20TCIF2发动机，最大可达122马力，与之匹配的是万里扬5GT32变速箱和大后桥速比，能够为运输人带来轻松满载上坡的驾驶体验。

该车还标配了定速巡航，倒车雷达、倒车蜂鸣和倒车影像等功能，整车的主动安全性能得到了显著提升。

在蓝牌新规下，奥铃M卡还为运输人提供了原厂货厢，该货箱使用全自动制造工艺打造，高品质有保障，能够轻松通过车检。此外，为了缓解搬运劳作对运输人带来健康上的损伤，奥铃M卡将货台高度降低到84.5厘米，方便搬运货物。

面对市场需求，中国重汽在2021年就全面推出了豪沃智相小卡车型，凭借高颜值、高盈利、更智能、高舒适等特点，成为了运输人创业的好伙伴。

智相小轻卡经过轻量化设计，轴距达到3120mm，可搭载多种上装，能够满足运输人对城乡配送、快递快运、微商物流等多样化的需求。

内饰部分，智相小轻卡采用了业界独有的搪塑、贯穿环抱式仪表台设计，突出整个内饰横向的空间感。

简洁的大面设计和极具科技感的喷漆设计，让该车的内饰更加高端。同类车型中独有电调数显空调、自动雨刷、自动大灯、360°全景影像等智能化配置，让运输人的驾驶更加轻松。

智相小轻卡搭载WP2.3N大马力发动机，最大马力130，扭矩达到380牛米，全新燃烧系统设计，让燃烧更充分，实现了节油高效。再加上高达80万公里的发动机B10寿命，进一步降低了运输人的使用成本。

在中国重汽2022年商务大会现场，中国重汽还带来了基于纯电动底盘全新开发的纯电版豪沃智相小轻卡。该车采用了针对新能源车型研发的3吨级驱动桥，集成了50/100kw高性能电机，配合2挡自动变速箱，能够轻松应对各种路况，进一步满足运输人的使用需求。

作为中国中高端轿卡领军品牌，江淮轻卡在小卡领域早有布局。轿卡1号-江淮恺达凭借小巧灵活、适应性强、动力强劲、油耗经济、可靠耐用等特点，成为运输人购车时选择的重点车型。

据悉，轿卡1号-江淮恺达拥有X5、X6、X7等多款车型，涵盖汽油、柴油、天然气等多种动力，搭配星锐变速箱、加强型后桥、高强度板簧，助力运输人轻松拉2吨货物，满足了城配运输、搬家拉货、酒水饮料、日化建材等不同细分市场的需求。

其中，恺达X5搭载了锐捷特1.6VVT汽油机，具有马力足、加速快等优势，货厢长度覆盖mm区间，更小的车身尺寸以及更灵活的操控，无论是限高还是限宽，还是乡间地头，都能够游刃有余。

虎年开年之际，长安凯程推出了长安星卡PLUS，该车在动力性、承载性、舒适性、便利性及空间上进行了强力升级，再加上热力促销政策，以高性价比助力用户快速加入城配运输的行列。

长安星卡PLUS采用了全新的造型设计，粗壮的前格栅，搭配黑色中网和熏黑前大灯，给运输人带来了皮卡的视觉体验。

该车轴距达到了3400mm，单排车型的货箱长度达到3.32m，额载重量达到1495kg，双排车型的货箱长度为2.6m，额载重量1190kg。

该车的内饰也进行了强力升级，搭载10.2寸超大多媒体系统，配置倒车影像、倒车雷达等功能，1400mm*825mm的前档玻璃，有效提升了运输人的驾驶视野，GMT+无纺布设计的座椅面料可避免吸湿变形等问题，有效提升了驾乘体验。

为了满足运输人的不同需求，长安星卡PLUS搭载了1.6L与1.8L两种动力版本，其最大功率为102KW，最大马力139匹。

与之相匹配的是爱信R523G变速箱，具备流畅顺滑的换挡表现。值得一提的是，该车还应用了DLC涂层等减磨技术及阿特金森循环，高压缩比11.5，使热效率由33.9%提升到36.1%，具有更高的燃油经济性。

2022年年初，微型货车异军突起，销量整体达到4.7万辆，同比增长64.7%，随着今年一号文件的发布，农村物流快递难以解决的问题都将逐渐得到改善，各地正在探索试行的客货一体化、流动快递车等措施，都将助力农村快递服务更高效便捷。而小卡作为乡村物流快递运输主力军，也将面临新的发展机遇。