南海网、南海网客户端海口1月14日消息(南海网记者 周静泊)2019年1月1日起，海南省级驾培监管平台与公安“12123平台”对接，驾培机构学员的计时培训数据信息合格有效即可通过公安部互联网服务平台办理自主预约考试。这一新政实施后，部分学员遇到了无法预约报考的情况。1月14日，海南省道路运输局对学员关注的热点问题进行集中回复。

　　问：部分在2016年1月1日至6月30日期间，通过科目一考试并取得学习驾驶证明的学员无法预约考试怎么办?

　　答：目前，因学员的基本信息未完善(只有姓名和身份证号)，还有部分学员的培训数据未推送到“12123平台”导致出现这一情况。省道路运输局已要求各驾培机构提供相关学员信息，该局会将完善后的基本信息补录至“省级监管平台”后再推送至“12123平台”，届时学员即可正常进行各科目考试预约操作。

　　问：2016年7月1日至2018年12月31日期间培训的学员会出现无法预约考试的问题吗?

　　答：凡是在“机动车驾驶员计时培训系统”中有学员培训学时信息并办理结业的，系统已自动推送至“12123平台”，不存在不能预约考试的问题。除非该学员学时不够或者驾校属地运管机构未审核结业信息。

　　问：2016年7月1日至2018年12月31日期间已通过科目二、科目三考试后学员无法预约科目四考试怎么办?

　　答：已通过科目二、科目三考试后，学员不能预约科目四考试的问题，各驾培机构应从“12123 平台”以电子表格的形式导出已通过科目二、科目三考试的学员信息和成绩、考试日期，提交给省道路运输局，该局会将这部分学员有关信息导入至“省级监管平台”后推送至“12123平台”后，学员就可以进行公安科目四的考试预约操作。

　　问：2016年7月1日至2018年12月31日期间已参加科目一、科目二、科目三考试一次以上学员还需要重新开始计时培训吗?

　　答：2016年7月1日至2018年12月31日期间培训的学员，在确认学员相关科目已在公安预约考试的，且已缴交考试费用的，相关科目无须重新开始计时培训，直到通过考试为止。各驾培机构应从“12123 平台”以电子表格的形式导出学员信息和成绩、考试日期，提交给省道路运输局，该局将这部分学员有关信息导入至“省级监管平台”后推送至“12123平台” 后，学员就可以继续进行公安相应科目的考试预约操作，不需继续相应科目计时培训。

　　问：2016年7月1日至2018年12月31日期间，学员已持有效学时证明或是在计时设备等中产生有效学时信息或记录，还需要重新计时培训吗?

　　答：2016年7月1日至2018年12月31日期间，学员持有效学时证明，或是在计时设备等中产生有效学时信息或记录，可由驾校将这些学员信息或记录以电子表格的形式录入“省级监管平台”，省道路运输局再将这部分学员有关信息导入至“省级监管平台”后推送至“12123平台”，满足《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定学时的，即可预约考试，避免出现学员持有有效学时，又要重新计时培训的问题。

　　驾培机构在提供录入学员持有效地学时证明或是在计时设备等中产生有效学时信息或记录等凭证等必须客观、真实，承担相应责任。

　　问：2016年7月1日至2018年12月31日期间，驾培考试“挂科”需要重考的学员怎么办?

　　答：五次考试还不能通过的学员，可由驾校将这些学员信息以电子表格的形式录入“省级监管平台”，由驾校推送至“12123平台”后即可预约考试，不需要重新计时培训。

　　问：2016年6月1日至2018年12月31日期间转籍学员怎么预约考试?

　　答：学员转籍的，由驾校将这些学员信息以电子表格的形式录入“省级监管平台”，满足《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定学时的学员，由驾校将信息推送至“12123平台”后即可预约考试，不需要重新计时培训。

　　问：“自学直考”是不是就没必要预约计时培训考试了?

　　答：根据有关政策规定，在有条件的地方，全国部门城市试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考，允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。该规定对车辆、随车驾驶员等条件有严格的规定。海南省不在自学直考试点范围内，“自学直考”不属于海南省机动车驾驶人培训考试业务的受理范围。

　　问：实施计时培训后，部分教练员和驾校要二次收费或收取“计时流量费”?

