六、八年抗战 浴血长空

　　1、创建空军军官学校

　　蒋介石的国民政府建都南京之后，有了一支以黄埔军校学生为骨干的陆军，还想建立一支以黄埔军校学生为中心的空军。

　　1928年11月间，南京中央军校成立航空队，招收当时在校的第六期学生，录取七十余名，以张静愚为队长，厉如燕为副队长。由于没有校所，缺乏设备，一直未正式上课。尔后从德国购来三十多架教练机，于1929年6月将航空队改为航空班，初具学校规模，派黄秉衡为主任，厉如燕为副主任，进行飞行训练，毕业以后成为空军的重要骨干。

　　笕桥中央航空学校，最初是毛邦初负责筹建的。毛邦初是蒋介石的内侄，善于长途飞行，一度为蒋介石的专机驾驶员。蒋介石请美国政府帮助建设空军与美国签订合同，并聘请美国顾问，选定毛邦初为中央航校实际负责人。蒋介石先派毛邦初至日本看操(蒋介石要重用某人时，常常先叫他到日本看操、学习。)

　　毛邦初从日本回国后，蒋介石即命他选定一个适宜的空军训练基地，并指定在南昌、洛阳、杭州三处选定其一。毛邦初以为杭州靠近上海补给容易，又是蒋介石的家乡所在，可以吸收浙江青年参加空军;且笕桥有两处旧营房可以利用，又有个简易机场，稍加修缮即可扩大使用，附近有乔司，翁家埠、可修成辅助机场。由于上述理由，经蒋介石批准，将航空学校设在杭州笕桥。

　　经过一番整修扩建，于1931年春正式成立中央航空学校，派毛邦初为副校长，代理校长职务，蒋坚忍为政训处处长兼校长办公厅主任。蒋坚忍系黄埔军校四期肄业，北伐时参加军队政治工作，擢升少将宣传处处长，浙江奉化人，系蒋介石的堂侄。教育处处长是钱昌祚，江苏常熟人。航空学校设有秘书室，飞行科、教授科、机械组、照相组、电讯技术组、气象组、体育组、学生总队、入伍生队、图书室、管理科、经理科、医务科、会计科、附属工厂、掩护营、步兵三个连、重机枪连、子弟小学、顾问室，组织十分庞大。全校官佐学生与机械士计三百多人，掩护营官兵近六百名。美国顾问室十四人，飞行教官十人，总顾问裘育德。

　　学校正式成立后，即开始招收第一期学生一百名。大部分是由南京中央军校八、九期学生中挑选的，一部份是高中毕业的学生，经过严格学科考试和体格检查被录取的。

　　毛邦初文化水平不高，缺乏远见，在负责航空学校基本建设中，承建的公司赠毛一座小洋房，他又爱好玩乐，每逢周末常自驾驶飞机至沪游玩，因此学校有些散漫，缺乏朝气。蒋坚忍能力较强，会说能写，就私下将毛的情况反映上去，蒋介石便将毛邦初靠边，派陆军将领葛敬恩为航校代理校长。

　　葛敬恩为人胆小，世故很深，不敢放手整顿，无法打开局面，表现消极有辞退之意。校内毛邦初与蒋坚忍两派势力之间矛盾日深，葛面对这种复杂情况，难以应对。

　　有一次李瑾侯对周至柔说：“百福，机会来了。空军正处在初创时期，非常稚弱，但非常重要，有很大的发展前途。目前蒋介石对空军建设非常重视，宋美龄亲自抓。航校校长毛邦初，虽然是蒋的亲属，但是个无能之辈。宋美龄瞧不起他，他与宋美龄不能扭在一起，你若能进去，不久便会超越他。要入手空军，必先学习英语，出国考察，回来就好办了。你若能进入空军，只要把蒋夫人拍牢，不怕不能飞黄腾达。”

　　蒋介石认为航校必须派一得力之人好好整顿一番，于是经陈诚举荐，与夫人宋美龄商量后看重周至柔，便下令调葛敬恩为浙江省政府委员，派周至柔负责航校工作，先去欧美诸国考察航空。

　　1933年，周至柔先赴欧洲，在德国、意大利考察了半年，后又到美国考察了数个月。周至柔在国外考察时，无论在德国、意大利都用英语与对方交谈，他对随从们说：“若不能说英语，老外对我就要低看三分。”历时一年多，在那里周至柔学到了欧美两洲创建空军的经验，得出我国空军建设必须首要解决两个问题：一、如何培育人才，二、如何自行生产。提出“教育为建军之根本”的方略，于1934年回国。

　　周至柔回国后，他以考察所得，写成考察报和空军建设计划书，向蒋介石递交了一份逻辑严谨，行文精美的“考察报告”.蒋介石看后满意地微笑说：“周至柔真是我们浙江的才子啊!”

