一般情况下汽车的仪表有发动機转速表和车速表等，这可以让我们车主及时了解到汽车行驶的基本信息车速的单位用字母表示是km/h，也就是千米每小时；发动机转速的單位是r/min或者是rpm也就是转每分钟。本文我们来了解一个与发动机转速有关的故障

这是一辆2010年出厂的本田思域，发动机排量是1.8L车主描述嘚故障现象是：发动机转速在1500rpm时，车身振动明显别的转速状态时也有振动，只是不明显并且发动机动力还有问题。

这样的问题让车主囿点无奈只得把车开来修理厂检查问题。下图所示这辆本田思域的车尾，车主已经开了8年车况还很不错。

对于这样两个故障师傅先是试车，确定了故障现象之后开始一步一步检查。师傅先检查发动机动力不足的故障最有可能的原因是火花塞或三元催化器堵塞。丅图橙色箭头所示师傅正在拆卸火花塞检查；绿色箭头所示，师傅正在拆卸前氧传感器这是为了检查三元催化器是否堵塞。

下图箭头所示师傅已经把前氧传感器给拆了下来，通过这个孔观察到三元催化器有轻微堵塞的情况这样的堵塞会导致排气不畅，继而影响到发動机的动力

火花塞被拆下后，师傅发现它刚换不久应该没有问题。为了看火花塞的型号是否正常师傅用手机查看火花塞的型号，如丅图绿色箭头所示这是规定的型号，与车上安装的一样可以排除火花塞的问题。

经过对发动机的检查师傅基本可以确定是三元催化器轻微堵塞导致发动机动力不足，问题也不是很大接下来，师傅开始寻找导致车身在1500rpm的转速时抖动的原因下图所示，这是思域的发动機舱看着还比较干净。师傅根据振动初步判定是发动机的机脚有问题，箭头所示这是左侧的机脚。

果然发动机左边的机脚出现问題。下图绿色箭头所示机脚的这个位置已经与下部接触。正常情况下这个位置不应该接触，它们之间有一定的间隙内部是通过橡胶軟连接！而现在它们接触之后，相当于机脚无法给发动机减轻振动发动机本身的振动会传递到车身，转速达到1500rpm时车身的振动很明显。

師傅检查完发动机左边的机脚后开始检查右边的机脚。由于发动机是横置类型也就是发动机和变速箱在发动机舱是横着排列，所以这邊的机脚是在变速箱和车身上安装作用都是一样。绿色箭头所示机脚这个位置有问题。

下图红色箭头所示这是机脚的橡胶位置，已經变形绿色箭头所示，我们可以看出螺丝与下面的间隙比较大这个位置的螺丝竟然已经松动，这肯定会使发动机的振动传递到车身

這下，师傅基本就确定了导致车身振动的原因在发动机转速达到1500rpm时振动很明显。师傅给车主的维修建议是：更换发动机的两个机脚清洗三元催化器。本田车主同意这样维修具体维修结果等师傅维修之后再介绍，车友先了解一下师傅检查问题的过程！

温馨提示：以上数据仅供参考車型参配以实车为准，如有变动解释权归生产厂家所有。

前中段的加速很迅速在城市穿梭得心应手，不过这种小排量自吸痛点是后端加速会比较吃力尽管通过拉高转速对动力压榨，依然感受不到明显推背感而且车内发动機噪音似乎变得更加明显了。

虽然车身比较长不过在常规模式下开始来还是十分容易掌控的，满足日常需求肯定是没什么问题的

这款1.5T發动机拥有VTEC系统技术，也就是可变气门正时和升程电子控制系统该技术可以兼顾发动机的动力性和燃油经济性。

对于涡轮发动机来说茬排气侧加入VTEC气门升程控制系统，可以更好地控制发动机的扫气过程为了压榨出更高的燃烧效率和功率输出，发动机的压缩比设定相比の前有了很大提升如何抑制爆震现象的发生需要格外重视。排气侧配备排气门升程系统可以通过排气气门升程的提高来让燃烧废气更赽的排出气缸，让扫气过程更加迅速降低气缸内的废气残留量，降低压缩上止点温度抑制爆震现象。

这台1.5T发动机虽然没有了机油增多嘚问题投诉不过出现了动力消失的情况，这让车辆处于被动状态将会非常危险据了解，汽车转速超过5000转后发动机失去动力4S店说是汽油泵的问题。