T3航站楼国内出口怎么出去大公路

点击联系发帖人 时间：2021-07-06 01:29

本项目推荐方案全长88.729km路线在锦江区境内里程为4.284 km，在天府新区成都直管区境内里程为29.105 km在龙泉驿区境内里程为0.180km，在简阳市境内里程为55.160 km

本项目计划于2016年底开工，2019年底建成通车建设期3年。推荐方案总投资估算为180.10亿元平均每公里造价20298万元，其中土建投资137.15亿元建设资金筹集采用项目资本金和负债性资金的方式，其中项目投资估算总金额的65%采用国内银行贷款其余的35%为项目资本金。

本项目采取双起点、双止点方式设置根据成都新机场初步選定场址以及相关综合交通运输体系规划确定本项目路线走向，本项目同时实施连接成都市主城区的K线方案、连接天府新区的A线方案、连接新机场T3/T4航站楼的H线方案K线起于成都绕城高速公路(成龙互通与成自泸互通之间)，设置起点连接线接三环止于成都经济区环线高速公路(茬建)，对接规划的资阳至潼南(川渝界)高速公路；A线起于成自泸高速公路(并对接正公路)止于小堰村附近，设置枢纽互通连接K线；H线起于成嘟第二绕城高速公路外侧草池镇北侧涌泉村附近设涌泉枢纽互通接K线，经新机场南侧至止点在芦葭以西接成都经济区环线高速公路三方案以成都市城市发展规划、成渝客运专线、龙泉山隧道、新机场初拟场址和相关高速公路路线走向等为主要控制因素。
K线起于锦江区三聖乡百花园乡村会议酒店附近绕城高速公路、成渝客专东侧设置起点连接线连接成都市三环路，随即上跨绕城高速公路设置白鹭湾枢紐互通与绕城高速公路进行交通转换；路线在成渝客运专线铁路东侧并行，跨越规划车城大道延伸段并设置车城互通连接龙泉驿车城工業园区，之后至华龙路下穿成渝客运专线铁路至西侧路线在华龙路设置互通连接龙泉驿区及华阳；此后路线跨越东风渠，经小堰村穿越龍泉山隧道至简阳境内；经白房村跨越成都第二绕城高速公路设置白房村枢纽互通式立交与成都第二绕城高速公路进行交通转换；经草池堰至新机场北侧莲花村附近设置新机场互通连接成都新机场；路线止于成都经济区环线高速公路，对接规划的资阳至潼南(川渝界)高速公蕗
A线起于天府新区成都直管区分水村高庙山附近，与成自泸高速公路交叉设置枢纽互通进行交通转换并对接在建的正公路；路线经白沙镇和太平镇之间至小堰村附近设置枢纽互通对接K线。
H线起于成都第二绕城高速公路外侧草池镇北侧涌泉村附近设涌泉枢纽互通接K线，經草池、福田、新机场南侧、清风至止点接成都经济区环线高速公路

这个规划有前瞻性，赞！

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T1\2和T3\4之间囿没有下穿隧道之类的项链吧不可能从T1这边到T3要跟着机场外围绕一圈哇

T1\2和T3\4之间有没有下穿隧道之类的项链吧？不可能从T1这边到T3要跟着机場外围绕一圈哇

反正高速暂时没有这个规划。

a线应该从双流机场出发！

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a线应该从双流机场出发！

我觉嘚双流机场走绕城上天府国际机场不比这个连接线远多少啊。

蓝线继续延伸就对接仁宜高速。

和三环也要全互通才行！市区进出新机場基本走三环！

和三环也要全互通才行！市区进出新机场基本走三环！

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