　　周至柔说：“我建议，应将中央航空学校改名为中央空军军官学校，这才能培养出高素质的中国空军。航校之教育制度以美国式为篮本而加以改订，一切招生，考试，管教，行政以及空地勤务等等，均以欧美之标准相彷佛。”

　　蒋介石感到满意：“好的，那就任命你为中央空军军官学校空军上校教育长，由你主持空军学校的训练事项。”校长由蒋介石自己兼任，实际上教育长负责校长工作。

　　周至柔在中央航空学校开学典礼上作就职演说：

　　“同学们，大家听过嫦娥奔月的神话传说，这飞天神话是我们中华民族腾飞之梦，这个传说距今有4000多年了。在人类向往追求航空，航天的漫长历史探索中，古老的中华不仅是梦飞最早的民族，也是最先一展双翅的国度。据《汉书。王莽传》记载，公元19年王莽广募贤才，攻打匈奴。当时有一个青年称自己能飞，能从空中侦察匈奴的行动，王莽闻听，立刻召见了他，并让他当面一式。于是那人‘用大鸟翮为两翼，缚其两臂，头与身皆着著毛，通引环纽，飞数百步而坠。’

　　明代有个叫万户的人，制作了一个十分奇特的木架子，架子后面装上47支当时最大的爆竹，然后将自己绑在架子前端的座椅上，叫人把47支花爆同时点燃，他自己手持两只大扇子用力的煽动空气，想借助爆花定向爆破时产生的推力和扇子所鼓起的升力飞上天空。结果却是十分惨烈的，随着一声巨响和浓烟滚起，勇敢的万户连同他的飞行器一同粉身碎骨了，这是世界上第一个企图乘火箭飞行的人。继万户之后，清朝初年，苏州出现了一个制造飞车的能工巧匠，他的名字叫徐正明，据《苏州府志》记载，他花了十几年的时间，经过近百次的失败摸索，终于用重量轻，韧性好的竹篾制成一架带旋翼的飞车，飞车内设有机关，人坐椅上，以两足击板上下，机转风旋，疾驶而去，离地尺余，可飞越港汊。

　　外国最早制造的螺旋桨飞机，就是根据我们儿童玩具竹蜻蜓原理制造的。现在我们落后了，不但不能制造飞机，连修理飞机也困难。

　　1909年9月旅美华侨冯自如制成中国第一架飞机后，1911年飞机开始传入中国。

　　1913年北洋政府在北京创建了第一个航空教练所。

　　1924年，广州市东南的大沙头，国民革命政府在孙中山先生‘航空救国’思想的倡导下，在此创办了第一所航空学校，名为广东军事飞机学校，4架木制的寇狄斯霍克飞机，零星购得5架仑桶装汽油，便是航校的全部设备。

　　广东航校的国共两党党员携手并肩学习，航校第一期学员大部分来自黄埔军校，10名学员中就有4名共产党员，他们随同教师长官，一边作战，一边训练，东征西讨。

　　1925年6月瘦狗岭战役，广东航校出动4架飞机，从大沙头机场起飞出动轰炸，炸死滇军叛敌师长赵成果，叛军失去斗志，两万余人缴械投降。

　　1925年9月，革命军攻阳江，打离州，克廉州，航校飞机皆临空助阵，把军阀邓本殷部赶下大海，逃亡琼州。

　　北伐战争打响了，以叶挺独立团为先锋的北伐军杀声正酣，天空中马达隆隆，几架标着“中山’机徽的飞机出现在战场上空，炸弹投向军阀吴佩孚的军队，敌军措手不及，东逃西窜，哭声连天。北伐军士气大振，一举拿下汀泗桥，接着攻克贺胜桥，消灭了吴佩孚的主力。”