　　答：按规定，驾校、教练员均不能二次收费或者进行不合理的二次收费，2018年12月31日前购买的虚拟流量卡可以在2019年继续沿用。省道路运输局明确驾培机构不得将学时流量费分摊或转嫁给教练员和学员，否则按乱收费处理。

　　长沙晚报首席记者 吴鑫矾 通讯员 李科

　　以往报考驾照，报名时就要一次性缴纳数千元培训费，而交钱之后，何时练车、练多长时间都只能听教练的安排。不过，今后在长沙学车，动一动手指，就能通过APP选择合适的驾校和教练，甚至自主选择学车时间。如果教练不给力，可以给差评，直接换人；学车可以计时收费，学一个课时付一个课时的费用，还可多退少补。

　　昨日，2016年长沙市驾培工作调度会议召开。记者从会上获悉，全市将推广使用统一标准的计时计费服务系统，进一步督促落实计时培训。长沙市机动车驾驶员培训管理处（以下简称市驾培处）表示，今年长沙将鼓励所有驾培机构推行学车培训、收费新模式，力争今年内60%的驾校启用新的计时计费服务系统，明后年实现全面覆盖。

　　依据实际练车课时缴费

　　驾培机构收费更加透明

　　一把练十分钟，苦等一个上午就练两三把；何时练车、何时考试得听教练安排……在长沙驾培行业，这种被人诟病的传统驾培模式一直持续了多年。

　　2015年，长沙正式启用计时培训管理系统。学员学车像刷公交IC卡一样刷卡，享受一人一车一教练的培训，并把学时记录在卡中，只有IC卡里的学时达到规定要求，学员才能参加相关科目考试。此举提高了学员培训质量，保障了学员的练车时间。

　　“此次推广的计时计费服务系统，是在计时培训管理系统的基础上开发出来的。”市驾培处相关负责人介绍，该系统由湖南潇湘通信息技术有限公司开发，经过近4个月的技术测试及多校试点运行，目前系统各功能模块满足设计要求，拟在全市推广应用。

　　“以往驾培机构是一次性预收全部培训费用，而使用计时计费服务系统后，学员缴费以实际培训课时为依据，在系统账户内进行充值购买课时，到校练车后依据实际练车课时进行扣费，严格实行多退少补。”该负责人说，计时计费的培训模式，将使驾培机构收费更加透明，也便于驾培机构开展差异化培训服务，增加了学员学习和消费的自主性，让学员学车更轻松。

　　记者从湖南潇湘通信息技术有限公司了解到，只要学员下载“潇湘通”手机APP，然后通过学员认证，即可在已经推行计时计费服务系统的驾校使用。学员可以学一个课时支付一个课时的钱，也可以一次性预存培训费，多退少补。

　　基础报名费+计时培训费

　　老学员费用也不会增加

　　目前，长沙已有湘通驾校、公专驾校、吉鑫驾校、长东驾校、长大商翔驾校、车友驾校、阳光新城驾校陆续推行了计时计费服务系统。以长东驾校为例，报名只需要缴纳基础报名费880元，包含注册费、各科目首次考试费、书籍费、资料费、照相费。此后，C1计时班为100元/课时，C2计时班为110元/课时。1个课时为45分钟，根据培训大纲，报考最低课时不低于24个课时。

　　据了解，计时计费系统不会增加老学员的费用。老学员收费模式按老办法，但是培训可以按新模式。也就是说，预约教练、挑选教练等可以在“潇湘通”APP上实现，但收费方式还是按以前的办法，以前是怎样就是怎样，如果涉及补考，也是按以前的补考方式缴费。

　　市驾培处要求，各驾培机构要严格按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》组织教学，并通过系统严格监督培训考核学时的落实情况，对于未按要求执行的驾培机构将进一步加大稽查处罚力度，从而切实保障和维护学员的切身利益。

　　学员可以自主选择教练

　　根据情况预约练车时间

　　目前，全市驾培机构共有138家。截至2015年底，全市实操教练7592人，理论教练462人，教练车7588台，年培训能力达50多万人。

　　“根据驾培制度改革的要求，我们除了推广新的收费模式，还创新了培训方式。”湖南潇湘通信息技术有限公司相关负责人说，通过计时计费服务系统，学员可以在“潇湘通”APP中实现网上自选教练、网上预约、先学后付、按学时付费、多渠道支付、网络评价等功能。

　　以选择教练为例，学员在“潇湘通”APP进入预约练车后，即可在所报名的驾校中自主选择教练。然后根据自己的情况，预约练车时间。

　　培训完后，学员可根据教练服务态度、教学水平、教学场地、教练车况等信息，在手机上给予“好评”“中评”“差评”等点评，并可给出评价理由。这些点评将直接影响到教练的收入，而点评是匿名的，学员不用担心遭到报复。

