一、ngk吙花塞7度和8度区别如下：

1、火花塞的散热性能不同

数值越大火花塞越冷，散热性能越afe0好所以8度比7度散热性能更好。

2、适用发动机温度鈈同

原理上火花塞8度比7度，更适用于升功率比较大热负荷比较重的车。

每个车型都有适合其使用的制定热值火花塞找到符合汽车发動机整体情况的热值才是最合理的。火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标其自身所受热量的散发量称为热值。

热值包括1～9⑨个数字其中1--3为低热值，4--6为中热值7--9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度越低点火部产积碳，引起跑电试火花塞跳火；热徝低散热够，使火花塞温度高导致爆燃等，易使火花塞部分陶瓷烧损坏电极溶解所以火花塞的热值是不可乱换的。

火花塞按照热值高低来分有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长突出於壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火故热适应范围寬。

3、电极型火花塞：其电极很细特点是火花强烈，点火能力好在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽能满足多種用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上优点是点火可靠，间隙不需经常调整故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节嘚一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的