　　周至柔接着说：“假如我们没有飞机，就要被人家欺辱，因此我们急迫要建立强大的空军，增加国防力量，大家抱着航空救国的壮志，来到航校学习。

　　从今天起，中央航校改名为中央空军军官学校。以前我们航校空而不军，人心不振，纪律松懈，学习质量差，毕业出来的学员不是空军战士，而是普通飞行员。‘严’与‘公’是航校的座右铭。我们要崇尚精兵主义，务求严格，凡不合规定者皆未稍予通融。从今天开始，你们必须时刻记住：我是个军人。‘军人以服从为天职’，下级绝对服从上级。路上相遇时，下级要先举手敬礼。训练和外出，一律穿上军服，扎好皮带，扣好风纪扣，必须要有军人仪表。学校每天要举行升降旗仪式，实行早晚训话制度。节假日要先检查内务，内务合格后方可外出。外出者由汽车接送，不按时回校者要给以批评，批评不改者要受处分，再犯者从严，直至开除。”

　　周至柔威而不怒，却令出如山，全场鸦雀无声，接着说：

　　“国家花在我们身上的银元，堆砌起来比人还高，为的是要我们歼灭日寇，保卫祖国。我们只有用生命方能报答国家和人民对我们的希望，怕死，就不配当飞行员。

　　我们空军军官学校的教育方针是：‘忠勇——精诚——德性——纪律’。

　　“今天是2月26日，是我们航校的纪念日，三年前的今天，日本帝国主义派来二十多架飞机，企图把中国空军扼杀在摇篮里。石邦潘和赵明甫不畏强敌，视死如归，以一抵十，结果一死一伤，他们永远是我们学习的榜样。现在，每个新入校的学员，都要到赵明甫的墓前，向两位英雄宣誓。”

　　全体师生来到赵明甫之墓侧。随后教官喊道;“立正!”全校师生举起右臂，紧握拳头;“我们的身体和飞机，当与敌人的飞机或军舰同归于尽!”

　　大家跟着喊;“我们的身体和飞机，当与敌人的飞机或军舰同归于尽!”嘹亮的口号响彻校园天空，表示了中国军人视死如归的决心。

　　接着全体师生高唱《航校之歌》;

　　得遂凌云志，空际任回旋。

　　报国怀壮志，正好乘风飞去。

　　长空万里，复我旧山河。

　　努力，努力!莫偷闲苟安，

　　民族兴亡责任待我肩!

　　此时航校的编制大致如下;教育长办公室中校主任蒋坚忍，少校秘书周铭湘、蔡竹屏，校长室中尉本级书记项蓝荪、秘书吴全清，教育处处长晏玉琮，飞行科科长曹文彬，驱逐组组长刘超，轰炸组组长王叔铭，侦察组组长陈嘉尚，教授科科长孙英，气象台台长刘衍淮，编译组组长姚士宣，体育组组长徐汝康，学生总队队长龙韬，图书馆馆长柴树潘，政训处处长蒋坚忍，上尉秘书周僖，政治总教官张绍午，训育科上尉科长徐鹤林，编辑科上尉科长沈开寰，管理科少校科长李瑞彬，经理科少校科长屠宗根，医务科少校科长冯邦勋，会计科主任何觉，十二工厂中校厂长王承黻，外勤科少校科长李疆雄，机械士队队长曾梦华，以及机械组，照相组和入伍生总队。

　　地勤部队编制是;掩护营上尉本级营长王光，中尉本级营副李峰森，第一连中尉连长方耀，二连中尉连长胡牧球，三连中尉连长胡某，机械连中尉连长何畏。每连辖三个排，每排三个班，每班士兵十五名，全连官兵约一百四十余名，按编制满员。步枪是沈阳兵工厂制造的七九口径，轻机枪三至六挺，重机枪是马克沁式的。军官按空军待遇，士兵都按陆军待遇。一个上尉营长月薪二百元。掩护营是担任笕桥航校、机场、弹油库等处的地面警戒工作，兵力分散，都是一个班一个排地单独执行任务。该营军官全是黄埔军校三至九期的毕业生。除营副和方耀是周至柔的旧部下外，均是蒋坚忍安排进去的，大多参加复兴社组织。虽然都系军校校友，门户之见却甚深。