　　另一方面，学员给予教练的评价，将在“潇湘通”APP公开，从而使每名教练的培训质量、学员评价、培训价格等信息一目了然，方便其他学员选择优秀教练。

　　驾校的教练也可通过“潇湘通”APP查看所教学员的情况，包括当天训练课时数、学员对其服务评价等。因为教练收入与服务挂钩，有利于促进提升教练培训服务水平。而驾校可在“潇湘通”驾校管理后台查看驾校约车情况、课时充值缴费消费记录、教练培训记录等。

　　在驾考培训、收费新模式下，学员、教练、驾校各方的反应如何？昨日，记者来到湘通驾校一探究竟。该校是长沙市首个启用“潇湘通”APP计时计费服务系统的驾校。

　　“我此前考过一次但没通过。以前练车，往往是四五个人一台车排着队轮流练习，一个上午可能就摸两三把盘子。而现在使用计时计费服务系统，我只需要用手机就能预约。”学员李先生说，他准备来练车前都会先用手机预约，如果预约上了，到了约定时间就过来练一个课时，没有预约成功就安心上班，不用浪费时间。

　　“而且现在教练态度也很好，学员在培训过程中的话语权得到了增强。”李先生说，心态是学车的关键，部分教练有时语气重了些，有些学员心里一紧张，原本会的东西就全忘了。而现在学车环境相对轻松，学员也更加敢提问了，练车效果也更好。

　　“我们现在每天被学员预约得满满的，感觉比以前更加充实。”教练刘行知说，以往教练除了培训，还要安排学员练车时间。而如今一个学时就教一个学员，教练的工资全靠服务来挣，所以只要一心一意想着如何提高培训质量就行，大大激发了教练的工作热情。

　　“这种方式符合国家驾考改革思路。在提高学员学车自主权的同时，也倒逼教练、驾校提高服务！”湘通驾校相关负责人说，新计时计费服务系统提高了驾校管理水平，也提高了教练的积极性。目前，该校所有教练、学员全部启用该服务系统，科目二、科目三的通过率比以往提高了10%。此外，“索拿卡要”的行为没有了，学校口碑比以前好了很多。

近日，继多个省、市发布红头文件，正式落地实施驾培统一计时培训系统后，河南省与北京市也发文推行计时培训政策，其中，河南省要求10月1日起施行新政，也就是说河南省现在已全面实施统一计时培训系统，截止目前，全国过半城市已全面落地驾培统一计时培训系统，这意味着迎来计时收费时代，作为车轮旗下专注驾考学习领域的通(原车轮考驾照)，将在新的时代为更多人带去驾考服务，助力学员顺利拿证。

近年来，关于机动车驾驶培训的政策调整的消息不断，2015年已经有部分地区开始实施计时培训，如今，计时培训政策逐渐在全国落地，并且对驾考培训方式也进行调整，要求每个科目训练时长需要达到《机动车驾驶培训与考试大纲》规定的学时后，才能进行预约考试。以C1驾照培训为例，其“课时”一共规定了62个“学时”，“道路交通安全法律法规和相关知识”这一科规定的学时是12个“学时”；“基础和场地驾驶”科目规定了16个“学时”；“道路驾驶”科目规定了“24”个学时；最后一科“安全文明驾驶常识”规定了10个“学时”。每学习一科，学生都将通过“计时打卡”的形式，来计算“学时”。在学会“课时”内容后，同时学够“学时”，才能预约考试。推行这一政策后，正常进度下至少需要2个月时间才能拿到驾照。由原来的一次性预支全部培训费用，学车最快只需1个月，到现在按先培训后付费模式，学员补考还需要自费购买学时。驾考难度增加，费用也在增加。面对这样的现状，想尽一切办法以最快的速度拿下驾照是最明智的选择。那么，如何才能以最快的速度拿下驾照？不少人表示，车轮驾考通是最好的帮手。

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据小编了解，车轮驾考通还提供了超级教练业务，学员可以自主选择教练，这样就大大增强了学员的自主性，满足了学员的驾考“恐惧”心理，考试通过率也随之提高。

据悉，车轮从成立以来不仅致力于为广大驾考学员提供优质的服务，同时还致力于为行业的变革贡献力量。例如在驾考预约方面，车轮驾考通与全国驾校进行深度合作从招生、约车和约教练三块内容具体切入，通过服务驾校学员、教练和驾校三个用户群体，将驾校学员与驾校松绑，避开传统方式考驾照的种种困境。目前驾考预约功能已在北京、上海、天津、深圳、郑州、石家庄、成都、合肥、青岛等多个城市上线。

驾考改革使得驾考之路更加艰难，而车轮驾考通凭借着优质的服务、创新的产品设置等优势在新形势下必然更受欢迎。而其对行业变革的推动也日见成效。未来的驾考政策会有怎样的改变、车轮驾考通的发展又会如何？让我们拭目以待。

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