丰田凯美瑞轿车客户来电反映：该车辆有电不能着车，按喇叭会响开大灯也亮，启动时启动机也在转动就是着不了车，要求我们客户救援当时客户比较急，我们佷快就到达现场展开救援①电压表测量电压有12.3V，在正常的电压范围内启动电压有10.45V也在标准的启动电压9.6V以上，说明启动性能良好；②启動启动机时用电压表测量燃油泵电源，发现并无＋B电源由此说明燃油泵电路出现故障；③由于是在外救援情况下，维修条件较差最後决定把车辆拖回公司仔细检查。
故障诊断：经过在外救援时的检查可以分析出引起的故障原因有：①燃油泵继电器故障；②电源保险丝故障；③发动机ECM故障；④燃油泵线路存在断路或其他故障首先打开IG-ON连接诊断仪IT2进行DTC检查，发现诊断仪IT2无法进入车辆发动机系统检查（与發动机通信失败）同时仪表里的发动机故障灯没有亮起来。从这一点判断该车辆很有可能ECM不通电或者ECM内部出现故障用试灯进行保险丝檢查，发现EFI 2号保险丝没有正电（即发动机ECM +B端子）如图1所示
    由此说明发动机ECM+B端没电，导致发动机ECM无法正常工作所以出现车辆无法着车故障。查看电路图在EFI2号保险丝前还有1个EFI MAIN 30A总保险丝，因此引的故障的就有可能是EFI MAIN 30A保险丝熔断或接触不良拆下EFIMAIN 30A保险丝目视和用万用表测量保險丝，并没有发现有熔断和烧蚀或接触不良现象因此也可以排除EFI MAIN 30A保险丝故障。根据电路图继续检查发现D单元（发动机舱集合继电器总荿）的连接器1E的12脚（如图2所示）已脱落出来，从电路图还可以看到EF12-号保险丝是经过1E的12脚如果1E的12脚脱落，EFI2号保险丝就无法导电（即发动机ECM+B端子）所以发动机故障不亮和车辆无法着车。
    故障总结：检查发现该连接器有双重锁止线束不可能脱落出来，除非线束安装不到位無论如何在以后修理线束和连接器时都要注意线束是否卡到位，用手拉一拉确保线束不会脱落以免同类故障发生，给自已带来不便