　　中央航校在洛阳设立分校，调上尉领少校衔的王叔铭为主任。抗战前分校的教育方式与本校不同，由意大利空军顾问负责教育，不采取淘汰制，凡是来学习的人都要把他们教会。第二次世界大战爆发，意大利顾问回国，洛阳分校就并入本校，都采用美国空军教育方式的自然淘汰制。

　　自1933年至1935年冬，周至柔任教育长期间毕业了两期学生，即第三、四两期。每期入校学生为一百名。毕业时不超过七十名，其余的都淘汰了。

　　从第五期起扩大招收飞行学生一倍。分甲、乙两个班，甲班学生一百多名，均系黄埔军校八、九两期的毕业生;乙班是从报考的高中毕业生中录取来的，也有一百多名。第六期是1936年招生的，共两百多名学生，也编成两个队。第五期学生毕业于1936年，第六期学生毕业于1937年。而37年招收的第七期学生只有一百多名，方耀任第七期学生队陆军少校队长，1936年广东陈济棠的航校学生约一百名也奉命并入第七期学生队。

　　飞行人员的训练方式，分初级、中级与高级三个阶段。初级飞行用美制井利特飞机，它马力小速度慢。有两个座位，一个教官一个学生，先由教官驾驶，再叫学生驾驶，考试合格升入中级。中级一般用美制道格拉斯的型号，马力很大，速度较快。学生掌握技术后考试合格升入高级。高级飞行要分科训练，分驱逐、轰炸、侦察三个科。高级飞行技术为急上升、急下降，螺旋、急旋回、横滑、横转、翔转等七个科目。

　　周至柔十分重视航空教育，并著书立说。1936年4月，作为当时国防教育丛书由南京正中书局出版的《国防与航空》一书，即是周至柔考察欧美等国航空事业回国后所作。在《国防与航空》一书中写道;战斗的方式有二，突近与退邂。驱逐机要获得胜利并免遭袭击，不得不以攻击为唯一的出路。攻击方式，第一步搜索敌机，第二步为突进接近敌机，第三步则瞄准命射。实际作战以单机战斗为原则，但也应当顾及同僚，取得协作，以制胜敌机。1940年，周至柔又编著了《世界空军军备》一书，作为国防科学丛书，由青年出版社出版，重在了解当时世界空军概况。这两本书是当时中国空军军事学术研究的高峰。

　　航校用的美制驱逐机叫霍克卫，每架要十五至二十万美元。轰炸机是美制的道格拉斯。侦察机要飞得快飞得高，还要学会空中照相，凡技术合格身体也好的就可以毕业，不及格的就淘汰。这种美国式空军教育代价太高，据说国家培养一个普通学生成为飞行军官，要花一万银元。

　　在笕桥时，航校的教练机经常有三、四十架，这些飞机使用日久需要检修。小毛病送交归学校领导的航委会第十二厂，大修送杭州中央第一飞机制造厂，该厂为中美合办，厂址在笕桥机场东北角。名义上是中美合办的飞机制造厂，实际上是飞机装备厂。从飞机发动机各个部件，甚至飞机上的帆布与木材均从美国进口。飞机装配好了，经试飞合格，即交航校使用。人事方面，中美双方都有，厂长由中国人担任，主要技术人员与顾问为美方人员，重要问题得顾问点头。抗战初由邢契莘任厂长，邢系浙江嵊县人，留美学生，与美国人合作很好。但大权都操在美国人手里。空军的制服比起陆、海军的制服要漂亮，夏服用白卡机布，硬边军帽，中央是青天白日党徽，党徽周围绣有金黄色的飞机，不穿制服时则着西装系领带。冬服则是草绿色毛料华达呢或哔叽，领章上也绣有飞机模型，两肩佩肩章，以资区别官阶。

　　机械士是空军地面上的技工，阶级在官与兵之间，他们负责飞机起飞前的准备及降落后的检查工作。机械士的待遇也很高，最低的机械士每月饷银二十五元，最高的一百二十元，工作一年后还可额外发给一百二十元。

　　航校每期学生都有类似同学会的组织，取名为“通信人”。“通信人”的负责者由学生推选，负责学生之间的相互通气，所以“通信人’的负责人就成了学生中的“头”。

　　航校也重视学生的体育运动，编制上有体育组，请了一些体育运动教官来教学生，有足球、篮球、排球和田径等项目。航校的北边是运动场，每年要定期举行体育比赛。

　　1934年5月,军事委员航空署改组为航空委员会,蒋介石亲自兼任委员长.至1936年,航空委员会变动机构,周至柔任主任,宋美龄任秘书长,空军管理指挥体制趋于完整.5月,航空委员会划定全国6个空军区,先成立第三军区司令部于南昌,指挥湘、鄂、赣、闽等省区的空军机关，部队和场站。

　　周至柔到航校时，给校中一般官生的印象较毛、葛两任为好。他轻车简从，只随带秘书、书记、副官和卫士等五人，其余人事一概不动，以安定人心。学生中，有一部份是军校各期学生，有些是从普通学校招考而来。除了飞行训练，讲授有关飞行学科外，学生总队陆军军官教授学生一些必要的陆军军事训练，逐步纳入军事化。他到校时以“公、明、勤”三个字相标榜。他向全校师生宣告：“不勤就无以明，不明就谈不到公，不公就难以兴利除弊。”

　　周至柔新官上任三把火，开始作风也颇有一手。一开学，他派出一个参观团，去上海等地考察中外有科学设备的机关、医院、学校、军舰等的科学管理方法。由秘书蔡竹屏，管理科长李瑞彬，经理科长屠宗根，飞行科长曾文，教授科技长孙瑛，训育科长徐崔林和学生总队付阙渊7人组成。参观考察回来后，建立了人事档案制度，印制官佐学生手冊，设立航空子弟小学，办起航空新村，推行官兵园地劳动，建立无人收票的电影场等等。

　　所谓除弊倒是个棘手的事，矛头首先对准毛邦初。原来在建筑航空学校大礼堂和航空新村时，承包工程的郑文礼，偷工减料的情况十分严重。经建筑工人的揭发，牵涉到航空学校的几个高级头头，如副校长毛邦初和经理科科长屠宗根等，都有从中勾结舞弊的嫌疑。周至柔马上组织一个工程复查审核委员会，以校长办公厅主任兼政治训练处处长蒋坚忍为首，把全部的施工用料，逐一丈量核对。查核结果，当然是漏洞百出，不会离开当时政治局面下营私舞弊老一套的。一时校内空气十分紧张，承包商郑文礼逃匿无踪。那时毛邦初已被派出国考察，其余有嫌疑的官佐，都栗栗自危，全校拭目以待，试看这个大贪污案将怎样发展。不料“雷声大，雨点小”，所谓建筑大舞弊案，竟以一纸空文，以“通缉郑文礼”不了了之。

　　毕竟毛邦初是蒋介石老家的郡帶子弟，就是经理科长屠宗根，也是宋子文方面的有来头的人。老于世故的做官人，是不肯所为过甚的。而且这样一做，纵然不彻底，亦已取得上面的信任，提高下面对校长的威信。目的已达到，也是恰到好处。再加上周至柔私生活比毛邦初严肃，夫人是旧式糟糠，自己没有狎邪之行，他自己又学会了飞行，又懂英语能同外国顾问直接交谈，可算一个“无懈可击”的校长。

　　是年6月，发生“两广事件”。但不久广东空军投向中央政府，两广事变失败，中央空军力量进一步加强。 空军编制为9个大队，30个中队。第一、第二、第八大队为轰炸大队，第三、第四、第五大队为驱逐大队，第六、第七大队为侦察大队，第九大队为攻击大队。一大队大队长刑铲非;二大队大队长张廷孟;三大队大队长王星垣;四大队大队长高志航;五大队大队长丁继徐;六大队大队长张有岳;七大队大队长陶左德;八大队大队长谢恭;九大队大队长刘超然。空军九个大队共编有飞行人员620名，机械技术人员230名。拥有霍克、可塞、容克、道路斯、波音、羊城、复兴等各式飞机314架(全国飞机总数600余架)。飞行人员加上在校培训人员共计3000余人。机场262处，直属航空委员会的机场站，计有空军总站10处。

　　航校每期学生毕业时，均举行隆重的仪式，蒋介石作为兼校长也多次参加毕业庆典，宋美龄也来参加。蒋介石到杭州参加首届学生毕业典礼时，对航空学校的一切教育设施，都表示满意。第六期毕业典礼就是由宋美龄主持的。在毕业庆典上，学校还邀请南开大学校长张伯苓参加并讲话(他的儿子是第三期学生，因公牺牲的)。

　　周至柔在会上说：“各家长贡献子弟为国牺牲是有无上之光荣。各位家长願将自己生养的疼爱的子弟贡献给国家，作为国牺牲的准备，这是极光荣的一件事。因为一个人要想忠孝两全，原属不易。我们贤良的家长，都能洞见国家民族之危亡，已至岌岌不可终日之时。无国便无家，无民族便无个人。家庭与个人之存亡，其关系犹小，而国家民族之存亡，其关系则大。各位贤良的家长能够权衡轻重，不惜将自己钟爱的子弟贡献给国家，为国家效命，这种事实，将在历史上是最有光荣的。希望家长勉励子弟尽忠报国。我们想到，总校长曾经对于这一点举过一个实例。就是宋朝岳飞的母亲鉴于宋室衰微，金兵南犯，大丈夫若不及时奋起反抗，将来宋室一定要被金人灭亡的。于是勉励他的儿子去救国家，她又惟恐时过遗忘，故在岳飞背上剌了“精忠报国”四个字，使其至死不忘。岳飞本是一个忠肝义胆的人，再经他母亲这一番勉励，早将他的生命贡献于国家，后来岳飞终于成了震古铄今的一个伟大的民族英雄。总校长认为这个史实，是很值得我们慕仿的，希望各家长也能勉励子弟们，和岳飞的母亲勉励岳飞一样。……”

　　庆典结束后，学校还请家属们游览杭州的风景，并赠送土特产龙井茶和丝织品等。自迁昆明后这些仪式就从简了。周至柔负责领导航校的三年，是航校培养飞行员最多的时期。

　　1936年夏，蒋介石令航委会主任陈庆云与航校教育长周至柔对调。周至柔提升为航空委员会主任，成为全国空军的最高统帅。陈庆云广东人，美国航校毕业，在航空界是老资格，为人老实，办事能力不很强，不是蒋的嫡系。但蒋介石却利用陈庆云与广东空军司令黄光锐的私人关系，想把黄光锐拉到南京方面来，因此任陈庆云为航校校长，而不是教育长。这个校长也是挂名的，经常往来广东和香港。不久黄光锐率领广东空军几十架飞机投奔南京，蒋介石论功行赏，调陈庆云为空军第一集团军指挥官，任黄光锐为中央航校空军上校本级校长，以丁纪徐为空军上校本级教育长，其他无大变动。

　　2、慧眼识人才 重用高志航

　　1937年8月14日，杭州笕桥上空，中国空军打响了抗日空战的第一枪。当时中国空军第四大队大队长高志航首开纪录，击落一架日本三菱96式陆攻轰炸机。他成为中国空军在抗战中第一个击落日机的飞行员，由此在中国抗日史上记录下了浓重的第一笔。

　　具有中国“空军战魂”之称的高志航，1908年5月14日生于辽宁省通化县三棵榆村，原名高铭久，字子恒，家贫务农。母李氏，生兄弟六人，姐妹两人，铭久为兄长。幼年时期在家务农，9岁入学，13岁远离家乡，考入奉天(沈阳)中法中学。1924年，高志航于奉天中法中学毕业，目睹了日本人在沈阳的飞扬跋扈，横行肆虐和地方军阀只顾混战，不问民疾惨境。

　　高志航放弃了报考大学，投笔从戎，转而考入东北陆军军官学校炮兵科。就学期间，东北扩建空军，他因为身体、成绩、法语均优，便立志去法国学空军。但时任东北当局教育长郭松龄将军认为他身材不够高，不能出国，怕给中国人丢脸。

　　高志航生气的说：“法国人也不全是高个子，并且我也学过法文，同时我决定将高铭久名字枪毙了，更名为高志航，决心出国学习航空，以便将来立志杀敌报国。”

　　当时，郭松龄军长的夫人在座说：“你有这样的好学生，一定要派他出国留学深造，说不定将来会成为一个英雄人物呢!”在郭松龄夫人的鼓励下，高志航于同年到法国学习两年航空。赴法前，张学良将军接见他，特将其名正式改为志航，以示身负航空救国重任，要保卫祖国，成为空战英雄。

　　1925年11月，高志航与东北航空署派出留学飞行的同学18人经过法国牟兰纳航空学校严格的体检后，开始学习飞行。完成初级教育毕业后，又转入马塞伊斯特陆军航空学校学习驱逐机专业，毕业后又授军士军衔前往南锡的法国陆军航空队第23驱逐团见习。在留学期间，高志航刻苦学习，在短短的1年间便练就了高超的飞行技术，让参加过第一次世界大战的教官也感到佩服。

　　高志航终以优异成绩，于1927年1月学成归国。回国后，编入东北航空司令部飞鹰航空队，张学良将军为高志航授少校(陆军衔)军衔，时年19岁。此时他正当年轻，壮志凌云，刻苦锻炼飞行技术，力求精益求精，每次演习均获奖励。然而，不幸在一次演习中因座机机械故障，降落时右腿骨折。在南满医院治疗时，右腿稍有弯曲，对驾驶飞机有障碍，后又到哈尔滨医院作第二次手术，将骨头打断重接。因此右腿比原来短了一分。为此他设法右脚穿后跟高一分的鞋，经过一段时间的磨练，他的飞行驾驶技术不但没受影响，反而比以前更进了一步。因此当地人都称他为高瘸子飞行员。

　　1930年东北军整编后，按照张作霖遗训，东北军为了早日培养出大批高素质的航空人员，聘请了日本陆军航空队军官进行训练，其中就有后来在中国战场被击毙的“驱逐之王”三轮宽。高志航进入驱逐班学习，不久，“九、一八”事变爆发。当时东北军有飞机300多架，山西阎锡山有20架左右，山东韩复渠有10架左右，南京国民政府有100架。而中国军队却在“不抵抗”政策之下，一枪不发，拱手将东三省出让给残暴的日寇。

　　1931年，“九、一八”事变爆发当夜，高志航几次欲架机起飞打击日寇，但是得到的指示却是“不抵抗”。次日，愤怒的高志航前往北平向东北空军代司令张涣相请战，答曰“没办法”。高志航在沈阳目睹日寇横行，惨杀同胞，他耻留敌占区不做亡国奴，为了国家存亡，民族自由，高志航舍别妻女，只身化妆进入山海关，投靠他在山东韩复渠驻济南机场的同学聂队长。但聂对他说：“你在这里有危险!”让他立即南下，介绍到南京航委会报到。后经一起学习飞行的老友邢铲非介绍前往国民政府军政署航空队任职。

　　1932年1月29日在南京召开国民党中央会议,蒋介石向报界发表谈话说:“余决心迁移政府，与日本长期作战，将来结果不良，必归罪于一人。然两害相较，当取其轻,政府倘不迁移,随时受威胁,将来必做城下之盟,此害之大远非一人获罪之比。余早有牺牲个人,以救国家,他复有何所惜哉!”随后通电全国:“同胞惨遭蹂躏，国亡即在目前，我有血气，宁能再忍?我十九路军将士既起为忠勇之自卫，我全军革命将士处此国亡种灭、患迫燃眉之时，皆有为国家争人格，为民族求生存，为革命尽责任，抱宁为玉碎，不为瓦全之决心。以与此破坏和平，蔑弃信义之暴日相周旋，中正与诸同志久共患难。今日虽在野，犹愿与诸将士誓同生死，尽我天职。”

　　在蒋介石感召下第十九军、第五军将士与上海民众同仇敌忾，奋勇抵抗，浴血奋战，，迫使日军在30多天攻势中屡战屡败，使东京四易其帅，数次增兵，死伤逾万，受到沉重打击。1932年3月3日在联合国紧急要求下，中日双方同意停战。“一、二八”抗战，是中国自鸦片战争之后，第一次与世界强国打了个平手，震动了日本，国内外对国民政府领导的抵抗都一致肯定。

　　1932年春，高志航到南京报到后，由于飞行事故，他没有参加1932年1月28日爆发的“/data/102660.html

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